Mazda

Mazda

Mazda
Title:MAZDA
Tahun didirikan:1920
Pendiri:Jujiro Matsuda
Milik:Bank Layanan Perwalian Jepang (6.3%), Toyota (5%), 
Расположение:JepangHiroshimaAkiFuchu.
Berita:Читать

Mazda

Sejarah merek mobil Mazda

Daftar Isi PendiriLambangSejarah merek mobil Mazda Perusahaan Jepang Mazda didirikan pada tahun 1920 oleh Jujiro Matsudo di Hiroshima. Pekerjaannya beragam, karena perusahaan berspesialisasi dalam produksi mobil, truk, bus, dan minibus. Saat itu, industri otomotif tidak ada hubungannya dengan perusahaan. Matsudo membeli Abemaki, yang berada di ambang kebangkrutan, dan menjadi presidennya. Perusahaan ini berganti nama menjadi Toyo Cork Kogyo. Kegiatan utama Abemaki adalah produksi bahan bangunan dari kayu gabus. Setelah sedikit memperkaya dirinya secara finansial, Matsudo memutuskan untuk mengubah status perusahaan menjadi industri. Hal ini bahkan dibuktikan dengan adanya perubahan nama perusahaan yang menghilangkan kata “gabus” yang artinya “gabus”. Sehingga menyaksikan peralihan dari produk kayu gabus ke produk industri seperti sepeda motor dan peralatan mesin. Pada tahun 1930 salah satu sepeda motor yang diproduksi perusahaan memenangkan perlombaan. Pada tahun 1931, produksi mobil dimulai. Saat itu mobil rancangan perusahaan berbeda dengan mobil modern, salah satu keistimewaannya adalah diproduksi dengan tiga roda. Ini adalah sejenis skuter kargo dengan kapasitas mesin kecil. Saat itu, permintaan mereka sangat besar, karena ada kebutuhan yang besar. Sekitar 200 ribu model ini diproduksi selama hampir 25 tahun. Saat itulah kata "Mazda" diusulkan untuk menunjukkan merek mobil, yang berasal dari dewa pikiran dan harmoni kuno. Selama Perang Dunia II, banyak dari kendaraan roda tiga ini diproduksi untuk tentara Jepang. Bom atom di Hiroshima menghancurkan lebih dari setengah pabrik manufaktur. Tetapi segera perusahaan melanjutkan produksi setelah pemulihan aktif. Setelah kematian Jujiro Matsudo pada tahun 1952, putranya Tenuji Matsudo mengambil alih sebagai presiden perusahaan. Pada tahun 1958, kendaraan komersial roda empat pertama perusahaan diperkenalkan, dan pada tahun 1960 produksi mobil penumpang dimulai. Setelah meluncurkan produksi mobil penumpang, perusahaan memutuskan untuk menaruh perhatian besar pada proses modernisasi mesin rotari. Mobil penumpang pertama dengan jenis mesin ini diperkenalkan pada tahun 1967. Karena pengembangan kapasitas produksi baru, perusahaan merasakan pukulan finansial dan seperempat sahamnya diakuisisi oleh Ford. Pada gilirannya, Mazda memperoleh akses ke perkembangan teknologi Ford dan dengan demikian meletakkan dasar bagi generasi model Mazda masa depan. Pada tahun 1968 dan 1970 Mazda memasuki pasar AS dan Kanada. Mazda Familia menjadi gebrakan di pasar internasional, dari namanya mobil ini bertipe keluarga. Mobil ini telah mendapatkan popularitas tidak hanya di Jepang, tetapi juga di luar negeri. Pada tahun 1981, perusahaan menjadi salah satu yang terbesar di Jepang dalam industri otomotif, memasuki pasar mobil AS. Di tahun yang sama, model Capella menjadi mobil impor terbaik. Perusahaan membeli 8% saham dari Kia Motor dan berganti nama menjadi Mazda Motor Corporation. Pada tahun 1989, MX5 convertible dirilis, yang menjadi mobil paling populer di perusahaan. Pada tahun 1991, perusahaan memenangkan perlombaan Le Mans yang terkenal berkat peningkatan fokusnya pada peningkatan powertrains putar. 1993 terkenal dengan masuknya perusahaan ke pasar Filipina. Setelah krisis ekonomi Jepang, pada tahun 1995, Ford memperluas kepemilikan sahamnya menjadi 35%, yang pada gilirannya memegang kendali penuh atas produksi Mazda. Ini menciptakan identitas platform untuk kedua merek. Tahun 1994 ditandai dengan diadopsinya Piagam Lingkungan Global, yang tugasnya adalah mengembangkan katalisator yang memiliki efek penetralisir. Pemulihan minyak dari berbagai jenis plastik adalah tujuan Piagam, dan pabrik-pabrik di Jepang dan Jerman dibuka untuk mencapainya. Pada tahun 1995, menurut jumlah mobil yang diproduksi oleh perusahaan terhitung sekitar 30 juta, 10 diantaranya tergolong model Familia. Setelah 1996, perusahaan meluncurkan sistem MDI, yang tujuannya adalah untuk menciptakan teknologi informasi untuk memperbarui semua tahap produksi. Perusahaan dianugerahi sertifikat ISO 9001. Pada tahun 2000, Mazda membuat terobosan dalam pemasaran dengan menjadi perusahaan mobil pertama yang menerapkan sistem umpan balik pelanggan melalui Internet, yang berdampak sangat positif pada produksi selanjutnya. Menurut statistik 2006, produksi mobil dan truk naik hampir 9% dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Perusahaan melanjutkan pengembangannya lebih lanjut. Hingga hari ini, terus bekerja sama dengan Ford. Perusahaan memiliki cabang di 21 negara, dan produknya diekspor ke 120 negara. Pendiri Jujiro Matsudo lahir pada 8 Agustus 1875 di Hiroshima dari keluarga nelayan. Industrialis, penemu, dan pengusaha hebat. Sejak kecil, ia memiliki pemikiran tentang bisnisnya sendiri. Pada usia 14 tahun ia belajar pandai besi di Osaka, dan pada tahun 1906 pompa menjadi penemuannya. Kemudian dia mendapat pekerjaan di pabrik pengecoran sebagai siswa sederhana, yang segera menjadi manajer pabrik yang sama, mengubah vektor produksi menjadi pompa rancangannya sendiri. Kemudian dia dicopot dari jabatannya dan membuka pabriknya sendiri untuk spesialisasi senjata, tempat produksi senapan untuk tentara Jepang. Saat itu, dia adalah orang kaya yang mandiri, yang memungkinkannya membeli pabrik yang bangkrut di Hiroshima untuk produk gabus. Produksi gabus segera menjadi usang dan Matsudo fokus pada produksi mobil. Setelah ledakan bom atom di atas Heroshima, pabrik tersebut mengalami kehancuran yang signifikan. Tapi itu segera dipulihkan. Matsudo berperan aktif dalam rekonstruksi ekonomi kota di semua tahap perang. Perusahaan ini awalnya mengkhususkan diri dalam produksi sepeda motor, tetapi kemudian mengubah spektrumnya menjadi mobil. Pada tahun 1931, fajar perusahaan mobil penumpang dimulai. Selama krisis ekonomi perusahaan, seperempat saham dibeli oleh Ford. Setelah beberapa waktu, serikat pekerja ini berkontribusi pada pemindahtanganan sebagian besar saham Matsudo dan transformasi Toyo Kogyo menjadi Mazda Motor Corporation pada tahun 1984. Matsudo meninggal dunia pada usia 76 tahun pada tahun 1952. Dia memberikan kontribusi besar bagi industri otomotif. Lambang Lambang Mazda memiliki sejarah yang panjang. Lencana di tahun yang berbeda memiliki bentuk yang berbeda. Logo pertama muncul pada tahun 1934 dan menghiasi gagasan pertama perusahaan - truk roda tiga. Pada tahun 1936, lambang baru diperkenalkan. Itu adalah garis yang ditekuk di tengahnya, yaitu huruf M. Sudah dalam versi ini, ide sayap lahir, yang pada gilirannya merupakan tanda kecepatan, penaklukan ketinggian. Sebelum peluncuran mobil penumpang baru pada tahun 1962, lambang tersebut tampak seperti jalan raya dua jalur dengan garis-garis yang menyimpang. Pada tahun 1975, lambang tersebut diputuskan untuk disingkirkan. Namun hingga ditemukannya yang baru, hanya ada penggantian logo dengan kata Mazda. Pada tahun 1991, lambang baru diciptakan kembali, melambangkan matahari. Banyak ditemukan kemiripan dengan lambang Renault, dan lambang tersebut diubah pada tahun 1994 dengan membulatkan "berlian" yang ada di dalam lingkaran. Versi baru mengusung ide sayap. Pada tahun 1997 hingga hari ini, lambang dengan stilisasi huruf M dalam bentuk burung camar muncul, yang sangat mengangkat gagasan asli tentang sayap. Sejarah merek mobil Mazda Pada tahun 1958, Romper model roda empat pertama muncul dengan mesin dua silinder yang dibuat oleh perusahaan dengan kapasitas 35 tenaga kuda. Seperti disebutkan di atas, fajar industri otomotif perusahaan dimulai pada 1960-an. Setelah peluncuran skuter kargo roda tiga, model pertama yang menjadi terkenal adalah R360. Keunggulan utama yang membedakannya dengan model aslinya adalah dibekali mesin 2 silinder dengan volume 356 cc. Itu adalah model dua pintu dari tipe perkotaan dari opsi anggaran. 1961 adalah tahun B-series 1500 dengan bodi pikap yang dilengkapi dengan unit tenaga berpendingin air 15 liter. Pada tahun 1962, Mazda Carol diproduksi dalam dua variasi: dua pintu dan empat. Ia tercatat dalam sejarah sebagai salah satu mobil dengan mesin kecil 4 silinder. Saat itu, mobil tersebut terlihat sangat mahal dan banyak diminati. 1964 melihat pengenalan mobil keluarga Mazda Familia. Model ini telah diekspor ke Selandia Baru dan juga pasar Eropa. 1967 Maza Cosmo Sport 110S memulai debutnya, berdasarkan powertrain putar yang dikembangkan oleh perusahaan. Bodi ramping yang rendah menciptakan desain mobil yang modern. Permintaan di pasar Eropa meningkat pesat setelah menguji mesin rotari ini dalam maraton 84 jam yang diadakan di Eropa. Pada tahun-tahun berikutnya, model dengan mesin rotari diproduksi secara luas. Sekitar seratus ribu model berdasarkan mesin ini diproduksi. Beberapa versi Familia yang didesain ulang dirilis, seperti Rotary Coupe R100, Rotary SSSedsn R100. Pada tahun 1971, Savanna RX3 dirilis, dan setahun kemudian sedan penggerak roda belakang terbesar Luce, juga dikenal sebagai RX4, di mana mesinnya berada di depan. Model terbaru tersedia dalam berbagai model bodi: station wagon, sedan, dan coupe. Setelah 1979, Familia baru yang didesain ulang, RX7, menjadi model Familia terkuat. Ia melakukan akselerasi hingga 200 km / jam dengan unit tenaga 105 hp. Dalam proses modernisasi model ini, sebagian besar perubahan pada mesin, pada tahun 1985 diproduksi versi RX7 dengan unit tenaga 185. Model ini menjadi mobil impor tahun ini, mendapatkan gelar ini dengan rekor kecepatan di Bonneville, berakselerasi hingga 323,794 km / jam. Peningkatan model yang sama di versi baru berlanjut pada periode 1991 hingga 2002. Pada tahun 1989, MX5 dua tempat duduk dengan harga terjangkau dan bergaya diperkenalkan. Bodi aluminium dan bobot yang ringan, mesin 1,6 liter, anti-roll bar, dan suspensi independen menunjukkan minat yang besar dari pembeli. Modelnya terus ditingkatkan dan ada empat generasi, yang terakhir melihat dunia pada tahun 2014. Generasi keempat mobil keluarga Demio (atau Mazda2) mendapat gelar Car of the Year. Model pertama dirilis pada tahun 1995. Pada tahun 1991, sedan mewah Sentia 929 dirilis. Dua model Premacy dan Tribute diproduksi pada tahun 1999. Setelah perusahaan masuk ke e-commerce, pada tahun 2001 ada presentasi model Atenza dan pengembangan RX8 yang belum selesai dengan unit tenaga putar. Mesin Renesis inilah yang dinobatkan sebagai Engine of the Year. Pada tahap ini, perusahaan berspesialisasi dalam produksi mobil sport.

Tambah komentar

Lihat semua salon Mazda di peta google

Tambah komentar