Apakah pembilasan mesin diperlukan saat mengganti oli dan cara menyiram mesin?

Setiap pecinta mobil yang setidaknya sedikit mengenal perangkat mobil tahu: kendaraan membutuhkan perawatan berkala. Dan hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah penggantian cairan dan filter teknis.

Dalam operasi jangka panjang mesin pembakaran dalam, oli mesin mengembangkan sumber dayanya, sifat-sifatnya hilang, oleh karena itu cairan teknis pertama yang harus diganti adalah pelumas mesin. Kami telah membahas secara rinci pentingnya prosedur dan peraturan. dalam ulasan terpisah.

Sekarang mari kita pikirkan pertanyaan umum yang diajukan oleh banyak pemilik mobil: apakah perlu menggunakan oli pembilas, dan jika ya, seberapa sering?

Apa itu engine flush?

Selama pengoperasian, setiap unit daya dapat mengalami berbagai jenis beban, termasuk beban mekanis. Hal ini menyebabkan bagian yang bergerak menjadi aus. Sekalipun motor cukup dilumasi, terkadang keausan muncul di beberapa bagian. Saat dipanaskan, minyak di dalamnya menjadi cair, dan selain berfungsi sebagai pembuangan panas dan membuat lapisan minyak, cairan tersebut juga menyiram serutan mikroskopis ke dalam panci Katrera.

Pertanyaan tentang perlunya flush mesin bisa muncul karena berbagai alasan. Salah satu yang paling umum terkait dengan pembelian kendaraan di pasar sekunder. Seorang pengendara yang menghargai dirinya sendiri dan teknologinya akan dengan cermat menjaga kuda besinya. Hanya satu yang tidak bisa memastikan bahwa setiap orang yang bertindak sebagai penjual mobil bekas termasuk dalam kategori pengemudi ini.

Seringkali ada pemilik mobil yang yakin cukup dengan menambahkan oli segar ke mesin, dan itu akan berfungsi dengan baik. Tidak ada pertanyaan tentang pemeliharaan terjadwal untuk mobil semacam itu. Meski mobil terlihat terawat, pelumas di dalamnya bisa dipakai dalam waktu lama. Ngomong-ngomong, jika Anda mengabaikan peraturan penggantian, oli mesin menjadi kental seiring waktu, yang semakin memperburuk situasi.

Untuk mengecualikan kerusakan dini pada unit daya, pemilik baru tidak hanya dapat mengganti pelumas, tetapi juga menyiram mesin. Prosedur ini berarti menguras pelumas lama dan menggunakan cairan khusus untuk membersihkan mesin dari sisa-sisa oli lama (gumpalan dan endapannya di dasar bak penampungan).

Alasan lain mengapa perlu membilas mesin adalah beralih ke oli merek atau jenis lain. Misalnya, di suatu daerah tidak ada cara untuk menemukan pelumas dari pabrikan tertentu, oleh karena itu Anda harus mengisi analog (untuk cara memilih oli mesin baru untuk mobil Anda, baca di sini).

Bagaimana cara menyiram?

Di toko suku cadang mobil, mudah untuk menemukan tidak hanya posisi pengoperasian cairan teknis, tetapi juga semua jenis barang kimia otomatis. Mesin dibilas dengan alat khusus.

Terkadang masalah muncul dengan pemilihan cairan yang sesuai - pemilik mobil tidak yakin apakah alat tersebut akan membahayakan mesin mobilnya atau tidak. Faktanya adalah bahwa komposisi suatu zat dapat mencakup komponen-komponen, yang keberadaannya tidak selalu diinginkan dalam kasus tertentu. Dalam situasi seperti itu, saran dari spesialis yang kompeten akan membantu.

Ada beberapa cara untuk menghilangkan kotoran yang mungkin menumpuk di motor. Mari kita pertimbangkan secara terpisah.

Cairan standar

Metode pertama adalah pembilasan dengan cairan standar. Dalam hal komposisinya, ini adalah oli yang sama untuk motor, hanya saja ia mengandung berbagai aditif dan komponen yang bereaksi dengan endapan lama, mengelupasnya dari permukaan suku cadang dan dengan aman mengeluarkannya dari sistem.

Prosedurnya sama dengan penggantian oli standar. Pelumas lama dikeringkan dan sistem yang dikosongkan diisi dengan oli pembilas. Selanjutnya, sesuai dengan rekomendasi pabrikan, diharuskan menggunakan mobil seperti biasa. Hanya umur mesin pada cairan seperti itu yang jauh lebih pendek - paling sering tidak lebih dari 3 ribu kilometer.

Selama periode ini, pembilasan akan memiliki waktu untuk mencuci semua bagian secara kualitatif. Pembersihan selesai dengan mengeringkan pembilasan. Dalam hal ini, filter oli juga harus diganti dengan yang baru. Setelah prosedur, kami mengisi sistem dengan pelumas yang dipilih, yang kemudian kami ubah sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Kerugian dari metode ini adalah minyak pembilas sedikit lebih mahal dari biasanya, dan dalam proses pembersihan mesin pembakaran dalam dalam waktu singkat, pengemudi harus mengganti cairan dua kali. Bagi beberapa orang, ini merupakan pukulan telak bagi anggaran keluarga.

Dalam hal ini, mereka cenderung mencari cara budget untuk membersihkan motor.

Cara alternatif

Jika, dalam kasus pembilasan klasik, semuanya tergantung pada biaya oli dan pilihan merek, maka ada banyak metode alternatif, dan beberapa di antaranya bahkan mungkin memiliki konsekuensi yang tidak menyenangkan untuk motor.

Metode alternatif meliputi:

• Pembilasan untuk mesin. Zat ini memiliki komposisi yang hampir sama dengan cairan standar, hanya saja kandungan basa dan aditif untuk pembilasnya jauh lebih tinggi. Untuk alasan ini, tidak disarankan untuk menggunakannya dalam waktu lama. Untuk membersihkan motor, Anda perlu menguras sistem dan mengisinya dengan agen ini. Mesin mulai menyala. Dia diizinkan bekerja selama 15 menit. Kemudian zat tersebut dikeringkan dan minyak baru ditambahkan. Kerugian dari jenis dana ini adalah bahwa mereka bahkan lebih mahal daripada cairan standar, tetapi menghemat waktu;
• Cairan pembersih yang bekerja selama lima menit. Alat semacam itu dituangkan sebelum mengganti pelumas. Minyak lama memiliki sifat pembilasan. Motor dengan zat aktif dihidupkan, pada kecepatan rendah seharusnya bekerja maksimal 5 menit. Kemudian oli lama dikeringkan. Kerugian dari metode ini dan metode sebelumnya adalah bahwa sejumlah kecil zat agresif masih tertinggal dalam sistem (karena alasan ini, beberapa produsen merekomendasikan untuk mengganti oli baru lagi setelah pengoperasian unit daya yang singkat). Jika Anda mengisi gemuk baru, maka akan melakukan fungsi pembilasan, dan pengemudi akan mengira bahwa mesin mobilnya bersih. Faktanya, agen semacam itu berdampak negatif pada liner, segel, gasket, dan elemen lain yang terbuat dari karet. Seorang pengendara mobil dapat menggunakan metode ini secara eksklusif atas risiko dan risiko sendiri;
• Pembersihan vakum. Pada dasarnya, beberapa stasiun layanan menggunakan metode ini untuk perubahan fluida yang direncanakan. Perangkat khusus dihubungkan ke leher penguras oli, yang bekerja berdasarkan prinsip penyedot debu. Ini dengan cepat menyedot minyak lama bersama dengan sedimen. Menurut pekerja yang menggunakan jenis pembersihan ini, sistem dibersihkan dari endapan dan endapan karbon. Meskipun prosedur ini tidak akan merusak unit, namun tidak dapat menghilangkan plak sepenuhnya;
• Pembersihan mekanis. Metode ini hanya dapat dilakukan dengan pembongkaran dan pembongkaran motor secara menyeluruh. Ada endapan kompleks yang tidak dapat dihilangkan dengan cara lain. Dalam hal ini, pekerjaan tersebut harus dipercayakan kepada seorang profesional yang telah melakukan prosedur serupa lebih dari satu kali. Mesin benar-benar dibongkar, semua bagiannya dicuci bersih. Untuk ini, pelarut, bahan bakar diesel, atau bensin dapat digunakan. Benar, "pembilasan" seperti itu akan lebih mahal daripada oli pembilas standar, karena selain perakitan, motor juga perlu disetel dengan benar;
• Mencuci dengan solar. Metode ini dulu populer di kalangan pengendara karena biayanya yang murah. Dari sudut pandang teori, kategori bahan bakar ini secara efektif melunakkan semua jenis endapan (dalam banyak kasus, mereka tetap berada di bagian-bagiannya). Metode ini digunakan oleh pemilik mobil tua, tetapi pemilik mobil modern lebih baik menjauh darinya, karena salah satu efek samping dari pencucian tersebut adalah kelaparan minyak karena fakta bahwa deposit yang melunak akan terkelupas seiring waktu dan menghalangi saluran penting.

Bagaimana cara memilih cairan pembilas?

Sebagian besar produsen pelumas untuk unit mobil tidak hanya memproduksi oli, tetapi juga cairan untuk mencuci mesin pembakaran internal. Paling sering, mereka merekomendasikan penggunaan cairan serupa dari merek yang sama.

Saat memilih cairan, Anda harus memperhatikan jenis mesin apa yang dapat digunakan dan yang tidak. Label harus menunjukkan apakah zat tersebut cocok untuk mesin pembakaran internal turbocharged, untuk unit bensin atau diesel.

Juga harus diingat: semakin cepat agen bertindak, semakin banyak kerusakan yang dapat ditimbulkan pada elemen penyegel, oleh karena itu lebih baik berhati-hati dengan cairan semacam itu. Lebih praktis mengalokasikan dana untuk pembilasan standar, yang direkomendasikan oleh pabrikan, daripada mengganti bagian karet unit nanti.

Sebagai kesimpulan, tonton video singkat tentang membilas motor:

Lebih baik menyiram mesin, kapan harus mencuci dan saat TIDAK !!

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana cara menyiram mesin dengan benar? Untuk ini, minyak pembilasan digunakan. Minyak tua dikeringkan, pembilasan dituangkan. Motor menyala selama 5-20 menit (lihat kemasan). Siram dikeringkan dan minyak baru ditambahkan.

Bagaimana cara membersihkan mesin dengan benar dari endapan karbon? Dekarbonisasi dituangkan ke dalam sumur lilin (lilin dibuka), menunggu beberapa saat (lihat kemasan). Busi disekrup, biarkan motor berjalan pada kecepatan idle dengan sirkulasi gas berkala.

Bagaimana cara menyiram mesin dari endapan karbon oli? Pada mobil asing, disarankan untuk menggunakan "lima menit" (pelarut organik, dituangkan ke dalam oli lama sebelum diganti) atau dekarbonisasi.