Uji coba Kia Soul
 

Bagaimana mobil yang tampak aneh menjadi pemimpin di segmen crossover subkompak 

Mobil ini ditakdirkan untuk menjadi cerah - dan tidak ada yang lain. Soul canggih disajikan baik sebagai alternatif dari hatchback biasa dan sebagai crossover yang murah, dan keunggulan utamanya adalah penampilan pseudo-off-road yang luar biasa dengan banyak detail cerah dan optik yang membosankan. Soul generasi pertama adalah salah satu pelopor crossover subkompak dan mengangkat segmen hatchback kelas-B, dan pada tahun 2015 model generasi kedua terjual lebih baik daripada Opel Mokka, Nissan Juke, dan Ford EcoSport yang populer. Editor AvtoTachki mencoba memahami apa sebenarnya yang menarik perhatian pelanggan dari mobil tersebut, dan apakah mobil tersebut dapat berfungsi sebagai mobil untuk semua kesempatan.

Roman Farbotko, 25, mengendarai Peugeot 308

 

Mesin orkestra. Saya sangat menyukai Soul sehingga saya tidak tahu harus mulai dari mana untuk waktu yang lama. Dengan warna hijau muda, toning kusam, roda 18 inci dan desain bersudut, palka ini tampak terlalu halus untuk dicelupkan ke dalam kotoran dan reagen yang berantakan. Tetapi Kia ternyata siap menghadapi kondisi Moskow: ia dengan riang meremas salju dengan roda depannya, tidak berteduh di depan tumpukan salju di halaman, dan melompat dengan gagah di tepi jalan. Namun, setiap kali saya mendapati diri saya berpikir bahwa ini bukan persilangan.

 

Pertama, itu terlalu rendah. Ground clearance 153 mm yang diumumkan di kota, tentu saja, sudah cukup, tetapi Soul tidak mampu melakukannya. Kedua, hatchback atas memiliki roda yang sangat ringan - roda 18 inci dengan ban 235/45. Dengan profil seperti itu, Anda perlu melewati rintangan dengan sangat hati-hati, serta memarkir di dekat trotoar. Juga, Soul tidak memiliki penggerak semua roda di level trim mana pun, dan hampir tidak dapat menyelamatkan situasi, mengingat karakteristik lainnya.

 

Uji coba Kia Soul

Teknik

Soul pertama, meskipun penampilannya luar biasa, adalah kerabat langsung dari hatchback Hyundai i20 dan Kia Venga. Mobil generasi kedua dibangun di atas platform yang sama, tetapi dimodernisasi, dan crossover Hyundai ix25 (Creta) sekarang berada di antara kerabatnya. Tetapi Soul, tidak seperti ix25, tidak dan tidak akan memiliki penggerak semua roda. Dan suspensinya lebih sederhana: di depan penyangga McPherson di atas tandu, di belakang ada balok semi-independen. Mesinnya hanya empat silinder: mesin diesel 1,6 liter dengan 128 hp, serta dua mesin bensin dengan volume yang sama, mengembangkan 124 dan 132 tenaga kuda. Yang lebih muda bergabung dengan transmisi manual enam kecepatan dan transmisi otomatis, yang lebih tua, seperti mesin diesel, hanya dengan "otomatis". Soul 2,0 liter dengan 142 hp juga ditawarkan di pasar Amerika, tetapi baik kami maupun di Eropa tidak memiliki mobil seperti itu.

 

 
Uji coba Kia Soul



Di dalam, Soul meninggalkan kesan mobil yang sangat karismatik - ada musik cahaya terang, atap panorama bukaan, layar multimedia besar, dan jahitan kehijauan dengan warna bodi. The Soul juga memiliki banyak opsi yang di masa lalu disebut "premium": roda kemudi berpemanas, optik LED, dan sistem entri tanpa kunci.

Kesan yang bagus tidak tercoreng oleh mesin bertorsi paling tinggi. Versi teratas Soul dilengkapi dengan mesin aspirasi 132 liter berkekuatan 1,6 tenaga kuda. Di kota, tenaga mobil tidak selalu cukup: untuk bergabung dengan arus berkecepatan tinggi, Anda harus meletakkan pedal gas di lantai dalam waktu yang sangat lama. Akselerasi paspor adalah konfirmasi dari ini: hatchback "ratus" memperoleh 11,7 detik. Ini akan menjadi mesin supercharged dari GT cee'd - dengan itu Soul tidak hanya bisa menjadi cerah, tetapi juga sangat cepat.  

Evgeny Bagdasarov, 34, mengendarai Volvo C30
🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Test: Land Rover Defender 110 D240 (2020) // Defender Menjadi Gentleman yang Sopan (tapi Tetap Pemburu)

 

Pada saat diperkenalkan pada tahun 2008, Kia Soul terlihat sangat berani, dan tidak hanya menurut standar merek Kia. Land Rover masih mempersiapkan Evoque, dan tidak ada yang menyangka bahwa Nissan akan merilis Juke bermata banyak dalam beberapa tahun. Mobil Kia sendiri, agak membosankan dan tidak mencolok, baru saja memperoleh kisi radiator bermerek yang ditemukan oleh Peter Schreier, dan itu jauh dari revolusi gaya. Soul penasaran tidak hanya dengan penampilannya - tidak jelas genre apa itu. Tubuh kotaknya mengisyaratkan monocab perkotaan, lengkungan gemuk dan ground clearance - sebuah crossover.

Sejak itu, desain Kia telah meningkat secara signifikan, tetapi dengan latar belakang model LED warna-warni yang baru, Soul sama sekali tidak hilang. Jika mobil generasi pertama adalah eksperimen berisiko yang bisa dihentikan kapan saja jika gagal, maka mobil generasi berikutnya adalah penguat kesuksesan. Mobil tersebut akhirnya memiliki suspensi yang cukup nyaman meski dipadukan dengan roda berukuran 18 inci.

Interior, dalam hal eksekusi dan ide, ternyata tidak lebih buruk dari trendsetter Italia dan Inggris: banyak detail bulat, plastik lembut, jahitan. Ada juga detail unik seperti audio speaker yang dipadukan dengan saluran udara. Grafik tampilan sangat berkualitas, tetapi navigasi Soul tidak menunjukkan kemacetan lalu lintas, meskipun cee'd yang diperbarui memiliki fungsi ini, cukup untuk memiliki akses ke Internet melalui smartphone.

 

 
Uji coba Kia Soul

Opsi dan harga

Kursi depan berpemanas, sistem audio, AC, sistem stabilisasi, dan asisten di awal tanjakan - Soul Classic dasar seharga $ 11. tidak miskin atau kaya. Benar, mesin bensin mengembangkan 145 gaya awal, dan kotak persnelingnya mekanis. Dengan membayar $ 124 Anda bisa mendapatkan "otomatis" atau mobil dalam versi Comfort, yang perlengkapannya jauh lebih menarik. Ini memiliki roda kemudi dan kursi belakang berpemanas, velg alloy, lampu kabut, trim sebagian kulit dan satu set airbag tambahan.

 

Uji coba Kia Soul



Saya berkendara beberapa ribu kilometer di Soul generasi sebelumnya di selatan Rusia dan menyadari fitur menarik dari model ini: inspektur polisi lalu lintas tidak melihatnya langsung. Sama halnya dengan mobil generasi baru. Untuk kamera, Soul juga tidak menarik: mesinnya santai, seperti pemain streetball, peningkatan tenaga dengan munculnya motor "langsung" baru praktis tidak berpengaruh pada dinamika. Dan di tikungan tajam, Soul heels tidak mendukung ambisi pengemudi. Tapi langit-langitnya tinggi, musik ringan di dalam dan bass berdengung. Bukan mobil, tapi boombox yang diputar ke dalam oleh tiang-tiang dan ditempatkan di atas roda. Kaum muda harus menyukai ini.

Performa mewah seharga $ 12. - Ini adalah optik yang lebih modern dengan LED, roda 347 inci, pengatur suhu, sistem media dengan Bluetooth, dan kamera tampak belakang. Pada saat yang sama, mesin 17 liter yang lebih bertenaga dengan output 1,6 hp dipasang pada Soul Luxe dengan transmisi otomatis, dan harga mobil semacam itu naik menjadi $ 132. Unit daya yang sama dipasang pada konfigurasi yang lebih tinggi. Untuk pelaksanaan Sunrise dan Prestige mereka meminta $ 13 dan dari satu sama lain mereka berbeda dalam warna, elemen trim dan keberadaan rel atap. Keduanya memiliki roda 281 inci, jendela belakang berwarna, dan pintu masuk tanpa kunci, tetapi Prestige juga memiliki kontrol jelajah olahraga, jok power driver, dan dasbor yang berbeda. Terakhir, versi Premium teratas bahkan lebih baik diselesaikan, dengan atap panorama, lampu depan xenon, sistem pencahayaan dekoratif, sistem audio Infinity yang kuat, navigator, sistem parkir, dan bahkan senter yang dapat dilepas di bagasi.
 

Polina Avdeeva, 27 tahun, mengendarai Opel Astra GTC
🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Uji coba Kia Stinger

 

Bagi saya Soul selalu tampak sebagai mobil yang aneh: baik hatchback, atau van kompak, dan pabrikan bahkan menyebut model itu sebagai crossover. Mobil di luar dan di dalam, seperti improvisasi jazz, menggabungkan elemen gaya yang berbeda. Semua hiruk pikuk detail ini mengalir ke bagian yang tidak biasa yang disebut Soul. Model ini telah menerima Red Dot Design Award dua kali. Desain mobil tidak bisa disebut boros atau menantang - Jiwa sama sekali tidak seperti orang lain.

Namun jika secara lahiriah mobil tersebut tidak sesuai dengan selera saya, maka dari segi handling, Soul melebihi ekspektasi. Mesin 1,6L yang dipasangkan dengan transmisi otomatis sangat dinamis dan menyenangkan. Meski akselerasi pas-pasan hingga 100 km / jam dalam 11,7 detik, Soul dengan lincah mulai dari lampu lalu lintas, merespons dengan cukup menekan pedal gas dan membuat Anda merasa percaya diri dalam lalu lintas kota. Satu-satunya kekurangan Soul adalah ketajaman roda kemudi.

 

Uji coba Kia Soul

Cerita

Kia Soul pertama kali diluncurkan di Paris Motor Show pada musim gugur 2008, dan mobil tersebut diluncurkan di dealer Eropa pada Februari 2009. Secara eksternal, mobil itu diputuskan dalam gaya korporat baru Peter Schreier, meskipun mobil itu awalnya digambar oleh stylist Mike Thorpey. Tidak ada mobil kompak dengan penampilan bergaya SUV di pasar pada waktu itu (kecuali untuk hatchback Ford Fusion bersudut), dan monocab kompak Citroen C3 Picasso dan Nissan Note disebut sebagai pesaing Soul. Model ini diluncurkan di Korea, Cina dan Kazakhstan, dan mobil untuk pasar Rusia dirakit di Kaliningrad Avtotor.

 

Uji coba Kia Soul



Jahitan hijau sewarna bodi di roda kemudi, kotak roda gigi, dan jok, deflektor aneh dipadukan dengan speaker audio, dan lingkaran berkilauan cerah di sekitar speaker pintu. Pada desain dasbornya, elemen tambahan pada warna bodi diminta untuk mengingatkan pengemudi akan tampilan mobil yang cerah. Menurut saya, Soul terlihat lebih menarik dengan warna bodi two-tone, tapi demi kombinasi warna, Anda harus mengorbankan atap panoramik yang keren.

Tidak ada keluhan mengenai interior dan ergonomis Soul, terdapat banyak ruang untuk pengemudi dan seluruh penumpang, menu sistem medianya yang sederhana, dan meskipun terdapat sedikit ruang di bagasi, terdapat kompartemen tertutup untuk hal-hal kecil. Saya lupa menggunakan sistem parkir otomatis - memarkir Soul sangat mudah berkat bentuk dan tampilan yang dimilikinya.

Jiwa kedua sudah dilakukan langsung oleh Peter Schreier. Mobil tersebut memulai debutnya di New York Motor Show 2013, dan penjualannya dimulai setahun kemudian. Soul produksi meminjam gaya konsep Kia Track'ster 2012 tiga pintu tanpa perubahan nyata, tetapi modifikasi tiga pintu tidak pernah muncul. Versi untuk semua pasar diproduksi di Gwangju Korea.

🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Fiat Uno turbo yaitu

Berdasarkan model generasi kedua tahun 2013, mobil listrik Kia Soul EV diproduksi, yang diluncurkan oleh Korea pada musim panas 2014 menjadi produksi massal dan mulai dijual di beberapa negara Eropa dan sebagian negara bagian AS. Mobil yang dibekali baterai berkapasitas 27 kW * jam dan motor listrik berkapasitas 109 hp tersebut, memiliki cadangan daya 167 kilometer.
 

Ivan Ananyev, 38 tahun, mengendarai Citroen C5

 

Sebuah show stopper yang tidak mahal hampir menjadi utopia, tapi Kia Soul generasi pertama yang bersudut dikandung begitu saja. Yang paling mencolok adalah Burner top-of-the-line, dengan cat tubuh hitam, tato stiker perak, roda 18 inci besar dan - untuk kontras - interior merah cerah. Brosur iklan menjanjikan banyak peluang untuk personalisasi dan set paket gaya bermerek, tetapi di Rusia semua ini tidak berhasil - stiker di dealer ternyata terlalu mahal, dan tidak mungkin untuk mempersonalisasi mobil kecuali dengan memesan atasan yang mahal. Versi: kapan.

 

Uji coba Kia Soul



Ivan Ananiev

Foto: Polina Avdeeva

Jiwa generasi kedua saat ini tidak memerlukan hiasan tambahan - itu sendiri cerah, efektif dan menarik. Mobil itu terlihat tidak biasa dan sangat pintar - sedemikian rupa sehingga satu penampilan memprovokasi mengemudi aktif. Posisi duduk yang tinggi dan sudut tubuh yang terlihat memungkinkan, tanpa ragu-ragu, menyelam ke tempat tersempit di lalu lintas padat. Dengan ritme berkendara seperti itu, Anda menginginkan mesin yang lebih bertenaga, tetapi secara umum kombinasi mesin 132 tenaga kuda dan "otomatis" 6 kecepatan, jika tidak menyegarkan, tentu tidak akan membuat Anda melankolis. Mundurnya dapat diandalkan dan dapat diprediksi, meskipun terkadang Anda menginginkan lebih dengan tampilan ini.

Jiwa, sebagai teman yang baik, selalu meningkat. Anda duduk di dalamnya dengan senang hati, karena sekaligus menarik Anda keluar dari kehidupan sehari-hari Moskow yang kotor dengan interior ceria dengan speaker musik ringan dan atap panorama yang besar. Jelas bahwa setengah dari chip ini lebih cenderung untuk kecantikan (denyut luminous speaker hanya bergantung pada volume musik, dan mode perubahan nada santai hanya terlihat oleh mereka yang secara khusus melihat speaker), tetapi mereka entah bagaimana lebih menyenangkan dengan mereka. Satu-satunya masalah adalah kit lengkap hanya tersedia di versi teratas. Namun, hampir 6 ribu mobil terjual sepanjang tahun - lebih banyak dari sedan Cerato. Artinya bahkan di saat-saat berbelanja yang sangat rasional, ada orang yang ingin memiliki barang-barang yang luar biasa.

 

 

ARTIKEL YANG SAMA
Utama » Uji jalan » Uji coba Kia Soul

Tambah komentar