Tes singkat: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Uji jalan

Tes singkat: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Hubungan antara tampilan SUV dan penggerak roda depan mungkin tampak membingungkan bagi sebagian orang, tetapi masih ada beberapa pelanggan yang menyukainya. Kombinasi yang menarik dibuat dengan mesin diesel dasar dari Hyundai 1,7 liter baru.

Unduh tes PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Tes singkat: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort




Matevz Gribar, Aleш Pavleti.


Jika kami juga memilih level peralatan kedua Hyundai, kami mendapatkan SUV virtual yang dilengkapi dengan baik. Namun dengan ix35, penampilan adalah segalanya, karena menarik bagi tua dan muda, pria dan wanita.

Dengan Hyundai, turbodiesel baru yang lebih kecil hanya dimaksudkan untuk dihubungkan ke penggerak roda depan, jadi tidak ada masalah khusus dengan pilihan tersebut. Jika Anda menginginkan mesin yang lebih sederhana, Anda hanya perlu memilih sepasang roda. Saya menggunakan kata sifat "lebih sederhana" terutama karena mesin ini memang memberikan biaya perawatan yang lebih sederhana - ternyata cukup bertenaga (terutama karena torsi yang sangat baik), tetapi juga cukup irit dalam hal konsumsi bahan bakar. Bisa juga mencapai rata-rata sekitar 5,5 liter, namun bisa juga ditingkatkan menjadi 8,0 liter per 100 kilometer, terutama saat dikendarai dengan kecepatan maksimal.

Yang paling mengejutkan adalah daftar panjang peralatan yang sudah ada di versi dasar (Life). Ini fitur berbagai alat bantu mengemudi elektronik (termasuk ESP dan sistem menurun dan menurun) serta radio yang bagus dengan berbagai outlet (USB, AUX dan iPod) dan bahkan defroster kaca depan listrik. Ada aksesori yang lebih berguna dalam paket Comfort, tetapi yang terpenting adalah rel memanjang rak atap.

Pengalaman berkendara memuaskan; saat memulai, elektronik sangat membantu mengerem roda penggerak, yang terlalu cepat idle di permukaan licin. Power steering elektrik juga sedikit mengganggu, karena bereaksi terlalu cepat terhadap gerakan kemudi ringan pada kecepatan tinggi.

Tentu saja, hal-hal yang kurang dapat diterima dapat ditemukan di Hyundai ix35. Bahan pembuat panel instrumen memberikan kesan murahan. Terlepas dari elektrifikasi pengangkat jendela samping, sepertinya ada sesuatu yang hilang: jendela pengemudi hanya turun secara otomatis, bukan naik. Bahkan tombol perjalanan yang membantu Anda mengetahui komputer perjalanan bukanlah solusi terbaik.

teks: Tomaž Porekar foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Data dasar

Penjualan: Hyundai Auto Trade Ltd.
Harga model dasar: 23.490 â, ¬
Biaya model uji: 24.090 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:85kW (116


km)
Akselerasi (0-100 km/jam): 13 s
Kecepatan maksimum: 173 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran: 7,2l / 100km

Informasi teknis

mesin: 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.685 cm3 - tenaga maksimum 85 kW (116 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 260 Nm pada 1.250–2.750 rpm
Transfer energi: mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Kapasitas: Performa: kecepatan tertinggi 173 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 12,4 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, emisi CO2 139 g/km.
Mas: kendaraan kosong 1.490 kg - berat kotor yang diizinkan 1.940 kg.
Dimensi-dimensi eksternal: panjang 4.410 mm – lebar 1.820 mm – tinggi 1.670 mm – jarak sumbu roda 2.640 mm – bagasi 465–1.436 58 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = -8°C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / status odometer: 2.111 km
Akselerasi 0-100km:13s
402m dari kota: 19,6 tahun (


121 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam: 7,9s


(IV.)
Fleksibilitas 80-120km / jam: 12s


(V.)
Kecepatan maksimum: 173km / jam


(KAMI.)
konsumsi tes: 7,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam: 40,8m
tabel pagi: 40m

оценка

  • Pilihan yang baik bagi mereka yang tidak peduli jika mereka mengendarai SUV dan yang tidak dapat terbantu dengan penggerak empat roda.

Kami memuji dan mencela

pemandangan yang bagus

peralatan yang kaya

mesin bertenaga dan irit

keamanan aktif dan pasif

beberapa bahan di interior

motor terlalu keras / kurangnya isolasi

power steering super sensitif

Tambah komentar