Test drive Lexus ES 300h: langkah tenang

Kesan model edisi baru yang ditawarkan Lexus untuk pertama kalinya di pasar Eropa

Lexus ES telah ada di pasar AS sejak 1989 dan menikmati kesuksesan yang mengesankan. Model generasi ketujuh baru-baru ini diperkenalkan, di mana ES secara resmi memasuki semua spesifikasi Lexus Eropa untuk pertama kalinya.

Dan karena ini adalah produk yang benar-benar baru untuk penonton di Benua Lama, alangkah baiknya untuk memulai dengan sedikit penjelasan tentang apa itu sebenarnya dan segmen mana yang paling logis untuk menghubungkannya.

Turunan mewah dari Toyota Camry

Padahal, konsep Lexus ES sederhana sekaligus efisien dan konsekuen sukses – bahkan sejak generasi pertama. Model ini merupakan versi mewah dan lebih halus dari Toyota Camry terlaris.

Artinya, mobil ini merupakan perwakilan dari sedan ukuran penuh yang begitu populer di luar negeri karena ide dan rata-rata kebiasaan sedan lokal kami, yang biasa kami definisikan sebagai segmen kelas menengah atas. Namun, ada satu kekhasan - meskipun dimensi model GS yang hampir identik, yang tidak lagi dijual di Eropa, didasarkan pada platform penggerak roda belakang, ES memiliki penggerak yang mirip dengan Toyota Camry hanya di gardan depan. .

Pertanyaan tentang model mana yang akan dilawan oleh sedan hibrida mewah cukup kontroversial, tetapi dalam hal ukuran, harga, dan teknologi, masuk akal untuk membandingkannya terutama dengan Audi A6 atau Volvo S90, serta dengan model Mercedes. E-class, BMW Seri 5, Jaguar XF dan sebagainya.

Tenang sebagai tujuan utama

Fakta bahwa pada saat kebanyakan orang di seluruh dunia terpesona oleh interpretasi baru dari tema SUV dan crossover, kita dihadapkan pada konsep elegan dan sepenuhnya tradisional (bodi sedan) dengan karakter mewah.

Bentuk mobil lebih baik dibandingkan dengan perwakilan klasik, karena secara menarik menggabungkan proporsi klasik, garis mengalir dan beberapa perangkat gaya dan elemen yang khas dari bahasa desain Lexus. Alhasil, ES terlihat orisinal, namun tanpa embel-embel.

Keheningan eksterior yang terpancar dari mobil ini dilengkapi secara brilian dengan suasana interiornya. Suara yang menutup pintu setelah memasuki salon berbicara tentang soliditas dan kualitas yang sangat tinggi.

Versi model yang lebih mewah menampilkan jok kulit aniline yang apik dan sentuhan akhir kayu yang halus. Dalam versi dasar, peralatan sangat kaya, dan yang mahal menjadi boros.

Segera setelah start, Anda pasti membayangkan bahwa dengan mobil ini Anda dapat menempuh jarak yang sangat jauh dengan hampir tanpa perasaan di jalan. Keheningan di dalam kabin dicapai berkat isolasi kebisingan yang sangat baik, dan kenyamanan sasis yang digunakan sasis untuk menangani segala jenis ketidakrataan, kursi yang nyaman dan santai akan membuat perjalanan ini tak terlupakan.

Suara fantastis disediakan oleh sistem audio Mark Levinson. Bahkan di jalan yang terus terang tidak terawat, ES bergerak dengan sangat mulus dan tanpa suara, hampir tanpa disadari - dalam hal ini, modelnya berada pada level nama terbesar di kelasnya.

Konsumsi perkotaan yang mengesankan

Biasanya, Lexus mengandalkan teknologi hybrid self-charging. Dengan output sistem 218 tenaga kuda, mobil ini cukup energik tanpa ambisi sportif, tetapi pada kenyataannya, seluruh sifat ES tidak ada hubungannya dengan mengejar dinamika maksimum.

Fakta bahwa konsumsi bahan bakar yang rendah di jalan raya bukanlah keunggulan utama dari jenis pengendaraan ini sudah diketahui dengan baik, tetapi, di sisi lain, dalam kondisi perkotaan, kapal penjelajah mewah berukuran lima meter memiliki konsumsi yang mirip dengan model kelas kecil - sekitar enam liter per seratus kilometer dan bahkan lebih rendah. . Mereka dicapai tanpa upaya khusus dari pihak pengemudi.

Dalam hal harga, model ini diposisikan cukup tinggi, tetapi ini sebagian besar sesuai dengan peralatan super kaya dan ketentuan garansi yang menarik - level Eksekutif dasar mulai dari $59, dan versi Mewah Premium kelas atas berharga $000.