Elemen utama dan prinsip pengoperasian kunci pusat

Penutupan pintu yang andal memastikan keamanan mobil dan barang-barang pribadi yang ditinggalkan pemilik di dalam kabin. Dan jika sebelumnya setiap pintu di dalam mobil harus ditutup secara manual dengan kunci, sekarang ini tidak lagi diperlukan. Untuk kenyamanan pengendara, sebuah kunci sentral telah dibuat, yang dapat dibuka dan ditutup dengan satu sentuhan tombol.

Apa itu penguncian sentral

Penguncian sentral (CL) memungkinkan Anda memblokir semua pintu di dalam mobil sekaligus. Tentunya, tanpa bantuan mekanisme ini, pengemudi juga dapat membuka dan menutup mobilnya dengan kunci: bukan dari jarak jauh, melainkan secara manual. Kehadiran penguncian sentral sama sekali tidak mempengaruhi sifat teknis kendaraan, oleh karena itu, pabrikan merujuk mekanisme ini ke sistem yang memberikan kenyamanan bagi pemilik mobil.

Pintu dapat dikunci menggunakan sistem penguncian sentral dengan dua cara:

• terpusat (ketika menekan tombol fob kunci akan menutup semua pintu sekaligus);
• terdesentralisasi (sistem seperti itu memungkinkan Anda untuk mengontrol setiap pintu secara terpisah).

Sistem desentralisasi adalah versi paling modern dari perangkat pengunci pintu. Agar dapat menjalankan fungsinya, unit kontrol elektronik (ECU) dipasang tambahan di setiap pintu. Dalam versi terpusat, semua pintu kendaraan dikendalikan oleh satu unit.

Fitur penguncian sentral

Penguncian sentral di dalam mobil memiliki beberapa fitur yang membuat interaksi antara sistem dan pengemudi sesederhana dan seefisien mungkin.

• Sistem penguncian sentral dapat berfungsi dengan baik bersama dengan sistem alarm apa pun.
• Bagasi juga terhubung ke sistem penguncian sentral, tetapi Anda juga dapat mengontrol bukaannya secara terpisah dari pintu.
• Untuk kenyamanan pengemudi, tombol remote control terletak di tombol fob dan di dalam mobil. Namun, central locking juga dapat ditutup secara mekanis dengan memutar kunci di kunci pintu pengemudi. Bersamaan dengan memutar kunci, semua pintu kendaraan akan terkunci.

Di musim dingin, selama musim dingin yang parah, elemen sistem penguncian sentral dapat membeku. Risiko pembekuan meningkat jika kelembapan memasuki sistem. Obat terbaik untuk masalah ini adalah agen pencairan bahan kimia, yang dapat dibeli di dealer mobil. Untuk masuk ke dalam mobil, cukup dengan mencairkan pintu pengemudi dan menyalakan mesin. Saat mobil menghangat, sisa kuncinya akan mencair dengan sendirinya.

Desain sistem

Selain unit kendali, sistem penguncian sentral juga mencakup sensor input dan aktuator (aktuator).

Sensor masukan

Ini termasuk:

• sakelar pintu akhir (sakelar batas) yang mengirimkan informasi tentang lokasi pintu mobil ke unit kendali;
• sakelar mikro memperbaiki posisi elemen struktural kunci pintu.

Microswitch memiliki fungsi yang berbeda.

• Dua di antaranya dirancang untuk memperbaiki mekanisme cam pintu depan: satu bertanggung jawab untuk sinyal kunci (menutup), yang kedua untuk membuka kunci (membuka).
• Selain itu, dua sakelar mikro bertanggung jawab untuk memperbaiki posisi mekanisme penguncian pusat.
• Akhirnya, sakelar lain menentukan posisi tautan di aktuator kunci. Ini memungkinkan untuk menilai posisi pintu dalam kaitannya dengan bodi. Segera setelah pintu dibuka, sistem menutup kontak sakelar, akibatnya penguncian sentral tidak dapat dipicu.

Sinyal yang dikirim oleh masing-masing sensor masuk ke unit kontrol, yang mengirimkan perintah ke aktuator yang menutup pintu, tutup boot, dan penutup pengisi bahan bakar.

Unit kontrol

Unit kontrol adalah otak dari seluruh sistem penguncian pusat. Itu membaca informasi yang diterima dari sensor input, menganalisisnya dan mengirimkannya ke aktuator. ECU juga berinteraksi dengan alarm yang dipasang di mobil dan dapat dikontrol dari jarak jauh menggunakan remote control.

Aktuator

Aktuator adalah penghubung terakhir dalam rantai, yang bertanggung jawab untuk mengunci pintu secara langsung. Aktuator adalah motor DC yang digabungkan dengan gearbox paling sederhana. Yang terakhir mengubah putaran motor listrik menjadi gerakan bolak-balik dari silinder kunci.

Selain motor listrik, penggeraknya menggunakan penggerak pneumatik. Misalnya, digunakan oleh pabrikan seperti Mercedes dan Volkswagen. Namun, baru-baru ini, penggerak pneumatik tidak lagi digunakan.

Prinsip pengoperasian perangkat

Penguncian sentral mobil dapat dipicu baik saat kunci kontak berjalan maupun saat kunci kontak dimatikan.

Segera setelah pemilik mobil mengunci pintu mobil dengan memutar kunci, sakelar mikro di kunci akan terpicu, yang menyediakan kunci tersebut. Ini mengirimkan sinyal ke unit kontrol pintu dan kemudian ke unit pusat. Elemen sistem ini menganalisis informasi yang diterima dan mengarahkannya ke pintu, bagasi, dan aktuator penutup bahan bakar. Pembukaan kunci selanjutnya dilakukan dengan cara yang sama.

Jika pengendara mobil menutup mobil menggunakan remote control, sinyal dari mobil itu masuk ke antena yang terhubung ke unit kendali pusat, dan dari sana ke aktuator yang mengunci pintu. Pada saat yang sama, alarm diaktifkan. Pada beberapa model kendaraan, saat masing-masing pintu dikunci, jendela dapat naik secara otomatis.

Jika mobil mengalami kecelakaan, semua pintu otomatis tidak terkunci. Ini ditandai dengan sistem pengekangan pasif ke unit kontrol penguncian pusat. Setelah itu, aktuator membuka pintu.

"Kastil anak-anak" di dalam mobil

Anak-anak bisa berperilaku tidak terduga. Jika pengemudi menggendong anak di kursi belakang, sulit untuk mengontrol perilaku penumpang kecil. Balita yang penasaran bisa tanpa sengaja menarik pegangan pintu mobil dan membukanya. Konsekuensi dari lelucon kecil itu tidak menyenangkan. Untuk mengesampingkan kemungkinan ini, "kunci anak" juga dipasang di pintu belakang mobil. Perangkat kecil tapi sangat penting ini mengecualikan kemungkinan membuka pintu dari dalam.

Kunci tambahan, yang menghalangi bukaan pintu belakang dari kompartemen penumpang, dipasang di kedua sisi bodi dan diaktifkan secara manual.

Cara mekanisme pengaktifan bergantung pada merek dan model mobil. Dalam beberapa kasus, kunci diaktifkan menggunakan tuas, dalam beberapa kasus - dengan memutar slot. Tetapi bagaimanapun, perangkat itu terletak di sebelah kunci pintu utama. Untuk informasi lebih lanjut tentang penggunaan "kunci anak", silakan merujuk ke manual mobil Anda.

Sistem penguncian ganda

Di beberapa mobil, sistem penguncian ganda digunakan, saat pintu dikunci baik dari luar maupun dari dalam. Mekanisme seperti itu mengurangi risiko pencurian kendaraan: bahkan jika pencuri memecahkan kaca mobil, dia tidak akan bisa membuka pintu dari dalam.

Penguncian ganda diaktifkan dengan menekan dua kali tombol penguncian sentral pada kunci. Untuk membuka pintu, Anda juga perlu mengklik dua kali pada remote control.

Sistem penguncian ganda memiliki kelemahan penting: jika kunci atau kunci tidak berfungsi, pengemudi sendiri tidak akan dapat membuka mobilnya juga.

Penguncian sentral di dalam mobil adalah mekanisme penting yang memungkinkan Anda menutup semua pintu kendaraan pada saat yang bersamaan. Berkat fungsi dan perangkat tambahan (seperti "child lock" atau sistem penguncian ganda), pengemudi dapat secara maksimal melindungi dirinya dan penumpangnya (termasuk anak kecil) dari pintu yang tiba-tiba terbuka selama perjalanan.