Test drive Kia Rio 1.0 T-GDI dan Nissan Micra IG-T: semoga sukses dengan mesin baru

Nissan Micra yang luar biasa dengan kartu truf baru melawan hatchback kompak Kia Rio yang lebih fungsional

Nissan baru-baru ini menawarkan Micra kecil dengan mesin turbo bensin tiga silinder 100 hp. Dalam perbandingan ini, kami akan memperjelas apakah ini dapat menyalip Kia Rio 1.0 T-GDI yang sama kuatnya.

“Radical micromorphosis” adalah pernyataan artistik yang dibuat oleh orang-orang Nissan untuk mengiringi debut pasar Micra generasi kelima di awal tahun 2017. Dan memang demikian, karena bunga liar yang sederhana telah berevolusi menjadi mobil kecil dengan bentuk ekspresif yang menawarkan banyak hal di dalamnya. hal-hal baru. Hanya di bawah tenda, hampir tidak ada yang berubah. Mesin paling bertenaga adalah mesin bensin 0,9 liter yang lelah dan agak berisik. Renault yang meski bertenaga 90 hp. dia gagal memperhatikan subkompak yang luar biasa.

Hanya dalam lima bulan, unit bensin tiga silinder 100 hp baru muncul. dirancang untuk menghadirkan lebih banyak dinamika - tetapi bahkan mesin liter turbocharged ini tidak dapat membuat Anda cukup bersemangat. Benar, mesin tiga silinder cukup senyap dan tanpa getaran, tetapi kurang traksi baik saat start maupun pada kecepatan tinggi. Alasan awal yang lemah mungkin karena fakta bahwa torsi maksimum hanya dicapai pada 2750 rpm.

Tetapi bahkan lebih dari 3000 rpm tanpa filter partikulat diesel tidaklah ambisius. Meski bobot Micra hanya 1085 kilogram, butuh waktu lama untuk berakselerasi dari posisi diam hingga 100 km/jam - 11,3 detik.

Kia yang lebih dinamis membutuhkan lebih banyak bensin

Tentu saja pada mobil kecil semuanya tidak berhenti pada sepersepuluh detik saja, tapi Kia Rio dengan tenaga yang sama (0-100 km / jam: 10,0 s) jauh lebih asyik berakselerasi dalam lalu lintas sehari-hari atau saat menyalip di jalan raya, bahkan terbilang mengejutkan. Penghargaan untuk ini diberikan pada tiga silinder yang sama kecilnya, sedikit lebih berisik, yang memiliki Newton meter sendiri pada 1500 rpm dan biasanya menarik lebih merata dan lebih bertenaga. Selain itu, tidak seperti desainer Nissan, Kia mengandalkan injeksi langsung dan penambahan gearbox presisi, bahkan filter partikulat bensin. Ini mungkin sebagian membenarkan konsumsi bahan bakar rata-rata dalam pengujian 6,9 L / 100 km, yang melebihi 6,4 L yang sudah tinggi untuk Micra. Pada prinsipnya, bagaimanapun, kedua model membuktikan bahwa, dengan berkendara yang lebih bertenaga, mesin yang lebih kecil dan bermuatan paksa menjadi terlalu rakus, bahkan jika mobilnya sangat kecil.

Ngomong-ngomong, Rio yang nyaman dikendarai dan Micra yang sedikit memantul tidak terlalu pelit. Dengan panjang sekitar empat meter, mampu menampung empat hingga lima penumpang dan menampung barang bawaan yang cukup banyak, yang bobotnya tidak terlalu terbatas. Kedua model dapat mengangkut lebih dari 460 kilogram dan, dengan sandaran terlipat, memiliki volume kargo sekitar 1000 liter. Secara khusus, penumpang yang lebih tinggi dapat duduk dengan nyaman di bagian belakang Kia klasik. Jok belakang tidak sebesar Nissan, tapi bentuknya bagus dan tidak ada kekurangan ruang kepala di atasnya. Hasil yang baik adalah kantong pintu yang sedikit lebih besar, pegangan di atas kepala, dan laci besar di bawah lantai bagasi.

Di belakang Nissan, Anda harus duduk tenang

Dalam hal ini, Micra, yang tidak memiliki lantai boot yang dapat dipindahkan, membutuhkan lebih banyak kompromi.

Tepi bawah jendela samping yang sangat miring secara signifikan membatasi pandangan pengemudi dan penumpang belakang, sedangkan garis atap yang miring mengurangi ruang kepala. Jadi jok belakang yang empuk terasa seperti gua yang gelap, meski model Nissan sedikit lebih tinggi dari Kia yang lebih lega.

Selain kenop pintu yang tinggi, sulit dijangkau oleh penumpang kecil. Jadi, kita harus menyatakan sekali lagi bahwa bentuk khusus sering kali disertai dengan kekurangan fungsional.

Tapi Micra juga bisa menyenangkan - misalnya, dengan interiornya yang nyaman. Panel instrumen, sebagian dilapisi kain berwarna terang (juga tersedia dalam warna oranye), memberikan kesan kualitas tinggi yang sama dengan sisipan pintu atau bantalan lutut di konsol tengah. Nissan akhirnya menawarkan sistem navigasi dan infotainment canggih (€490). Peta sangat bagus, layar beranda dapat dengan cepat disesuaikan dengan drag and drop, dan data lalu lintas diterima secara real time. Selain itu, ponsel terhubung dengan mulus melalui Apple CarPlay dan Android Auto, dan memperbesar peta jauh lebih mudah dari sebelumnya.

Interior Kia sederhana dan kokoh

Untuk bagiannya, interior abu-abu mobil uji Kia agak biasa-biasa saja, dan menu layar sentuhnya agak kuno. Tapi itu bukan alasan untuk meremehkan radio DAB dan sistem kamera mundur yang ditawarkan seharga 1090 euro. Ponsel cerdas berintegrasi dengan cepat, dan Kia Connected Services menyediakan lalu lintas dan informasi lainnya secara gratis selama tujuh tahun.

Jadi, akhirnya kita sampai pada masa garansi panjang yang sama di mana Rio memberikan lebih banyak poin. Dan karena lebih murah, model seimbang Kia memenangkan perbandingan ini dengan selisih yang besar.

Teks: Michael von Meidel

Foto: Ahim Hartmann

Rumah " Artikel " Kosong » Kia Rio 1.0 T-GDI dan Nissan Micra IG-T: semoga sukses dengan mesin baru