Revolusi Mazda2 G90 – AvtoTachki

kadar

Data dasar
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
Pengukuran kami

Kehidupan mobil yang bersama kami dalam tes atau supertest yang diperpanjang tidak mudah. Bukan karena mereka akan dianiaya (sebaliknya, mereka biasanya mendapatkan perawatan lebih dari rata-rata mobil pengemudi Slovenia), tetapi karena mereka sering harus melakukan hal-hal yang bukan tugas utama mereka.

Uroš Modlič

Tes Mazda2 kami yang diperluas adalah contoh tipikal: mobil yang dirancang untuk penggunaan perkotaan dan pinggiran kota, lebih dari satu detik daripada mobil pertama di rumah, sering dimuat dengan empat orang dewasa dan bagasi penuh, dan rute jalan raya yang lebih panjang juga sangat familiar untuk dia. Sebenarnya, dia menghabiskan sebagian kecil waktunya di rumah, tetapi ini tidak mengganggunya sedikit pun.

Bahkan mereka yang melakukan perjalanan yang sangat panjang dengan Mazda2 tidak menemukan kata-kata buruk untuk diucapkan tentangnya. Tidak ada keluhan tentang kursi, cukup pujian untuk sistem infotainment termasuk navigasi – bersama-sama mereka memastikan perjalanan yang lebih lama tidak membosankan. Yang kurang mengesankan hanyalah AC yang dikontrol secara manual (walaupun cukup efektif pada hari-hari panas) dan fakta bahwa lampu harus dinyalakan secara manual, karena deuce pada perlengkapan Atraksi tidak memiliki lampu latar. menyala secara otomatis. Tapi ini juga menjadi masalah bagi pembuat undang-undang: karena lampu siang hari wajib, lampu depan otomatis harus diwajibkan oleh undang-undang.

Mesin bensin 1,5 liter di kembaran kami adalah rata-rata 90 tenaga kuda. Ini tidak sehebat versi 115-tenaga kuda yang paling kuat, tetapi belum menerima ulasan negatif untuk kemampuannya. Sebaliknya, ia telah menerima cukup banyak pujian untuk kinerjanya yang tenang, yang hanya menjadi sedikit lebih keras di jalan raya. Bukan salah mesin, ini hanya transmisi lima kecepatan, karena enam kecepatan hanya memiliki versi 115-tenaga kuda. Jadi ada beberapa putaran lagi di jalan raya, tetapi di sisi lain, mesin, berkat fleksibilitasnya yang cukup dan rasio roda gigi yang diperhitungkan dengan baik untuk mengemudi di kota, tumbuh subur di jalan-jalan di mana kecepatannya jauh lebih rendah.

Konsumsi? Pada putaran normal kami, itu menetap di 4,9 liter, yang cukup banyak untuk mobil bertenaga bensin. Fakta bahwa kisaran uji coba sekitar tujuh liter bukanlah hal yang mengejutkan atau buruk karena banyak rute yang lebih panjang dan lebih cepat. Ini hanya membuktikan bahwa sebagian besar pengemudi akan bertahan hanya dengan lima hingga enam liter bensin. Informasi ini, seperti mobil secara keseluruhan, patut mendapat penilaian positif.

Dengan demikian, Mazda2 telah membuktikan bahwa ia dapat dengan mudah memenuhi tuntutan pengemudi yang lebih menuntut, tetapi pada saat yang sama, ia cukup atraktif dan atraktif.

Dušan Lukič, foto: Uroš Modlič

Mazda 2 G90 Revolusi

Data dasar

Harga model dasar:	9.990 â, ¬
Biaya model uji:	15.090 â, ¬
Kekuasaan:	66kW (90 km)

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.496 cm3 - tenaga maksimum 66 kW (90 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 148 Nm pada 4.000 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Kapasitas:	: kecepatan tertinggi 183 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 9,4 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 l / 100 km, emisi CO2 105 g / km.
Mas:	kendaraan kosong 1.050 kg - berat kotor yang diizinkan 1.505 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.060 mm - lebar 1.695 mm - tinggi 1.495 mm - jarak sumbu roda 2.570 mm
Kotak:	bagasi 280–887 l – tangki bahan bakar 44 l.

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = 26°C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 77% / status odometer: 5.125 km
Akselerasi 0-100km:	10,1s
402m dari kota:	17,1 tahun ( 132 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	10,0s (4)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	18,1s (5)
Kecepatan maksimum:	183km / jam (5)
konsumsi tes:	7,0 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	4,9 l / 100km