е айв Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Jika Anda menginginkan model urban dengan sentuhan pribadi dan bakat untuk berpetualang, maka ini adalah tempat yang tepat.

Hari ini modis untuk menjadi tidak logis. Semakin banyak dari kita yang senang melakukan apa yang sampai saat ini tidak kita sukai. Sampai baru-baru ini, ibu kami menyuruh kami berpakaian hangat, dan kami protes. Saat ini, orang membeli semua jenis pakaian tahan air, tahan angin, dan bernapas yang mereka kenakan dalam kehidupan sehari-hari - sepenuhnya secara sukarela dan tanpa tujuan. Untuk apa? Karena mereka tertarik. Tak heran, mobil seperti Mini Countryman semakin populer.

Meskipun, demi objektivitas, kami harus mengakui bahwa MINI Countryman secara khusus bukanlah hal yang tidak praktis atau tidak masuk akal. Karena sejatinya akses kursi di mobil ini lebih nyaman dibandingkan MINI lainnya. Pemandangan indah dari jok pengemudi juga menjadi keunggulan yang tidak boleh diremehkan - mobil ini mampu menghadirkan keceriaan bagi orang-orang yang sudah muda hanya secara semangat, bukan usia. Sampai batas tertentu ini berlaku untuk Jiwa, tetapi tidak untuk Juke. Gairah Juka adalah memancing diskusi di sekitarnya dengan cara apa pun.

Juke: gaya yang kamu suka atau tidak

Hanya dalam tiga tahun, Nissan berhasil menjual setengah juta eksemplar Juke - pada pemutaran perdana model tersebut, kesuksesan pasar seperti itu terdengar seperti fiksi, tidak sepenuhnya ilmiah. Namun, karena sensasi pasar sudah menjadi fakta, dengan pembaruan Juke sebagian, perubahannya lebih kosmetik. Faktanya, hal baru yang paling penting adalah dalam versi 2WD, volume bagasi telah meningkat secara signifikan - dari 251 menjadi 354 liter. Namun, fleksibilitas ruang kargo yang sederhana tetap tidak berubah. Juga tidak banyak ruang di jok belakang - terutama di ketinggian. Di sisi lain, pengemudi dan rekannya dapat menikmati ruang yang luas serta suasana interior yang penuh warna. Ergonomi mungkin tidak sempurna, tetapi solusi seperti mode pengoperasian yang berbeda dari tampilan tengah dan tombol di sekitarnya pasti membawa kesegaran, meskipun manfaat praktisnya masih bisa diperdebatkan.

Kami menekan tombol start - dan di sini mesin 1,2 liter dengan berisik mengingatkan dirinya sendiri. Ya, meski kecil, tapi mobil 1200 cc. CM menarik perhatian dengan batuk turbocharger yang tajam, hampir mencapai efek suara mobil polisi Amerika. Lebih penting lagi, mesin Nissan memiliki traksi yang jauh lebih percaya diri daripada unit aspirasi alami dari dua lawannya dalam pengujian. Karena torsi yang melimpah pada putaran rendah, para insinyur Jepang memutuskan untuk membuat gigi enam transmisi cukup "panjang". Ini mengurangi tingkat kebisingan dan mengurangi konsumsi bahan bakar (dalam pengujian rata-rata 8,6 l / 100 km).

Konduktivitas listrik juga sangat baik. Penanganannya cukup spontan, dan sistem ESP berhasil mengatasi kecenderungan understeer. Sayangnya, sistem pengereman Juke tampil mengecewakan, yang sayangnya menutupi poin yang diperoleh dengan harga yang wajar dan peralatan yang kaya. MINI dan Kia tidak ingin menjadi sorotan - meski tidak keberatan.

Jiwa: mesin biasa dengan bentuk yang tidak biasa

Desain jiwa lebih seperti layar. Mobil ini tampaknya siap untuk petualangan apa pun, tetapi sebenarnya sulit untuk menangani sesuatu yang lebih ekstrem daripada mengemudi di jalan tanah (tidak terlalu kasar). Berdasarkan Cee'd, Soul hanya dapat dilengkapi dengan penggerak roda depan dan dikembangkan sepenuhnya untuk jalan beraspal. Namun, bahkan pada mereka, dia tidak bersinar dengan dinamisme khusus. Penyesuaian kemudi dapat disesuaikan dalam tiga langkah, tetapi tidak satupun dari mereka dapat mengubah kesan tidak langsung dan kurangnya umpan balik dari roda kemudi. Di tikungan yang lebih cepat, mobil tidak berbelok lebih awal dan ESP mengintervensi dengan tegas dan tanpa kompromi. Selain itu, roda 18 inci jelas tidak baik untuk kenyamanan berkendara - ini juga bukan mahkota kedisiplinan bagi Soul. Apalagi saat terisi penuh, Soul bereaksi cukup kasar terhadap permukaan jalan yang tidak rata. Ditambah lagi dengan mesin bensin 1,6 liter yang berisik dan lesu, kami tidak dapat tidak menyimpulkan bahwa berkendara yang sporty sama sekali bukan hobi favorit Kia ini. Di sisi lain, Soul akan menyenangkan siapa pun yang mencari ruang interior yang luas dan peralatan infotainment yang canggih. Selain itu, dalam uji perbandingan ini, kursi di sini paling nyaman. Modelnya memenangkan kejuaraan, dan dari segi ruang di kedua baris jok, bagasi juga besar, meski tidak terlalu fleksibel. Dengan rem yang andal, perlengkapan kenyamanan dan keselamatan yang ekstensif, serta garansi tujuh tahun, Soul membuktikan bahwa memiliki SUV tidak selalu merupakan investasi yang buruk.

Countryman: Sedikit kegembiraan setiap hari

Pada tahun 2010, MINI memperkenalkan Countryman dan saat itu masih banyak orang yang bertanya-tanya apakah itu MINI asli atau bukan. Saat ini, hanya sedikit orang yang menanyakan pertanyaan ini. Untuk apa? Karena jawabannya sudah lama jelas: "Perusahaan - ya!". Mobil itu laku seperti sepotong roti, dan untuk alasan yang bagus, seperti tata letak interiornya yang fleksibel. Kursi belakang dapat disetel secara horizontal, dan sandaran punggung memiliki kemiringan yang dapat disesuaikan. Dengan kemampuan bagasi yang sedikit lebih banyak, mobil ini dapat dengan mudah menampung bagasi liburan keluarga berempat, dan tentunya keluarga beranggotakan empat orang juga. Batasan sasis saat menyerap gundukan hanya terlihat pada beban penuh - dalam semua situasi lain, Cooper yang pas menunjukkan pengendaraan yang sangat baik. Di dalam, modelnya memiliki desain yang unik, dan setelah model diperbarui sebagian di musim panas - dengan bahan yang lebih tahan lama. Dalam penggunaan sehari-hari, ergonomi terbukti jauh lebih baik daripada yang disarankan oleh logika desain elemen fungsional yang tampaknya tidak konvensional. Kemungkinan untuk penyesuaian tambahan sangat besar, tetapi membuat mobil menjadi lebih mahal - meskipun Countryman sudah lebih dari 15 lev. Lebih mahal dari Jiwa serupa.

Salah satu hal yang membuat MINI membenarkan harganya - hingga sen terakhir - adalah kenikmatan berkendara yang tak terbayangkan. Di jalan raya, MINI Countryman berperilaku seperti kart dewasa – bahkan merespons dengan feed belakang yang ringan dan terkontrol saat beban berubah tiba-tiba – diimbangi dengan cerdik oleh sistem ESP. Dengan presisi kemudi yang sempurna dan perpindahan gigi yang fantastis, pemilihan mesin di Countryman tidak selalu begitu penting - di MINI, kelincahan terutama bergantung pada penanganan. Yang sebenarnya bagus dalam kasus Cooper Countryman, karena mesin 1,6bhp aspirasi alami 122 liter yang dibangun bekerja sama dengan PSA memberikan kinerja yang layak, tetapi jelas tidak mengejutkan. Memenuhi standar Euro 6, memiliki konsumsi bahan bakar rata-rata 8,3 l / 100 km, tapi sejujurnya, Countryman juga tersedia dengan penggerak yang jauh lebih baik. Cooper adalah satu-satunya peserta tes yang dapat dipesan dengan penggerak ganda. Jadi sekarang dia bisa memenuhi semua yang dijanjikan penampilannya.

Teks: Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluasi

Kia Jiwa – Poin 441

Sesuai dengan citra merek Korea, Soul adalah anggota kategori SUV kecil yang cerdas, luas, dan modern. Remnya bekerja dengan sangat baik, tetapi hal yang sama tidak berlaku untuk mesin yang lesu atau penanganan Soul yang ragu-ragu.

MINI Cooper Sebangsa – Poin 445

Sesuai dengan tradisi merek, Countryman menginspirasi dengan handling yang sangat baik, yang harus ditambahkan kenyamanan berkendara yang cukup baik. Meskipun menunjukkan bodi terpendek dalam pengujian, MINI menawarkan penggunaan volume interior yang paling cerdas. Mesinnya agak lambat.

Nissan Juke- Poin 434

Juke adalah ahli seni menjadi berbeda dan provokatif. Ini dilengkapi dengan kaya, memiliki harga yang wajar, penanganan yang sangat baik dan mesin temperamental. Namun, remnya tidak terlalu meyakinkan, hanya ada sedikit ruang interior, dan banyak hal yang diinginkan dari pengendaraan yang nyaman.

detail teknis

Kia Soul	MINI Cooper Countryman	Nissan Juke
Volume kerja	1591 cm ³	1598 cm³	1197 cm³
Kekuasaan	132 k.s. (97 kW) pada 6300 rpm	122 k.s. (90 kW) pada 6000 rpm	115 k.s. (85 kW) pada 4500 rpm
Максимум torsi	161 Nm pada 4850 rpm	160 Nm @ 4250 rpm	190 Nm pada 2000 rpm
Akselerasi 0-100 km / jam	11,4 s	11,6 s	10,3 s
Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam	35,4 m	36,7 m	40,6 m
Kecepatan maksimum	185 km / jam	191 km / jam	178 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian	6,7 l	8,0 l	8,6 l
Harga dasar	22 790 €	22,700 â, ¬	21.090 â, ¬

Rumah " Artikel " Kosong » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Tiga Pemberontak