Kia Picanto 1.0 TGDi: Bersenang-senang dengan Brio – Uji Jalan

Kia Picanto 1.0 TGDi: Bersenang-senang dengan Brio – Uji Jalan

Kami mencoba Kia Picanto 1.0 TGDi dalam penyetelan GT Line: versi yang lebih agresif dari city car Korea generasi ketiga ini tajam, menyenangkan di tikungan, tidak memerlukan bensin dan dilengkapi dengan baik. Peningkatan kenyamanan dan harga tinggi

Menarik	Merek Kia telah membuat langkah besar dalam beberapa tahun terakhir.
Konten teknologi	Ada banyak hal sebagai standar, dan bagi mereka yang menginginkan yang terbaik (navigator dan ADAS dikombinasikan dengan roda cadangan), tambahkan saja 1.150 euro.
Kenikmatan berkendara	Picanto 1.0 TGDi adalah city car yang lincah dan lincah di tikungan: tidak sporty tapi menyenangkan.
gaya	Terlihat sangat berpasir (bahkan jika menurut kami restyling telah membebani bagian depan).

Le KotaMobil secara bertahap menghilang dari daftar kami: banyak produsen yang mencari model yang lebih menguntungkan telah memutuskan untuk meninggalkan "segmen A" atau memproduksi kota mandiri listrik secara eksklusif untuk meningkatkan profitabilitas. Untungnya, ada rumah seperti Kia yang tidak hanya terus memproduksi mobil seperti pedas - tiba di generasi ketiga – tetapi mereka juga menawarkan opsi "pedas", dirancang untuk mereka yang memiliki anggaran kurang dari 20.000 euro, tetapi pada saat yang sama tidak puas dengan cara sederhana untuk pergi dari titik A ke titik B.

Di kami tes jalan kami menguji versi yang lebih kasar Kia picanto: 1.0 TGDI dalam pengaturan olahraga Garis GTMari kita cari tahu bersama kekuatan e cacat dell'interessante Korea "bayi".

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: mahal tapi kaya

La Garis Kia Picanto 1.0 TGDi GT karakter utama kami tes jalan Ini memiliki harga agak tinggi - 17.650 евро ada banyak untuk satu KotaMobil - tetapi dalam kombinasi dengan satu peralatan standar sangat kaya:

kenyamanan

• Kontrol iklim otomatis
• Sensor parkir belakang
• Sandaran tangan depan geser dengan kompartemen penyimpanan
• Kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya
• Sensor cahaya
• Kemudi daya listrik + roda kemudi yang dapat diatur ketinggiannya
• Sandaran kepala depan dan belakang yang dapat disesuaikan ketinggiannya
• Penguncian sentral dengan kunci lipat + immobilizer
• Berhenti & Pergi

di luar rumah

• Velg 16 dengan desain “Blade”.
• Kipas depan bercabang dua
• Indikator arah LED
• Lampu posisi LED
• Lampu siang hari depan LED
• Lampu kabut LED sporty
• lampu ekor LED
• Kaca berwarna belakang
• Kisi-kisi Tiger Nose dua nada khusus
• Bumper depan dan belakang GT Line dengan sisipan krom
• Profil sisi kaca chrome
• Knalpot chrome ganda
• Pegangan eksternal berlapis krom
• Cermin eksterior dengan lampu sein LED terintegrasi
• Kaca spion luar berpemanas, dapat disetel secara elektrik, dan dapat dilipat

Pedalaman

• Pedal aluminium
• Roda kemudi sport dilapisi kulit
• Jendela listrik depan dan belakang - fungsi naik / turun otomatis & keselamatan di sisi pengemudi
• Lapisan krom internal
• Pegangan krom internal
• Tombol shift kulit
• Platform kargo dapat disesuaikan pada dua tingkat
• Persetujuan di 5 tempat
• Saku penyimpanan belakang sisi penumpang
• Kursi belakang yang dapat dilipat dan dibagi dengan modul 60:40
• Pelindung matahari dengan cermin ramah
• Tenda penutup bagasi yang kaku
• Pencahayaan kompartemen bagasi

multimedia

• Kontrol jelajah dengan pembatas kecepatan
• Tombol pintar + tombol mulai
• Radio DAB dengan layar sentuh 8 '' dan Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth dengan pengenalan suara
• Kamera spion dengan panduan dinamis
• Frekuensi tinggi
• Klaster observasi da 4,2
• Kontrol Audio Roda Kemudi
• Bluetooth dengan speaker ponsel
• Konektor USB depan

Keamanan

• Rem cakram depan dan belakang
• Bantuan Rem Darurat (FCA) dengan pengenalan kendaraan
• Garansi 7 tahun / 150.000 km (sesuai ketentuan pihak Rumah)
• ABS / ESC / INI
• Sisi pengemudi dan penumpang, sisi depan dan airbag tirai depan dan belakang
• koneksi isofix
• Rem cakram depan
• Paket perbaikan ban
• Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS)

Kami merekomendasikan untuk menambahkan semua kebaikan ini Paket teknologi dan keamanan (1.150 euro dalam kombinasi wajib dengan ban serep). Paket multimedia yang luar biasa Sambungan UVO с navigator, 7 tahun lalu lintas data dan pembaruan peta, pengisi daya nirkabel untuk ponsel cerdas dan beberapa ADAS yang biasanya ditemukan pada mobil yang lebih besar dan lebih mahal. Beberapa contoh? Sistem bantuan pengereman darurat FCA dengan pengenalan mobil, pejalan kaki dan pengendara sepeda, sistem peringatan dan koreksi keberangkatan jalur LKA, sistem mengemudi otonom LFA level II, sistem deteksi kelelahan pengemudi DAW, dan sistem penyesuaian lampu depan balok tinggi HBA.

Kepada siapa ditujukan

Bagi mereka yang mencari substansi Kia (keandalan dan Garanzia 7 tahun atau 150.000 km) tetapi juga ingin bersenang-senang.

Mengemudi: pukulan pertama

Saat Anda naik Kia picanto Anda selalu terkejut dengan kualitas yang dirasakan (plastik keras, seperti semuanya KotaMobil tapi dirakit dengan baik): interiornya terlihat seperti "segmen B" dan untuk menemukan ketidakakuratan menyelesaikan (apa yang hilang, ingatlah), Anda harus pergi ke area yang paling tersembunyi.

Terlepas dari bentuknya yang sporty, bayi Korea ini menawarkan banyak ruang untuk kepala penumpang belakang: sebagai gantinya, sentimeter yang tersedia untuk bahu dan kaki dapat ditingkatkan (namun sulit untuk berharap lebih dari mobil yang hanya 3,60 meter). NS bagasi itu sangat besar dan dihiasi dengan double bottom yang nyaman, tetapi ketika kursi belakang dilipat harus dikatakan bahwa ada pesaing yang lebih serbaguna.

Il motor Turbo bensin TGDi tiga silinder 1.0 bhp 100 sedikit bising (terutama dalam kondisi dingin) tetapi memberikan dorongan yang baik pada putaran rendah dan kinerja yang hidup ("0-100" dalam 10,3 detik), semua dikombinasikan dengan kinerja yang baik di kurva yang gesit dan meyakinkan.

Mengemudi: kelas akhir

Untuk berkenalan dengan Kia picanto: berkat kontrol ergonomis dan dimensi eksternal yang ringkas, yang – dikombinasikan dengan parktronic.dll kamera belakang dan belakang sebagai standar - jadikan manuver apa pun di ruang sempit sebagai lelucon. Sayang sekali kurangnya perlindungan tubuh: jika Anda ingin melindungi diri dari sentuhan apa pun, lebih baik fokus pada opsi. Jalur X - dijual di sana harga dari Garis GT karakter utama kami tes jalan – yang mengedipkan mata pada dunia SUV.

Il motor memberi konsumsi konten (bahkan dengan mengemudi yang menyenangkan, tidak mungkin untuk mengemudi kurang dari 15 km / l) berkat pembukaan katup stepless, yang memaksimalkan efisiensi dalam semua situasi mengemudi, sementara kesenangan dijamin oleh satu pengemudian diarahkan, oleh a Mempercepat mekanik lima kecepatan, menampilkan tuas yang sangat nyaman dan sistem pengereman yang baik. Dengan sekitar dua puluh kuda lagi - dan dengan suspensi bagian belakang yang sedikit kurang kaku akan menjadi antek sporty yang sempurna.

Apa yang dikatakan tentang Anda?

Anda bernostalgia dengan bayi-bayi tangguh, tetapi Anda berpikir bahwa mobil sport modern kecil terlalu dibesar-besarkan (dalam ukuran, harga, tenaga, dan biaya operasional). Ratusan kuda dan mobil sudah cukup untuk bersenang-senang.

Спецификация

motor	bensin turbo, baris 3 silinder
bias	998 cm
Potensi	100 CV
emisi CO2	114 g / km
konsumsi	20,0 km / l
kecepatan maksimum	180 km / jam
acc. 0-100	10,3 s
Panjang lebar tinggi	3,60 / 1,60 / 1,49 meter
Kapasitas batang	255 / 1.010 liter

Fiat Panda 4 × 4 Liar	Bagi mereka yang ingin bersenang-senang di aspal: penggerak empat roda dan mesin twin-turbo 85 hp. Dibawah tenda.
Hyundai i10 NLine	Satu-satunya saingan nyata Picanto: mesin identik, harga sedikit lebih rendah (tetapi kurang lengkap), lebih fleksibel, tetapi juga kurang menyenangkan di tikungan.
Toyota Aygo merah	Keras, tetapi hanya estetika: mesin sebenarnya memiliki 72 tenaga kuda ...
Volkswagen naik! GTI 5p.	Mobil kota lima pintu paling sporty: 116 hp dan 8,8 detik pada "0-100". Harga, bagaimanapun, jauh lebih tinggi daripada Picanto.