Jerman dengan pesona Italia (tes)

Anda akan menemukan model Avanti di tengah-tengah penawaran mereka, yang memberikan kesan paling populer di kalangan pembeli. Jadi tidak mengherankan jika mereka menawarkannya di sebagian besar versi.

Ada enam di antaranya, dan, seperti biasa di dunia mobil liburan, mereka berbeda terutama dalam tata letak lantai. Huruf di sebelah nama model mengingatkan Anda pada mereka, dan mereka menandai model dengan huruf L, yang dapat memenuhi berbagai keinginan.

Penataan ruang hidup di dalamnya dianggap salah satu yang paling klasik. Last but not least, Anda dapat menemukan denah lantai yang hampir serupa dari semua produsen motorhome lainnya yang menawarkan van yang dimodifikasi serupa.

Fitur khusus mereka adalah kabin pengemudi, berkat kursi depan yang dapat diputar, dapat diubah menjadi ruang tamu saat berhenti. Di belakangnya ada meja makan dan bangku dua tempat duduk, dan area dapur telah menemukan tempatnya di sisi lain, di sebelah pintu geser.

Dan jika Anda mungkin berpikir bahwa ukuran kecil dari mobil dasar (Avanti, meskipun panjangnya enam meter, adalah salah satu RV terpendek) juga membatasi dapur, biarkan kami yakin Anda salah.

Memang benar bahwa ada sedikit ruang, tetapi pabrik mengambil keuntungan dari ini, menawarkan kepada pengguna laci yang sangat luas dan melengkapi kompor tiga sirkuit, lemari es, wastafel dengan air panas (ya, Anda juga dapat menemukan kompor gas untuk pemanasan dengan Ketel 12 liter di belakang) sehingga dengan semua yang Anda butuhkan untuk masa menginap yang menyenangkan di jalan.

Fitur yang membedakan Avanti L dari kompetitor juga tercermin dalam kabinet yang sempit namun sangat nyaman yang pas di antara bangku dan toilet. Di bagian bawahnya, Anda dapat menyimpan sepatu (laci berguna yang sama terletak di bawah meja), dan di bagian atas, para desainer telah menyediakan ruang untuk TV LCD.

Pajak yang dikenakan pada loker tercermin dalam luasnya kamar mandi, yang Anda masuki melalui pintu geser yang cerdas. Di sana Anda akan menemukan segalanya (toilet kimia, wastafel dengan mixer, perlengkapan mandi gantung dan bahkan shower), tetapi jika Anda lebih tinggi dan lebih kuat, Anda akan segera menemukan bahwa ruang tersebut tidak sepenuhnya disesuaikan dengan tubuh Anda.

Anda juga akan melihat ini di bagian belakang, di mana ada tempat tidur ganda melintang tidak beraturan (panjang 197 cm, lebar 142 cm di satu ujung dan 115 cm di ujung lainnya), dan tempat tidur darurat juga layak disebut. yang dapat dipasang di meja lipat, tetapi ini hanya berlaku untuk keadaan darurat!).

Namun, agar tidak kehabisan tempat untuk pakaian di dalam mobil, mereka memanfaatkan ruang tersebut dengan memasang lemari berbentuk U di bagian belakang plafon. Idenya terdengar bagus, tetapi fakta bahwa mereka harus menurunkan tempat tidur dan dengan demikian mengurangi volume kompartemen bagasi di bawahnya.

Ini tak terhapuskan, yang berarti Anda juga dapat menyimpannya di dinding dan dengan demikian meningkatkan bagasi, tetapi karena Anda tidak akan melakukannya dalam perjalanan yang lebih lama, itu benar bahwa ketika membeli karavan seperti itu, Anda juga mempertimbangkan bagasi atau bagasi mobil. sepeda ... ... ...

Bukti dari beberapa tahun terakhir menunjukkan bahwa kelas RV ini menjadi semakin populer, terutama di kalangan pembeli muda yang rela mengorbankan tingkat kenyamanan tertentu karena banyak manfaatnya. Tapi bukan kenyamanan berkendara.

Citroën Jumper 2.2 HDi (tahun ini mereka berganti pemasok ke La Strada dan menandatangani kontrak dengan Fiat) dengan tenaga 88 kW / 120 hp. dan torsi 320 Nm membuktikan bahwa ia dengan mudah memenuhi keinginan pemiliknya - meski hanya duduk. mobil penumpang – mengesankan dengan kelincahannya (tetapi untuk sensor parkir untuk membantu Anda saat mundur, cari saja beberapa euro ekstra itu) dan, yang tak kalah pentingnya, konsumsi rendah yang dapat diterima, yang dengan mudah turun di bawah sepuluh liter dalam perjalanan jauh. .

Dan kami memercayai Anda sesuatu yang lain: karena dimensi eksternalnya, van seperti itu, sebagaimana mereka disebut dengan terampil di dunia mobil liburan, sering kali memainkan peran hanya sebagai mobil lain di rumah. Dan karena memang penampilan sering menjadi pertimbangan saat membeli mobil, kita hanya bisa mengatakan bahwa mereka datang dalam warna hitam dari Avanti ke La Strada.

Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.

Jalan di depan L

Data dasar

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel injeksi langsung - perpindahan 2.229 cm? – tenaga maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.500 rpm – torsi maksimum 320 Nm pada 2.000 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 155 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam tidak berlaku - konsumsi bahan bakar (ECE) tidak berlaku
Mas:	kendaraan kosong 2870 kg - berat total yang diizinkan 3.300 kg - beban yang diizinkan 430 kg - tangki bahan bakar 80 l.

оценка

• Meskipun Avanti L dikenal di dunia mobil rekreasi sebagai rumah sejati di atas roda, dalam arti tertentu ia juga dapat disebut hibrida, karena dimensi luarnya dapat memuat kendaraan rekreasi dan kendaraan aktivitas sehari-hari. La Strada adalah salah satu dari sedikit pabrikan yang berspesialisasi dalam bidang ini dan membuktikan keunggulannya dengan kualitas tingkat tinggi.

Kami memuji dan mencela

Внешний вид

pembuatan

kenyamanan berkendara

kapasitas dan konsumsi

изображение

kamar mandi sempit

tempat tidur sempit

batang yang relatif kecil

(terlalu) sedikit cahaya di dalam