Test drive Maserati GT melawan BMW 650i: api dan es
Gairah Italia yang panas untuk perfeksionisme Jerman yang berkelas - ketika membandingkan Maserati Gran Turismo dan BMW 650i Coupe, ungkapan seperti itu lebih dari sekadar klise. Manakah dari kedua mobil tersebut yang lebih baik dari coupe sporty-elegant di kategori GT? Dan apakah kedua model ini sebanding?
Platform yang agak lebih pendek dari sedan sport Quattroporte dan perbedaan arti nama Gran Sport dan Gran Turismo cukup banyak berbicara sehingga model Maserati yang baru bukanlah penerus dari mobil sport yang lebih kecil dan jauh lebih ekstrim di garis Italia, tetapi sebuah ukuran penuh dan mewah. coupé tipe GT dengan gaya tahun enam puluhan. Faktanya, inilah wilayah BMW Seri XNUMX, yang pada dasarnya merupakan turunan dari Seri XNUMX berperingkat lebih tinggi dengan kualitas yang baik untuk penggunaan sehari-hari. Tapi terlepas dari bagian belakang yang mewah, mobil Bavaria ini tidak membanggakan gaya yang tak tertandingi dari lawan berdarah selatan yang riuh itu.
Perfeksionisme es
Singkatnya, BMW adalah mobil Jerman yang sama sampai akhir, seperti Maserati adalah orang Italia asli. The Bavarian memamerkan keahlian yang sangat teliti, ketaatan yang ketat pada fungsionalitas yang baik, dilengkapi dengan segala macam teknologi modern seperti asisten penglihatan malam, kontrol jelajah adaptif, dll., memberikan perasaan bahwa Anda mengoperasikan hampir sebuah pesawat ruang angkasa, yang dalam beberapa hal memiliki makna yang besar. lebih mampu dari dirimu sendiri. Elektronik 650i yang disetel dengan halus memungkinkan gaya berkendara yang sangat ekstrim, namun menstabilkan mobil dengan andal dalam situasi di mana kebutuhan menjadi tidak dapat dihindari.
Panggilan biadab
Di tengah semua keunggulan teknologi ini, Gran Turismo menawarkan sisa temperamen yang liar dan tak terkendali, namun tulus, bahkan dengan sistem ESP yang disertakan memungkinkan Anda untuk "menggoda" dari belakang, dan di jalur basah adrenalin pilot melonjak ke tingkat yang luar biasa. Namun, bobot 1922 kilogram yang berat agak mengganggu perilaku jalan layaknya supercar, meski tabel distribusi ideal antara dua as roda. Sebaliknya, sistem pengereman sport Brembo bekerja seolah-olah tidak terpengaruh oleh bobot mobil Italia.
BMW lebih ringan 229kg, lebih presisi dan lebih mudah ditangani saat menikung, terutama saat sistem reduksi kemiringan Dynamic Drive opsional tersedia.
Disertai dengan crescendo yang tak terlukiskan, Maserati mencapai angka 100 km/jam hanya dalam 5,4 detik, hanya butuh 14,5 detik untuk mencapai 200. Namun, kecepatan tertinggi 285 km/jam membutuhkan waktu lebih lama – dengan kecepatan lebih dari 100 km/jam 650i yang ditarik secara merata memimpin. Tenaga yang lebih kecil dari Bavarian (367 versus 405 hp) sepenuhnya diimbangi dengan bobot yang lebih rendah dan torsi yang lebih tinggi (490 versus 460 Nm).
Dan kali ini kesenangan itu tidak murah sama sekali
Di bagian belakang, Maserati, seperti BMW, memiliki jok yang cukup besar, tetapi tidak seperti rival Jermannya, Maserati Eropa Selatan menawarkan banyak ruang untuk penumpang di jok tersebut dan bahkan AC yang dapat mengatur sendiri. Faktanya adalah beberapa bagian di Maserati tidak berkualitas dan fungsional seperti di Bavaria. Pembalap Italia itu juga memiliki kekurangan keamanan, sedangkan harga, konsumsi bahan bakar, dan perawatannya bisa disebut tidak menguntungkan sama sekali.
Di sisi lain, sebuah mobil bernilai sekitar seperempat juta leva adalah salah satu proposal paling bergaya di antara mobil produksi modern - Maserati menonjol di antara massa tidak hanya dengan suara mesin yang tak terlupakan, tetapi juga dengan pesona mobil yang menyenangkan. seluruh esensinya. Dalam hal sistem penilaian kami, 650i Coupe adalah pemenang dalam tes ini, tetapi itu tidak dapat mengubah fakta bahwa emosinya dibayangi oleh Maserati. Dari sudut pandang rasional, BMW lebih baik dari Gran Turismo hampir dalam segala hal. Tapi apa gunanya memandang Maserati secara rasional dan apakah itu perlu?
Teks: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluasi
1. BMW 650i Coupe
650i menang dengan karakteristik mengemudi yang sangat baik, kenyamanan berkendara yang layak dan kegunaan sehari-hari yang sangat baik dengan harga yang relatif terjangkau dalam kategori ini.
2.Maserati Gran Turismo
Maserati Gran Turismo menentang perfeksionisme dingin BMW dengan gaya yang sangat canggih, suara yang luar biasa, detail yang cermat, dan karakter yang unik secara keseluruhan. Namun, ini juga ada harganya.
detail teknis
| 1. BMW 650i Coupe | 2.Maserati Gran Turismo | |
|---|---|---|
| Volume kerja | - | - |
| Kekuasaan | 270 kW (367 hp) | 298 kW (405 hp) |
| Максимум torsi | - | - |
| Akselerasi 0-100 km / jam | 5,3 s | 5,4 s |
| Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam | 37 m | 35 m |
| Kecepatan maksimum | 250 km / jam | 285 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian | 14,1 l / 100 km | 16,8 l / 100 km |
| Harga dasar | 174 levov | - |
