Nissan

Nissan
Title:NISSAN
Tahun didirikan:1933
Pendiri:
Yosisuki Aikawa

Dan, Kenjiro[d] 
William R.Gorham
Milik:Альянс Renault - Nissan
Расположение:JepangYokohama
Berita:Читать

Nissan

Sejarah merek mobil Audi

Daftar Isi Pendiri Lambang Sejarah mobil dalam model Pertanyaan dan jawaban: Beberapa mobil paling terkenal di dunia adalah model yang diproduksi oleh Audi. Merek tersebut merupakan bagian dari perhatian VAG sebagai divisi terpisah. Bagaimana penggila mobil Jerman mengatur bisnis kecilnya untuk menjadi salah satu produsen mobil terkemuka dunia? Pendiri Sejarah Audi dimulai pada tahun 1899 dengan sebuah perusahaan kecil yang terdiri dari sebelas karyawan. Kepala produksi kecil ini adalah August Horch. Sebelumnya, insinyur muda tersebut bekerja di pabrik pengembang otomotif terkemuka K. Benz. Agustus dimulai dengan departemen pengembangan mesin, dan kemudian dia mengepalai departemen produksi yang memproduksi mobil baru. Insinyur menggunakan pengalaman yang diperoleh untuk mendirikan perusahaannya sendiri. Dia menerima nama Horch & Cie. Dia berbasis di kota Ehrenfeld. Lima tahun kemudian, perusahaan tersebut menjadi perusahaan saham gabungan, berkantor pusat di Zwickau. Tahun 1909 merupakan tonggak penting dalam penciptaan merek mobil paling terkenal saat ini. Perusahaan menciptakan sebuah mesin yang membawa banyak masalah bagi kepala perusahaan dan rekan-rekannya. Karena Agustus tidak dapat menerima perbedaan pendapat dalam tim, dia memutuskan untuk meninggalkannya dan mencari perusahaan lain. Horch mencoba menamai perusahaan baru itu dengan namanya sendiri, tetapi para pesaingnya menantang hak ini. Ini memaksa insinyur untuk membuat nama baru. Tidak butuh waktu lama untuk berpikir. Dia menggunakan terjemahan literal dari nama belakangnya ke dalam bahasa Latin (kata "Dengarkan"). Maka, dalam sejarah industri otomotif, lahirlah raksasa otomotif masa depan Audi. Lambang Logo berbentuk empat cincin muncul akibat krisis global. Tidak ada satu pun pembuat mobil yang dapat membuat model mereka dengan cara biasa. Banyak perusahaan membutuhkan pinjaman dari bank-bank milik negara. Namun, pinjamannya sangat kecil dan bunganya terlalu tinggi. Karena itu, banyak yang dihadapkan pada pilihan: menyatakan bangkrut, atau membuat perjanjian kerja sama dengan pesaing. Hal serupa terjadi dengan Audi. Tidak mau menyerah, dan juga dalam upaya untuk tetap bertahan, Horch menyetujui persyaratan Bank Saxon - untuk bergabung dengan beberapa perusahaan. Daftar tersebut mencakup orang-orang sezaman dari perusahaan muda: DKW, Horch dan Wanderer. Karena empat perusahaan memiliki hak yang sama untuk berpartisipasi dalam pengembangan model baru, logo ini dipilih - empat cincin yang saling terkait dengan ukuran yang sama. Agar tidak ada pendamping yang mengganggu yang lain, masing-masing diberi kelas kendaraan yang berbeda: Horch bertanggung jawab atas mobil premium; DKW terlibat dalam pengembangan sepeda motor; Audi bertanggung jawab atas produksi mobil sport yang dilombakan; Wanderer memproduksi model kelas menengah. Faktanya, setiap merek terus bekerja secara individual, tetapi semua berhak menggunakan logo umum Auto Union AG. Pada tahun 1941, pecah perang yang memutus aliran oksigen ke semua pembuat mobil, kecuali mereka yang bekerja pada pembuatan peralatan militer. Selama periode ini, perusahaan kehilangan hampir semua gudang dan pabriknya. Hal ini memaksa manajemen untuk memutuskan mengumpulkan sisa-sisa produksi yang masih ada, dan mengangkutnya ke Bavaria. Rekonstruksi pascaperang dimulai dengan gudang suku cadang mobil di kota Ingolstadt. Pada tahun 1958, untuk menyelamatkan perusahaan, manajemen memutuskan untuk berada di bawah kendali perusahaan Daimler-Benz. Tonggak lain dalam sejarah pembuat mobil adalah tahun 1964, ketika peralihan berada di bawah kepemimpinan Volkswagen, di mana merek tersebut masih eksis sebagai divisi tersendiri. Direktorat Jenderal memutuskan untuk meninggalkan nama merek Audi yang menyelamatkannya, karena pada masa pasca perang tidak ada yang membutuhkan mobil sport. Inilah sebabnya, hingga tahun 1965, semua kendaraan diberi label NSU atau DKW. Pada periode 69 hingga 85, lencana dengan oval hitam dipasang di kisi radiator mobil, di dalamnya ada tulisan dengan nama merek. Sejarah mobil dalam model Berikut adalah tamasya singkat ke dalam sejarah pembuat mobil Jerman: 1900 - mobil Horch pertama - mesin dua silinder dipasang di bawah kap mobil, yang tenaganya mencapai lima tenaga kuda . Kecepatan maksimum pengangkutan hanya 60 km / jam. Penggerak roda belakang. 1902 - modifikasi mobil sebelumnya. Kali ini adalah transportasi yang dilengkapi dengan driveline. Di belakangnya hadir model 4 silinder dengan tenaga 20 hp. 1903 adalah model keempat yang sudah muncul di Zwickau. Mobil tersebut menerima mesin 2,6 liter, serta transmisi tiga posisi. 1910 - Penampilan resmi merek Audi. Pada tahun itu, muncul model pertama yang diberi nama A. Selama dua puluh tahun berikutnya, perusahaan memperbarui modelnya, merek tersebut mendapatkan popularitas dengan menciptakan mobil yang efisien dan cepat, yang sering ikut serta dalam balapan. 1927 - Olahraga Tipe R dirilis. Mobil berakselerasi hingga 100 kilometer per jam. Kekuatan unit daya memiliki angka yang identik - seratus kuda. 1928 - DKW mengambil alih, tetapi logonya tetap ada. 1950 - mobil pasca perang pertama dari merek Auto Union AG - mobil DKW F89P. 1958-1964 perusahaan melewati kepemimpinan berbagai pembuat mobil yang tidak terlalu peduli dengan mempertahankan merek aslinya. Jadi, awalnya pimpinan perusahaan VW tidak tertarik untuk mengembangkan merek yang diserap tersebut, sehingga fasilitas produksi perusahaan bergerak di bidang produksi Zhukov yang sedang populer saat itu. Kepala biro desain tidak mau menerima situasi saat ini, dan diam-diam mengembangkan modelnya sendiri. Itu adalah mobil bermesin depan yang unitnya dilengkapi dengan pendingin air (saat itu semua mobil bermesin belakang berpendingin udara). Berkat pengembangannya, VW beralih dari mobil kecil bungkuk yang bosan menjadi mobil eksklusif dan nyaman. Audi-100 menerima bodi sedan (untuk 2 dan 4 pintu) dan sebuah coupe. Di kompartemen mesin (ini sudah bagian depan bodi, bukan modifikasi mesin belakang seperti sebelumnya), dipasang mesin pembakaran dalam yang volumenya 1,8 liter. 1970 - mobil yang semakin populer juga dilengkapi dengan transmisi otomatis. 1970 - penaklukan pasar Amerika. Model Super90 dan Audi80 diimpor ke AS. 1973 - 100 yang terkenal menerima modifikasi gaya ulang (bagaimana perbedaan gaya ulang dari generasi baru dijelaskan secara terpisah). 1974 - Gaya perusahaan berubah dengan kedatangan Ferdinand Piëch sebagai kepala desainer departemen. 1976 - pengembangan mesin pembakaran internal 5 silinder yang inovatif. 1979 - Pengembangan unit tenaga turbocharged 2,2 liter baru selesai. Dia mengembangkan kekuatan dua ratus kuda. 1980 - Geneva Motor Show memperkenalkan hal baru - Audi dengan chip di tutup bagasi "quattro". Itu adalah mobil biasa di belakang 80, yang bisa dilengkapi dengan transmisi khusus. Sistem ini memiliki penggerak semua roda. Pembangunan dilakukan selama empat tahun. Modelnya membuat heboh, karena merupakan mobil penumpang pertama dengan penggerak semua roda (sebelumnya, sistem ini hanya digunakan di truk). 1980-1987 Logo empat ring mendapatkan popularitas dengan serangkaian kemenangan di reli kelas WRC (detail tentang jenis kompetisi ini dijelaskan dalam artikel terpisah). Berkat popularitasnya di dunia otomotif, Audi mulai dianggap sebagai produsen mobil tersendiri. Kemenangan pertama, terlepas dari pendapat skeptis para kritikus (faktanya mobil berpenggerak empat roda itu jauh lebih berat dari lawan-lawannya), dibawa oleh kru yang terdiri dari Fabrice Pons dan Michel Mouton. 1982 - dimulainya produksi model penggerak semua roda jalan raya. Sebelumnya, hanya mobil reli yang dilengkapi dengan sistem Quattro. 1985 - Perusahaan independen Audi AG didaftarkan. Markas besarnya terletak di kota Ingolstadt. Pembagian ini diprakarsai oleh kepala departemen, F. saya sedang minum. 1986 - Audi80 di belakang B3. Model "laras" langsung menarik perhatian pengendara dengan desain aslinya dan bodi yang ringan. Mobil tersebut sudah memiliki platformnya sendiri (sebelumnya mobil tersebut dirakit dengan sasis yang identik dengan Passat). 1993 - grup baru mulai memasukkan perusahaan kecil Inggris (Cosworth), Hongaria, Brasil, Italia (Lamborghini) dan Spanyol (Kursi). Hingga tahun 1997, perusahaan terlibat dalam facelift model siap pakai 80 dan 100, memperluas jangkauan mesin, dan juga membuat dua model baru - A4 dan A8. Pada periode yang sama, pembuatan A3 di bodi hatchback, serta sedan eksekutif A6 dengan unit diesel, sedang diselesaikan. 1998 - satu-satunya mobil yang dilengkapi mesin pembakaran internal bertenaga bahan bakar diesel muncul di pasaran - Audi A8. Pada tahun yang sama, sebuah mobil sport TT dalam bodi coupe didemonstrasikan di Geneva Motor Show, yang tahun berikutnya menerima bodi roadster (ciri-ciri tipe bodi ini dijelaskan di sini), mesin turbocharged, dan transmisi otomatis. Pembeli ditawari dua opsi - penggerak roda depan atau penggerak semua roda. 1999 - Merek ini memulai debutnya pada balapan XNUMX jam di Le Mans. Tahun 2000-an ditandai dengan munculnya merek tersebut sebagai pemimpin di antara pembuat mobil. Konsep "kualitas Jerman" mulai dikaitkan dengan mesin merek ini. 2005 - Dunia menerima SUV pertama dari pabrikan Jerman - Q7. Mobil itu memiliki penggerak semua roda permanen, asisten otomatis dan elektronik 6 posisi (misalnya, saat berpindah jalur). 2006 - R10 TDI diesel memenangkan balapan XNUMX jam di Le Mans. 2008 - Sirkulasi mobil merek melebihi satu juta dalam setahun. 2012 - Balapan 24 jam Eropa dimenangkan oleh Audi hybrid R18 e-tron yang dilengkapi dengan Quattro. Baru-baru ini, perusahaan tersebut telah menjadi mitra utama dari perhatian Volkswagen, dan memberikan dukungan finansial yang signifikan kepada holding otomotif terkenal tersebut. Saat ini, merek tersebut menyempurnakan model yang ada, serta mengembangkan kendaraan listrik. Di akhir ulasan, kami menawarkan Anda untuk berkenalan dengan model paling langka dari Audi: Tanya Jawab: Negara mana yang memproduksi Audi? Merek ini dikelola oleh perusahaan induk Jerman Grup Volkswagen. Markas besarnya terletak di kota Ingolstadt (Jerman). Di kota manakah pabrik Audi berada? Tujuh pabrik tempat mobil Audi dirakit berlokasi di berbagai negara di dunia. Selain pabrik di Jerman, perakitan dilakukan di pabrik di Belgia, Rusia, Slovakia, dan Afrika Selatan. Bagaimana merek Audi muncul?

Tambah komentar

Lihat semua salon Nissan di peta google

satu komentar

  • Orang dgn nama yg tdk dikenal

    Senin, 28 November 2022
    Kendaraan Nissan Stagea Jepang 1997 saya dilengkapi dengan antena parkir spatbor kendaraan jenis teleskopik yang digerakkan secara elektronik dengan lampu kecil berwarna hijau di bagian atas) yang diaktifkan dengan mengoperasikan sakelar dasbor manual. Saya selalu menganggapnya sebagai asisten parkir yang luar biasa. Saya akhirnya memakainya Terakhir kali saya mengoperasikannya, antena terus memanjang melewati panjang penuhnya dan hancur berkeping-keping.
    Bisakah saya membeli yang baru dan jika demikian berapa biayanya pada saat saya mengimpornya ke Selandia Baru? Bob dddtv777@hotmail.com

Tambah komentar