Sistem Bosch baru memantau penumpang
kadar
Lebih aman dan nyaman berkat kecerdasan buatan
Pengemudi tertidur selama beberapa detik, terganggu, lupa mengenakan sabuk pengaman - banyak hal yang terjadi di dalam mobil dapat berakibat serius. Untuk menghindari situasi berkendara yang kritis dan kecelakaan, rencananya ke depan mobil akan menggunakan sensornya tidak hanya untuk memantau jalan, tetapi juga untuk pengemudi dan penumpang lainnya. Untuk itu, Bosch telah mengembangkan sistem pemantauan tubuh baru dengan kamera dan kecerdasan buatan (AI). “Jika mobil mengetahui apa yang dilakukan pengemudi dan penumpang, berkendara menjadi lebih aman dan nyaman,” kata Harald Kroeger, Anggota Dewan Manajemen Robert Bosch GmbH. Sistem Bosch akan mulai diproduksi secara seri pada tahun 2022. Pada tahun yang sama, UE akan menjadikan teknologi keselamatan yang memperingatkan pengemudi tentang kantuk dan gangguan sebagai bagian dari perlengkapan standar mobil baru. Komisi Eropa memperkirakan bahwa pada tahun 2038 persyaratan keselamatan jalan yang baru akan menyelamatkan lebih dari 25 jiwa dan membantu mencegah sedikitnya 000 cedera serius.
Pemantauan tubuh juga akan menyelesaikan masalah utama dengan mobil self-driving. Jika tanggung jawab mengemudi akan dialihkan kepada pengemudi setelah mengemudikan secara otomatis di jalan raya, kendaraan harus yakin bahwa pengemudi tersebut sudah bangun, membaca koran, atau menulis email di smartphone-nya.
Kamera pintar terus memantau pengemudi
Jika pengemudi tertidur atau melihat smartphone-nya selama tiga detik dengan kecepatan 50 km/jam, mobil akan melaju sejauh 42 meter secara buta. Banyak orang meremehkan risiko ini. Studi internasional menunjukkan bahwa satu dari sepuluh kecelakaan disebabkan oleh gangguan atau kantuk. Itulah mengapa Bosch mengembangkan sistem pemantauan interior yang mendeteksi dan memberi sinyal bahaya ini dan memberikan bantuan mengemudi. Sebuah kamera yang terpasang di roda kemudi mendeteksi saat kelopak mata pengemudi terasa berat, saat perhatiannya teralihkan, dan menoleh ke penumpang di sebelahnya atau ke kursi belakang. Dengan bantuan kecerdasan buatan, sistem menarik kesimpulan yang tepat dari informasi ini: ia memperingatkan pengemudi yang ceroboh, merekomendasikan istirahat jika lelah, dan bahkan mengurangi kecepatan mobil - tergantung keinginan pabrikan mobil, serta persyaratan resmi.
“Berkat kamera dan kecerdasan buatan, mobil ini akan menyelamatkan hidup Anda,” kata Kroeger. Untuk mencapai tujuan ini, para insinyur Bosch menggunakan pemrosesan gambar yang cerdas dan algoritme pembelajaran mesin untuk mengajarkan sistem untuk memahami apa yang sebenarnya dilakukan oleh orang yang duduk di kursi pengemudi. Ambil contoh rasa kantuk pengemudi: sistem belajar menggunakan catatan situasi mengemudi yang sebenarnya dan, berdasarkan gambar posisi kelopak mata dan tingkat kedipan, memahami seberapa lelah pengemudi sebenarnya. Jika perlu, sinyal yang sesuai dengan situasi diberikan dan sistem bantuan pengemudi yang sesuai diaktifkan. Sistem peringatan gangguan dan kantuk akan menjadi sangat penting di masa depan sehingga pada tahun 2025 Program Penilaian Mobil Baru Eropa NCAP akan memasukkannya ke dalam peta jalannya untuk analisis keselamatan kendaraan. sesuatu yang penting di bidang pemantauan tubuh: hanya perangkat lunak di dalam mobil yang akan menganalisis informasi yang diberikan oleh sistem pemantauan tubuh - gambar tidak akan direkam atau dikirim ke pihak ketiga.
Seperti estafet: tanggung jawab atas roda kemudi berpindah dari mobil ke pengemudi dan punggung
Saat mobil mulai mengemudi sendiri, akan sangat penting bagi mereka untuk memahami pengemudinya. Dengan penggerak otomatis, mobil akan melaju di jalan raya tanpa campur tangan pengemudi. Namun, mereka harus menyerahkan kendali kepada pengemudi mereka dalam situasi sulit seperti area yang sedang diperbaiki atau saat mendekati pintu keluar jalan bebas hambatan. Agar pengemudi dapat dengan aman mengambil kemudi kapan saja selama fase mengemudi otomatis, kamera akan memastikan bahwa ia tidak tertidur. Jika mata pengemudi tertutup dalam waktu lama, alarm akan berbunyi. Sistem menginterpretasikan rekaman dari kamera untuk menentukan apa yang sedang dilakukan pengemudi saat ini dan apakah dia siap bereaksi. Pengalihan tanggung jawab untuk mengemudi dilakukan pada waktu yang tepat dengan keamanan penuh. “Sistem pemantauan pengemudi Bosch akan sangat penting untuk berkendara otomatis yang aman,” kata Kroeger.
Saat mobil tetap membuka mata kamera
Sistem Bosch baru tidak hanya memantau pengemudi, tetapi juga penumpang lain, di mana pun mereka duduk. Kamera yang dipasang di atas atau di bawah kaca spion memantau seluruh tubuh. Dia melihat anak-anak di kursi belakang melepaskan sabuk pengaman mereka dan memperingatkan pengemudi. Jika penumpang di kursi belakang bersandar jauh ke depan sambil duduk dengan posisi miring atau dengan kaki di kursi, maka airbag dan sabuk pengaman pretensioner tidak akan dapat melindunginya dengan baik saat terjadi kecelakaan. Kamera pengawas penumpang dapat mendeteksi posisi penumpang dan mengatur airbag serta pretensioner sabuk pengaman untuk memberikan perlindungan terbaik. Sistem kontrol internal juga mencegah bantalan kursi terbuka di samping pengemudi jika terdapat keranjang bayi. Satu hal lagi tentang anak-anak: fakta yang menyedihkan adalah bahwa mobil yang diparkir bisa menjadi jebakan maut bagi mereka. Pada tahun 2018, lebih dari 50 anak meninggal di Amerika Serikat (sumber: KidsAndCars.org) karena mereka ditinggal sebentar di dalam mobil atau tergelincir tanpa diketahui. Sistem baru Bosch dapat mengenali bahaya ini dan langsung memperingatkan orang tua dengan mengirimkan pesan ke smartphone atau melakukan panggilan darurat. Legislator tertarik dengan solusi teknologi untuk mengatasi masalah ini, terbukti dari Hot Cars Act yang saat ini sedang diperdebatkan di Amerika Serikat.
Kenyamanan luar biasa dengan kamera
Sistem Bosch baru juga akan menciptakan kenyamanan lebih di dalam mobil. Kamera pengintai di kompartemen penumpang dapat mengenali siapa yang akan duduk di kursi pengemudi dan menyesuaikan kaca spion, posisi kursi, tinggi roda kemudi, dan sistem infotainment sesuai dengan preferensi pribadi pengemudi yang telah ditentukan sebelumnya. Selain itu, kamera dapat digunakan untuk mengontrol sistem infotainment menggunakan gestur dan penglihatan.
