Test drive BMW X7 vs Range Rover
Di antara mereka ada enam tahun produksi, yaitu seluruh era menurut standar industri mobil modern. Tapi ini tidak mencegah Range Rover bersaing hampir setara dengan BMW X7 baru.
Akui Anda juga, saat pertama kali melihat BMW X7, terkejut dengan kemiripan yang mencolok dengan Mercedes GLS? Staf koresponden kami di Amerika Serikat, Alexei Dmitriev, adalah yang pertama menguji crossover terbesar dalam sejarah BMW dan menemukan dari para desainer bagaimana hal itu terjadi bahwa Bavarians mulai meniru pesaing abadi mereka. Jawaban atas kekhawatiran semua orang dapat ditemukan di sini.
Saya berkenalan dengan BMW X7 di realitas Moskow, langsung terjun ke kemacetan merah anggur di Leningradka, dan kemudian mencelupkannya ke dalam lumpur di daerah Domodedovo. Bukan untuk mengatakan bahwa "X-ketujuh" berasal dari batch pertama, tetapi jelas model yang baru saja muncul, secara teori, akan membuat percikan bahkan di Moskow. BMW baru, dengan nama baru, dengan siluet monumental dan pada 22 pelek. Tapi tidak - ternyata "X-ketujuh" berhasil mengejutkan saya sebelumnya.
Perhatikan lebih dekat: ada banyak X7 di Moskow. Tentu saja, skornya masih puluhan, tapi Bavarians pasti berhasil. Lagi pula, lebih besar, lebih cepat dan lebih tinggi adalah tentang BMW yang lebih tua. Interior, disesuaikan dengan pola Seri-7 yang diperbarui, jelas melampaui semua crossover yang tumbuh besar. Dengan lubang hidung yang menyatu dengan ukuran yang tak terbayangkan, kilatan optik laser yang licik, dan garis kaca yang tinggi, X7 benar-benar elegan dalam berbagai warna.
BMW ini memahami gerakan, tahu bagaimana melakukannya tanpa pengemudi (sejauh ini, bagaimanapun, tidak lama), dan juga memiliki akustik yang luar biasa - apakah perlu mencantumkan opsi ketika saya menghabiskan sebungkus Snegurochka untuk mencetak spesifikasi dan brosur?
Dimensi mengerikan menurut standar BMW (panjang - hampir 5,2 m dan tinggi - 1,8 m) hampir tidak berpengaruh pada kebiasaan X7. Dia diajari berkendara oleh para insinyur terbaik di dunia, jadi tidak ada kompleks yang kelebihan berat badan di sini. Crossover pada pneuma canggih mampu memberikan keunggulan pada SUV yang kompak dan jauh lebih gesit. Dan jangan bingung dengan 249 tenaga diesel di TCP. Mesin diesel tiga liter menghasilkan torsi sebanyak 620 Nm dan mempercepat crossover 2,4 ton menjadi "ratusan" hanya dalam 7 detik.
Namun, kami juga mencoba varian paling atas dari X7 M50d. Di sini, mesin diesel tiga liter yang sama, tetapi dengan supercharging yang lebih bertenaga dan sistem pendingin yang berbeda, menghasilkan tenaga 400 dan torsi 760 Nm. Cadangan traksi tidak masuk akal: tampaknya, hanya sedikit lagi, dan X7 akan mulai menggulung aspal di TTK. Tapi ada hal lain yang mencolok: salah satu mobil paling kuat di pasaran mampu membakar 8-9 liter per 100 km di kota. Diesel, kami akan merindukanmu!
Memilih pesaing untuk BMW X7 lebih sulit daripada yang terlihat. Pada awal pembuatan film, Mercedes belum membawa GLS baru ke Rusia, dan sama sekali tidak benar untuk membandingkan X-tujuh dengan yang lama. Lexus LX, Infiniti QX80? Mobil-mobil ini tentang sesuatu yang lain. Audi Q7 masih terlalu kecil, dan Cadillac Escalade tidak lagi cocok untuk alasan ideologis. Akibatnya, satu-satunya pesaing di Rusia adalah Range Rover - tidak kalah besar, sama seperti ras asli, tetapi juga cepat dan sangat nyaman. Tetapi desain Range Rover sudah berusia lebih dari enam tahun - bukankah ini akan berakibat fatal bagi orang Inggris setelah debut BMW X7 yang begitu kuat?
Jujur saja, apakah Anda bertanya-tanya mesin seperti apa yang dimiliki Range Rover ini? Berapa lama untuk berakselerasi hingga 100 km / jam? Atau sampai 150 km / jam? Berapa liter bahan bakar yang dibakar untuk setiap 100 kilometer? Jika ya, maka Anda dan saya memandang mobil ini secara berbeda.
Saya yakin jika ada standar desain di sistem SI, itu akan menjadi Range Rover. Itulah mengapa satu-satunya hal yang membuat saya khawatir ketika kita berbicara tentang mobil ini adalah harganya. Dan, tentu saja, mengesankan: dari $ 108 untuk versi dengan mesin diesel 057 liter hingga $ 4,4 untuk versi dengan unit yang sama, tetapi dalam versi SV Autobiography.
Satu hal yang pasti: dengan uang ini Anda akan mendapatkan sebuah mobil, yang desainnya akan relevan untuk 10 tahun mendatang (saya pikir saya sangat meremehkan perkiraan sebenarnya). Pertama-tama, Land Rover telah membuktikan segalanya dengan model-model sebelumnya. Jika Anda tiba-tiba lupa, desain "rentang" yang sama tidak banyak berubah dari tahun 1994 hingga 2012. Di saat yang sama, penampilan Range Rover dari tahun ke tahun tetap menarik dan relevan, seperti kecantikan abadi Audrey Hepburn muda. Kedua, hampir tujuh tahun telah berlalu sejak peluncuran generasi keempat SUV, dan perasaan bahwa itu baru muncul kemarin.
Itulah mengapa saya tidak berpikir bahwa X7 adalah sesuatu yang lebih unggul dari Range Rover dalam hal tampilan. Selain itu, dilihat dari cara kami berkendara ke lokasi syuting, kedua mobil tersebut membangkitkan minat yang kurang lebih sama terhadap arus.
Kami sudah mengetahui penampilannya, tapi ini, tentu saja, bukan satu-satunya kelebihan SUV ini. Misalnya, saya terkesan dengan kenyamanan yang diberikan mobil ini. Serius, aku hanya merasa lebih baik saat berlibur di kursi berjemur di tepi kolam renang. Dan sekarang saya tidak berbicara tentang pendaratan komandan terkenal dan seterusnya, tetapi hanya tentang penangguhan. Dia biasanya tidak menjelaskan jenis perlindungan di bawah roda: apakah Anda mengemudi di jalan tanah, jalan raya, atau trek balap - sensasinya sama.
Dan meskipun saya sangat yakin bahwa ini tidak penting dalam diskusi ini, whopper berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 6,9 detik (mereka masih tidak bisa melakukannya tanpa angka) dan dapat menambah kecepatan hingga 218 km / jam. Dari segi peralatan, tidak ada kejutan di sini juga. Ini memiliki segalanya yang sama dengan kompetisi (yah, mungkin, kecuali untuk kontrol gerakan). Menurut saya, sistem audio Meridian luar biasa.
Semuanya bergantung, seperti yang saya katakan, dalam harga. Tapi itu bagus hanya untuk saya, tetapi motivasi orang-orang yang, jika dianggap sama, tidak memilih mobil ini, adalah misteri bagi saya. Dalam kasus saya, tidak akan ada pilihan. Namun, ini adalah percakapan yang sama tentang rasa dan warna yang membuat gigi gelisah, karena bahkan teman dan kolega saya Roman tidak setuju dengan saya.
