Cetakan mobil dan tandanya

Cetakan di industri otomotif telah digunakan selama lebih dari 70 tahun dan tidak hanya melakukan fungsi dekoratif. Tentang apa itu cetakan, apa tujuannya, bagaimana memilih dan menempelkannya di mobil - baca terus.

Apa itu cetakan mobil

Moulding adalah elemen dekoratif bodi, yang merupakan strip profil dari plastik, logam (berlapis krom) atau karet keras, yang terletak di sepanjang jendela, bodi, dan elemen-elemennya. Cetakan dipasang secara teratur, dan ada juga badan universal untuk melindungi cat, yang direkatkan ke tempat yang jelas rentan. 

Untuk apa moulding?

Cetakan otomotif memiliki makna estetika, dirancang untuk menutup tempat dengan celah interpanel yang meningkat, serta celah antara kaca dan bodi, menutup celah yang diisi dengan lem. Fungsi perlindungan bodi dilakukan dengan cetakan samping yang dipasang di sepanjang pintu (di tengah dan di bawah), di sudut bumper, dan di sepanjang profil ambang.

Fitur cetakan:

• kaca - melindungi interior dan interior bodi dari kelembapan dan korosi;
• pada bemper dan spatbor - melindungi tempat-tempat ini dari goresan, dan juga tidak membiarkan kotoran menumpuk;
• pada pintu - cetakan dengan warna bodi menciptakan efek estetika volume dan perampingan bodi, terbuat dari plastik dan diikat dengan klip. Cetakan tanpa cat melindungi cat dari goresan, yang sangat berguna saat parkir dan jarak kecil antara mobil lain atau benda lain. Juga, solusi ini menghindari pembentukan penyok;
• atap - melindungi dari masuknya kelembapan dan korosi pada saluran air, berfungsi sebagai saluran pembuangan air dan juga melengkapi komposisi desain atap.

Jenis strip cembung pada mobil

Jika Anda memutuskan untuk memasang cetakan tambahan, Anda perlu mengetahui jenis strip berikut, yang ditunjukkan di bawah ini.

Klasifikasi berdasarkan metode penggunaan dan pembuatan

1. Catatan konsinyasi - sebagian besar opsi ini dibuat untuk pemasangan pada klip, yang secara signifikan mengurangi waktu pemasangan, namun, ada risiko pesawat tidak pas, karena kotoran dan kelembapan akan menyumbat rongga ini, yang memicu korosi.
2. Dengan saluran hujan - di bagian dalam lapisan terdapat saluran pemandu untuk mengalirkan air ke saluran pembuangan. Ini adalah cetakan khusus untuk kaca depan dan jendela belakang. Dipasang dengan klip saja.
3. Bilah setengah terbuka adalah bagian berbentuk U monolitik yang melindungi sisi bodi, menutup transisi antara panel bodi dan kaca, dan juga membawa makna estetika.
4. Universal. Ini dapat dipasang di mobil apa pun. Plus, cetakan seperti itu memiliki harga yang terjangkau, sering kali perekat diri. Sering dipasang alih-alih cetakan lama karena ketidakmungkinan memasang yang sama, dan di tempat lain tidak disediakan oleh desain.

Klasifikasi berdasarkan cakupan bingkai

Moulding dibagi menjadi beberapa kategori berikut:

• empat sisi - untuk kaca depan, adalah bagian monolitik yang dipasang di sepanjang kaca, berukuran sekitar 4.5 meter;
• tiga sisi - juga digunakan untuk kaca depan, tetapi karena kesulitan pemasangan di area pemasangan lengan penghapus, bagian bawah tidak disediakan. Panjang rata-rata 3 meter;
• samping, bawah dan atas - adalah bagian terpisah dari karet keras, bagian bawah dan atas digunakan untuk menutup kaca depan dengan sudut siku-siku, dan bagian samping sering kali terbuat dari plastik, terkadang memainkan peran sekunder, menciptakan efek aerodinamis;
• gabungan - adalah kit untuk pemasangan yang disederhanakan, disediakan untuk kasus di mana tidak mungkin atau sulit memasang sealant monolitik.

Instance Umum

Cetakan seperti itu benar-benar cocok untuk mobil apa pun. Mereka memiliki panjang, lebar, dan bentuk yang berbeda. Karena itu, elemen dekoratif semacam itu memungkinkan Anda membuat desain mobil yang unik saat tampil penyetelan visual.

Cetakan universal sering dibuat dari plastik, lebih jarang dari logam. Sebagian besar opsi melekat pada mobil dengan selotip dua sisi, tetapi ada juga jenis elemen dekoratif yang dilampirkan dengan paku keling atau klip plastik khusus.

Cetakan universal lebih murah daripada rekan aslinya, yang membuat kit semacam itu lebih bersedia untuk membeli pemilik mobil. Kerugian dari produk tersebut adalah bahan berkualitas rendah dari mana mereka dibuat. Untuk membuat produk lebih murah, produsen membuatnya dari pengganti karet butil.

Dalam beberapa kasus, pemilik mobil membeli cetakan bangunan untuk menata mobil. Mereka terutama terbuat dari aluminium dan cocok untuk pemrosesan tambahan (mereka dapat diubah bentuknya agar sesuai dengan kontur permukaan yang akan direkatkan). Jika seorang profesional terlibat dalam mendekorasi mobil, sebagai hasil dari pemasangan cetakan bangunan, kendaraan dapat terlihat layak.

penilaian

Setiap jenis cetakan memiliki tandanya sendiri. Pertama, penunjukan ini memungkinkan Anda untuk menentukan bagian mana dari mobil yang dimaksudkan untuk elemen dekoratif ini. Kedua, melalui simbol, pemilik mobil dapat memahami dari bahan apa suku cadang tersebut dibuat. Berkat ini, ia memahami apa yang dapat diproses, misalnya, sebelum mengecat atau saat membersihkan dari aspal yang menempel pada tubuh saat berkendara di musim panas di jalan dengan aspal berkualitas buruk.

Arti singkatan

Karena cetakan mobil terbuat dari bahan yang berbeda, masing-masing memiliki singkatan sendiri, sehingga Anda dapat menentukan elemen dekoratif mana yang akan dipasang di mobil Anda.

Berikut adalah tanda umum yang menunjukkan jenis cetakan:

• PVC Mld - Bahan produksi PVC atau polimer sintetis;
• TPR - karet termoplastik;
• Dengan Butil Mld - komposisi bahan dari mana elemen tersebut dibuat termasuk butil;
• EPDM - komposisi bahan termasuk karet dan etilen-propilena. Bahan ini sangat sensitif terhadap radiasi ultraviolet, bahan kimia dan perubahan suhu yang kuat (-50 + 120 derajat);
• Cavity Mld - bentuk produk memiliki sistem drainase;
• Underside Mld - cetakan tersembunyi (siram dengan bodi mobil);
• Dengan Detail Strip Mld - dengan strip dekoratif;
• Encapsulation Mld adalah cetakan pabrik yang diproduksi bersama dengan kaca untuk model mobil tertentu.

Klasifikasi lainnya

Di pasar suku cadang dan aksesori mobil, Anda sering dapat menemukan cetakan plastik hitam. Mereka bisa mengkilap atau matte. Lebih sulit, tetapi mungkin, untuk menemukan cetakan yang fleksibel. Klasifikasi elemen dekoratif ini didasarkan pada lokasi pemasangan.

Berikut adalah kategori kunci dari cetakan mobil:

1. Pintu. Pada dasarnya, elemen-elemen ini dipasang pada bagian pintu yang cembung untuk melindungi dari benturan. Selain melindungi cat, elemen seperti itu memberikan orisinalitas mobil.
2. Untuk bumper. Elemen seperti itu terbuat dari plastik, lebih jarang dari karet. Selain tujuan gaya, mereka melindungi bumper plastik dari kerusakan selama benturan kecil. Seringkali, cetakan ini dibuat dengan gaya yang sama dengan opsi pintu untuk melengkapi desain mobil.
3. Untuk kacamata. Cetakan ini sebagian besar terbuat dari karet sehingga pas dengan kaca. Selain mendekorasi mobil, elemen tersebut memberikan perlindungan tambahan terhadap masuknya air antara kaca dan bodi.
4. Untuk atap. Bagian-bagian ini dipasang di talang atap dan dapat menjadi sentuhan akhir untuk keseluruhan gaya cetakan yang digunakan pada mobil.
5. Untuk bagian tubuh lainnya. Selain itu, bagian-bagian kecil dapat dipasang di ambang, lengkungan roda, spatbor. Selain tujuan gaya, cetakan kategori ini dapat dipasang untuk melindungi tubuh dari benturan batu kecil saat mengemudikan mobil atau bahan kimia yang memercik jalan di musim dingin. Namun seringkali elemen seperti itu dipasang oleh penjual yang tidak bermoral untuk menyembunyikan kerusakan pada cat bodi.

Bagian mobil mana yang akan dipakai

Bergantung pada situasinya, cetakan dipasang di tempat-tempat berikut:

• pintu. Biasanya, strip plastik digunakan tepat di bawah bagian tengah pintu, yang paling rentan rusak. Cetakan seperti itu dengan sempurna menyerap benturan kecil, melindungi cat;
• bumper. Dipasang di bemper dengan cara direkatkan, pemasangan dilakukan di sepanjang penyangga plastik, membuat parkir di tempat sempit tidak terlalu berbahaya untuk cat;
• kaca. Suku cadang digunakan sebagai pengganti yang rusak untuk mengalirkan air, melindungi kaca, dan menutupi celah antara panel bodi.

Membongkar

Bongkar cetakan dalam beberapa kasus:

• Ketika ada keinginan untuk memasang versi elemen dekoratif yang lebih indah;
• Jika karat tubuh telah muncul di bawah cetakan;
• Jika bagian dari elemen dekoratif rusak, misalnya, selama pencucian yang tidak akurat atau selama kecelakaan.

Beberapa cetakan dapat dipulihkan dengan mengecat ulang. Namun seringkali elemen dekoratif ini diganti begitu saja dengan yang baru. Jika Anda perlu mengecat ulang cetakan, maka dibersihkan dari kotoran, tubuh direkatkan di sekitar cetakan dan lapisan cat diterapkan.

Tetapi jika perlu untuk mengganti elemen dekoratif dengan yang baru, maka pertama-tama perlu mencari tahu bagaimana mereka dipasang pada tubuh. Saat menggunakan paku keling (paling sering sumbat plastik yang dimasukkan melalui palang dan dimasukkan langsung ke dalam lubang di badan), paku keling dipotong dari bagian dalam pintu atau spatbor atau putus begitu saja.

Sedikit lebih mudah untuk menghapus cetakan yang diperbaiki dengan lem. Mereka dapat dibongkar dengan dua cara:

1. Dengan bantuan pemanasan. Agar cetakan terkelupas dari permukaan tubuh, cetakan harus dipanaskan dengan pengering rambut rumah tangga. Konstruksi, meskipun lebih baik untuk mengatasi pemanasan plastik, tetapi lebih cenderung merusak cat mobil. Saat dipanaskan, cetakan secara bertahap ditarik dari permukaan.
2. Dengan bantuan pelarut. Cara ini digunakan sebelum mengecat ulang bodi mobil jika cetakan lama akan dikembalikan ke tempatnya. Saat memproses dasar perekat dengan pelarut, Anda harus berhati-hati agar tidak merusak cat.

Instalasi casting

Untuk memasang cetakan mobil die-cast, permukaannya harus disiapkan terlebih dahulu. Ini dilakukan dengan mencuci area yang direkatkan dengan busa, pengeringan, dan setelah degreasing. Penting untuk menerapkan cetakan berkualitas, dan memilih yang memiliki umpan balik paling positif.

Cara merekatkan bagian itu 

Berikut ini adalah daftar senyawa yang direkomendasikan untuk merekatkan cetakan cor:

• lem cyanoacrylic. Salah satu cara yang paling efektif adalah selotip cair, yang cocok untuk merekatkan bagian pada permukaan logam dan kaca. Penting untuk menghindari tumpahan ke tempat yang tidak diinginkan, karena sangat sulit untuk menghilangkan lem seperti itu;
• kaca sealant. Dapat digunakan untuk permukaan lain, tetapi dengan fiksasi selanjutnya dengan selotip;
• kuku cair. Membutuhkan pengepresan jangka panjang dari bagian yang akan direkatkan ke permukaan;
• Pita perekat dua sisi. Cocok untuk menempelkan cetakan tubuh universal;
• momen lem. Asalkan urutan yang benar diamati, secara permanen memperbaiki bagian yang akan direkatkan.

Pro dan kontra dari perakitan sendiri

Karena kemudahan pemasangan, cetakan dapat dipasang sendiri pada mesin. Bergantung pada jenis suku cadang dan cara mengamankannya, pekerjaan mungkin memerlukan:

• Pengering rambut konstruksi atau rumah tangga;
• Obeng atau bor dengan nosel, yang dengannya pita perekat lama akan dilepas;
• Sarana untuk menghilangkan permukaan yang dirawat;
• Spatula kecil;
• Penanda (penting agar dapat dicuci - sehingga tidak akan ada bekas tanda setelah menempelkan cetakan);
• Pita perekat dua sisi (jika fixer pabrik digunakan pada produk, seringkali tidak cukup, dan seiring waktu cetakan akan terkelupas) alih-alih yang biasa;
• Bersihkan kain untuk menekan cetakan bukan dengan jari Anda.

Keuntungan utama dari perakitan cetakan sendiri adalah biaya prosedur yang rendah. Pemilik mobil perlu mengeluarkan uang hanya untuk pembelian elemen dekoratif dan pita perekat. Alat dan perkakas lainnya dapat ditemukan di rumah (setiap rumah memiliki bor, spatula, dan alkohol untuk menghilangkan minyak).

Tetapi dengan kemudahan pemasangan, cetakan tempel sendiri memiliki beberapa kelemahan. Pembongkaran elemen lama yang ceroboh dapat menyebabkan kerusakan pada cat. Jika korosi telah muncul di bawah cat, maka cat akan terkelupas bersama dengan cetakan. Kerusakan seperti itu pasti perlu diperbaiki sebelum memasang elemen dekoratif baru.

Bisakah kargo menonjol di luar badan trailer?

Jika kita berbicara tentang kargo yang terlalu besar, maka setiap negara mungkin memiliki batasan dan klarifikasinya sendiri. Jadi, di wilayah negara-negara CIS untuk pengangkutan beban berat ada aturan utama: beratnya tidak boleh melebihi daya dukung yang ditunjukkan dalam literatur teknis trailer atau mobil itu sendiri.

Transportasi individu memiliki batasannya sendiri. Jika mobil tersebut adalah mobil penumpang, maka bebannya harus menonjol tidak lebih dari satu meter di depan trailer, dan maksimum 1.5 meter di belakang. Lebar kargo besar dalam hal ini tidak boleh lebih lebar dari 2.65m. Dalam kasus lain, kargo dianggap terlalu besar, dan harus diangkut dengan kendaraan khusus, misalnya, truk flatbed atau traktor.

Video tentang topik

Kesimpulannya - video singkat tentang cara memasang cetakan di mobil:

CARA YANG BENAR DAN MUDAH MELEKATKAN MOLDING PADA 3M TAPE PADA MOBIL, RAHASIA NON PROFESIONAL.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa itu cetakan mobil? Ini adalah bagian dekoratif yang menutupi elemen tubuh seperti suar fender atau pintu.

Apa itu cetakan kaca depan? Ini adalah elemen plastik drainase yang dapat dipasang baik di kaca depan itu sendiri maupun di bawah segelnya.

Mengapa mencetak mobil? Secara harfiah dari bahasa Inggris, ungkapan ini diterjemahkan sebagai cetakan. Di dalam mobil, elemen ini dapat melakukan fungsi dekoratif dan pelindung (mencegah tetesan air hujan memasuki kompartemen penumpang melalui jendela yang terbuka).