Apakah AC rusak saat mengemudi dengan jendela terbuka?
Sistem mobil bekerja secara berbeda dengan di rumah
Dipercaya secara luas bahwa penggunaan AC dengan jendela terbuka dapat menyebabkan kerusakan. Ini sebagian besar benar jika menyangkut kondisi rumah. Dengan arus yang diterima, udara menguap dan AC dihidupkan dengan kecepatan maksimum untuk mengimbangi panas yang masuk ke ruangan. Beberapa hotel bahkan memiliki sensor yang memberi sinyal atau mematikan sistem untuk mencegah kelebihan beban. Terkadang sekering tidak putus.
Namun, pada mobil, AC bekerja secara berbeda. Ia mengumpulkan udara dari luar kendaraan dan mengalirkannya melalui pendingin. Kemudian aliran dingin memasuki kabin melalui deflektor. AC bekerja sesuai dengan kompor dan secara bersamaan dapat mengeringkan udara yang dipanaskan olehnya, menciptakan aliran yang paling nyaman bagi pengemudi dan penumpang.
Itulah mengapa kekuatan sistem AC di mobil cukup tidak hanya untuk bekerja dengan jendela yang terbuka, tetapi juga dengan kompor dihidupkan secara maksimal. Bukan kebetulan bahwa bahkan convertible dilengkapi dengan perangkat seperti itu di mana tidak hanya jendela yang dilepas, tetapi juga atapnya menghilang. Di dalamnya, AC menciptakan apa yang disebut "gelembung udara". "Yang, karena bobotnya lebih besar, tetap berada di bagian bawah kompartemen penumpang, di area tempat duduk.
Pada saat yang sama, mengemudi dengan jendela terbuka dan AC dalam keadaan menyala akan menambah beban pada sistem kelistrikan kendaraan. Generator dibebani dan konsumsi bahan bakar meningkat. Jika dalam mode normal AC mengkonsumsi bensin 0,5 liter per jam, kemudian dengan jendela terbuka, konsumsi meningkat menjadi sekitar 0,7 liter.
Biaya pemilik meningkat karena alasan lain. Ini adalah gangguan aerodinamika mobil karena peningkatan hambatan udara. Saat mengemudi dengan jendela terbuka dengan kecepatan hingga 60 km / jam, efeknya tidak terlihat. Namun saat mobil meninggalkan kota dengan kecepatan lebih dari 80 km / jam, konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan. Turbulensi terjadi di area jendela belakang, saat zona peningkatan tekanan terbentuk, yang menyedot udara dari kompartemen penumpang dan telinga pengemudi menjadi tuli.
Selain itu, zona bertekanan rendah (sesuatu seperti kantung udara) terbentuk tepat di belakang mobil, tempat udara benar-benar tersedot, dan ini membuatnya sulit untuk bergerak. Pengemudi terpaksa menambah kecepatan untuk mengatasi hambatan dan biaya pun meningkat. Solusi dalam hal ini adalah menutup jendela dan dengan demikian mengembalikan aliran tubuh.
Oleh karena itu, solusi terbaik untuk mengurangi konsumsi bahan bakar adalah berkendara dengan jendela tertutup dan AC. Ini menghemat hingga satu liter bahan bakar per 100 km, dan juga bermanfaat bagi kesehatan pengemudi dan penumpang di dalam mobil. Udara memasuki kompartemen penumpang melalui filter udara yang melindungi dari debu, jelaga, mikropartikel berbahaya dari ban, serta mikroorganisme .. Ini tidak dapat dilakukan dengan jendela yang terbuka.
