Lexus, sejarah – Kisah Otomatis

Lexus tidak panjang sejarah di belakang (ia lahir sesaat sebelum runtuhnya Tembok Berlin), tetapi tetap berhasil menaklukkan pengendara dari seluruh dunia dalam waktu singkat, terutama pecinta meremehkan dan ekologi (sekarang semua model merek Jepang hibrida). Mari kita jelajahi bersama evolusi merek mewah Grup. Toyota.

Lexus, sejarah

La Lexus (nama tidak berarti yang dibuat khusus untuk melambangkan kemewahan dan keanggunan) lahir pada tahun 1989 untuk menentang pasar AS. Acura e infiniti ("Premium" merek Honda dan Nissan). Mobil merek pertama yang dihadirkan di Detroit Auto Show adalah dua andalannya: LS (dilengkapi dengan mesin 4.0 V8) a penggerak belakang dan adik perempuan ES a penggerak roda depanberdasarkan Camry dan menampilkan mesin 2.5 V6. Yang pertama dihargai karena kualitasnya yang tinggi, sedangkan kritik utama berkaitan dengan desain yang tidak orisinal dan suspensi terlalu lembut.

Dan inilah atletnya

Kisaran pabrikan Jepang, yang segera mencapai sukses besar dalam penjualan, diperluas pada tahun 1991 dengan merilis coupe. SCdilengkapi dengan mesin yang sama dengan LS. Di tahun yang sama, giliran ES generasi kedua.

Di kota 1993 Lexus gs, Lain andalannya ukurannya mirip dengan ES tetapi dilengkapi dengan penggerak belakang dan desain yang lebih orisinal, dan tahun depan giliran LS yang dimodifikasi dan direvisi.

waktu SUV

SUV pertama dari merek Jepang adalah LX (diikuti segera setelah seri ES ketiga) pada tahun 1996. Dua tahun kemudian, giliran yang lebih kompak. RX, yang pertama diproduksi di luar Jepang (di Kanada), di sebelah seri GS kedua.

Milenium baru

Milenium baru terbuka untuk Lexus dengan peluncuran Beriina I.S. di 2000. Pada tahun 2001, generasi kedua SC (Satu laba-laba dengan atap besi lipat), dan pada tahun 2002 giliran SUV Media GX.

Pada tahun 2003, seri RX kedua memasuki pasar, tetapi hal baru yang paling penting dimulai pada tahun berikutnya. hibrida (kendaraan bahan bakar ganda pertama dari merek mewah Toyota Group).

La Lexusmerek, awalnya ditujukan untuk ekspor, memulai debutnya di pasar Jepang pada tahun 2005, dan pada tahun 2006 GS hybrid dan LS generasi keempat, tersedia dengan wheelbase panjang dan mesin bensin yang dipadukan dengan listrik.

Hal-hal yang lebih jahat

Pada paruh kedua dekade terakhir, merek Jepang berfokus pada sporty: memasok mesin untuk Riley yang diberikan tiga tahun berturut-turut - dari 2006 hingga 2008 - 24 Jam Daytona dan memenangkan tiga Japan GT Championships (2006, 2008 dan 2009) dengan SC.

Tapi bukan itu saja: di tahun 2007 Lexus di acara yang sama - Detroit - sedan "sangat buruk". ADALAH F (yang memiliki mesin 5.0 V8) dan Konsep LF-Ayang mengantisipasi bentuk LFA, sebuah supercar yang diperkenalkan pada tahun 2009 dan ditenagai oleh mesin 4.8 V10.

Krisis ekonomi

Krisis ekonomi mempengaruhi merek Jepang, yang sejak 2009 berfokus pada model yang lebih terjangkau dan berkelanjutan: pada tahun 2009 dua hibrida dirilis (seri kedua RX kekuatan ganda dan HS, kompak, ditujukan untuk Amerika Utara dan Jepang), dan pada tahun 2010 kendaraan bensin/listrik lainnya memulai debutnya, "segmen C". CT... Untuk menarik penonton yang lebih sporty, mobil yang dibuat dekade ini (seperti seri IS ketiga) memiliki gaya yang lebih agresif, terutama di bagian depan.