Tes singkat: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 pintu)
Uji jalan

Tes singkat: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 pintu)

Sebelum kita masuk ke mesin, sepatah kata tentang "sisa" Corsa ini: kita tidak bisa menyalahkannya karena bentuknya yang loyo. Meskipun mungkin tampak sedikit terlalu mirip dengan pendahulunya dari samping, pandangan sekilas pada bagian hidung atau belakang memperjelas bahwa ini adalah generasi kelima yang terbaru, dan bahwa para desainer Opel mengikuti prinsip-prinsip dasar desain rumah. Akibatnya, mulutnya terbuka lebar, tidak ada kekurangan sentuhan yang lebih tajam, dan semuanya terlihat bagus, terutama jika Corsa berwarna merah cerah. Untuk interior, ini kelas menengah dan kami melihat sedikit ke samping pada beberapa gerakan desain, terutama bagian plastik, karena mereka (seperti tuas setir) terlalu dekat dengan apa yang biasa kami gunakan di Corse lama. .

Hal yang sama berlaku untuk sensor dan layar monokrom di antaranya, dan sistem Intellilink (dengan layar sentuh LCD berwarna yang bagus) bukanlah model operasi yang intuitif, tetapi memang benar bahwa ia bekerja dengan baik. Ada banyak ruang di belakang, tergantung pada kelas mobil mana Corsa berada, hal yang sama berlaku untuk bagasi dan nuansa keseluruhan mobil. Dan intinya adalah bahwa Corsa berada di bawah tenda. Ada mesin bensin tiga silinder turbocharged yang, dengan 85 kilowatt atau 115 "kuda", jauh melampaui rekan 1,4 liternya. Prinsip dasar yang dipatuhi para insinyur Opel saat merancang turbin tiga liter adalah kebisingan sesedikit mungkin, semulus mungkin dan, tentu saja, konsumsi bahan bakar dan emisi sesedikit mungkin.

Trishaft memang mengeluarkan suara bising saat berakselerasi pada putaran yang lebih tinggi, tetapi dengan suara serak yang bagus dan sedikit sporty. Namun, saat pengemudi melaju dengan gigi yang lebih tinggi dari manual enam kecepatan baru dan di antara seribu dua setengah putaran, mesinnya hampir tidak terdengar, tetapi yang menarik, itu (setidaknya secara subyektif) sedikit lebih keras. .dari versi 90 hp di Adam Rocks. Tapi tetap saja: dengan mesin ini, Corsa tidak hanya menjadi mobil yang lincah, tetapi juga mobil yang digerakkan dengan mulus - sementara konsumsi pada putaran normal berhenti pada angka yang persis sama dengan mesin 1,4 liter, dan pengujiannya terasa lebih rendah. Jadi perkembangan teknologi disini cukup jelas dan ya, mesin ini adalah pilihan yang cocok untuk Corsa.

teks: Dusan Lukic

Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 vrat) (2015)

Data dasar

Penjualan: Opel Eropa Tenggara Ltd.
Harga model dasar: 10.440 â, ¬
Biaya model uji: 17.050 â, ¬
Kekuasaan:85kW (115


km)
Akselerasi (0-100 km/jam): 10,3 s
Kecepatan maksimum: 195 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran: 4,9l / 100km

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin: 3 silinder, 4 langkah, segaris, turbocharged, perpindahan 999 cm3, tenaga maksimum 85 kW (115 hp) pada 5.000–6.000 rpm – torsi maksimum 170 Nm pada 1.800–4.500 rpm.
Transfer energi: mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8).
Kapasitas: kecepatan tertinggi 195 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,0/4,2/4,9 l/100 km, emisi CO2 114 g/km.
Mas: kendaraan kosong 1.163 kg - berat kotor yang diizinkan 1.665 kg.
Dimensi-dimensi eksternal: panjang 4.021 mm - lebar 1.775 mm - tinggi 1.485 mm - jarak sumbu roda 2.510 mm
Dimensi dalam: tangki bahan bakar 45 liter
Kotak: 285–1.120 l.

Pengukuran kami

T = 2°C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 73% / status odometer: 1.753 km
Akselerasi 0-100km:11,7s
402m dari kota: 18,4 tahun (


127 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam: 9,5 / 12,2 detik


(IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam: 13,5 / 17,0 detik


(Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum: 195km / jam


(KAMI.)
konsumsi tes: 6,8 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: 5,2


l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam: 42,8m
tabel pagi: 40m

оценка

  • Corsa mungkin bukan yang paling revolusioner, terlepas dari pendahulunya atau pesaingnya, tetapi dengan mesin ini, itu adalah perwakilan yang sangat menyenangkan dan cukup dinamis dari kelasnya.

Kami memuji dan mencela

motor

kenyamanan di kota

penampilan

peralatan keselamatan yang memadai

penampilan pengukur tekanan

tuas kemudi

kontrol komputer terpasang

Tambah komentar