Test drive Opel GT: Ubah gambar
Uji jalan

Test drive Opel GT: Ubah gambar

Test drive Opel GT: Ubah gambar

Gaya agresif, soft top, dan 264 tenaga kuda turbocharged: roadster Opel GT pasti akan meningkatkan detak jantung banyak penggemar mobil, tetapi juga memiliki tugas berat untuk membantu menciptakan citra yang lebih sporty untuk merek Rüsselsheim.

Di bawah kap panjang terdapat mesin empat silinder baru yang dilengkapi dengan hampir semua kemungkinan teknologi yang dapat ditemukan di mesin kelas ini - injeksi bahan bakar langsung ke dalam silinder, timing katup variabel (Cam Phase), serta gulungan kembar turbocharger yang memiliki dua saluran terpisah - satu untuk dua silinder.

GT secara mengejutkan dibudidayakan

Mesin menjadi cukup bertenaga mulai dari 1500 rpm, dan mulai tahun 2000 mulai menarik dengan mulus dan merata, namun bertenaga. Namun - meskipun ditentukan dengan baik, mesin yang berjalan di bawah kap bukanlah contoh penggerak yang mengerikan dari seorang atlet ras, melainkan sumber tenaga yang berlimpah, tetapi tenang.

Untuk mendukung pernyataan terakhir, kita dapat mengatakan bahwa unit penggerak bekerja sangat kultural, sebagian besar berkat kedua poros penyeimbang. Kebenaran lainnya adalah bahwa mesinnya membuat kesan "jinak" sehingga 5,7 detik yang diberikan pabrikan untuk berakselerasi dari diam ke 100 km / jam tampak sedikit optimis.

Di atas 6000 rpm kecepatan berkurang

Torsi maksimum 353 Nm tetap konstan selama rentang operasi yang sangat luas, yang membuat kendaraan ini lebih dari impresif untuk mobil sport di liga dengan harga hingga sekitar 30 euro.

Mengingat kekhususan powertrainnya, kenikmatan berkendara maksimum dapat diperoleh dengan menaikkan gigi relatif lebih awal untuk memanfaatkan sepenuhnya torsi tinggi pada putaran sedang. Suara mesinnya menyenangkan, tapi tidak mengganggu, hanya desisan turbocharger yang membuat kesan lebih kuat. GT adalah kendaraan yang dinamis, tetapi tidak tanpa kompromi yang tidak membebani penumpang dengan kekakuan suspensi yang berlebihan. Namun, roadster memiliki penyesuaian sasis yang jauh lebih ketat daripada model versi Amerika, dan sistem pengereman dengan cakram yang lebih besar juga berbeda. Pesanan GT pertama telah menjadi fakta, dan jumlahnya menunjukkan bahwa langkah pertama Opel menuju citra yang lebih sporty bisa berhasil.

Tambah komentar