Maserati

Daftar Isi PendiriLambangSejarah merek mobil dalam model Perusahaan mobil Italia Maserati mengkhususkan diri dalam memproduksi mobil sport dengan penampilan spektakuler, desain orisinal, dan karakteristik teknis yang sangat baik. Perusahaan ini adalah bagian dari salah satu perusahaan otomotif terbesar di dunia "FIAT". Jika banyak merek mobil tercipta berkat penerapan ide satu orang, hal yang sama tidak berlaku untuk Maserati. Lagi pula, perusahaan ini adalah hasil karya beberapa saudara, yang masing-masing memberikan kontribusi pribadinya sendiri untuk perkembangannya. Merek Maserati dikenal banyak orang dan diasosiasikan dengan mobil premium, dengan mobil balap yang cantik dan tidak biasa. Sejarah kemunculan dan perkembangan perusahaan memang menarik. Pendiri Calon pendiri perusahaan mobil Maserati lahir dari keluarga Rudolfo dan Carolina Maserati. Tujuh anak lahir dalam keluarga tersebut, tetapi salah satu bayi meninggal saat masih bayi. Keenam bersaudara Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore dan Ernesto menjadi pendiri pembuat mobil Italia, yang namanya dikenal dan dikenali semua orang saat ini. Ide untuk mulai membuat mobil muncul di benak kakak laki-laki Carlo. Dia memiliki pengalaman yang diperlukan untuk ini melalui pengembangan mesin untuk penerbangan. Dia juga menyukai balap mobil dan memutuskan untuk menggabungkan kedua hobinya menjadi satu. Dia ingin lebih memahami kemampuan teknis mobil balap, batasannya. Carlo secara pribadi membalap dan mengalami masalah dengan sistem pengapian. Setelah dia memutuskan untuk memahami dan menghilangkan penyebab kerusakan tersebut. Saat ini dia bekerja di Junior, tetapi setelah balapan dia berhenti. Bersama Ettore, mereka berinvestasi dalam pembelian sebuah pabrik kecil dan terlibat dalam penggantian sistem pengapian dari tegangan rendah ke tegangan tinggi. Impian Carlo adalah membuat mobil balapnya sendiri, tetapi dia tidak dapat mewujudkan rencananya karena sakit dan meninggal pada tahun 1910. Saudara-saudara sangat menderita karena kehilangan Carlo, tetapi memutuskan untuk mewujudkan rencananya. Pada tahun 1914, perusahaan "Officine Alfieri Maserati" muncul, Alfieri memulai pembuatannya. Mario mengambil pengembangan logo yang menjadi trisula. Perusahaan baru mulai memproduksi mobil, mesin, dan busi. Awalnya, ide saudara-saudara lebih seperti membuat "studio untuk mobil", di mana mereka dapat diperbaiki, diganti garpu luar, atau diperlengkapi dengan lebih baik. Layanan seperti itu diminati oleh para pembalap, dan Maserati bersaudara sendiri tidak cuek dengan balapan. Ernesto secara pribadi membalap di dalam mobil dengan mesin yang dibangun dari setengah mesin pesawat. Belakangan, saudara-saudara mendapat pesanan untuk membuat motor untuk mobil balap. Ini adalah langkah awal pengembangan produsen mobil Maserati. Maserati bersaudara secara aktif berpartisipasi dalam balapan, meskipun mereka mengalami kekalahan pada percobaan pertama. Hal tersebut tidak menjadi alasan bagi mereka untuk menyerah dan pada tahun 1926 mobil Maserati yang dikemudikan oleh Alfieri memenangkan perlombaan Florio Cup. Ini hanya membuktikan bahwa mesin yang diciptakan oleh Maserati bersaudara benar-benar bertenaga dan dapat bersaing dengan pengembangan lainnya. Ini diikuti oleh rangkaian kemenangan lainnya dalam balapan mobil besar dan terkenal. Ernesto yang kerap mengendarai mobil balap Maserati menjadi juara Italia yang akhirnya mengukuhkan kesuksesan tak terbantahkan dari Maserati bersaudara. Pembalap dari seluruh dunia bermimpi berada di belakang kemudi mobil merek ini. Emblem Maserati telah bertekad untuk memproduksi mobil mewah dengan gaya yang unik. Merek tersebut dikaitkan dengan mobil sport dengan kemasan yang kuat, interior yang mahal, dan desain yang unik. Logo merek tersebut berasal dari patung Neptunus di Bologna. Sebuah landmark terkenal menarik perhatian salah satu Maserati bersaudara. Mario adalah seorang seniman dan secara pribadi menggambar logo perusahaan pertama. Teman keluarga Diego de Sterlich mendapatkan ide untuk menggunakan trisula Neptunus di logo, yang dikaitkan dengan kekuatan dan energi. Ini sangat ideal untuk pabrikan mobil balap, yang terkenal dengan kecepatan dan tenaganya. Pada saat yang sama, air mancur tempat patung Neptunus berada terletak di kampung halaman Maserati bersaudara, yang juga penting bagi mereka. Logo itu berbentuk oval. Bagian bawah berwarna biru dan bagian atas berwarna putih. Pada latar belakang putih ada trisula merah. Di bagian biru, nama perusahaan ditulis dengan huruf putih. Lambangnya hampir tidak berubah. Kehadiran warna merah dan biru di dalamnya bukanlah suatu kebetulan. Ada versi trisula yang dipilih sebagai simbol dari tiga bersaudara yang berusaha keras untuk menciptakan perusahaan. Kita berbicara tentang Alfieri, Ettore dan Ernesto. Bagi sebagian orang, trisula lebih diasosiasikan dengan mahkota, yang juga cocok untuk Maserati. Di tahun 2020 ini, untuk pertama kalinya setelah sekian lama, dilakukan perubahan pada tampilan logo. Dilakukan penolakan terhadap banyak warna yang biasa. Trisula menjadi monokrom, yang membuatnya lebih elegan. Hilang sudah bingkai oval dan banyak elemen familiar lainnya. Logo menjadi lebih gaya dan elegan. Pembuat mobil berkomitmen pada tradisi, tetapi pada saat yang sama berupaya memperbarui logo sesuai dengan tren modern. Pada saat yang sama, esensi lambang tetap dipertahankan, tetapi dengan kedok baru. Sejarah merek mobil dalam model Pembuat mobil Maserati tidak hanya mengkhususkan diri pada produksi mobil balap, lambat laun setelah berdirinya perusahaan mulai membicarakan peluncuran mobil produksi. Pada awalnya, sangat sedikit dari mesin ini yang diproduksi, tetapi lambat laun produksi massal mulai tumbuh. Pada tahun 1932, Alfieri meninggal dan jabatannya diambil alih oleh adik laki-lakinya Ernesto. Dia tidak hanya secara pribadi ikut serta dalam balapan, tetapi juga membuktikan dirinya sebagai insinyur yang berpengalaman. Prestasinya sangat mengesankan, di antaranya penggunaan rem tenaga pertama kali dapat dibedakan. Maserati adalah insinyur dan pengembang yang hebat, tetapi di bidang keuangan mereka kurang berorientasi. Oleh karena itu, pada tahun 1937 perusahaan tersebut dijual kepada Orsi bersaudara. Memberikan kepemimpinan ke tangan lain, Maserati bersaudara mengabdikan diri sepenuhnya pada pekerjaan menciptakan mobil baru dan komponennya. Membuat sejarah dengan Tipo 26, dibangun untuk balapan dan memberikan hasil yang luar biasa di lintasan. Maserati 8CTF disebut sebagai "legenda balap" yang sebenarnya. Model Maserati A6 1500 juga dirilis, yang dapat dibeli oleh pengemudi biasa. Orsi lebih mengutamakan mobil produksi massal, namun di saat yang sama mereka tidak melupakan keikutsertaan Maserati dalam balapan. Hingga tahun 1957, model A6, A6G dan A6G54 diproduksi dari jalur perakitan pabrik. Penekanannya adalah pada pembeli kaya yang ingin mengendarai mobil berkualitas tinggi yang dapat mengembangkan kecepatan tinggi. Selama bertahun-tahun balap telah menciptakan persaingan yang kuat antara Ferrari dan Maserati. Kedua pembuat mobil tersebut membanggakan pencapaian luar biasa dalam desain mobil balap. Mobil produksi pertama bisa disebut A6 1500 Grand Tourer, dirilis setelah perang berakhir pada tahun 1947. Pada tahun 1957, terjadi peristiwa tragis yang membuat produsen mobil tersebut berhenti memproduksi mobil balap. Ini karena hilangnya nyawa dalam kecelakaan di balapan Mille Miglia. Pada tahun 1961, dunia melihat coupe 3500GT berbadan aluminium yang dimodernisasi. Beginilah kemunculan mobil injeksi Italia pertama. Dirilis pada tahun 50-an, 5000 GT mendorong perusahaan untuk memproduksi mobil yang lebih mahal dan mewah, tetapi untuk memesan. Sejak tahun 1970, banyak model baru yang dirilis, termasuk Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Pekerjaan untuk meningkatkan perangkat mobil terlihat jelas, mesin dan komponen terus dimodernisasi. Namun selama periode tersebut, permintaan akan mobil mahal menurun, yang mengharuskan perusahaan merevisi kebijakannya untuk menyelamatkan diri. Itu tentang kebangkrutan total dan likuidasi perusahaan. Pada tahun 1976, Kyalami dan Quattroporte III dirilis, memenuhi kebutuhan saat itu. Setelah itu, model Biturbo keluar dengan hasil akhir yang bagus dan harga yang terjangkau. Di awal 90-an, Shamal dan Ghibli II dirilis. Sejak tahun 1993, Maserati, seperti banyak pabrikan mobil lain yang berada di ambang kebangkrutan, telah dibeli oleh FIAT. Sejak saat itu mulailah kebangkitan merek mobil. Mobil baru dirilis dengan coupe yang ditingkatkan dari 3200 GT. Pada abad ke-21, perusahaan tersebut menjadi milik Ferrari dan mulai memproduksi mobil mewah. Pembuat mobil memiliki pengikut setia di seluruh dunia. Pada saat yang sama, merek tersebut selalu dikaitkan dengan mobil mewah, yang dalam beberapa hal menjadikannya legendaris, tetapi juga berulang kali mendorongnya ke dalam kebangkrutan. Selalu ada unsur kemewahan dan biaya tinggi, desain modelnya sangat tidak biasa dan langsung menarik perhatian.