Test drive Lincoln Continental Mark V melawan BMW 8

Kontrol suhu, aksesori daya, dan sensor cahaya otomatis - dapatkah Lincoln tahun 1960 sekeren BMW M850i ​​2019?

BMW G8 yang dihidupkan kembali, yang dirilis tahun lalu, telah menjadi salah satu mobil paling mencolok dan terobosan dari Bavarians selama beberapa tahun terakhir. Dan bukan hanya desainnya yang menakjubkan dan V500 raksasa dengan lebih dari XNUMX hp. dengan., tetapi juga dalam satu set peralatan canggih.

Pemanasan, ventilasi, cruise control adaptif, bantuan penjaga jalur, sinar laser otomatis, dan bahkan sistem penglihatan malam dengan pengenalan pejalan kaki. Hal lain yang mengejutkan: hampir setengah dari peralatan seperti itu muncul di mobil lebih dari setengah abad yang lalu. Hanya sedikit orang yang mengetahuinya.

Pada tahun 1960, Theodore Maiman menemukan laser, Jacques Piccard tenggelam ke dasar Palung Mariana, dan Continental Mark V ini meluncur dari jalur perakitan pabrik Lincoln di Detroit. Secara umum, banyak peristiwa terobosan lainnya terjadi 60 tahun yang lalu . Misalnya, ginjal buatan telah dibuat, dan untuk pertama kalinya, makhluk hidup diluncurkan ke luar angkasa, anjing Belka dan Strelka, kembali ke Bumi dengan selamat dan sehat.

Tetapi orang biasa, terutama orang Amerika, tidak terlalu peduli dengan apa yang terjadi di balik pintu tertutup laboratorium atau di orbit dekat bumi kedua. Jauh lebih penting untuk melihat buah kemajuan teknis dalam kehidupan sehari-hari, dan merasakan bagaimana mereka mengubah hidup menjadi lebih baik di sini dan saat ini. Jadi orang Amerika biasa jauh lebih senang dan senang dengan oven microwave Tappan yang baru diluncurkan dan pembuat kopi elektrik Faema.

Lincoln ini juga menjadi salah satu penanda kemajuan teknologi yang pesat. Untuk tahun 1960, itu adalah teknologi luar biasa dan terobosan dan, ternyata, lebih dari setengah abad lebih awal dari masanya. Dan bahkan sekarang, menurut seperangkat perlengkapan dan pilihan kenyamanan, Mark V dapat memakai bilahnya hampir di semua mobil massal modern.

Keindahan Lincoln tidak membuat siapa pun acuh tak acuh. Mark V kaget dengan tanjakan anggun dengan kemiringan mundur dan atap cembung, seolah melayang di atas mobil. Bodi hardtop-nya adalah sedan tanpa pilar B. Orang Eropa sering menyebut "hardtop" mobil dua pintu dengan hardtop yang dapat dilepas, meskipun mereka salah. Modifikasi roadster semacam ini lebih tepat disebut "targa".

Continental Mark V menjadi mobil eksperimental untuk Lincoln, dan memang untuk seluruh perusahaan Ford. Ini adalah model monocoque pertama di pasar Amerika. Pelanggan di dealer Lincoln terkejut dan tidak sepenuhnya memahami apa yang semua komponen dan rakitan mobil terpasang tanpa adanya bingkai.

Pada saat yang sama, itu lebih berat sekitar satu sen untuk pesaing bingkai diam, teman sekelas. Tetapi orang-orang di Ford tidak terlalu peduli, begitu juga pelanggannya. Memang, di bawah kap Continental Mark V, yang paling bertenaga saat itu 7 liter V berbentuk "delapan" dengan pengembalian 350 kekuatan dipasang. Bahkan blok besar Cadillac 8 silinder dikembangkan "hanya" 325 gaya.

Tapi yang paling dihargai pelanggan tentang Continental Mark V adalah kenyamanan dan perlengkapannya. Oleh karena itu, kotaknya hanya "otomatis", dan penguat hidraulik tersedia baik di sistem rem maupun di mekanisme kemudi.

Hampir semua mobil modern akan iri dengan opsi Lincoln. Di sini, motor listrik mengontrol semua yang mereka bisa. Penggerak listrik tidak hanya dapat menggerakkan sofa dan kaca, tetapi juga antena radio. Oh, dan omong-omong, perhatikan tujuh kunci jendela daya. Selain empat tombol standar yang bertanggung jawab untuk menaikkan dan menurunkan jendela samping, sepasang lagi mengontrol rotasi ventilasi depan, dan satu tombol untuk menurunkan dan menaikkan kaca besar belakang.

Selain itu, terdapat sistem penguncian sentral, rem parkir elektrik, dan bahkan sistem AC, yang pada dasarnya adalah prototipe pengatur suhu, karena dapat mendinginkan udara di dua area terpisah pada kompartemen penumpang: kiri dan kanan.

Namun keunggulan teknologi tinggi adalah sensor cahaya berbasis fotosel otomatis yang dipasang tepat di atas dasbor. Selain itu, tidak hanya menyalakan lampu depan saat senja tiba, tetapi juga bereaksi terhadap pancaran cahaya mobil yang melaju dan dapat secara otomatis mengalihkan optik dari jauh ke dekat.

Saat ini Lincoln memproduksi lebih dari seratus ribu kendaraan per tahun dan menjual modelnya hanya di pasar AS dan China. Merek, yang pada pertengahan abad terakhir memiliki setiap peluang untuk menjadi sesuatu seperti Bentley Amerika atau bahkan Rolls Royce, pertama kali menerima pukulan krisis bahan bakar pada pertengahan 1970-an, dan kemudian - masuknya mobil murah Asia ke pasar Amerika.

Model Lincoln saat ini tidak mengganggu imajinasi, melainkan mengikuti tren, mencoba menemukan ceruk pasarnya. Tetapi warisan teknis dari merek Amerika yang legendaris itu mengejutkan dan menyenangkan hingga hari ini.