Test drive Opel dengan jangkauan yang lebih luas dari cruise control adaptif

Secara otomatis mengurangi kecepatan saat mendekati mobil yang lebih lambat di depan

Opel Hatchback dan Astra Sports Tourer with Adaptive Cruise Control (ACC) kini juga tersedia untuk versi dengan transmisi manual enam percepatan dan otomatis.

Dibandingkan dengan sistem cruise control konvensional, ACC memberikan kenyamanan tambahan dan mengurangi stres pengemudi dengan menjaga jarak tertentu dari kendaraan di depan. ACC secara otomatis menyesuaikan kecepatan agar kendaraan dapat mengikuti dengan mulus di depan sesuai dengan jarak yang dipilih oleh pengemudi. Sistem secara otomatis mengurangi kecepatan saat mendekati kendaraan yang lebih lambat di depan dan menerapkan gaya pengereman terbatas bila diperlukan. Jika kendaraan di depan berakselerasi, ACC meningkatkan kecepatan kendaraan ke kecepatan yang telah dipilih sebelumnya. Jika tidak ada kendaraan di depan, ACC bekerja seperti cruise control biasa, tetapi juga dapat menggunakan gaya pengereman untuk mempertahankan kecepatan saat turun.

ACC generasi terbaru milik Opel tidak hanya menggunakan sensor radar konvensional untuk sistem konvensional, tetapi juga kamera video hadap depan Astra untuk mendeteksi keberadaan kendaraan lain di jalur depan Astra. Sistem ini beroperasi dengan kecepatan antara 30 dan 180 km / jam.

Kontrol jelajah otomatis ACC Astra dengan transmisi otomatis dengan transmisi otomatis bahkan dapat mengurangi kecepatan mobil hingga berhenti total di belakang kendaraan di depan dan memberikan dukungan tambahan kepada pengemudi, misalnya saat berkendara di lalu lintas padat atau kemacetan. Saat kendaraan tidak bergerak, sistem dapat melanjutkan mengemudi secara otomatis dalam waktu tiga detik setelah kendaraan di depan. Pengemudi dapat melanjutkan berkendara secara manual dengan menekan tombol “SET- / RES +” atau pedal akselerator saat kendaraan di depan menyala kembali. Jika kendaraan di depan mulai tetapi pengemudi tidak merespon, sistem ACC memberikan peringatan visual dan suara untuk menyalakan kembali kendaraan. Sistem kemudian terus mengikuti kendaraan di depan (hingga kecepatan yang ditentukan).

Pengemudi mengontrol pengoperasian ACC menggunakan tombol pada roda kemudi untuk memilih "dekat", "tengah" atau "jauh" untuk jarak yang diinginkan ke kendaraan di depan. Tombol SET- / RES + digunakan untuk mengontrol kecepatan, sedangkan ikon dasbor di panel instrumen memberikan informasi kepada pengemudi tentang kecepatan, jarak yang dipilih, dan apakah sistem ACC telah mendeteksi keberadaan kendaraan di depan.

ACC dan sistem bantuan pengemudi elektronik opsional di Astra adalah elemen kunci dari mobil pintar masa depan dan pengemudian otomatis. Sistem Lane Keep Assist (LKA) memberikan sedikit tekanan korektif pada roda kemudi jika Astra menunjukkan kecenderungan untuk meninggalkan jalur, setelah itu sistem LDW (Lane Departure Warning) dipicu jika benar-benar gagal. perbatasan pita. AEB (Pengereman Darurat Otomatis), IBA (Bantuan Rem Terpadu), FCA (Peringatan Tabrakan Maju) dan Indikator Jarak Depan (FDI) membantu mencegah atau mengurangi potensi tabrakan depan. Beberapa lampu LED merah terpantul di kaca depan langsung ke pandangan pengemudi jika Astra mendekati kendaraan yang melaju terlalu cepat dan ada risiko tabrakan. Kamera video tunggal (mono) depan yang menghadap ke depan milik Astra di bagian atas kaca depan mengumpulkan data yang diperlukan agar sistem ini berfungsi.

1. Auto Resume tersedia dalam versi Astra dengan mesin 1,6 CDTI dan 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.

Rumah " Artikel " Kosong » Opel dengan jangkauan yang lebih luas dari cruise control adaptif