New Honda Jazz dengan airbag sentral

Teknologi ini adalah bagian dari rangkaian lengkap sistem yang mengurangi kemungkinan cedera.

All-new Jazz adalah kendaraan pertama Honda dan model pertama di pasar yang tersedia sebagai standar dengan teknologi airbag depan tengah. Ini hanya sebagian kecil dari paket kaya sistem keselamatan dan asisten yang disertakan dalam paket model, yang memperkuat reputasinya sebagai salah satu yang teraman di Eropa.

Sistem airbag sentral baru

Kantung udara tengah baru dipasang di bagian belakang kursi pengemudi dan membuka ruang antara pengemudi dan penumpang. Ini adalah salah satu dari sepuluh kantung udara di jazz baru. Mengurangi kemungkinan tabrakan antara penumpang kursi depan dan pengemudi jika terjadi benturan samping. Posisinya telah dipikirkan dengan cermat untuk memastikan keamanan maksimal saat dibuka. Sekali lagi, untuk tujuan yang sama, itu dipasang dengan tiga sambungan yang memberikan lekukan yang tepat untuk gerakannya saat dibuka. Kantung udara tengah melengkapi penyangga lateral yang disediakan oleh sabuk pengaman dan sandaran tangan depan tengah, yang bertambah tinggi. Menurut tes pendahuluan Honda, pendekatan ini mengurangi kemungkinan cedera kepala pada penumpang di sisi benturan sebesar 85% dan di sisi lain sebesar 98%.

Peningkatan lain pada Jazz baru adalah sistem i-side untuk jok belakang. Airbag dua bagian yang unik ini melindungi penumpang di baris kedua dari benturan ke pintu dan pilar C jika terjadi tabrakan samping. Ini cukup kecil untuk dipertahankan pada generasi baru Jazz, fitur "kursi ajaib" kami yang terkenal yang telah terbukti sangat sukses pada model generasi sebelumnya.

Semua inovasi ini ditentukan oleh persyaratan tambahan yang telah diperkenalkan oleh Komisi Eropa independen untuk Keselamatan Jalan Raya Euro NCAP untuk tahun 2020 karena cedera benturan samping yang serius. Tes baru yang dilakukan oleh organisasi akan memperluas fokus penelitian di bidang ini.

“Keselamatan penumpang adalah prioritas utama bagi desainer kami saat mengembangkan kendaraan baru,” kata Takeki Tanaka, manajer proyek Honda. “Kami telah merombak total Jazz generasi baru, dan ini memungkinkan kami untuk memperkenalkan teknologi yang lebih canggih dan meningkatkan sistem keselamatan, serta menjadikannya bagian dari perlengkapan standar untuk keselamatan luar biasa jika terjadi kecelakaan dalam bentuk apa pun. Kami yakin setelah semua ini, Jazz baru akan tetap menjadi salah satu kendaraan teraman di kelasnya,” tambahnya.

Selain kantung udara tengah yang inovatif, sistem kantung udara depan SRS melindungi lutut dan tungkai bawah pengemudi dan memberikan perlindungan yang lebih besar untuk kepala dan dada penumpang dengan meminimalkan pantulan ke depan dari seluruh tubuh saat benturan.

Keamanan pasif dalam konstruksi kendaraan

Struktur tubuh Jazz baru ini didasarkan pada teknologi Honda baru yang disebut ACE ™ oleh Advanced Compatibility Engineering ™. Ini memberikan keamanan pasif yang sangat baik dan perlindungan yang lebih baik bagi penumpang.

Jaringan elemen struktur yang saling berhubungan mendistribusikan energi tabrakan secara lebih merata di bagian depan kendaraan, sehingga mengurangi dampak gaya tumbukan di dalam kabin. ACE ™ tidak hanya melindungi Jazz dan penumpangnya, tetapi juga kendaraan lain saat terjadi kecelakaan.

Teknologi keamanan aktif yang lebih baik dalam perlengkapan standar

Keamanan pasif di Jazz baru dilengkapi dengan sistem keamanan aktif yang diperluas untuk Jazz baru, yang disatukan di bawah nama Honda SENSING. Kamera resolusi tinggi baru dengan jangkauan yang lebih luas menggantikan kamera multifungsi City Brake System (CTBA) di Jazz generasi sebelumnya. Bahkan lebih berhasil mengenali karakteristik permukaan jalan dan situasi secara umum, termasuk "feel", apakah mobil mendekati tepi luar trotoar (rumput, kerikil, dll) dan lain-lain. Kamera juga menghilangkan blur dan selalu memberikan bidang pandang yang jelas.

Rangkaian teknologi Honda SENSING yang disempurnakan meliputi:

• Sistem pengereman anti-tabrakan - bekerja lebih baik di malam hari, membedakan pejalan kaki meski tidak ada penerangan jalan. Sistem juga memperingatkan pengemudi jika menemukan pengendara sepeda. Itu juga menerapkan gaya pengereman saat Jazz mulai melintasi jalur mobil lain. Semua ini dimungkinkan berkat kamera sudut lebar yang baru dikembangkan.

• Autopilot Adaptif - secara otomatis melacak jarak ke mobil di depan Jazz dan memungkinkan mobil kita mengikuti kecepatan lalu lintas umum, melambat jika perlu (mengikuti dengan kecepatan rendah).

• Lane Keeping Assistant - bekerja dengan kecepatan di atas 72 km/jam di jalan perkotaan dan pedesaan, serta di jalan raya multi-jalur.

• Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur - Memperingatkan pengemudi jika mendeteksi bahwa kendaraan mendekati tepi luar trotoar (rumput, kerikil, dll.) atau kendaraan berpindah jalur tanpa lampu sein. ,

• Sistem Pengenalan Rambu Lalu Lintas - Menggunakan sinyal dari kamera sudut lebar depan untuk membaca rambu lalu lintas saat kendaraan bergerak, mengenalinya secara otomatis dan menampilkannya sebagai ikon pada LCD 7" segera setelah kendaraan melewatinya. Mendeteksi rambu jalan yang menunjukkan kecepatan batas, serta melarang bagian. Menunjukkan dua simbol sekaligus - di sebelah kanan layar adalah batas kecepatan, dan di sebelah kiri adalah larangan untuk lewat, serta batas kecepatan sesuai dengan instruksi tambahan karena kondisi jalan dan perubahan iklim.

• Pembatas kecepatan cerdas - mengenali batas kecepatan di jalan dan menyesuaikannya. Jika rambu lalu lintas menunjukkan kecepatan yang lebih rendah dari kecepatan kendaraan saat ini, indikator akan menyala di layar dan sinyal suara akan berbunyi. Sistem kemudian secara otomatis memperlambat kendaraan.

• Auto High Beam Switching System – Bekerja pada kecepatan di atas 40 km/jam dan secara otomatis menyalakan dan mematikan high beam tergantung pada apakah ada lalu lintas yang datang atau mobil (serta truk, sepeda motor, sepeda dan lampu sekitar) di depan Anda .

• Informasi titik buta - dilengkapi dengan sistem pemantauan gerakan lateral dan merupakan standar untuk level peralatan eksekutif.