Test Drive Korsa, Clio dan Fabius: Pahlawan Kota
Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia dibangun di atas keunggulan klasik mobil kecil masa kini - kelincahan, dimensi eksterior yang ringkas, dan ruang interior yang praktis dengan harga yang wajar. Manakah dari tiga mobil yang akan menjadi pilihan terbaik?
Ketiga mobil tersebut, di antaranya model Skoda merupakan tambahan terbaru dan tersegar di kelas kecil, hampir mencapai batas panjang bodi empat meter. Ini adalah nilai yang lima belas tahun lalu menjadi ciri khas kelas atas. Namun - menurut ide modern, mobil ini termasuk dalam kelas kecil, dan penggunaannya sebagai mobil keluarga yang lengkap lebih dapat dicapai daripada, misalnya, pendahulunya, tetapi tetap bukan ide terbaik. Gagasan utama mereka adalah menawarkan kepraktisan dan fungsionalitas maksimum dalam kehidupan sehari-hari. Cukup dikatakan, ketiga model memiliki kursi belakang lipat standar untuk meningkatkan kapasitas kargo.
Clio berfokus pada kenyamanan
Di Bulgaria, sistem ESP harus dibayar secara terpisah untuk setiap model yang diuji - kebijakan yang dapat dipahami dalam hal pengurangan biaya, tetapi juga merugikan dalam hal keselamatan. Clio generasi ketiga menangani dengan sangat baik di jalan. Mengatasi sudut kecepatan tinggi tanpa masalah bahkan tanpa ESP, dan pengaturan sistem itu sendiri dipikirkan dengan baik, dan operasinya efisien dan tidak mengganggu. Dalam mode marjinal, mobil tetap mudah dikendarai, hanya menunjukkan sedikit kecenderungan understeer. Performa penahan jalan yang baik sama sekali tidak memengaruhi kenyamanan berkendara – dalam disiplin ini Clio tampil lebih baik daripada ketiga model yang diuji.
Para insinyur yang mengerjakan Corsa dan Fabia jelas mendekati masalah ini dengan lebih sportif. Sementara peredam Corsa yang relatif empuk relatif bersahabat dengan tulang belakang penumpang, Fabia jarang mempertanyakan kondisi permukaan jalan. Untungnya, stabilitas menikung sangat baik, dan setirnya hampir setepat model sport. Jelas, Skoda juga melakukan pekerjaan yang baik dengan rem - dalam tes rem, mobil Ceko tampil lebih baik dari dua rivalnya, terutama Renault.
Skoda mencetak poin dengan drive yang terkoordinasi dengan baik
Tidak mengherankan, Skoda memanfaatkan perpindahan mesin dengan baik. Reaksinya terhadap throttle cukup spontan, tetapi ketika dia mendekati kecepatan tertinggi, dia benar-benar kehilangan sikap baiknya. Selain itu, dalam praktiknya, keunggulan 11 tenaga kuda dari 75 tenaga kuda Renault kurang menonjol dari yang diharapkan. Pembalap Prancis itu memiliki konsumsi bahan bakar terendah dalam pengujian, menunjukkan temperamen yang sangat baik, kekecewaan hanya disebabkan oleh perpindahan gigi yang tidak terlalu tepat.
Mesin 80 hp Di balik terpal, Opel tidak menunjukkan kekurangan yang signifikan, tetapi juga tidak menghasilkan persetujuan yang kuat dari siapa pun.
Pada akhirnya, kemenangan akhir diraih oleh Fabia, yang, dengan keseimbangan yang masuk akal antara penanganan jalan yang sangat baik dan penggunaan volume interior yang fungsional, hampir tidak memiliki kekurangan besar. Namun, sementara juga memiliki karakter yang sangat seimbang, Clio bernafas di leher model Ceko dan terjadi segera setelahnya. Corsa tampaknya kehilangan sesuatu di sebagian besar disiplin ilmu, setidaknya begitulah tampilannya dibandingkan dengan kedua rival tersebut. Medali perunggu kehormatan tetap untuknya kali ini.
Teks: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluasi
1. Skoda Fabia 1.4 16V Olahraga
Fabia tidak lagi murah, tapi tetap menguntungkan. Penggerak yang harmonis, perilaku jalan yang hampir sporty, pengerjaan yang solid, fungsionalitas yang sempurna, dan interior yang praktis dan lapang membawa model ini kemenangan yang memang pantas didapatkan.
2. Renault Clio 1.2 16V Dinamis
Kenyamanan luar biasa, penanganan yang aman, konsumsi bahan bakar rendah, dan harga yang menarik adalah keunggulan Clio. Otomotif kehilangan kemenangan atas Fabia dengan selisih yang sangat kecil.
3. Opel Corsa 1.2 Sport
Opel Corsa menawarkan penanganan yang aman dan harmonis di jalan, tetapi mesin terlalu lambat dan kualitas interior yang ergonomis bisa lebih baik.
detail teknis
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V Olahraga | 2. Renault Clio 1.2 16V Dinamis | 3. Opel Corsa 1.2 Sport | |
|---|---|---|---|
| Volume kerja | - | - | - |
| Kekuasaan | 63 kW (86 hp) | 55 kW (75 hp) | 59 kW (80 hp) |
| Максимум torsi | - | - | - |
| Akselerasi 0-100 km / jam | 13,4 s | 15,9 s | 15,9 s |
| Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam | 38 m | 40 m | 40 m |
| Kecepatan maksimum | 174 km / jam | 167 km / jam | 168 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian | 7,4 l / 100 km | 6,8 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
| Harga dasar | 26 levov | 23 levov | 25 levov |
