Test drive Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Walikota
Uji jalan

Test drive Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Walikota

Test drive Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Walikota

Kursi baru Ibiza telah mengecat deretan ketat kelas bawah. Bisakah diesel pembakar Spanyol memimpin kolom di depan para pesaingnya yang sudah mapan? Balapan Skoda Fabia TDI dan Opel CDTi?

Generasi Ibiza sebelumnya terlalu penakut untuk menjadi matador muda. Untuk meninggalkan jejak yang lebih dalam pada memori, model generasi keempat menetapkan tujuan yang lebih besar, tetapi tidak terlalu ekspresif dalam hal desain. Versi bensin dasarnya dengan empat pintu dan 70 hp. Desa ini dijual seharga 22 leva. Sebagai perbandingan, Fabia 995 HTP dengan 1,2 "kuda" ditukar dengan 70 leva. Sudah sejumlah kecil pelanggan memilih versi yang paling terjangkau, jadi kami membandingkan satu sama lain dengan beberapa opsi yang lebih sporty - TDI empat silinder VW mengeluarkan 16 tenaga kuda, sedangkan Corsa Cosmo yang dilengkapi dengan baik dengan senang hati menambah 150 tenaga kuda.

Solar ekonomis untuk bayi

Mesin anggota saat ini ekonomis. Dalam siklus pengujian kami, sebagian besar mobil Jerman dari Rüsselsheim (6,4 liter) berkeringat dengan jelas, tetapi selama mengemudi normal kami melaporkan bahan bakar diesel 4,5 liter yang sangat sederhana. Mesin Opel mengesankan bahkan dengan pengoperasian yang paling mulus, pengoperasian paling tenang, dan motivasi terbaik untuk bekerja pada putaran tinggi. Saingan kembarnya dengan teknologi injektor unit sama gesitnya, tetapi jauh lebih tangguh. Saat mengukur konsumsi bahan bakar, indikatornya hampir identik.

Corsa dengan gearbox 6 percepatan

Corsa berhasil menghabiskan lebih sedikit berkat gearbox enam kecepatan. Namun, gearbox Skoda dan Seat memungkinkan Anda menyalip lebih cepat. Jalan belakang tidak sesuai dengan performa Opel - bodinya bersandar di tikungan dan terlihat agak kikuk secara keseluruhan. Sistem kemudi elektrik yang sensitif terhadap benturan membuat sulit mengikuti lintasan ideal. Kenyamanan berkendara juga tidak sempurna: Corsa suka bergoyang-goyang saat melintasi gundukan jalan apa pun.

Dengan banyak kargo di dalamnya, Opel berada di perairan karena suspensi jarang mencapai batasnya. Di sisi lain, Kursi memiliki performa terbaik di bukit yang berkelok-kelok. Sasisnya disetel dengan ketat dan kemudinya bisa lebih presisi. Fabia dikendarai langsung, meski menitikberatkan pada kenyamanan penumpang. Ini dengan sempurna menyerap gelombang panjang di aspal untuk mobil sekelas ini.

Pemrosesan berkualitas tinggi dari ketiga model

Perabotan tambahan Skoda menawarkan kursi olahraga yang sangat baik, yang, bagaimanapun, memiliki sandaran kepala yang terlalu rendah. Di baris kedua, penumpang juga tidak punya alasan untuk mengeluh, dan karena atap mobil yang tinggi, Anda mungkin merasa lebih nyaman daripada di beberapa perwakilan kelas menengah. Bahan dan pengerjaan dari peserta tes Ceko juga sempurna.

Interior yang tidak konvensional di Ibiza

Pada interiornya, Ibiza juga menampilkan kualitas bangunan yang tinggi. Namun, elemen cahaya di dasbor dan pintu terkadang tercermin di kaca depan. Lokasi kontrol di konsol tengah dan, khususnya, tombol penonaktifan program stabilisasi ESP, yang dapat ditekan secara tidak sengaja, karena terletak di sebelah kontrol pemanas, juga akan dikritik. "Furnitur" Spanyol hampir senyaman di Skoda. Penumpang dengan tinggi hingga 1,80 meter dapat bergerak dengan nyaman bahkan di kursi belakang.

Opel dengan kursi yang tidak sempurna

Opel bermasalah dengan pelapis jok belakang yang tipis. Mungkin ada perasaan tidak nyaman pada jarak jauh. Kursi depan juga lebih kaku dari pada Skoda, dan penyangga lateral dapat ditingkatkan. Kerugian dalam hal ergonomi kabin dapat dikurangi di sini dengan pelabelan fungsi yang lebih jelas. Di sisi lain, bahan yang digunakan dan pengerjaannya benar-benar patut dicontoh.

Rem yang stabil

Saat mengukur jarak pengereman, tidak ada kejutan selain pengereman Skoda yang sangat lambat dalam apa yang disebut μ-split. Sesuai dengan citra sportynya, Ibiza memiliki performa pengereman terbaik. Pada akhirnya, berkat karakternya yang seimbang, mobil Ceko itu menang, disusul Seat yang sporty dan Corsa yang furniturnya terlalu mahal.

Teks: Christian Bangemann

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluasi

1.Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Luas, nyaman, ekonomis, dan murah perawatannya: Fabia dekat dengan mobil subkompak yang ideal. Kelemahan terbesarnya adalah mesin yang berisik.

2. Jok Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza tampil sporty tanpa mengorbankan kenyamanan atau kebugaran sehari-hari. Harganya masuk akal, layanannya tidak terlalu bagus; diesel itu ekonomis, tetapi tidak terlalu terkendali dalam perilakunya.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa adalah pendamping yang andal dengan drivetrain yang dipikirkan dengan matang dan murah. Kami menemukan kelemahan dalam perilakunya di jalan, serta harga jual yang tinggi.

detail teknis

1.Skoda Fabia 1.9 TDI Sport2. Jok Ibiza 1.9 TDI Sport3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Volume kerja---
Kekuasaan77 kW (105 hp)77 kW (105 hp)92 kW (125 hp)
Максимум

torsi

---
Akselerasi

0-100 km / jam

10,7 s11,1 s10,6 s
Jarak pengereman

dengan kecepatan 100 km / jam

38 m38 m39 m
Kecepatan maksimum190 km / jam186 km / jam195 km / jam
Konsumsi rata-rata

bahan bakar dalam pengujian

6,1 l / 100 km5,9 l / 100 km6,4 l / 100 km
Harga dasar28 levov30 levov-

Tambah komentar