Lamborghini berfokus pada hibrida pertama
kadar
Penyimpanan energi adalah inovasi terdepan, untuk pertama kalinya di Sián mendatang
Model hybrid plug-in Lamborghini pertama dilengkapi dengan teknologi kelistrikan yang inovatif. Perusahaan supercar ini berfokus pada superkapasitor ringan dan kemampuan menggunakan bodi serat karbon untuk menyimpan listrik.
Pabrikan Italia telah bermitra dengan Massachusetts Institute of Technology (MIT) dalam sejumlah proyek penelitian yang berfokus pada baterai superkapasitor yang dapat mengisi daya lebih cepat dan menyimpan lebih banyak energi daripada baterai lithium-ion berukuran sama dan cara menyimpan energi dalam bahan baru.
Ricardo Bettini, manajer proyek R&D Lamborghini, mengatakan bahwa meskipun sudah jelas listrik adalah masa depan, persyaratan berat saat ini untuk baterai lithium-ion berarti "ini bukan solusi terbaik saat ini" bagi perusahaan. Dia menambahkan: “Lamborghini selalu tentang ringan, kinerja, kesenangan dan dedikasi. Kita perlu menjaga ini di mobil sport super kita ke depan. “
Teknologi ini divisualisasikan dalam mobil konsep Terzo Millennio 2017, dan supercapacitor kecil akan ditampilkan pada model edisi terbatas mendatang. Sián FKP 37 dengan 808 hp Model ini didukung oleh mesin V6,5 12 liter perusahaan dengan mesin elektronik 48V yang terpasang pada kotak roda gigi dan ditenagai oleh superkapasitor. Motor listrik menghasilkan 34 hp. dan beratnya 34 kg, dan Lamborghini mengklaim dapat mengisi daya tiga kali lebih cepat dari baterai lithium-ion berukuran setara.
Meskipun supercapacitor Sián yang digunakan relatif kecil, Lamborghini dan MIT terus melanjutkan penelitiannya. Mereka baru-baru ini menerima paten untuk bahan sintetis baru yang dapat digunakan sebagai "basis teknologi" untuk superkapasitor generasi berikutnya yang lebih bertenaga.
Bettini mengatakan teknologinya tetap "setidaknya dua sampai tiga tahun lagi" dari produksi, tetapi superkapasitor adalah "langkah pertama menuju listrik" Lamborghini.
Sebuah proyek penelitian MIT sedang mengeksplorasi cara menggunakan permukaan serat karbon yang diisi dengan bahan sintetis untuk menyimpan energi.
Bettini berkata: “Jika kita dapat menangkap dan menggunakan energi lebih cepat, mobil bisa menjadi lebih ringan. Kita juga bisa menyimpan energi di dalam tubuh dengan menggunakan mobil sebagai baterai, yang berarti kita bisa menghemat berat. “
Sementara Lamborghini bertujuan untuk memperkenalkan model hybrid plug-in di tahun-tahun mendatang, Bettini mengatakan mereka masih bekerja menuju tujuan 2030 untuk mengembangkan mobil listrik pertama mereka, karena pabrikan mengeksplorasi bagaimana "melestarikan DNA." dan emosi Lamborghini. "
Sementara itu, diketahui bahwa merek tersebut sedang mempertimbangkan untuk membuat jajaran keempatnya, yang akan menjadi tur empat tempat duduk besar pada tahun 2025, semua-listrik. Selain itu, kemungkinan akan menampilkan versi hybrid konvensional dari Lamborghini Urus menggunakan powertrain yang disediakan oleh saudaranya Porsche Cayenne.
Lambo ingin mobil listrik terdengar bagus
Lamborghini sedang melakukan penelitian untuk mengembangkan suara untuk kendaraan listriknya yang akan memaksimalkan perhatian pengemudi. Perusahaan telah lama percaya bahwa suara mesin V10 dan V12 adalah kunci daya tarik mereka.
“Kami memeriksa dengan pilot profesional di simulator kami dan mematikan suaranya,” kata kepala R&D Lamborghini Ricardo Bettini. “Kami tahu dari sinyal saraf bahwa ketika kami menghentikan suara, minat turun karena umpan balik menghilang. Kita perlu menemukan suara Lamborghini untuk masa depan yang akan membuat mobil kita tetap bergerak dan aktif. "
