Test drive Mercedes C 200 Kompresor: kartu truf yang kuat
Uji jalan

Test drive Mercedes C 200 Kompresor: kartu truf yang kuat

Test drive Mercedes C 200 Kompresor: kartu truf yang kuat

Mercedes telah meluncurkan generasi baru dari salah satu dari dua model terpenting dalam jajarannya, C-Class. Alasan yang cukup untuk benar-benar melihat Kompresor C 200 di bawah kaca pembesar untuk mengungkap semua kekuatan dan kelemahannya. Pengujian model khusus dilakukan oleh semua publikasi dengan nama auto motor und sport.

Sejauh ini, tidak ada sedan produksi Mercedes yang terlihat seperti ini. Siapa pun yang memesan C-Class baru dalam versi sporty dari Avantgarde menerima gril radiator, yang hingga saat ini hanya menjadi hak istimewa pemilik roadster dan coupe merek berbintang tiga.

Penanganan yang sangat baik, tetapi juga sangat nyaman

Sebagian besar tanggapan positif dari publik menunjukkan bahwa perancang mobil melakukan pekerjaan dengan sangat baik. Pelek 17 inci dengan ban 45 mm di versi Avantgarde tetap kecil, dan suspensi tidak berubah dibandingkan model modifikasi lainnya. Suspensi adaptif juga tersedia untuk C-Class versi sporty, yang merupakan bagian dari daftar aksesori yang hampir tak ada habisnya. Mobil uji dilengkapi dengan suspensi standar yang disetujui oleh mobil dan mobil sport tersebut selama uji coba pertama model ini dan memberikan kompromi yang hampir sempurna antara penanganan yang sporty dan kenyamanan berkendara yang mulus.

Tayangan yang terdaftar sejauh ini telah dikonfirmasi sepenuhnya setelah ribuan kilometer menempuh perjalanan selama pengujian dalam berbagai kondisi. Roda 17 inci dengan ban profil rendah sedikit membatasi undercarriage untuk menghaluskan benturan, tetapi secara keseluruhan, C-Class, yang merupakan ciri khas merek Mercedes, menawarkan kenyamanan keseluruhan yang sangat baik. Untuk orang-orang dengan tuntutan dan pengetahuan yang sangat tinggi di bidang ini, mengatasi gundukan pendek pada kecepatan yang sangat rendah mungkin merupakan solusi yang lebih lembut, kelemahan lain yang sangat kecil adalah bahwa pada beban penuh dan kecepatan tinggi di jalan raya, penyimpangan lateral menyebabkan ketidakteraturan gerakan tubuh vertikal yang disaring. Tetapi untuk memperhatikan detail-detail kecil ini, Anda harus memiliki kepekaan putri terkenal dan kacang polong, karena Kelas-C, terlepas dari komentar-komentar kecil ini, pantas disebut sebagai anggota kelas menengah yang paling nyaman.

Beginilah perjalanan itu benar-benar menyenangkan.

Dalam gambaran keseluruhan dari mobil, kita melihat limusin sporty-elegant yang menawarkan peluang besar untuk menempuh perjalanan jauh. “Beginilah cara seseorang tiba di tempat tujuan dengan segar,” seperti yang biasa dikatakan salah satu moto desainer Mercedes, yang pantas digunakan dalam kasus C-Class baru. Untuk dapat menjelaskan suasana hati yang baik di mana masing-masing perwakilan publikasi grup berpartisipasi dalam pengujian, beberapa faktor lagi perlu disebutkan.

Misalnya, untuk handling C-class yang prima - mobil lulus semua uji perilaku di jalan raya dengan hasil yang lumayan, dan rasa aman tetap terjaga meski mencapai mode batas. Sistem kemudi memberikan umpan balik yang sempurna ke jalan, membuatnya mudah untuk mengikuti belokan yang sempurna berkat cadangan suspensi yang besar - tidak hanya keamanan pasif yang sangat baik, tetapi juga kenikmatan berkendara yang sesungguhnya.

Bahkan ada pengurangan konsumsi bahan bakar yang dijanjikan pabrikan. Apalagi dengan mengemudi ke luar kota yang wajar, angka di bawah delapan liter per 100 kilometer dapat dicapai tanpa masalah. Namun, saat Anda melaju dengan kecepatan penuh di jalan raya bebas, konsumsi dengan mudah naik menjadi sekitar 13 persen. Seperti diketahui, Mercedes sudah kehabisan waktu untuk mesin bensin empat silinder dengan kompresor mekanis. Mesin turbocharged canggih sedang dalam pengembangan yang akan memberikan peringkat daya yang lebih baik dan konsumsi bahan bakar yang jauh lebih rendah. Jadi, meski dengan mobil yang sangat bagus seperti C-Class baru, masih ada ruang untuk perbaikan. Faktanya, apa yang kurang dari C 200 untuk mendapatkan tenaga sebesar mungkin adalah mesin enam silinder. Oleh karena itu, modifikasi C 350 dapat membanggakan peringkat tertinggi untuk kelasnya ...

Teks: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluasi

Kompresor Mercedes C 200 avant-garde

C-Class baru adalah pencapaian yang benar-benar mengesankan - mobil ini sangat nyaman dan aman, yang tidak menghalanginya untuk memberikan kenikmatan berkendara yang luar biasa. Selain itu, soliditas dan fungsionalitas juga berada pada level yang sangat baik. Satu-satunya kelemahan utama Kompresor C 200 adalah mesinnya, yang tidak terlalu dinamis atau mengesankan dalam hal penghematan bahan bakar.

detail teknis

Kompresor Mercedes C 200 avant-garde
Volume kerja-
Kekuasaan135 kW (184 hp)
Максимум

torsi

-
Akselerasi

0-100 km / jam

9,2 s
Jarak pengereman

dengan kecepatan 100 km / jam

37 m
Kecepatan maksimum230 km / jam
Konsumsi rata-rata

bahan bakar dalam pengujian

11,4 l / 100 km
Harga dasar-

Tambah komentar