Tujuan dan prinsip pengoperasian belt tensioner dan limiter

Penggunaan sabuk pengaman merupakan hal wajib bagi setiap pengemudi dan penumpang. Untuk membuat desain sabuk lebih efisien dan nyaman, pengembang telah menciptakan perangkat seperti pretensioner dan stopper. Masing-masing menjalankan fungsinya sendiri, tetapi tujuan penggunaannya sama - untuk memastikan keamanan maksimum setiap orang di kompartemen penumpang mobil yang bergerak.

Penegang sabuk

Pretensioner (atau pretensioner) sabuk pengaman memastikan posisi tubuh manusia yang aman di kursi, dan jika terjadi kecelakaan, mencegah pengemudi atau penumpang bergerak maju relatif terhadap pergerakan mobil. Efek ini diperoleh dengan menarik dan mengencangkan sabuk pengaman.

Banyak pengendara yang mengacaukan pretensioner dengan kumparan retractable konvensional, yang juga merupakan bagian dari desain sabuk pengaman. Namun, tensioner memiliki skema tindakannya sendiri.

Karena penggerak pretensioner, gerakan maksimum tubuh manusia saat tumbukan adalah 1 cm. Kecepatan respons perangkat adalah 5 ms (di beberapa perangkat indikator ini dapat mencapai 12 ms).

Mekanisme seperti itu dipasang di kursi depan dan belakang. Paling sering, perangkat tersebut termasuk dalam paket mobil yang lebih mahal. Namun, terkadang pretensioner dapat dilihat pada tingkat trim maksimum mobil ekonomi.

Jenis perangkat

Bergantung pada prinsip operasi, ada beberapa jenis utama penegang sabuk:

• kabel;
• bola;
• berputar;
• rak dan pinion;
• tape.

Masing-masing dilengkapi dengan penggerak mekanis atau otomatis. Pengoperasian mekanisme, tergantung pada desain, dapat dilakukan secara mandiri atau dalam kompleks sistem keselamatan pasif.

Prinsip operasi

Pekerjaan pretensioner cukup sederhana. Prinsip operasi didasarkan pada urutan berikut:

• Kabel daya dipasang ke sabuk, yang, dalam keadaan darurat, mengaktifkan penyala.
• Jika energi tumbukan tinggi, penyala dipicu bersamaan dengan kantung udara.
• Setelah itu, sabuk langsung dikencangkan, memberikan fiksasi paling efektif pada orang tersebut.

Dengan skema kerja seperti itu, dada manusia mengalami beban tinggi: tubuh, dengan inersia, terus bergerak maju, sementara sabuk sudah mencoba menekannya sebanyak mungkin ke kursi. Untuk mengurangi dampak kuatnya tali sabuk, desainer mulai melengkapi mobil dengan pengekang sabuk pengaman.

Sabuk berhenti

Selama kecelakaan, beban berlebih yang parah pasti terjadi, yang tidak hanya memengaruhi mobil, tetapi juga orang-orang di dalamnya. Untuk mengurangi beban yang dihasilkan, digunakan pembatas tegangan belt.

Saat benturan, perangkat melepaskan tali sabuk, memberikan kontak paling mulus dengan kantung udara yang dipasang. Jadi, pada awalnya, tensioner memperbaiki orang tersebut di kursi sekencang mungkin, dan kemudian pembatas gaya sedikit melemahkan pita itu sedemikian rupa sehingga mengurangi beban pada tulang dan organ dalam orang tersebut.

Jenis perangkat

Cara paling mudah dan sederhana secara teknis untuk membatasi gaya tegangan adalah sabuk pengaman yang dijahit lingkaran. Beban yang sangat tinggi cenderung merusak sambungan, yang meningkatkan panjang belt. Namun keandalan dalam mempertahankan pengemudi atau penumpang tetap terjaga.

Selain itu, pembatas torsi dapat digunakan di mobil. Batang torsi dipasang di gulungan sabuk pengaman. Bergantung pada beban yang diterapkan, itu dapat memutar ke sudut yang lebih besar atau lebih kecil, mencegah benturan puncak.

Bahkan perangkat yang tampaknya tidak penting dapat meningkatkan keselamatan orang di dalam mobil dan mengurangi cedera yang diderita dalam kecelakaan. Tindakan simultan dari pretensioner dan pengekangan dalam keadaan darurat membantu memperbaiki orang di kursi dengan kuat, tetapi tidak perlu menekan dadanya dengan sabuk.