Xenon: apa itu dan bagaimana cara kerjanya

Beberapa pemilik mobil tidak terlalu memperhatikan kualitas lampu depan sampai mereka menyadari bahwa pada malam hari dan dalam cuaca buruk, mereka memiliki penglihatan yang sangat buruk tentang jalan dan apa yang ada di depan. Lampu depan Xenon memberikan penerangan yang lebih baik dan lebih terang daripada lampu depan halogen konvensional. Pada artikel ini, kita akan melihat apa itu xenon (lampu depan xenon), bagaimana cara kerjanya, dan pro dan kontra memasangnya.

Xenon dan halogen: apa bedanya?

Tidak seperti lampu pijar halogen tradisional yang menggunakan gas halogen, lampu depan xenon menggunakan gas xenon. Ini adalah elemen gas yang dapat memancarkan cahaya putih terang ketika arus listrik melewatinya. Lampu Xenon juga disebut High Intensity Discharge Lamps atau HIDs.

Pada tahun 1991, sedan BMW Seri 7 adalah kendaraan pertama yang menggunakan sistem lampu xenon. Sejak itu, produsen mobil besar telah memasang sistem pencahayaan ini dalam model mereka. Secara umum, pemasangan lampu depan xenon menunjukkan kelas tinggi dan peningkatan biaya mobil.

Apa perbedaan antara xenon dan bi-xenon?

Xenon dianggap sebagai bahan bakar terbaik untuk mengisi lampu yang digunakan untuk lampu depan mobil. Ini memanaskan filamen tungsten hampir ke titik leleh, dan kualitas cahaya di lampu ini sedekat mungkin dengan siang hari.

Tetapi agar lampu tidak padam karena suhu tinggi, pabrikan tidak menggunakan filamen pijar di dalamnya. Sebaliknya, bohlam jenis ini memiliki dua elektroda, di antaranya busur listrik terbentuk selama pengoperasian lampu. Dibandingkan dengan lampu halogen tradisional, lampu xenon membutuhkan lebih sedikit energi untuk beroperasi (11 persen vs. 40%). Berkat ini, xenon lebih murah dalam hal listrik: pancaran 3200 lumens (melawan 1500 dalam halogen) dengan konsumsi 35-40 W (melawan 55-60 watt dalam lampu halogen standar).

Untuk penerangan yang lebih baik, lampu xenon tentu saja memiliki struktur yang lebih kompleks dibandingkan dengan halogen. Misalnya, 12 volt tidak cukup untuk pengapian dan pembakaran gas selanjutnya. Untuk menyalakan lampu, diperlukan muatan besar, yang disediakan oleh modul pengapian atau transformator yang mengubah 12 volt menjadi pulsa tegangan tinggi sementara (sekitar 25 ribu dan frekuensi 400 hertz).

Oleh karena itu, saat lampu xenon dinyalakan, lampu kilat yang dihasilkan lebih terang. Setelah lampu menyala, modul pengapian mengurangi konversi 12 volt ke tegangan DC di wilayah 85 V.

Awalnya, lampu xenon hanya digunakan untuk sinar rendah, dan mode sinar tinggi disediakan oleh lampu halogen. Seiring berjalannya waktu, produsen lampu otomotif telah mampu menggabungkan dua mode pijar menjadi satu unit lampu depan. Faktanya, xenon hanya balok yang dicelupkan, dan bi-xenon adalah dua mode cahaya.

Ada dua cara untuk menyediakan lampu xenon dengan dua mode cahaya:

1. Dengan memasang tirai khusus, yang dalam mode low beam memotong sebagian sinar sehingga hanya sebagian jalan di dekat mobil yang diterangi. Saat pengemudi menyalakan balok tinggi, naungan ini ditarik sepenuhnya sepenuhnya. Sebenarnya, ini adalah lampu yang selalu bekerja dalam satu mode cahaya - jauh, tetapi akan dilengkapi dengan mekanisme tambahan yang menggerakkan tirai ke posisi yang diinginkan.
2. Redistribusi fluks bercahaya terjadi karena perpindahan lampu itu sendiri relatif terhadap reflektor. Dalam hal ini, bola lampu juga bersinar dalam mode yang sama, hanya karena perpindahan sumber cahaya, berkas cahaya terdistorsi.

Karena kedua versi bi-xenon memerlukan pengamatan yang tepat dari geometri tirai atau bentuk reflektor, pemilik mobil menghadapi tugas yang sulit dalam memilih lampu xenon dengan benar daripada lampu halogen standar. Jika opsi yang salah dipilih (ini lebih sering terjadi), bahkan dalam mode low beam, pengemudi kendaraan yang melaju akan dibutakan.

Apa jenis lampu xenon yang ada?

Lampu Xenon dapat digunakan di lampu depan untuk tujuan apa pun: untuk balok rendah, balok tinggi, dan lampu kabut. Lampu balok yang dicelupkan ditandai D. Kecerahannya adalah 4300-6000 K.

Ada lampu dengan unit pengapian terintegrasi di pangkalan. Dalam hal ini, penandaan produk adalah D1S. Lampu seperti itu lebih mudah dipasang di lampu depan standar. Untuk lampu depan yang dilengkapi lensa, penandaannya ditandai D2S (mobil Eropa) atau D4S (mobil Jepang).

Basis dengan penunjukan H digunakan untuk balok yang dicelupkan. Xenon bertanda H3 dipasang di lampu kabut (ada juga opsi untuk H1, H8 atau H11). Jika ada tulisan H4 di dasar lampu, maka ini adalah opsi bi-xenon. Kecerahannya bervariasi antara 4300-6000 K. Pelanggan ditawarkan beberapa warna cahaya: putih dingin, putih dan putih dengan kekuningan.

Di antara lampu xenon, ada opsi dengan basis HB. Mereka dirancang untuk lampu kabut dan balok tinggi. Untuk menentukan dengan tepat jenis lampu yang akan dibeli, Anda harus mengacu pada manual pabrikan kendaraan.

Perangkat lampu depan Xenon

Lampu depan Xenon terdiri dari beberapa komponen:

Lampu pelepasan gas

Ini adalah bola lampu xenon itu sendiri, yang mengandung gas xenon serta gas lainnya. Ketika listrik mencapai bagian sistem ini, ia menghasilkan cahaya putih terang. Ini berisi elektroda di mana listrik "dihabiskan".

ballast xenon

Perangkat ini menyalakan campuran gas di dalam lampu xenon. Sistem Xenon HID generasi keempat dapat mengirimkan pulsa tegangan tinggi hingga 30 kV. Komponen ini mengontrol penyalaan lampu xenon, memungkinkan fase pengoperasian optimal dicapai dengan cepat. Setelah lampu beroperasi pada kecerahan optimal, pemberat mulai mengontrol daya yang dilewatkan melalui sistem untuk mempertahankan kecerahan. Ballast berisi konverter DC / DC yang memungkinkan untuk menghasilkan tegangan yang diperlukan untuk menyalakan lampu dan komponen listrik lainnya dalam sistem. Ini juga berisi rangkaian jembatan yang memasok sistem dengan tegangan AC 300 Hz.

Unit pengapian

Seperti namanya, komponen ini memicu pengiriman "percikan" ke modul lampu xenon. Ini terhubung ke ballast xenon dan mungkin berisi pelindung logam tergantung pada model pembuatan sistem.

Cara kerja lampu depan xenon

Lampu halogen konvensional melewatkan listrik melalui filamen tungsten di dalam lampu. Karena bola lampu juga mengandung gas halogen, ia berinteraksi dengan filamen tungsten, sehingga memanaskannya dan membuatnya bersinar.

Lampu depan Xenon bekerja secara berbeda. Lampu xenon tidak mengandung filamen; sebaliknya, gas xenon di dalam bola lampu terionisasi.

1. Pengapian
   Saat Anda menyalakan lampu xenon, listrik mengalir melalui ballast ke elektroda bohlam. Ini menyalakan dan mengionisasi xenon.
2. Pemanasan
   Ionisasi campuran gas menyebabkan kenaikan suhu yang cepat.
3. Cahaya terang
   Ballast xenon memberikan daya lampu konstan sekitar 35 watt. Hal ini memungkinkan lampu untuk beroperasi pada kapasitas penuh, memberikan cahaya putih terang.

Penting untuk diingat bahwa gas xenon hanya digunakan pada fase pencahayaan awal. Saat gas lain di dalam bohlam terionisasi, mereka menggantikan xenon dan memberikan penerangan yang terang. Artinya, mungkin perlu beberapa saat - seringkali beberapa detik - sebelum Anda dapat melihat cahaya terang yang dihasilkan oleh lampu depan xenon.

Keuntungan dari lampu xenon

Bohlam xenon 35 watt dapat menghasilkan hingga 3000 lumens. Bola lampu halogen yang sebanding hanya dapat memperoleh 1400 lumens. Suhu warna sistem xenon juga mensimulasikan suhu siang hari alami, yang berkisar antara 4000 hingga 6000 Kelvin. Di sisi lain, lampu halogen memancarkan cahaya kuning-putih.

Cakupan luas

Lampu tersembunyi tidak hanya menghasilkan cahaya yang lebih terang dan lebih alami; mereka juga menyediakan penerangan lebih jauh di jalan. Bohlam Xenon bergerak lebih lebar dan lebih jauh daripada bohlam halogen, memungkinkan Anda mengemudi jauh lebih aman di malam hari dengan kecepatan tinggi.

Konsumsi energi yang efisien

Memang benar bahwa bohlam xenon akan membutuhkan lebih banyak daya saat memulai. Namun, dalam operasi normal mereka mengkonsumsi energi jauh lebih sedikit daripada sistem halogen. Hal ini membuat mereka lebih hemat energi; meskipun keuntungannya mungkin terlalu kecil untuk dikenali.

Kehidupan layanan

Sebuah lampu halogen rata-rata dapat bertahan 400 hingga 600 jam. Lampu xenon dapat bekerja hingga 5000 jam. Sayangnya, xenon masih tertinggal dari masa pakai LED 25 jam.

kecerahan tinggi

Xenon memiliki kecerahan tertinggi di antara lampu pelepasan gas. Berkat ini, optik semacam itu akan memberikan keamanan maksimum di jalan karena penerangan jalan yang lebih baik. Tentu saja, untuk ini, Anda harus memilih bohlam dengan benar jika xenon dipasang alih-alih halogen sehingga lampu tidak membutakan lalu lintas yang datang.

Suhu warna terbaik

Keunikan xenon adalah cahayanya sedekat mungkin dengan cahaya alami. Berkat ini, permukaan jalan terlihat jelas saat senja, terutama saat hujan.

Cahaya yang lebih terang dalam kondisi seperti itu mengurangi ketegangan mata pengemudi dan mencegah kelelahan yang cepat. Dibandingkan dengan halogen klasik, halogen xenon dapat berkisar dari warna kekuningan yang sesuai dengan cahaya bulan pada malam yang cerah hingga putih dingin yang lebih seperti siang hari pada hari yang cerah.

Lebih sedikit panas yang dihasilkan

Karena lampu xenon tidak menggunakan filamen, sumber cahaya itu sendiri tidak menghasilkan banyak panas selama pengoperasian. Karena ini, energi tidak dihabiskan untuk memanaskan utas. Dalam halogen, sebagian besar energi dihabiskan untuk panas, dan bukan untuk cahaya, itulah sebabnya mereka dapat dipasang di lampu depan dengan kaca daripada plastik.

Kekurangan lampu xenon

Meskipun lampu depan xenon memberikan kecerahan alami yang luar biasa seperti siang hari, mereka memiliki beberapa kekurangan.

Cukup mahal

Lampu depan Xenon lebih mahal daripada lampu halogen. Meskipun lebih murah daripada LED, umur rata-ratanya sedemikian rupa sehingga Anda harus mengganti bohlam xenon Anda setidaknya 5 kali sebelum Anda perlu mengganti LED.

Silau tinggi

Kualitas buruk atau penyetelan xenon yang salah dapat membahayakan pengendara yang lewat. Silau dapat menyilaukan pengemudi dan menyebabkan kecelakaan.

Perkuatan dari lampu depan halogen

Jika Anda sudah memasang lampu depan halogen, memasang sistem pencahayaan xenon bisa jadi cukup rumit dan mahal. Tentu saja, pilihan terbaik adalah memiliki xenon di saluran pembuangan.

Butuh waktu untuk mencapai kecerahan penuh

Menghidupkan lampu depan halogen memberi Anda kecerahan penuh dalam waktu singkat. Untuk lampu xenon, perlu beberapa detik agar lampu memanas dan mencapai daya pengoperasian penuh.

Lampu depan Xenon sangat populer akhir-akhir ini karena kecerahannya. Seperti orang lain, sistem pencahayaan mobil ini memiliki pro dan kontra. Timbang faktor-faktor ini untuk menentukan apakah Anda membutuhkan xenon.

Tinggalkan pendapat dan pengalaman Anda menggunakan xenon di komentar - kami akan membahasnya!

Apa Xenon / LED / Halogen yang lebih baik? Perbandingan lampu top-end. Pengukuran kecerahan.

Bagaimana cara memilih xenon?

Mengingat xenon membutuhkan instalasi yang kompeten, jika tidak ada pengalaman atau pengetahuan yang tepat dalam pemasangan optik mobil, lebih baik mempercayai profesional. Beberapa percaya bahwa untuk meningkatkan optik kepala, cukup membeli lampu dengan alas yang sesuai. Faktanya, xenon membutuhkan reflektor khusus yang akan mengarahkan sinar dengan benar. Hanya dalam kasus ini, bahkan balok yang dicelupkan tidak akan membutakan pengemudi kendaraan yang melaju.

Spesialis layanan mobil khusus pasti akan merekomendasikan pembelian lampu depan yang lebih baik dan lebih mahal, yang dalam hal ini dibenarkan. Jika mobil dilengkapi dengan lampu depan xenon dari pabrik, maka Anda dapat memilih sendiri analog. Tetapi bahkan jika Anda ingin menginstal bi-xenon, lebih baik menghubungi stasiun layanan khusus.

Bagaimana cara menginstal xenon?

Jika Anda ingin "memompa" lampu utama mobil, Anda dapat membeli lampu LED sebagai pengganti halogen standar, tetapi lebih efektif sebagai lampu siang hari atau pencahayaan interior. Kualitas tertinggi dan cahaya yang kuat disediakan oleh optik laser. Namun, teknologi ini tidak akan segera tersedia untuk pengendara biasa.

Seperti yang telah kita ketahui, halogen dalam banyak hal lebih rendah kualitas dan keandalannya dibandingkan lampu xenon. Dan bahkan jika mobil dari jalur perakitan dilengkapi dengan optik halogen, itu dapat diganti dengan rekan xenon.

Tetapi lebih baik tidak memutakhirkan optik kepala sendiri, karena pada akhirnya banyak waktu akan dihabiskan untuk menyiapkan lampu yang tidak cocok, dan Anda masih harus beralih ke spesialis.

Video tentang topik

Berikut adalah video singkat tentang lampu mana yang bersinar lebih baik:

lampu xenon. Memilih yang paling terang

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa itu xenon pada mobil? Xenon adalah gas yang digunakan untuk mengisi lampu pelepasan gas otomotif. Keunikan mereka adalah kecerahannya, yang dua kali lebih tinggi dari kualitas cahaya klasik.

Mengapa xenon dilarang? Xenon dapat dipasang jika disediakan oleh pabrikan lampu depan. Jika headlamp ditujukan untuk lampu lain, maka xenon tidak dapat digunakan karena perbedaan formasi sinar.

Apa yang terjadi jika Anda meletakkan xenon? Sinar cahaya tidak akan terbentuk dengan benar. Untuk xenon, lensa khusus, korektor otomatis lampu depan, alas lain digunakan, dan lampu depan harus dilengkapi dengan washer.