Test drive Opel Zafira Tourer, VW Touran dan Ford Grand C-Max: di mana Anda akan duduk?

Opel Zafira Tourer baru merevitalisasi dan mengocok setumpuk kartu di kelas van kompak. Apalagi keunggulannya atas pemain ternama seperti VW Touran dan Ford Grand C-Max tidak terbatas pada panjang bodi dan perlengkapan interior tingkat tinggi. Aset utamanya adalah keinginan untuk sepenuhnya mematahkan prasangka bahwa van hanya dibeli oleh orang-orang yang telah mengubah wanita yang dicintainya menjadi seorang istri ...

Ahli strategi produk Opel tampaknya menikmati kebebasan yang membuat iri, dilihat dari pendekatan artistik baru-baru ini terhadap tanggung jawab mereka. Seiring berlalunya generasi, station wagon klasik kompak Astra, misalnya, tiba-tiba dikenal sebagai Sports Tourer dan lebih cocok daripada rekan Insignia yang lebih besar. Astra GTC yang dinamis, di sisi lain, telah menikmati suspensi depan sport paling canggih selama bertahun-tahun, tetapi juga harus menanggung beban bobot ekstra yang tidak menyenangkan yang menarik perhatian pada peluncuran perdana hatchback. Sekarang giliran ratu kursi lipat yang tidak bermutu tinggi, Zafira, yang alih-alih liburan yang layak mendapatkan teman dalam bentuk versi Tourer, yang dirancang untuk membawa sentuhan kemewahan dan prestise ke kehidupan sehari-hari van keluarga.

Perbandingan cepat

Untuk melakukan ini, panjang bodi telah ditingkatkan menjadi hampir 4,70 meter, yang tidak kami sukai sebanyak harga model baru - model yang berpartisipasi dengan turbodiesel dua liter bertenaga 130 hp, trim Edisi, suspensi dengan peredam adaptif dan kursi pengemudi AGR yang disetujui harganya lumayan 49 leva. Namun, pada saat yang sama, Opel memperkenalkan taktik tempat duduk baru – versi Tourer hanya tersedia sebagai standar dengan tujuh kursi di versi Sport dan Inovasi – di semua varian lainnya, baris terakhir membutuhkan investasi tambahan dari pemiliknya.

Ini baru OpelMirip dengan VW Touran yang ikut serta dalam perbandingan ini dengan versi 2.0 TDI bertenaga 140 hp, Highline-Paket, suspensi adaptif, dan roda 17 inci dengan harga 57 BGN. Model berhasil diperkenalkan ke pasar VW ada dua fase pembaruan, tetapi sistem navigasi yang agak lambat dan daftar singkat sistem elektronik untuk keselamatan dan bantuan pengemudi memberinya sembilan tahun pengalaman dalam jangkauan Volkswagen... Selain itu, hanya sistem parkir dan sistem pemeliharaan jalur yang tersedia, tetapi tidak ada dalam mobil uji.

Ekspresi tersenyum di wajah Ford Grand C-Max bukanlah suatu kebetulan – dengan harga BGN 46, mobil ini tidak hanya menyediakan perangkat Titanium tingkat tinggi dan roda 750 inci, tetapi juga dua pintu geser, yang tidak di gudang para pesaingnya. Anda. Tapi untuk saat ini FordMenawarkan hanya kamera titik buta dalam daftar aksesori Grand C-Max, Zafira Tourer dapat secara opsional dilengkapi dengan perangkat pengenalan rambu lalu lintas, sistem kontrol jarak dengan peringatan tabrakan dengan kendaraan di depan (ideal untuk kondisi perkotaan) dan menawarkan lampu depan xenon terbaik di kelasnya. Anda bahkan dapat menambahkan rak sepeda built-in di bagian belakang. Di sisi lain, jangkauan sistem pemantauan titik buta (dengan biaya tambahan) pada Tourer baru dibatasi hingga 140 km / jam.

Bagaimana perasaan pengemudi

Ini membawa kita ke disiplin utama van - penggunaan ruang interior yang efisien. Keunggulan model Opel tercermin dalam panjangnya (masing-masing melampaui rivalnya masing-masing 14 dan 26 sentimeter) - terutama di jok depan terasa jauh lebih lega daripada di Touran. Berkat dia, bentuk dashboard tidak mengganggu pengemudi, pengoperasian fungsinya simpel dan mudah, serta joknya lumayan. Di Zafira, konsol tengah yang lebar dan tinggi memakan banyak ruang, tetapi setelah beberapa saat terbiasa, di sini mulai terasa nyaman. Grafik tampilan on-board dapat ditingkatkan secara signifikan, tetapi itu tidak sepenting peningkatan kenyamanan dan kursi depan yang dapat disesuaikan yang disertifikasi oleh organisasi ortopedi Jerman independen AGR (Aktion Gesunder Rücken). Dalam hal ini, saran untuk para wanita - periksa dengan cermat formulir pemesanan, karena kursi belakang yang sehat juga dapat dipesan secara terpisah ...

Pelancong Ford juga tidak perlu khawatir tentang masalah punggung - kursi standar Grand C-Max hampir senyaman pelapis nyaman di Touran. Namun, dasbor di sini terlalu besar dan terlihat seperti meja kantor yang penuh sesak. Banyaknya tombol (sebagian tidak tertulis) di konsol tengah menimbulkan kebingungan, dan tampilan tengah agak kecil. Di sisi lain, jumlah kompartemen dan rak yang nyaman dapat bertambah. Model Opel menawarkan kemungkinan paling banyak ke arah ini, tetapi Touran memiliki ukuran terbesar - hanya di trim pintu depan model Opel. VW Botol 1,5 liter sudah cukup.

Untuk penumpang dan bagasi

Apa yang terjadi di baris kedua? Secara umum, pintu geser model Ford seharusnya memiliki banyak keunggulan, tetapi dalam praktiknya tidak demikian. Selain itu, kursi belakang Grand C-Max lebih tidak nyaman dalam jarak jauh daripada tiga kursi individu yang sedikit sempit di Touran. Tidak diragukan lagi, kursi Zafira yang paling nyaman adalah dua kursi terluar di baris kedua, dan dengan biaya tambahan untuk paket Lounge, mereka dapat mencapai kenyamanan yang sebanding dengan limusin peregangan mewah dengan mengubah kursi tengah menjadi sandaran tangan besar dan memindahkan kursi lima inci ke dalam. coupe. Selain itu, dalam perbandingan ini, Opel panjang menyediakan ruang kaki paling banyak.

Soal fleksibilitas untuk mengubah volume interior, usia Touran mulai terasa. Kursi individualnya memungkinkan untuk dilipat dan diluruskan dengan cepat, tetapi mekanisme pengunciannya agak kuno dan membutuhkan ruang yang berharga. Jika diperlukan, jok belakang tengah Grand C-Max dapat dilipat di bawah jok kanan, menyisakan lorong lebar untuk barang-barang yang diperpanjang untuk menyenangkan para pembangun rumah dan penggemar olahraga musim dingin.

Kami akhirnya dalam perjalanan

Pada akhirnya, ruang kargo lantai datar hanya dapat dicapai di Zafira Tourer, yang memiliki muatan 586 kilogram, hampir seberat model VW. Namun, gelar "truk berat" dalam perbandingan ini adalah milik Grand C-Max, yang muatannya 632 kilogram secara mengejutkan digabungkan dengan kesenangan terbesar di jalan raya di antara para pesaing. Unit XNUMX liter, empat silindernya adalah lambang mesin diesel modern - senyap, pengoperasian mulus, bertenaga, dan konsumsi bahan bakar rendah. Dikombinasikan dengan rasio roda gigi yang dipilih dengan baik dari transmisi manual enam kecepatan dengan perpindahan gigi yang presisi dan mudah, van Ford berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, menempati urutan pertama dalam elastisitas, dan hanya mengonsumsi 5 l / 100 km dengan gaya mengemudi terkendali di lokasi pengujian layanan kartografi militer. 140 HP Touran 2.0 TDI memungkinkan dirinya sendiri 0,3 l / 100 km lebih di trek yang sama, dan suaranya tidak memiliki suara yang harmonis dari Grand C-Max. Yang paling keras adalah geraman diesel 2.0 CDTi yang bertugas mengemudikan Zafira yang berat. Transmisi jarak jauhnya pasti memberikan konsumsi rendah dan emisi CO2 di bangku lab, tetapi tidak memiliki keunggulan jalan yang nyata dan berdampak negatif pada elastisitas.

Di sisi lain, model Opel menang di bidang kenyamanan berkendara. Suspensi adaptifnya paling baik menangani gundukan jalan yang panjang dan bergelombang, sementara benturan keras seperti melalui penutup lubang got paling baik ditangani oleh sasis Touran, yang juga memiliki peredam adaptif. Dibandingkan dengan para pesaingnya, model Ford tidak menangani dengan elegan dan menyerap lebih sedikit guncangan dari benturan. Mereka yang menoleh padanya akan menyukai anggota paling dinamis di kelas ini - seorang atlet sejati dalam pakaian van keluarga dengan mesin diesel temperamental yang berfungsi baik, ruang bagasi yang luas, dan harga dasar yang layak. Kelemahannya adalah penggunaan ruang internal yang tidak efisien dan material interior yang sederhana.

Dalam hal ini, Touran mengalahkan Grand C-Max, serta dalam hal volume dan kenyamanan interior. Model VW itu tidak lagi relevan di bidang sistem keamanan elektronik dan dalam beberapa detail individu. Yang tidak mencegahnya menjadi sangat mahal.

Interior Zafira Tourer yang sangat luas, fleksibel, dan nyaman memenangkan poin penentu kemenangan berkat peralatan keselamatan yang sangat modern dan harga yang menguntungkan, yang pada akhirnya membantu model tersebut. Opel Pimpin sedikit di depan veteran Wolfsburg. Keuntungan yang lebih serius hanya bisa didapatkan dengan mesin diesel yang lebih meyakinkan.

teks: Dani Heine

Apakah pintu geser umumnya lebih praktis?

Keuntungan besar dari pintu geser samping sudah diketahui - jika cukup besar, pintu ini memberikan bukaan lebar untuk akses ke kabin, mudah dipindahkan, dan tidak memerlukan ruang tambahan untuk membuka. Dalam kasus Ford Grand C-Max, keunggulannya dibandingkan solusi tradisional tidak begitu mengesankan.

Di satu sisi, saat membuka pintu, pintunya jauh melampaui bodi (25 sentimeter), dan di sisi lain, bukaan yang terang tidak bisa disebut spektakuler. Belum lagi fakta bahwa untuk menutupnya oleh penumpang di kursi baris kedua, diperlukan otot yang cukup kuat, yang pertama-tama jarang dibanggakan oleh anak-anak. Dengan pintu biasa, ini jauh lebih mudah dilakukan.

Evaluasi

1. Opel Zafira Tourer 2.0 Edisi Ecoflex CDTi - 485 poin

Fleksibilitas volume interior yang mengesankan, tingkat kenyamanan yang sangat baik, dan peralatan keselamatan yang kaya (sebagian ditawarkan dengan biaya tambahan), Zafira Tourer berhasil menempati posisi pertama untuk model Opel baru. Keuntungan kecil dibandingkan yang kedua dalam perbandingan ini terutama karena mesin diesel yang menderu dan gigi transmisi yang sangat panjang.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 poin.

Touran yang relatif mahal hampir kehilangan kemenangan dibandingkan, meskipun secara teknologi tidak lagi dalam masa jayanya. Namun, pemanfaatan ruang interior dan kinerja masih sangat mengesankan, dan model VW ini berada di depan pesaing yang lebih muda dalam hal suspensi, drivetrain, dan perilaku jalan raya.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pasak.

Tidak ada yang lebih ringan dan lebih gesit di jalan selain Grand C-Max. Jika ini adalah kualitas yang Anda cari untuk mobil van masa depan Anda, Anda dapat fokus pada penawaran Ford sebelum menurunkan kebutuhan ruang dan pengerjaan Anda. Di sisi lain, dalam perbandingan ini, Anda akan menyukai mesin diesel terbaik.

detail teknis

1. Opel Zafira Tourer 2.0 Edisi Ecoflex CDTi - 485 poin	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 poin.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pasak.
Volume kerja	-	-	-
Kekuasaan	130 k.s. pada 4000 rpm	140 k.s. pada 4200 rpm	140 k.s. pada 4200 rpm
Максимум torsi	-	-	-
Akselerasi 0-100 km / jam	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam	36 m	37 m	36 m
Kecepatan maksimum	193 km / jam	201 km / jam	200 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Harga dasar	46 levov	55 levov	46 levov

Rumah " Artikel " Kosong » Opel Zafira Tourer, VW Touran dan Ford Grand C-Max: Di mana Anda akan duduk?