Test drive di mana orang lain tidak mencapai

Bahkan sebagian besar kendaraan off-road tidak dapat menandingi kemampuan mengemudi lintas negara mereka. Didesain sebagai kendaraan kesenangan, model ATV sekarang tersedia dalam berbagai versi, tidak hanya untuk olahraga, tetapi juga sebagai kuda pekerja dan seringkali juga banteng.

ATV. Bagi banyak orang, konsep ini merupakan singkatan dari frasa bahasa Inggris semua kendaraan medan, yaitu. Sebuah "kendaraan segala medan" dapat dikaitkan dengan beberapa kombinasi dasar dari mobil dan sepeda motor, yang dengannya sekelompok orang tertentu dengan pendapatan yang layak menikmati alam. Menurut biologi, dalam banyak kasus, persilangan dua spesies hewan yang berbeda menghasilkan keturunan yang mandul, tetapi begitulah lahirnya bagal (hibrida keledai dan kuda betina), yang memiliki kekuatan kuda dan daya tahan tubuh. keledai. Ya, dalam bentuk ini analoginya bisa berhasil, tetapi dalam praktiknya, ATV memiliki garis evolusinya sendiri, yang awalnya ada sepeda motor. Dan sebagai ciptaan manusia, kendaraan ini tidak hanya memiliki satu generasi, tetapi telah berhasil berevolusi menjadi banyak cabang evolusi. Saat ini, persepsi luas tentang ATV sebagai kendaraan satu tempat duduk dengan struktur bahu yang hampir terbuka, roda terbuka dengan ban besar, mesin sepeda motor, dan overhang yang tidak memalukan agak terbatas di tengah keragaman luas yang ada di dunia unik ini. Ini juga termasuk ATV anak-anak kecil, kendaraan penggerak ganda penggerak roda belakang, ATV olahraga, dan berbagai macam produk yang mencapai ukuran mobil kecil, memiliki hingga empat kursi dan/atau platform kargo, dan seringkali mesin diesel. Yang terakhir ini banyak digunakan di angkatan bersenjata, petani, kehutanan, dan karena kekhususannya disebut UTV (dari bahasa Inggris. Ini adalah penolong yang sangat berharga bagi orang-orang, sebagian besar karena kemampuan mereka untuk bergerak di medan yang kasar, yang tidak dapat diukur. oleh kendaraan apa pun kasus antara ATV dan UTV adalah pandangan berdampingan, di mana dua penumpang berdiri berdampingan, dan dalam banyak kasus di mana ada empat, dalam dua baris. Istilah "ATV" sering digunakan secara bergantian .

Dan semuanya dimulai hampir seperti lelucon

Wilayah ini tampaknya tak tersentuh, dan produsen mobil tidak menggambarkan diri mereka di dalamnya. Selain Honda, mereka praktis menciptakan ATV fungsional pertama pada saat sepeda motor masih memiliki pangsa yang sangat besar dari bisnis perusahaan dan tidak ada perusahaan mobil lain yang mencoba hadir di area ini. Di sini produsen sepeda motor seperti Kawasaki, Suzuki dan Yamaha, di satu sisi, dan perusahaan dengan asal-usul mobil salju seperti Polaris dan Arctic Cat, divisi dari perusahaan besar seperti Bombardier Kanada, yang ATV-nya disebut Can-Am, ada di elemen mereka. dengan produksi traktor dan kendaraan sejenis. John Deere dan Bobcat.

Faktanya, ATV yang sekarang populer lahir sebagai kendaraan roda tiga, dan meskipun pada tahun 1967 John Schlesinger menciptakan kendaraan serupa untuk perusahaan elektronik Sperry-Rand, dan kemudian menjual hak patennya ke New Holland (yang dimiliki oleh Sperry-Rand ) berhak disebut pencipta ATV seri pertama yang dimiliki Honda. Menurut sejarah perusahaan, pada tahun 1967 salah satu insinyurnya, Osamu Takeuchi, diminta oleh divisi AS untuk mengembangkan sesuatu yang dapat dijual dealer di musim dingin, saat sebagian besar sepeda disimpan di garasi. Takeuchi datang dengan banyak ide termasuk 2, 3, 4, 5 dan bahkan 6 roda. Ternyata mobil roda tiga ini memiliki kualitas yang paling seimbang dari semuanya - jauh lebih baik daripada versi roda dua dalam hal kemampuan lintas alam di medan bersalju, licin dan berlumpur serta jauh lebih murah daripada mobil dengan besar jumlah roda. Tantangannya adalah menemukan ukuran ban yang tepat untuk memberikan traksi di tanah lunak dan salju. Takeuchi terbantu oleh film TV, terutama BBC Moon Buggy, SUV amfibi kecil yang dipasangi ban besar. Dibangun pada tahun 1970 oleh Honda, kendaraan roda tiga ini memiliki konfigurasi di mana pengemudi duduk di atas ATV (berlawanan dengan model Schlesinger yang ada di dalamnya) dan menjadi populer pada tahun berikutnya karena partisipasinya dalam film tersebut. untuk James Bond "Berlian selamanya" dengan Sean Connery.

Awalnya dibuat untuk bersenang-senang, kendaraan baru ini nantinya akan berganti nama dari US90 menjadi ATC90 (untuk All Terrain Cycle atau sepeda motor segala medan). ATC90 memiliki suspensi yang kaku dan mengimbanginya dengan ban balon besar. Pegas dan peredam kejut yang hilang tidak muncul hingga awal tahun 80-an, menghasilkan ban yang sedikit lebih rendah. Bahkan hingga awal tahun delapan puluhan, Honda terus memimpin bisnis dengan ATC200E Big Red mereka, yang merupakan ATV 1981 roda pertama dengan aplikasi yang berfungsi. Kemampuan kendaraan ini untuk menjangkau tempat-tempat yang hampir tidak dapat diakses membuatnya sangat populer untuk berbagai kebutuhan di Amerika Serikat dan Kanada, segera pemain lain secara alami masuk dan bisnis mulai berkembang pesat. Namun, para inovator di Honda tidak duduk diam dan sekali lagi selangkah lebih maju dari yang lain – mereka menciptakan model sport pertama yang hampir memonopoli pasar untuk waktu yang lama berkat tata letak yang efisien dan mesin yang andal. Pada tahun 250, ATC18R menjadi sepeda roda tiga sport pertama dengan suspensi roda tiga, rem cakram depan dan belakang; Mobil tersebut bermesin 1985 hp, berpenampilan sporty dan masih dianggap sebagai salah satu mobil terbaik di jenisnya. Pada tahun 350, tersedia mesin empat langkah 350 cc berpendingin udara. CM dan kepala empat katup - solusi yang benar-benar unik untuk saat itu. Berdasarkan hal tersebut, model ATCXNUMXX memiliki suspensi yang lebih panjang dan rem yang lebih bertenaga. Model Honda terus ditingkatkan, rangka tubular menjadi lebih persegi panjang daripada profil bulat, dan sistem pelumasan berubah untuk mengatasi gerakan vertikal yang ekstrim.

Dominasi Jepang

Di tahun-tahun berikutnya, semua pabrikan kecuali Suzuki mengembangkan mesin dua tak bertenaga, tetapi tidak ada yang bisa mengukur penjualan dengan Honda, yang telah membangun reputasi kuat di lapangan. Sementara Yamaha menawarkan Tri-Z YTZ250 dengan mesin dua tak 250cc. Lihat dan transmisi manual lima atau enam kecepatan, dan Kawasaki memulai produksi Tecate KTX250, juga dengan mesin dua langkah dan transmisi lima atau enam kecepatan, model ATV Honda sebenarnya yang paling seimbang. Di luar negeri, pabrikan Amerika Tiger memasuki pasar dengan berbagai model ATV dengan mesin Rotax tiga roda dan dua langkah dengan perpindahan dari 125 hingga 500 cm3. Tiger 500 menjadi salah satu model tercepat saat itu berkat tenaga 50 hp-nya. mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 160 km/jam - cukup berbahaya untuk sesuatu yang bergerak terbuka dengan tiga roda. Namun karena berbagai alasan, perusahaan tersebut tidak bertahan lama.

Faktanya, peningkatan tenaga itulah yang menandai awal dari berakhirnya paha depan sepeda roda tiga. Mereka lebih tidak stabil dan tidak aman daripada kendaraan roda empat, dan pada tahun 1987 penjualannya dilarang di banyak tempat. Meskipun mereka memiliki bobot yang lebih ringan dan resistensi mengemudi yang lebih sedikit dengan semua keuntungan yang dihasilkan, mereka masih membutuhkan kemampuan menikung yang jauh lebih terampil dan kemampuan atletis yang lebih banyak daripada pilot, yang harus bersandar lebih aktif untuk menyeimbangkan - gaya mengemudi secara keseluruhan berbeda dari gaya mengemudi. kendaraan roda empat.

Kelahiran ATV

Terkadang tertinggal di satu area bisa membuat Anda menjadi pionir di area lain. Inilah yang terjadi pada Suzuki, yang memelopori ATV. Yang pertama dari jenisnya, QuadRunner LT125 muncul pada tahun 1982 dan merupakan kendaraan rekreasi kecil untuk pemula. Dari tahun 1984 hingga 1987, perusahaan juga menawarkan LT50 yang lebih kecil dengan mesin 50cc. Lihat disusul ATV pertama dengan transmisi otomatis CVT. Suzuki juga merilis quad sport penggerak empat roda LT250R Quadracer yang lebih bertenaga, yang dijual hingga tahun 1992, dan juga memperoleh mesin berpendingin air berteknologi tinggi, bersuspensi panjang. Honda merespons dengan FourTrax TRX250R, dan Kawasaki dengan Tecate-4 250. Mencari untuk membedakan dirinya dengan mengandalkan terutama pada mesin berpendingin udara, Yamaha merilis Banshee 350 dengan mesin dua silinder, dua langkah berpendingin air dari RD350 sepeda motor. . Quad ini menjadi terkenal karena berkendara keras di medan berlumpur dan terjal, tetapi menjadi sangat populer untuk berkendara di bukit pasir.

Bisnis Besar - Orang Amerika dalam Permainan

Faktanya, sejak saat itu, persaingan yang sangat besar antara produsen dimulai dengan peningkatan volume dan ukuran kerja ATV yang ditawarkan. Di sisi lain, penjualan mulai berkembang pesat. Suzuki Quadzilla kini dibekali mesin 500cc. CM dan dapat menempuh medan kasar dengan kecepatan 127 km / jam, dan pada tahun 1986 Honda FourTrax TRX350 4 × 4 mengantarkan era transmisi ganda dalam model ATV. Segera perusahaan lain bergabung dengan produksi mereka, dan mesin ini menjadi sangat populer di kalangan pemburu, petani, pekerja di lokasi konstruksi besar, di bidang kehutanan. Di akhir tahun 80-an dan awal 90-an pembagian model ATV menjadi model fun (sport) dan work (Sport Utility dan bahkan model UTV yang lebih besar dan lebih fungsional) dimulai. Yang terakhir biasanya lebih kuat, kemungkinan gigi ganda, dapat menarik beban yang terpasang, dan sedikit lebih lambat.

Perusahaan Amerika pertama yang memasuki bisnis ATV adalah Polaris, yang sekarang dikenal dengan mobil saljunya. Perusahaan Minnesota yang bersalju memperkenalkan Trailboss pertamanya pada tahun 1984 dan secara bertahap menjadi faktor penting dalam industri ini. Saat ini Polaris menawarkan jangkauan terluas dari kendaraan tersebut, dari model kecil hingga besar dengan empat tempat duduk berdampingan dan UTV, termasuk untuk penggunaan militer. Salah satu pendiri perusahaan, Edgar Hatin, kemudian berpisah darinya dan mendirikan perusahaan Arcric Cat, yang saat ini juga merupakan salah satu pemain terbesar dalam bisnis ini. Divisi sepeda motor dari konglomerat Kanada Canadian Bombardier Corporation meluncurkan model ATV pertamanya, Traxler, yang memenangkan penghargaan ATV of the Year setahun kemudian. Sejak tahun 2006, bagian sepeda motor perusahaan disebut CAN-Am. Meskipun perusahaan besar dari Jepang dan Amerika disebutkan sejauh ini mendominasi pasar ini, semakin banyak pemain muncul dalam beberapa tahun terakhir, terutama dari China dan Taiwan. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) didirikan pada tahun 1963 dan merupakan produsen skuter terbesar di dunia, dengan fokus pada ATV sejak awal abad ke-XNUMX. Saat ini, Kymco menawarkan berbagai macam ATV dan memiliki hubungan yang kuat dengan produsen seperti Kawasaki Heavy Industries dan BMW. KTM baru-baru ini bergabung dengan bisnis ini.

Teks: Georgy Kolev

Secara singkat

Kategori ATV

Sport ATV Dibangun dengan tujuan yang jelas dan sederhana - untuk bergerak cepat. Mobil-mobil ini berakselerasi dengan baik dan memiliki kontrol menikung yang baik. Paha depan olahraga ada di rumah di jalur motorcross, bukit pasir, dan segala macam medan kasar – di mana saja kecepatan tinggi dan ketangkasan dapat digabungkan. Dengan berbagai macam model dan aksesori, serta sepeda motor performa tinggi yang semakin banyak, ini semua tentang kemungkinan finansial.

Youth ATV Jika Anda ingin memperkenalkan anak Anda pada off-road, inilah solusinya. Jenis ATV ini kecil, bertenaga rendah, dan praktis untuk berbagai jenis ATV olahraga dan kerja. Sebagian besar memiliki mekanisme khusus yang melekat pada pakaian anak-anak, sehingga mesin mati jika terjatuh. Harga mereka jauh lebih rendah daripada ATV standar.

Utilitas ATV Dapat digunakan untuk bekerja dan bersenang-senang. Baik itu ATV standar atau model utilitas berdampingan yang populer, model utilitas multifungsi. Kendaraan ini lebih besar dan lebih tahan lama daripada ATV olahraga, dan sebagian besar memiliki suspensi belakang independen untuk ground clearance yang lebih besar untuk menangani medan yang paling menantang sekalipun. Model Utillity ATV cenderung lebih nyaman daripada rekan-rekan mereka yang sporty, dan memiliki ban yang lebih besar sehingga tenaga dapat ditransfer secara memadai ke permukaan yang tidak rata.

UTV Mesin ini menjadi semakin populer dalam hal bergerak melintasi medan yang berat. Mereka menawarkan fungsionalitas luar biasa dan dapat memenuhi kebutuhan apa pun. Apakah Anda sedang mencari dudukan bukit pasir yang cepat, kendaraan yang kokoh dan kokoh dengan ruang kargo, atau bahkan model listrik yang tenang untuk kamp berburu Anda, Anda akan menemukannya di antara UTV. Keuntungan besar yang dimiliki model UTV dibandingkan ATV biasa adalah kemampuannya untuk membawa lebih banyak orang—hingga enam orang dalam beberapa versi.

Model ATV paling populer tahun lalu

Kawasaki Teryx dan Teryx4

Model UTV untuk dua atau empat orang ini dapat melakukan pekerjaan dengan baik dan menyenangkan keluarga. Ini didukung oleh mesin silinder ganda 783cc dan power steering.

Jejak kucing kutub

Kini dilengkapi dengan mesin injeksi bahan bakar 700 cc yang dikembangkan khusus untuk bodi model ini.

Pemilik peternakan Honda

ATV Utilitas Luar Biasa dengan mesin satu silinder 420 cc. Gearbox bergaya mobil memungkinkan gearchanging manual atau otomatis yang nyaman.

Honda Pelopor 700-4

Model ini memberikan pilihan antara area kargo dan dua kursi tambahan. Mesinnya memiliki perpindahan 686 cm3 dan sistem injeksi.

Yamaha Viking

Pekerja keras ini mewarisi Badak dan dapat melakukan apa saja mulai dari mengebor menara hingga menikmati berkendara lintas alam. Itu dapat membawa hingga 270kg di area kargo belakang dan menarik beban terpasang 680kg. Jika kondisi menjadi sangat sulit, Anda cukup menyalakan sistem 4x4 dan Anda akan baik-baik saja.

YamahaYFZ450R

Ketertarikan pada paha depan performa baru-baru ini menggantikan minat pada paha depan sport, tetapi Yamaha YZF450R adalah model yang dihormati waktu. Ini populer di berbagai balapan dan versi terbaru memiliki desain kopling baru yang membuatnya lebih mudah untuk dikemudikan.

Olahragawan Polaris

Polaris menawarkan model ini dengan harga yang sangat terjangkau dengan kemampuan mengemudi lintas alam yang luar biasa. Kapasitas mesin sekarang 570 cm3, transmisinya otomatis.

Polaris RZR XP1000

Monster gurun ini didukung oleh mesin ProStar 1,0 liter 107 hp! Hampir tidak ada halangan bahwa suspensi belakang dengan jarak tempuh 46 cm dan suspensi depan dengan 41 cm tidak dapat diatasi, sedangkan lampu LED depan memberikan performa malam yang sangat baik.

Can-Am Maverick Maks 1000

UTV ini menggabungkan empat kursi suspensi panjang dan mesin Rotax 101 hp yang terkenal. Versi 1000R X xc memiliki tapak yang lebih kecil dan memungkinkan penggunaan pembukaan lahan yang lebih sempit di hutan.

Baru-baru ini, rangkaian ATV telah menjadi sangat besar, jadi di sini kami hanya akan menampilkan model dari produsen terbesar, terkenal, dan terkemuka di industri ini.

Honda

Тилита ATV: Foreman FourTrax, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon, dan FourTrax Recon.

Olahraga ATV: TRX250R, TRX450R dan TRX700XX.

Dekat: Big Red MUV.

Yamaha

ATV Serbaguna: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 dan Big Bear 400.

Olahraga ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X dan YFZ450R.

UTV: Badak 700 dan Badak 450.

Bintang kutub

ATV Serbaguna: Olahragawan 850 XP, Olahragawan 550 XP, Olahragawan 500 HO dan Olahragawan 400 HO.

ATV Olahraga: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 dan Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Kru, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 и Ranger RZR XP 900.

Suzuki

Utilitas ATV: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 dan KingQuad 750.

Olahraga ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 dan QuadSport Z250.

Kawasaki

ATV Serbaguna: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​dan Bayou 250.

Olahraga ATV: KFX450R dan KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel dan Mule 4010 Trans4x4.

Kucing Arktik

ATV Serbaguna: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S and 366.

Olahraga ATV: 300DVX dan XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 dan Prowler 550.

Can-Am

ATV Serbaguna: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R dan Outlander MAX 800R.

Olahraga ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 dan Renegade 800R.

UTV: Komandan 800R и Komandan 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Kinerja Tinggi HPX 4 × 4 dan Kinerja Tinggi HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

Utilitas ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 dan MXU 500 IRS.

Olahraga ATV: Mongoose 300 dan Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE dan UXV 500 LE.

lynx

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Mesin Kerja Utilitas dan Mesin Kerja Utilitas Toolcat 5610

Lainnya

Utilitas ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

ATV Olahraga: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 dan Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 dan Kubota RTV 900.