Apakah berbahaya untuk memperbarui perangkat lunak mobil Anda?
Sistem keamanan,  Tips untuk pengendara,  Artikel,  Pengoperasian mesin

Apakah berbahaya untuk memperbarui perangkat lunak mobil Anda?

Semakin banyak orang yang menghadapi situasi serupa: mereka memperbarui laptop atau ponsel cerdas mereka, alih-alih meningkatkan kinerjanya, justru sebaliknya. Jika itu tidak berhenti bekerja sama sekali. Pembaruan seringkali merupakan cara produsen untuk memaksa pelanggan membeli perangkat keras baru dan membuang perangkat keras lama.

Pembaruan perangkat lunak mobil

Tapi bagaimana dengan mobil? Beberapa tahun lalu, Elon Musk mengucapkan kata-kata terkenal: "Tesla bukan mobil, tapi komputer beroda." Sejak itu, sistem dengan pembaruan jarak jauh telah dialihkan ke pabrikan lain, dan akan segera mencakup semua kendaraan.

Apakah berbahaya untuk memperbarui perangkat lunak mobil Anda?
Tesla memungkinkan penetapan jadwal, tetapi baru-baru ini menghadapi perdebatan sengit dengan pembeli bekas

Tetapi haruskah kita mengkhawatirkan pembaruan ini - terutama karena, tidak seperti smartphone, mobil biasanya bahkan tidak menginginkan persetujuan Anda untuk melakukannya?

Masalah dengan pembaruan

Sebuah insiden baru-baru ini dengan pembeli Tesla Model S bekas California telah menarik perhatian ke topik tersebut. Ini adalah salah satu mobil di mana perusahaan secara keliru memasang autopilotnya yang terkenal, dan pemiliknya tidak membayar 8 ribu dolar untuk opsi ini.

Selanjutnya, perusahaan melakukan audit, menemukan kekurangannya dan mematikan fungsi ini dari jarak jauh. Tentu saja, perusahaan menawarkan untuk mengembalikan autopilot kepada mereka, tetapi hanya setelah membayar harga yang tertera di katalog dukungan tambahan. Pertengkaran tersebut memakan waktu berbulan-bulan dan hampir sampai ke pengadilan sebelum perusahaan menyetujui kompromi.

Ini pertanyaan yang rumit: Tesla tidak berkewajiban untuk mendukung layanan yang belum menerima pembayaran. Namun di sisi lain, tidak adil untuk menghapus dari jarak jauh fungsi mobil yang dibayar dengan uang (bagi pelanggan yang memesan opsi ini secara terpisah, opsi ini juga dinonaktifkan).

Apakah berbahaya untuk memperbarui perangkat lunak mobil Anda?
Pembaruan online membuat segalanya lebih mudah, seperti memperbarui navigasi yang dulunya disertai dengan kunjungan layanan mobil yang membosankan dan mahal.

Jumlah fungsi seperti itu, yang dapat ditambahkan dan dihapus dari jarak jauh, terus bertambah, dan muncul pertanyaan apakah mereka harus mengikuti pembeli dan bukan mobilnya. Jika seseorang membeli Model 3 dengan autopilot dan menggantinya dengan yang lebih baru setelah tiga tahun, bukankah seharusnya mereka menyimpan fitur yang telah mereka bayar sekali?

Lagi pula, tidak ada alasan bagi layanan perangkat lunak seluler ini untuk mengalami penurunan nilai yang sama dengan mesin fisik (43% dalam tiga tahun dalam kasus Model 3) karena tidak aus atau terdepresiasi.

Tesla adalah contoh yang paling umum, tetapi kenyataannya pertanyaan ini berlaku untuk semua produsen mobil modern. Seberapa banyak kita dapat mengizinkan perusahaan untuk mengontrol mobil pribadi kita?

Bagaimana jika seseorang dari kantor pusat memutuskan bahwa perangkat lunak harus membunyikan alarm setiap kali kita melebihi batas kecepatan? Atau ubah multimedia yang biasa kita gunakan menjadi kekacauan yang didesain ulang sepenuhnya, seperti yang sering terjadi pada ponsel dan komputer?

Pembaruan melalui jaringan

Pembaruan online sekarang menjadi bagian tak terpisahkan dari kehidupan, dan anehnya pabrikan mobil belum menyetujui cara melakukannya. Bahkan dengan mobil, mereka bukanlah barang baru—Mercedes-Benz SL, misalnya, memiliki kemampuan untuk memperbarui dari jarak jauh pada tahun 2012. Volvo telah memiliki fungsi ini sejak 2015, FCA sejak awal 2016.

Ini tidak berarti bahwa semuanya berjalan lancar. Misalnya, pada tahun 2018 SiriusXM (jaringan radio Amerika yang dikontrak dengan FCA) merilis pembaruan multimedia untuk Jeep dan Dodge Durango. Akibatnya, itu tidak hanya sepenuhnya memblokir akses ke navigasi, tetapi juga menonaktifkan sistem panggilan darurat wajib dari layanan penyelamatan mobil.

Apakah berbahaya untuk memperbarui perangkat lunak mobil Anda?
Pembaruan SiriusXM yang diduga tidak berbahaya menyebabkan operator Jeep dan Dodge melakukan boot ulang sendiri

Dengan hanya satu pembaruan pada tahun 2016, Lexus berhasil mematikan sistem informasi Enform-nya sepenuhnya, dan semua mobil yang rusak harus dibawa ke bengkel.

Beberapa perusahaan mencoba untuk melindungi kendaraan mereka dari kesalahan tersebut. Dalam I-Pace listrik, Jaguar Inggris telah membangun sistem yang mengembalikan perangkat lunak ke default pabrik jika pembaruan terganggu dan dengan demikian kendaraan terus berfungsi. Selain itu, pemilik dapat memilih keluar dari pembaruan atau menjadwalkannya untuk waktu yang berbeda sehingga pembaruan tidak membuat mereka keluar dari rumah.

Apakah berbahaya untuk memperbarui perangkat lunak mobil Anda?
Jaguar I-Pace listrik memiliki mode yang mengembalikan mobil ke pengaturan perangkat lunak pabrik jika terjadi masalah pembaruan. Ini juga memungkinkan pemiliknya untuk memilih keluar dari pembaruan perusahaan online.

Manfaat pembaruan perangkat lunak jarak jauh

Tentu saja, pembaruan sistem jarak jauh juga bisa sangat membantu. Sejauh ini, hanya sekitar 60% pemilik yang mendapat manfaat dari promosi layanan jika terjadi cacat produksi. Hampir 40% sisanya mengendarai kendaraan yang rusak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dengan pembaruan online, sebagian besar masalah dapat diperbaiki tanpa mengunjungi layanan.

Jadi, secara umum, pembaruan adalah sesuatu yang berguna - hanya pembaruan yang harus diterapkan dengan kebebasan pribadi dalam pikiran dan dengan sangat hati-hati. Ada perbedaan besar antara bug yang membunuh laptop dan menampilkan layar biru, dan bug yang memblokir sistem keamanan dasar mobil saat dalam perjalanan.

Tambah komentar