Tes singkat: Volkswagen putih! 1.0 (55 kW)

Lucu bagaimana angka di atas kertas bisa dipertanyakan. Apakah 75 "tenaga kuda" cukup untuk membawa mobil ke luar kota? Apakah jarak sumbu roda 242cm cukup untuk rata-rata pengemudi dewasa, katakanlah, tingginya sekitar 180cm, untuk masuk ke mobil seperti ini? Bagaimana dengan bagasi dengan volume hanya 251 liter?

Ini adalah pertanyaan yang wajar atau bahkan keraguan, karena mobil masih cukup besar, dan kehalusan adalah batasnya jika bisa menjadi terlalu kecil.

Nah, setelah beberapa hari digunakan, menjadi jelas bahwa mobil memiliki ruang yang sangat seimbang di dalam, dan bahkan di bagasi kecil, berkat double bottom, Anda dapat menyimpan banyak barang.

Untuk kelas ini, kenyamanan berada pada level tertinggi, dan pengemudi dengan tinggi 190 sentimeter dapat dengan mudah berada di belakang kemudi. Faktanya, ini seperti mengambil beberapa pengukuran internal dari Volkswagen Polo yang lebih besar atau bahkan Golf. Kursi yang dapat disesuaikan memberikan traksi sporty, tetapi tidak sporty dan merupakan salah satu daya tarik dari roda kemudi balita yang dipasang dengan hati-hati ini. Jadi siapa pun yang mencari mobil kecil tapi luas untuk pengemudi reguler dan penumpang depan dapat dengan aman ikut serta dalam Up! 'S.

Di dalamnya kami juga menemukan banyak ruang penyimpanan untuk barang-barang kecil, yang tentunya akan menarik bagi wanita yang lebih menghargai fitur ini daripada pria. Desain interiornya merupakan perpaduan yang menarik antara spartanisme dan keceriaan anak muda, dan meskipun tidak memiliki daftar aksesori yang panjang, kesegaran dan ruang penumpang yang menyenangkanlah yang meyakinkan kami. Kurang, jika, tentu saja, diukur dengan takaran yang tepat, mungkin lebih, karena kesan akhir dan penggunaan itulah yang paling penting. Terlepas dari spartanisme Up! memiliki navigasi atau media layar sentuh yang biasa disebut TV oleh anak-anak muda. Hal ini memberikan kesan pada interior mobil bahwa, meskipun tidak ada pelapis plastik atau tekstil, Anda tidak duduk di dalam van murah. Ada juga banyak pilihan warna yang tepat pada bagian logam dan plastik yang sama di dalam dan di luar.

Volkswagen Naik! itu juga mengejutkan dalam hal performa berkendara. Meskipun mesinnya sederhana, mobil ini dikenal ringan. Mesin tiga silinder melakukan pekerjaan yang baik di jalan, dengan berat lebih dari 850kg, dan girboks yang presisi juga sangat membantu. Akan tetapi, memang benar bahwa ketika empat orang dewasa duduk di dalamnya (yang di belakang akan lebih banyak duduk untuk kekuatan), mesin terasa sangat sedikit. Tapi katakanlah perjalanan seperti itu kemungkinan merupakan pengecualian, dan untuk pengecualian seperti itu mobil akan tetap benar. Terakhir namun tidak kalah pentingnya, Naik! dirancang sebagai city car untuk kenyamanan transportasi pengemudi dan penumpang depan.

Beban juga ditunjukkan dalam konsumsi bahan bakar, terendah kami adalah 5,5 liter, tetapi nyata, dengan banyak mengemudi di kota, menunjukkan rata-rata 6,7 ​​liter bensin per 100 kilometer.

Secara finansial, mobil ini ekonomis, karena sedikit di atas 11 ribu membawa kenyamanan yang menyenangkan, kebajikan saat dilihat dan, di atas segalanya, keamanan yang lebih besar untuk kelas ini. Selain posisi jalan yang sangat baik dan, sebagai hasilnya, rasa berkendara yang baik, ia menawarkan sistem keamanan kota standar yang secara otomatis berhenti jika mendeteksi risiko tabrakan saat mengemudi di dalam kota.

Itu bisa disebut kecil dalam dimensi eksternal, tetapi besar dalam peralatan, keamanan dan kenyamanan. Jadi jika Anda memanggilnya sayang, dia mungkin akan sedikit tersinggung.

Teks: Slavko Petrovči, foto: Saša Kapetanovi

Volkswagen putih! 1.0 (55 )

Data dasar

Informasi teknis

mesin:	3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 999 cm3 - tenaga maksimum 55 kW (75 hp) pada 6.200 rpm - torsi maksimum 95 Nm pada 3.000–4.300 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 171 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 13,2 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, emisi CO2 108 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 854 kg - berat kotor yang diizinkan 1.290 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 3.540 mm – lebar 1.641 mm – tinggi 1.910 mm – jarak sumbu roda 2.420 mm – bagasi 251–951 35 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 13°C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / status odometer: 2.497 km
Akselerasi 0-100km:	13,9s
402m dari kota:	18,7 tahun ( 121 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	14,5s (IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	18,4s (V.)
Kecepatan maksimum:	171km / jam (V.)
konsumsi tes:	6,7 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,5m
tabel pagi:	43m

оценка

• Segala sesuatu yang dirancang untuk pengemudi berfungsi dengan baik dan kami terkesan. Meskipun kecil di luar, ia telah tumbuh sepenuhnya di dalam, dan selama Anda memiliki cukup kursi pengemudi dan penumpang depan, ini memberikan kenyamanan luar biasa dan ruang yang cukup untuk city car.

Kami memuji dan mencela

eksterior, pandangan jalan yang responsif

proporsi kursi yang nyaman juga untuk pengemudi tinggi dan co-driver

kursi yang nyaman

keamanan menurut kelas mobil

bagasinya masih kecil, meski besar untuk kelas ini

mesin agak keras saat dikejar

harga