Ban musim dingin terbaik untuk model SUV kompak

Uji sebelas model ban musim dingin ukuran 215/55 R 17 H / V

Bagi pemilik SUV kompak, kenikmatan berkendara berlanjut hingga bulan-bulan musim dingin. Prasyarat untuk ini adalah tingkat keamanan setinggi mungkin - traksi maksimum di jalan yang berbeda, basah karena hujan atau tertutup salju. Apa ban musim dingin terbaik untuk VW T-Roc dan kawan-kawan?

Kemajuan model off-road tampaknya tak terbendung - tetapi sejumlah besar penjualan tidak jatuh pada atlet angkat besi besar di antara mereka. Yang paling populer adalah model kompak dari ras Opel Mokka, Seat Ateca atau VW T-Roc, yang jarang dibeli dengan penggerak ganda, tetapi lebih sering dengan penggerak roda depan. Untuk SUV Golf yang didomestikasi ini di lingkungan perkotaan yang biasa, hal ini hanya menyisakan sedikit atau tidak ada kerugian, kecuali jalanan musim dingin yang licin. Dalam situasi seperti ini di mana kami menyerah pada biaya tinggi drivetrain ganda sepanjang tahun, ban musim dingin datang untuk menyelamatkan. Tapi apa?

Dari ban musim dingin T-Roc 215/55 R 17 yang direkomendasikan untuk menguji mobil, jangkauan di pasar lebih dari kaya, dan kami telah memilih produk yang paling menarik untuk Anda dan memasukkannya ke dalam pengujian kami. Continental TS 850 P, yang terbukti menjadi pemenang balapan musim dingin tahun lalu, sekarang bersaing dengan tiga model debutnya – Bridgestone Blizzak LM005 yang baru diperkenalkan, Goodyear UltraGrip Performance Plus yang ditingkatkan dan Nokian WR Snowproof yang baru dirilis – yang mereka klaim adalah dioptimalkan secara khusus untuk kondisi musim dingin di Eropa Tengah dan Barat. Dari ujung atas, Michelin Alpin 6 baru masih dalam pengujian, dan dari ujung tengah, Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 diperkenalkan pada 2018, dan Hankook i*cept evo² disetujui sejak 2015 . Kami menyertakan Falken Eurowinter HS01 dan Giti Winter W1 sebagai alternatif murah dalam pengujian.

Dalam cuaca dingin, di jalan basah, dalam mode perbatasan

Finlandia Utara menyambut tim uji dengan badai dan suhu beku. Pukulan dari salju dan dingin hingga minus 20 derajat membuat pengujian pada awalnya hampir mustahil. Hasil pada suhu di bawah nol tidak cocok untuk ban musim dingin yang dirancang untuk kondisi Eropa Barat. Di wilayah mereka, mereka harus menunjukkan kualitas salju yang baik dari 0 hingga minus 15 derajat - kisaran suhu yang, idealnya, kami bidik saat pengujian.

Kami beruntung - rata-rata matahari musim semi membawa embusan kehangatan pertama ke wilayah kutub, termometer naik, dan pengujian berlalu dengan kecepatan tinggi. Dalam satu atau dua hari kami akan mendapatkan hasil pertama: di atas salju, Goodyear UltraGrip Performance Plus yang baru tidak terkalahkan. Masih harus dilihat apakah mereka akan mempertahankan keunggulannya dalam tes basah dan kering.

Kami akan mengujinya empat minggu kemudian, ketika pertunjukan dengan tes berhenti, aquaplaning dan kebisingan, serta penanganan dan tes perubahan jalur, berlangsung di lokasi pengujian di Jerman utara. Selain lima cabang olahraga salju, setiap model ban diuji dan dinilai berdasarkan dua belas kriteria lainnya. Goodyear nyaris tidak berhasil mempertahankan keunggulannya. Bridgestone hampir mengungguli mereka dalam performa basah. Vredestein dekat dengan mereka dengan cacat salju kecil, Continental juga berada di XNUMX besar dengan kinerja yang baik di trek kering dan basah. Michelin, Hankook, Falken dan Toyo dinilai “baik”, Pirelli, Giti dan Nokian, yang bekerja dengan baik di jalan yang bersalju dan kering, bekerja dengan memuaskan. Namun, mereka kehilangan peluang untuk menjadi "baik" karena jarak pengereman yang terlalu jauh (kriteria untuk pengurangan kemiringan yang berat) dan cengkeraman basah yang terlalu sedikit.

Performa Goodyear UltraGrip Plus
(uji pemenang)

• Respons throttle yang sangat andal dan mudah dikendalikan, perilaku yang dapat diprediksi di jalan bersalju dan basah
• Berhenti kering yang aman
• Interaksi yang sangat seimbang dengan Electronic Dynamics Control (ESP).
• Traksi yang tidak memadai saat melaju cepat di tikungan di aspal kering

Kesimpulan: Ban musim dingin terbaik dengan cengkeraman salju yang lebih baik dan tikungan yang lebih aman di jalan basah (8,9 poin, sangat bagus).

Bridgestone Blizzak LM005

• Sangat akurat di jalan bersalju dan basah
• Dengan reaksi evakuasi gas yang mudah diprediksi, namun stabil dan sangat aman
• Jarak pengereman pendek
• Ketidaksempurnaan kecil pada kecepatan menikung tinggi dan saat berhenti di aspal kering

Kesimpulan: Produk baru yang sangat aman dengan jarak pengereman yang pendek di jalan basah dan di salju (8,8 poin, sangat baik).

Vredestein Wintrac Pro

• Respons kemudi langsung dan sporty dengan banyak traksi, terutama di tikungan basah dan kering, pengereman yang aman.
• Kecuali untuk suspensi, pengoperasian yang aman dan cengkeraman yang baik di atas salju.
• Dibandingkan dengan produk musim dingin konvensional, jarak pengereman sedikit lebih jauh di atas salju
• Peningkatan tahanan gelinding.

Kesimpulan: dengan cengkeraman yang baik di jalan basah dan kering, lemah di salju, direkomendasikan untuk daerah datar (8,3 poin, sangat baik).

Kontinental TS 850 P

• Terutama stabil dan di atas semua itu dinamika yang sangat seimbang dengan cengkeraman lateral yang mudah diprediksi di atas salju
• Mudah dikendalikan dengan cadangan pegangan basah yang kuat
• Pengaman yang aman
• Terutama saat berhenti di salju dan aspal kering, perkembangan baru ada di depan

Kesimpulan: meskipun mereka telah berproduksi selama lima tahun, mereka masih memiliki kualitas universal yang sangat baik (8,1 poin, sangat baik).

Michelin Alpin 6

• Kualitas salju dan jalan kering yang sangat seimbang
• Perilaku menikung basah yang cukup aman
• Interaksi yang baik dengan sistem kontrol dinamika jalan raya
• cacat kecil saat salju dan kelembapan berhenti
• Traksi tidak memadai saat melaju cepat di tikungan kering

Kesimpulan: produk elit, paling sering dengan karakteristik yang baik dalam cuaca musim dingin yang kering tetapi terbatas (7,9 poin, bagus).

Hankook I * CEPT EVO²

• Traksi yang sangat baik dan dinamika jalan yang seimbang dan margin keamanan yang besar di tikungan bersalju
• Sporty - lurus dan kuat di tikungan di aspal kering
• Karet yang sangat sunyi
• Jarak pengereman yang jauh di aspal kering
• Kurang diimbangi dengan zona pembatas sempit saat basah
• Resistensi guling tinggi

Kesimpulan: ban musim dingin profesional dengan kualitas salju yang baik, tetapi dengan ketidaksempurnaan kecil di jalan basah (7,6 poin, bagus).

Falken Eurovinters HS01

• Pegangan lateral yang sangat baik
• Sedikit rawan tergelincir saat berakselerasi dan dengan penghentian salju yang baik
• Pencegahan aquaplaning yang sangat baik
• Hubungan antara pegangan salju linier dan lateral mulai terbiasa
• Cengkeraman basah tidak memadai dan putaran terbatas pada aspal kering

Kesimpulan: ban musim dingin kelas menengah dengan karakteristik salju yang bagus, tetapi dengan ketidaksempurnaan di jalan basah (7,4 poin, bagus).

Toyo Snowprox S954

• Sporty - lurus dan stabil dengan banyak traksi di sudut kering.
• Jarak pengereman lebih jauh di segala kondisi
• umpan balik yang buruk tentang salju dan jalan basah
• Sedikit kecenderungan untuk oversteer saat melepas throttle di sudut basah

Kesimpulan: Untuk titik lemah di salju dan di jalan basah, ban musim dingin paling sportif di jalan kering (7,3 poin, bagus).

Pirelli Sottozero 3

• Kemungkinan yang sangat seimbang dan sebagai arah perilaku langsung olahraga di aspal kering
• Sangat memuaskan di salju dan jalan basah.
• jarak pengereman yang lebih jauh di atas salju
• Pegangannya bisa lebih baik
• Kelemahan saat basah
• Pencegahan aquaplane yang buruk.

Kesimpulan: Pirelli yang sporty dan seimbang lebih menyukai musim dingin yang kering karena cacat kecil yang basah (7,0 poin, memuaskan).

Giti Winter W1

• Jarak pengereman yang sangat pendek dan traksi yang baik di aspal kering.
• Tidak lebih dari performa dinamis yang memuaskan dengan jarak pengereman yang jauh, cengkeraman rendah, dan batas salju yang sempit
• Tidak seimbang dalam pemrosesan basah
• kekeringan parah
• sedikit suara yang memekakkan telinga saat berguling

 Kesimpulan: produk murah dengan tingkat kemampuan yang lebih rendah, tetapi tidak ada kerugian yang signifikan (6,9 poin, memuaskan).

Nokian WR Tahan Salju

• Penanganan salju yang aman dan mudah
• Kecuali untuk permukaan basah dengan jarak pengereman pendek
• Perilaku umumnya aman
• Jarak pengereman yang jauh dan grip basah yang relatif buruk
• Peka terhadap perubahan traksi.

Kesimpulan: sangat bagus di musim kering dan bagus di salju. Traksi terlalu lemah di jalan basah - di sini tidak meyakinkan! (6,2 poin, memuaskan).

Beginilah cara kami melakukan tes

Untuk memastikan hasil yang paling akurat dan andal, semua eksperimen dalam pengujian ini diulangi, jika kondisinya memungkinkan. Skema penilaian progresif digunakan yang sama-sama memperhitungkan penilaian obyektif dengan instrumen pengukuran dan penilaian subjektif oleh pilot tes berpengalaman. Dalam pengujian penanganan salju, dan pada permukaan basah dan kering, perilaku jalan yang diharapkan dari kelompok sasaran yang seimbang, aman dan memenuhi akan menghasilkan perkiraan yang optimal. Tes aquaplaning, masing-masing longitudinal dan lateral, memberikan informasi tentang reaksi ban, misalnya saat mengemudikan bekas roda yang dalam di aspal. Kecepatan kritis kehilangan kontak dengan jalan saat melaju ke arah depan atau akselerasi lateral yang dicapai saat melewati area banjir sesuai dengan kriteria VDA harus menunjukkan margin keselamatan dari masing-masing ban. Resistensi gelindingnya diukur, jika memungkinkan, di berbagai laboratorium uji pada dudukan drum. Hasilnya dimasukkan dalam perkiraan sebagai rata-rata. Dasar penilaiannya adalah undang-undang Eropa yang berlaku untuk kategorisasi pada label ban. Untuk memastikan keandalan hasil pengujian, kami membandingkan dalam pengujian berikutnya beberapa produk yang diuji dengan ban yang dibeli kemudian dari dealer terdekat. Fokus kami adalah pada tiga model teratas dalam pengujian, serta produk yang menunjukkan kualitas yang sangat baik atau tanda-tanda aus yang tidak biasa. Penyimpangan atau fitur lain yang ditemukan mengakibatkan penurunan peringkat dalam pengujian besar yang disertai dengan pesan yang sesuai.