Mercedes-Benz C 63 AMG T
Sebenarnya tidak. Namun, beberapa dari Anda akan memutar mata karena hal ini. Produk kelas C AMG portabel ini (baik limusin atau station wagon) memiliki kapasitas 386 kilowatt (yang merupakan 457 "tenaga kuda" menurut penduduk setempat). Tapi di E-Class, dia bisa menangani lebih dari 514 kuda. Dan 11 lainnya di CL Coupe.
Dan kemudian, karena tidak bersyukur atas apa yang tersedia bagi kita, kita bertanya pada diri sendiri: mengapa C tidak bisa memiliki begitu banyak? Dan tepat setelah itu: Anda bisa "minum". Tapi mungkin di AMG, jika Anda memperhatikan mereka (dan mereka melihat dari dekat dompet pengemudi), mereka akan meraih laptop dan mengunduh data baru ke komputer mesin dalam beberapa menit, seperti yang lebih kuat versi. mesin ini. Mungkin. ...
C 63 AMG T seperti itu, tentu saja, akan berharga di bawah lima ribu untuk paket Kinerja AMG (yang mencakup sasis balap yang lebih rendah, lebih kaku, lebih banyak, kunci diferensial mekanis 40%, cakram rem komposit enam piston). kaliper depan dan roda kemudi sport) pada dasarnya adalah yang terbaik yang dapat Anda minta jika Anda membeli van limusin balap dengan ukuran ini. Tapi tes AMG tidak memiliki semua ini. ...
Namun: kekuatannya lebih dari cukup. Cukup sehingga hampir tidak ada yang bisa menangani Anda di jalan raya, cukup untuk dengan mudah mengubah roda belakang menjadi asap, cukup untuk membuat akselerasi full-throttle mendebarkan dalam sekejap. Bukan hanya karena hentakan di belakang, tapi juga karena raungan yang mengiringinya.
Mesin besar, knalpot empat pipa, tidak beradab, dan akselerator yang dibanting penuh adalah kombinasi yang pertama disajikan dengan drum yang parau, kemudian dengan raungan yang tajam, dan terakhir, saat Anda melepaskan pedal gas, dengan beberapa semburan keras yang pantas. mobil balap terbaik. Yang harus Anda lakukan adalah menekan sepenuhnya pedal akselerator (di jalan yang cukup panjang dan nyata tanpa batasan). Elektronik akan mengurus sisanya. ESP mencegah putaran roda saat idle, dan otomatis tujuh kecepatan berpindah dengan cepat dan tegas (dan dengan throttle menengah yang disesuaikan dengan baik saat menurunkan gigi).
Tentu berbeda. Jika jalanan berkelok-kelok dan suasana hati pengemudi sedang sporty, ia dapat menekan tombol off ESP. Tekan sebentar - dan ESP-SPORT ditampilkan pada tampilan informasi pusat di antara penghitung. Artinya, batas pengoperasian telah ditingkatkan sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk mengemudi dengan cepat, namun sepenuhnya aman. Apa yang tergelincir di depan dan belakang, jika elektronik memungkinkan dengan lembut, yang lainnya dihilangkan dengan intervensi cepat dari elektronik mesin dan rem.
Atau ikuti jalan setapak saat kami berbelok ke Raceland dekat Krško. Ternyata AMG ini sangat menarik bagi yang suka mengendarainya.
Untuk lebih menyenangkan, Anda akan membutuhkan drift khusus. Sudut geser bisa sangat besar, tetapi mudah dikendalikan, tenaga (dan asap dari bawah roda) tidak mengering, hanya ESP yang bisa merayu. ... Benar, Anda dapat mematikannya dengan menekan dan menahan tombol, tetapi hanya selama Anda menekan pedal akselerator. Saat itulah ia lewat, dalam kepulan asap, dan elektronik tidak mengeluh. Namun saat kaki Anda menginjak pedal rem (misalnya, saat melaju dari tikungan ke tikungan), ESP untuk sementara bangun dan mencoba menstabilkan mobil.
Pelajaran Sejarah: C 63 AMG T adalah mobil drift dengan kecepatan penuh, jadi lakukan dan lupakan remnya. Tidak ada diff-lock (kecuali, seperti yang disebutkan, Anda membayar ekstra untuk itu), tetapi simulasi bantuan rem elektroniknya bekerja dengan sangat baik sehingga membuat rata-rata pengemudi percaya bahwa mereka mengendarai mobil dengan kunci mekanis yang sebenarnya. .
Dengan mengemudi tepat waktu, mobil tersebut terbukti jauh lebih lambat dibandingkan pesaing besarnya, BMW M3. Ini secepat M5 Touring. Dan garis yang bisa dia gambar tidak setepat garis lawan yang lebih cepat. Dan pantatnya meluncur sebelumnya. Ya, C 63 AMG T adalah proyektil. Bukan yang paling akurat, dengan ketajaman pikiran, tapi jauh lebih menyenangkan. Membayar paket Kinerja AMG akan sangat mengurangi perbedaan dengan M3, tetapi pada saat yang sama, mobil akan kehilangan banyak kegunaan sehari-hari yang membedakannya dari (katakanlah) M3.
AMG ini dapat digunakan sebagai mobil keluarga yang sangat normal (kulit cangkang yang menahan tubuh secara bergantian sangat nyaman, dan mobilnya cukup luas dan cukup berguna), Anda mengendarainya untuk tugas sehari-hari, dan Anda bahkan tidak akan menyadarinya monster itu bersembunyi di bawah lembaran logam. Dan sesekali Anda meregangkan kaki kanan Anda, hanya untuk tersenyum. ...
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovi
Mercedes-Benz C 63 AMG T
Data dasar
| Penjualan: | Pertukaran AC doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 71.800 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 88.783 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 336kW (457 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 4,6 s |
| Kecepatan maksimum: | 250 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 13,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 8 silinder - 4 langkah - V 90 ° - bensin - perpindahan 6.208 cm? – tenaga maksimum 336 kW (457 hp) pada 6.800 rpm – torsi maksimum 600 Nm pada 5.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin digerakkan oleh roda belakang - transmisi otomatis 7 percepatan - ban depan 235/35 R 19 Y, belakang 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 250 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 4,6 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 l / 100 km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.795 kg - berat kotor yang diizinkan 2.275 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.596 mm - lebar 1.770 mm - tinggi 1.495 mm - tangki bahan bakar 66 l. |
| Kotak: | 485 - 1.500 l |
Pengukuran kami
| T = 20°C/p = 1.040 mbar/rel. vl. = 56% / Kondisi jarak tempuh: 7.649 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 5,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 13,2 tahun ( 179 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 23,7 tahun ( 230 km/jam) |
| Kecepatan maksimum: | 250km / jam (APAKAH ANDA DATANG.) |
| konsumsi tes: | 18,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 35,2m |
| tabel pagi: | 39m |
оценка
Jika Anda menginginkan semi-mobil yang dapat digunakan setiap hari (dan jika Anda mampu membeli minimal 15 liter), AMG ini adalah pilihan yang tepat. Anda dapat membuatnya lebih balapan dengan fitur tambahan, tetapi dalam hal ini akan lebih dari cukup untuk sebagian besar pemilik...
Kami memuji dan mencela
motor
Penularan
bentuk
kursi
suara mesin
jangkauan yang tidak mencukupi karena bahan bakar yang tidak mencukupi di dalam tangki
speedometer buram
ESP tidak sepenuhnya eksklusif
