Test drive Opel Antara: lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali

Terlambat, namun masih mengungguli rival Ford dan VW, Opel telah meluncurkan SUV kompak yang dirancang sebagai penerus moral Frontera. Tes Antara 3.2 V6 di versi teratas Cosmo.

Dengan panjang 4,58 meter, Opel Antara mengungguli pesaingnya dalam kaliber. Honda CR-V atau Toyota RAV4. Namun, bukan berarti model ini merupakan keajaiban transportasi: dalam kondisi normal, bagasi dapat menampung 370 liter, dan ketika kursi belakang dilipat, kapasitasnya meningkat menjadi 1420 liter - angka yang relatif sederhana untuk mobil jenis ini. Daya tampung muatannya hanya 439 kilogram.

Mesin enam silinder yang dipasang melintang juga mengecewakan, setidaknya di bawah kap bodywork Antara yang berat. Ini satu jam perjalanan dari gudang senjata GM yang kaya, dan sayangnya tidak ada hubungannya dengan mesin 2,8 liter modern yang ditemukan pada model seperti Vectra. Hanya pengoperasiannya yang mulus dan senyap yang mengesankan. Tenaga 227 hp pada 6600 rpm tinggi dan torsi maksimum 297 Nm pada 3200 rpm, namun, ini tertinggal jauh dari lawan V6 modernnya, yang semakin jatuh sakit dengan lebih dari 250 hp. dari. dan 300 Nm.

Biaya tinggi, suspensi kaku yang tidak perlu

Konsumsi rata-rata Antara dalam pengujian adalah sekitar 14 liter per 100 kilometer - angka yang tinggi bahkan untuk mobil semacam itu. Karena transmisi otomatis lima kecepatan yang sudah ketinggalan zaman, pengalaman berkendara lambat dan tidak praktis, sayangnya versi V6 tidak tersedia dengan transmisi manual. Pilihan terbaik adalah transmisi manual karena sinkronisasi yang buruk antara transmisi otomatis dan penggerak membuat mesin terlihat kurang bertenaga dari yang sebenarnya.

Pada versi Cosmo dengan ban 235/55 R 18, suspensinya ternyata terlalu kaku, namun terutama saat menikung, secara mengejutkan terlihat sisi-sisinya yang “nyaman”, dan bodinya yang miring tajam. Bukan berarti Antara tidak menangani pengendaraan yang sporty dengan baik - mobil masih mudah dikemudikan dan kemudinya sangat ringan namun cukup presisi. Model SUV Opel tetap netral bahkan dalam mode border dan stabilisasinya mudah. Jika perlu, sistem ESP melakukan intervensi secara kasar tetapi efektif.

Sulit untuk mengatakan bahwa dengan Antara Opel mereka telah menciptakan perwakilan terbaik di segmennya, tetapi mobil tersebut memiliki kualitas positif yang solid dan banyak yang pasti akan menyukainya.