Uji coba Toyota Camry
Apakah mungkin membeli sedan bisnis full-fledged untuk iklan $ 18, yang harganya lebih mahal, dan seperti apa tampilan Camry dua liter awal dengan latar belakang versi yang lebih bertenaga?
Set mobil yang disiapkan oleh penyelenggara tes di Baku sesuai dengan pangsa pasar secara kondisional: tiga Camry 2,5, dua dengan mesin V6 dan satu dasar dua liter. Toyota Camry memang lebih sering dibeli dengan mesin 2,5 liter, dan model generasi baru sepertinya tidak akan mengubah keselarasan ini. Tidak lebih dari 6% pelanggan memperhatikan modifikasi yang kuat dengan mesin V3,5 10, dan hanya remah-remah minat konsumen yang dibayarkan ke versi dua liter.
Frasa umum "Tidak ada yang pribadi, hanya bisnis" adalah deskripsi terbaik dari konfigurasi awal dengan label harga yang menarik. Paling sering, mobil semacam itu tidak diberikan kepada jurnalis, tapi kali ini kami beruntung. Dalam daftar harga, Camry 2,0 benar-benar terlihat seperti sepupu yang malang: hanya 150 hp. dengan 1,6 ton massa dan satu set sederhana dari tiga konfigurasi awal. Tapi - label harga yang sangat manusiawi "dari 18 dolar", dimensi yang sama dari sedan kelas bisnis dan penampilan yang persis sama dengan klaim, di mana orang hampir tidak dapat mengidentifikasi modifikasi murah.
Versi dua liter berbeda dari versi yang lebih mahal dalam nuansa seperti kisi radiator yang dicat berbeda, lampu dan dimensi halogen, bukan dioda modis (sementara lampu depannya sendiri LED), roda dan pegangan pintu yang lebih sederhana tanpa krom. Di dalam, ada lapisan yang sedikit berbeda dan sistem media dengan layar 7 inci, bukan layar 8 inci. Set dasar mencakup kantung udara depan dan samping, sistem kontrol stabilitas, tombol start mesin, kaca spion elektrik, sensor cahaya, "iklim" dua zona, dan bahkan kaca depan berpemanas di area penghapus.
"Standar" dasar tidak memiliki beberapa hal penting, yang karenanya perlu membayar tambahan $ 1, naik ke kinerja "Standar Plus". Pertama, "Standar" adalah satu-satunya versi dengan perekam pita radio sederhana, bukan sistem media sensor. Kedua, tidak ada sensor parkir, dan lingkar kemudi tidak dilapisi kulit. Terakhir, "Standard Plus" juga menyertakan sensor hujan, kamera tampak belakang, dan antarmuka Bluetooth. Jika Anda juga menginginkan jok kulit untuk jok, lengkap dengan jok depan yang dapat disetel secara elektrik, Anda harus fokus pada versi Classic seharga $ 300 - top-of-the-line untuk Camry 20.
Ini adalah tentang jumlah di mana Camry baru dapat dianggap sebagai pemain penuh di pasar sedan besar. Hanya karakteristik dinamis dari mobil yang masih dipertanyakan, dan di saat inilah kami menjadi orang pertama yang mendapatkan yang paling sederhana yang tersedia pada presentasi Camry. Ternyata tidak sia - sia basis motor berkapasitas 150 hp. dipasangkan dengan enam kecepatan "otomatis" dikejutkan oleh daya tarikan yang redup, tapi cukup andal. Sedan dua liter itu tidak padam baik di dalam kota maupun di jalan raya, tetapi ular gunung tersebut diperkirakan akan keras baginya.
Kami adalah orang Rusia pertama yang mengenal versi lama di lokasi pengujian di Spanyol, tetapi kemudian kami gagal menguji mobil dua liter dan melakukan perjalanan di jalan umum. Sekarang - berhasil, dan hasilnya tidak mengejutkan. Dibandingkan secara langsung dengan massa 2,5, mesin dua liter kehilangan, bukan, bukan dalam hitungan detik akselerasi ke "ratusan", tetapi karena kenyamanan mengontrol daya dorong dan frekuensi pergantian gigi. Sementara mobil pangkalan mulai terburu-buru mengganti gigi dalam kondisi sulit seperti ular gunung, Camry 180 berkekuatan 2,5 tenaga kuda melewati tempat-tempat seperti itu dengan lebih percaya diri dan, pada akhirnya, lebih nyaman bagi pengendara.
Ini tidak berarti bahwa mobil yang lebih bertenaga terlihat lebih mahal, tetapi perlengkapannya pasti lebih baik. Mereka memiliki kamera serba guna, airbag lutut, roda yang lebih besar, roda kemudi berpemanas, trim dan pencahayaan tambahan. Dan juga - kompleks Toyota Safety Sense dengan seperangkat asisten elektronik dan fungsi pengereman otomatis. Dalam versi mahal, bahkan ada penggerak listrik untuk bagian belakang sofa belakang, unit kontrol iklim terpisah, dan panel kontrol sistem media, tetapi biaya desain ini sudah melebihi 2 juta rubel.
Versi dengan mesin V6 3,5 dengan 249 hp. bahkan dilengkapi dengan lebih baik dan wahana yang sangat murni, tetapi ini, lebih tepatnya, sebuah cerita tentang prestise dan pengadaan publik. Jelas bahwa 2,5 akan tetap menjadi versi yang paling masif, tetapi penemuan utamanya adalah bahwa basis dua liter cukup mampu berfungsi sebagai sedan kelas bisnis penuh. Sekalipun hanya ada sedikit barang pribadi yang tersisa di dalam mobil seperti itu.
