Test drive Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: pro dan kontra – Road test
kadar
Kami mencoba Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D, salah satu yang kecil terbaik di dunia: cerah, penuh aksesori dan tidak haus akan diesel.
halaman
La Mazda ini adalah salah satu mobil yang paling undervalued di pasar: pada kenyataannya, itu tidak mudah Kecil yang valid yang berjuang untuk mendapatkan tempat dalam kategori yang penuh persaingan, tetapi juga merupakan salah satu penawaran "segmen B" terbaik.
Kami sudah memiliki kesempatan untuk menguji (dan mengevaluasi) versi turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: kali ini kami lebih suka menggunakan tes jalan beri tahu Anda 5 alasan untuk membeli Mazda2dan 3 untuk dipikirkan.
Mari kita cari tahu bersama.
Ciri
| аксессуары | Banyak dan sangat bermanfaat |
| Mesin super ekologis | Kurang dari 90g / km CO2 |
| kinerja | Menekan sudah pada putaran rendah |
| Cepat | Kecil 0 hingga 100 dalam 10,1 detik |
| tabungan | Konsumsi rendah: lebih dari 20 km / l, selalu |
Difetti
| Barrel | Butuh sedikit lebih banyak ruang |
| Tampilan belakang | Kaca belakang tidak cukup |
| Harga | Anda membayar untuk kualitas |
Asesoris - Peralatan standar yang kaya
La peralatan standar hadir di kapal Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D di tempat paling mewah melampaui karakter utama kami tes jalan ini bagus.
Beberapa contoh?
Kantong udara depan, samping dan tirai, power window depan dan belakang, start assist, koneksi Isofix, velg dari 16", kondisioner otomatisasi, stabilisasi dan kontrol traksi, Kontrol pelayaran, LDWS (peringatan keberangkatan jalur), lampu depan LED penuh, lampu kabut, navigator, адио DAB Aux In Bluetooth CD MP3 dengan kontrol roda kemudi dan soket ganda USB, cermin lipat secara elektrik dan otomatis, SCBS (pengereman otomatis depan dengan deteksi pejalan kaki), parktronic.dll belakang, sensor cahaya / hujan, sensor tekanan ban dan kaca belakang berwarna.
аксессуары
| Velg alloy 16 inci | serial |
| Kontrol iklim otomatis | serial |
| Kontrol Cruise | serial |
| Lampu kabut | serial |
| Interior kulit | 700 евро |
| Navigator satelit | serial |
| Sensor cahaya | serial |
| Sensor hujan | serial |
| Pasca parktronik. | serial |
| Cat metalik | 550 евро |
Ekologi – konsumsi dengan memperhatikan lingkungan
Siapa sangka aku mesin diesel kejahatan mutlak, orang harus melihat Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Kecil Jepang adalah salah satu dari sedikit mobil diesel yang diproduksinya kurang dari 90 g / km CO2.
Menurut opini publik, itu adalah pencemar kotor karena fakta sederhana menempatkan motor bahan bakar diesel, tetapi sebenarnya ada mobil hibrida yang mengeluarkan lebih banyak karbon dioksida ke udara.
Performa - (hampir) mobil sport
Biasanya "0-100" selama kurang dari 10 detik identik dengan kendaraan hidup.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DMeskipun, seperti yang telah kita lihat, ini adalah mobil kecil yang sangat ramah lingkungan, hanya butuh 10,1 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer.
Terlebih lagi, "segmen B" Jepang tidak hanya hidup dalam jumlah yang dingin: Anda hanya perlu mengendarainya, pada kenyataannya, untuk menyadari bahwa Anda berurusan dengan salah satu penawaran tercepat di segmen tersebut (selama Anda melakukannya, jangan gunakan gigi tinggi).
Konsumsi - Diesel, yang minum sedikit
Sulit, jika bukan tidak mungkin, untuk menemukannya diesel kecil kurang haus dari Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D objek kami tes jalan.
Casa del Sol Levante mengklaim jarak tempuh 29,4 km / L (yang jelas tidak dapat dicapai dengan penggunaan normal). Agak mengejutkan, bagaimanapun, bahwa Anda menemukan diri Anda dengan mobil yang mampu selalu berada di atas 20 dalam semua kondisi mengemudi (ya, bahkan di jalan raya dengan kecepatan 130 km / jam).
Tiga kelemahan: bagasi, visibilitas, harga.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - seperti yang Anda lihat - ini memiliki banyak kelebihan, tetapi ada juga kekurangannya.
Il bagasimisalnya, bisa lebih besar (280 liter, menjadi 950 saat kursi belakang dilipat), dan visibilitas dia dihukum oleh jendela belakang kecil. DI DALAM Ценыakhirnya, mereka sedikit terlalu mahal: Mazda 2 1.5 Skyactiv-D Exceed dianalisis di kami tes jalan versi baris yang paling mahal (20.150 евро) dan merek Jepang tidak terkenal besar diskon... Di sisi lain, kualitas yang Anda bayar...
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 silinder |
| bias | 1.499 cm |
| Daya / rpm maksimum | 77 kW (105 HP) @ 4.000 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 220 Nm hingga 1.400 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | manual 6 kecepatan |
Kekuasaan
| Barrel | 280 / 950 liter |
| Tangki | 44 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 178 km / jam |
| acc. 0-100 | 10,1 s |
| Perkotaan / tambahan / konsumsi rata-rata | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| kebebasan | 1.294 km |
| emisi CO2 | 89 g / km |
Biaya penggunaan
| harga | 20.150 евро |
| bollo | 198,66 евро |
