Tes singkat: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Dan hanya yang terbaik yang berguna untuk anak cucu. Suka atau tidak suka, kesenangan berkendara di bawah kenyamanan menggunakan mobil, karena Anda perlu memiliki ruang yang cukup untuk kereta dorong, sepeda anak, mungkin pengemudi atau skuter dan, tentu saja, perjalanan di mana popok berkuasa. Dan jika anak sudah besar, mobil bukan lagi sekedar alat transportasi, tapi rumah perjalanan. Secara harfiah.
Peugeot 3008 adalah mobil seperti itu, semacam jembatan antara pemuda liar dan usia tua yang tenang, di mana hal terpenting dalam mobil Anda adalah posisi mengemudi yang tinggi, sehingga Anda bahkan dapat melompat ke kursi pengemudi tanpa rasa sakit tambahan. Jika Anda mengaitkan RCZ dengan seorang siswa (ya, Anda benar, Peugeot 205 yang terpelihara dengan baik juga akan berhasil di masa-masa sulit ini) dan untuk yang lebih tua seperti 5008 atau 807 - 3008 berada tepat di tengah. Tidak terlalu besar dan karenanya tidak terlalu mahal, tetapi dengan peralatan dan kemudahan penggunaan yang dibutuhkan untuk keluarga modern (saya tidak akan menulis manja, tapi menurut saya begitu).
Dengan volume kompartemen bagasi 435 liter dan tiga opsi, karena Anda dapat menggunakan papan geser untuk membuat sudut tersembunyi untuk mengangkut barang-barang kecil, atau menaikkan rak ke ketinggian yang sama dengan bangku belakang yang dilipat ke bawah (dan dengan demikian mendapatkan permukaan yang rata sempurna). rak.) 3008 akan sepenuhnya memuaskan bahkan keluarga besar.
Bahkan bangku belakang, yang sayangnya, tidak dapat bergerak memanjang, cukup luas untuk anak-anak yang lebih besar, dan Anda akan sangat sempit di kursi depan. Berkat konsol tengah yang besar, yang juga menonjol di antara kursi depan, Anda merasa seperti sedang duduk di depan mobil yang lebih kecil. Secara pribadi, saya tidak keberatan dengan solusi ini, karena sama nyamannya dengan dasbor yang tersembunyi bagi pengemudi, tetapi beberapa orang melihat ini sebagai kerugian daripada nilai tambah. Akibatnya, ada lebih dari cukup peralatan di mesin uji.
Empat airbag, side airbag untuk semua penumpang, ESP, cruise control dan speed limiter, AC zona ganda otomatis, velg 17 inci dan atap kaca panorama Cielo menjadi standar dan termasuk navigasi hands-free. kecepatan di kaca depan dan sunblind di pintu samping belakang (sebenarnya dekat). Kami hanya kekurangan sensor parkir depan karena mobil uji hanya memiliki bantuan parkir belakang.
Turbodiesel 1,6 liter modern dengan 115 "kuda" adalah tipe yang memenuhi kebutuhan dasar dan membuat Anda terengah-engah saat turun jauh di samping mobil yang terisi penuh. Namun, jika Anda mengemudikan manual enam kecepatan dengan hati-hati dan berpindah gigi cukup cepat, mesin akan memuaskan Anda dengan konsumsi bahan bakar rata-rata yang rendah. Selama pengujian, kami hanya mengukur 6,6 liter per 100 kilometer, yang merupakan indikator yang baik untuk mobil modern sebesar itu.
Jadi jangan mengeluh tentang anak muda dan RCZ dengan cara apa pun. (mungkin direvisi sebelumnya 206): Bahkan orang paruh baya memiliki pesonanya sendiri. Mereka tidak terlalu liar atau tidak dapat diprediksi, tetapi hidup dalam keluarga muda sangat menyenangkan. Dan mobil yang berguna memainkan peran besar dalam hal ini.
Teks: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Data dasar
| Penjualan: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 26.230 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 28.280 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,8 s |
| Kecepatan maksimum: | 180 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,6l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.560 cm3 - tenaga maksimum 80 kW (109 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 240-260 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 180 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 12,2 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, emisi CO2 125 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.425 kg - berat kotor yang diizinkan 2.020 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.365 mm – lebar 1.837 mm – tinggi 1.639 mm – jarak sumbu roda 2.613 mm – bagasi 432–1.245 60 l – tangki bahan bakar XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 22°C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / status odometer: 1.210 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,8 tahun ( 121 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,2 / 15,3 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 12,1 / 15,6 detik (Ming./Jum.) |
| Kecepatan maksimum: | 180km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 6,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Tidak ada yang salah dengan rata-rata semusim dan Peugeot 3008. Satu-satunya hal yang berubah adalah mentalitas: Anda dulu mengendarai mahasiswi dengan mobil sport, sekarang Anda harus menjaga istri dan anak-anak Anda…
Kami memuji dan mencela
peralatan
transmisi manual enam kecepatan
posisi mengemudi
kelancaran mesin
kegunaan
sensor parkir belakang saja
kursi depan sempit (pinggiran tengah)
kinerja mesin pada beban kendaraan penuh
bangku belakang tidak dapat disesuaikan dalam arah memanjang
