Uji coba Audi Q7

Audi belum pernah mengubah tampilan mobilnya begitu banyak selama restyling, dan belum mengatur test drive di negara di mana tidak ada ular dan Anda bisa minum bir di pagi hari.

Hanya di Irlandia seorang wanita yang lebih tua dapat dengan perlahan menyelesaikan sarapannya dapat tersenyum dan mengangguk setuju ketika Anda memesan satu pint Guinness pada jam 11 pagi. Dan ada juga filosofi yang sangat sederhana, yang diikuti oleh hampir semua penduduk: "Anda hanya perlu khawatir tentang dua hal - apakah Anda sehat atau sakit." Ini menjelaskan sedikit bahwa dalam delapan jam pertama di kota Kerry Irlandia dan sekitarnya, saya melihat persis nol mobil BMW dan satu Mercedes-Benz (masih tidak akan berhasil untuk memamerkan gaji premium lama: plat nomor selalu memiliki tahun penerbitan).

Tapi ada banyak Audi di sekitarnya. Setidaknya sepuluh Q7 itu ditujukan untuk jurnalis yang terbang untuk tes pertama SUV yang diperbarui. Bagaimana Irlandia dan SUV pertama dalam sejarah merek Ingolstadt terhubung? Kemungkinan besar tidak secara langsung. Memang, tahun lalu 234 mobil ini dijual di sini - hampir enam kali lebih sedikit dari, katakanlah, A4 Allroad.

Hal lain adalah keindahan yang sangat tidak biasa (bagi saya sekarang ini adalah negara terindah di dunia) dari tempat-tempat ini, yang, mungkin, memungkinkan Anda untuk menekankan seberapa banyak mobil telah berubah. Dalam beberapa tahun terakhir, bahkan penggemar Audi mulai mengeluh bahwa perusahaan Ingolstadt tidak terkenal karena fakta bahwa ketika pembenahan itu entah bagaimana sangat mengubah penampilan mobil. Paling sering, masalahnya terbatas pada perubahan kosmetik dalam desain, tetapi dengan teknik, mereka dapat bekerja lebih serius.

Ini sama sekali bukan tentang Q7 yang diperbarui. Tampaknya itu tidak berubah begitu serius dalam 14 tahun yang telah berlalu sejak debutnya di Frankfurt. Mudah sekali untuk membuat kesalahan dan menyebut mobil ini baru, tidak diupdate, karena mendapat bagian depan dan belakang yang baru. Audi menyebutnya benar-benar baru.

Jumlah teman saya yang bertanya tentang Irlandia dan wiski khas Conor McGregor sangat besar, tetapi lebih sedikit daripada mereka yang baru-baru ini bertanya kepada saya tentang harga atau pendapat tentang Q8. Jadi ketika saya mengatakan bahwa Q7 yang diperbarui menjadi sangat mirip dengan saudaranya, saya memberikan pujian yang besar.

Di sini, misalnya, gril radiator segi delapan yang sama. Dan bersiaplah, sekarang Anda akan melihatnya di semua SUV merek Audi - ini adalah semacam lambang dari merek SUV dan crossover. Ngomong-ngomong, orang-orang yang menuduh Audi bahwa semua mobilnya mirip satu sama lain, seperti leprechaun Irlandia ke McGregor yang sama, menerima jawaban yang kuat: setidaknya seluruh jalur off-road sekarang akan sangat berbeda dari sedan, stasiun gerbong dan coupe.

Panggangan bukanlah segalanya, mobil memiliki lampu depan baru. Di pangkalan, mereka adalah dioda, dalam konfigurasi yang lebih mahal - matriks, yang mampu mematikan segmen dalam berkas cahaya agar tidak membutakan pengemudi yang melaju, tetapi di atas - yang laser. Omong-omong, dimensi SUV telah sedikit berubah: karena bentuk bemper yang baru, panjangnya bertambah 11 mm, hingga 5062 milimeter.

Bahkan pada presentasi statis dari kebaruan, David Hakobyan berbicara dengan perancang eksterior Q7 yang diperbarui, dan dia mencatat bagian belakang SUV yang baru dan lebih bebas dan bahkan menamai elemen desain favoritnya - strip krom yang berjalan dari satu lampu ke lampu lainnya. . Terlihat sangat bergaya saat live.

Irlandia adalah negara yang keramahannya tidak kalah terkenalnya dengan Kaukasia, tetapi kami segera diperingatkan: denda yang melebihi di sini adalah kejahatan, meskipun Anda dapat mengemudi dengan kecepatan 0,8 ppm, yaitu dalam keadaan mati lampu. Selain itu, jalan tersebut harus dibagi dengan banyak pengendara sepeda, domba, dan terkadang sapi. Jangan heran, susu adalah produk yang sangat penting bagi Irlandia: 43% dari semua bahan mentah yang diproduksi di negara tersebut digunakan untuk membuat minuman keras Baileys - ya, itu juga dari Irlandia.

Kami berhasil mendorong dua modifikasi dari tiga kemungkinan sekaligus: bensin berkekuatan 340 tenaga kuda, yang, omong-omong, tidak akan tersedia di Rusia, karena sebagian besar penjualan jatuh pada versi dengan bahan bakar "berat", dan 286 tenaga kuda diesel satu. Hanya versi paling sederhana dengan mesin diesel tiga liter berkapasitas 231 tenaga kuda yang tersisa di belakang layar. Mesin Q7 tetap sama seperti pada SUV pra-gaya, tetapi semua varian mobil sekarang disebut hybrid ringan. Generator motor listrik terintegrasi ke dalam transmisi otomatis dan didukung oleh sistem kelistrikan kendaraan 48 volt.

Ini terhubung selama akselerasi, mengurangi beban pada mesin pembakaran internal dan menghemat bahan bakar. Ia juga bertanggung jawab untuk menghidupkan mesin dengan cepat, karena saat meluncur dengan kecepatan dari 55 hingga 160 km / jam, elektronik dapat mematikan mesin hingga 40 detik. Baterai untuk seluruh sistem ini ada di bagasi. Gara-gara dia, sepertinya volume kompartemen bagasi sudah berkurang 25 liter.

Bagi saya, biarkan semua penggemar industri mobil Bavaria memaafkan saya, bahwa Q7 mengemudikan lebih baik daripada X5, yang sempat saya kendarai belum lama ini. Ini sama tidak biasa dengan kenyataan bahwa Anda tidak bertemu ular di wilayah Irlandia (nilai tambah lainnya di celengan menjadi negara favorit saya: menurut legenda, Santo Patrick membuat perjanjian dengan reptil sehingga mereka tidak akan muncul di sini ), tetapi, bagi saya, Audi berperilaku hampir sempurna untuk sebuah SUV. Artinya, tidak tumit, tidak bergetar di jalan yang tidak rata, sangat stabil saat berbelok dan dinamis. Mobil bensin berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 5,9 detik, diesel dalam 6,3 detik. Satu-satunya keluhan saya dengan mengemudi adalah rem yang lembut dan tidak terlalu informatif.

Tidak adanya roll dan getaran adalah keunggulan dari sistem stabilitas anti-roll aktif elektromekanis, yang pertama kali dipasang pada SUV ukuran penuh. Bilah anti-gulung yang dapat disesuaikan mengurangi sudut gulungan dan goyangan tubuh. Pada kecepatan rendah, hingga 5 derajat dengan arah berlawanan dengan arah putaran roda depan, roda belakang dapat bergerak. Sistem ini tidak termasuk dalam peralatan dasar, tetapi dipasang dalam paket dengan palang anti-putar elektromekanis aktif dan roda kemudi yang lebih pendek - 2,4 putaran dari kunci ke kunci pada 2,9.

Tahukah kamu apa yang aneh? Misalnya, fakta bahwa orang Irlandia tidak menarik telinga orang yang berulang tahun, tetapi membalikkannya dan menyentuh lantai: berapa tahun - begitu banyak pukulan. Tapi ada sesuatu yang lebih tidak biasa dalam perjalanan ini - mengendarai mobil kiri di negara dengan lalu lintas kiri.

Saya harus menyesuaikan pergerakan mobil secara konstan, menarik diri agar tidak masuk ke jalur yang akan datang. Namun berkat ini, dan juga fakta bahwa jalur jalan di Irlandia sangat sempit, saya akhirnya merasakan manfaat dari sistem kontrol jalur. Anda menyalakannya dan melupakan beberapa masalah: Q7 mengarahkan dirinya sendiri agar tidak meninggalkan jalurnya. Tangan, bagaimanapun, tidak akan bisa melepaskan: perangkat elektronik akan berbunyi hanya dalam beberapa detik dan mengancam akan mati jika Anda berhenti mengambil bagian dalam proses taxi.

Berkat banyaknya asisten elektronik, bahkan dalam situasi ketika Anda mengemudi di sisi jalan yang tidak biasa, saya mendapat kesempatan untuk sedikit mempelajari interiornya. Ada dua layar sentuh Audi tradisional berukuran 10,1 dan 8,6 inci. Semuanya bekerja dengan cemerlang, dengan fungsi rekoil ganda yang modis: sensasi suara dan sentuhan, tetapi layarnya menyilaukan di bawah sinar matahari, dan jika Anda menenggelamkan mobil, banyak sidik jari segera terlihat pada mereka. 12,3 inci lainnya di dasbor ditempati oleh cluster instrumen virtual. Dalam database, bagaimanapun, mereka akan tetap analog.

Tiga hal yang paling saya sukai dari interior Q7 adalah kursi yang sangat nyaman dengan kombinasi yang ideal dari kelembutan dan dukungan kekerasan untuk saya, sistem audio super (saya yakin Anda harus membayar banyak uang untuk itu) ) dan ... fakta bahwa Anda dapat berkomunikasi dengan mobil, apalagi dalam bahasa Rusia.

Ya, di zaman "Alice" dan "Siri" tidak ada yang dapat dikejutkan oleh asisten yang cerdas, namun demikian, ketika mobil memahami perintah Anda, dan tidak secara linier, tetapi mengencangkannya dan melakukan dialog yang hampir nyata dengan Anda, itu masih mengesankan. Selain fakta bahwa sistem navigasi di sini melacak perjalanan dan mengingat tempat-tempat yang sudah dikenal, itu sendiri menawarkan opsi rute yang nyaman bagi mereka.

Apakah saya akan membeli satu? Jika saya menghabiskan waktu saya di Irlandia bukan untuk menguji mobil, tetapi melacak leprechaun dan menggali pot emasnya yang tersembunyi di ujung pelangi, saya yakin itu. Namun, bahkan dalam kasus ini, saya harus menunggu cukup lama: belum ada harga untuk mobil yang akan dijual di Rusia, karena baru akan datang kepada kami pada kuartal pertama tahun 2020. Dan bahkan pada mereka - Rusia - saya sekarang akan mencari beberapa tanda dari Irlandia. Negara yang ibukotanya memiliki satu pub untuk setiap 100 penduduk.

Tipe tubuh	SUV	SUV	SUV
Размеры (panjang / lebar / tinggi), mm	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
Jarak sumbu roda mm	2994	2994	2994
Mengekang Berat	n. dll.	n. dll.	n. dll.
tipe mesin	Bensin, dengan turbin	Diesel, dengan turbin	Diesel, dengan turbin
Volume kerja, meter kubik cm	2995	2967	2967
Max. kekuasaan, l. dengan. (pada rpm)	340 (5000 - 6400)	286 (3500 - 4000)	231 (3250 - 4750)
Putar maksimal. saat, N · m (pada rpm)	500 (1370 - 4500)	600 (2250 - 3250)	500 (1750 - 3250)
Tipe penggerak, transmisi	Penggerak empat roda, 8 kecepatan Tiptronic	Penggerak empat roda, 8 kecepatan Tiptronic	Penggerak empat roda, 8 kecepatan Tiptronic
Max. kecepatan, km / jam	250	241	229
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, s	5,9	6,3	7,1
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran), l / 100 km	n. dll.	n. dll.	n. dll.
Harga mulai, USD	Tidak diumumkan	Tidak diumumkan	Tidak diumumkan