Cara membuat celah pada lilin mobil

Busi merupakan salah satu bagian utama dari sebuah mesin bensin. Celah busi, kualitas dan tingkat pencemaran secara langsung mempengaruhi stabilitas dan efisiensi mesin. Percikan yang stabil membuka potensi mesin pembakaran internal karena fakta bahwa campuran bahan bakar-udara terbakar habis, meningkatkan efisiensi. Peran penting dimainkan oleh celah busi yang benar, yang menentukan bagaimana mobil akan mengemudi.

Berapa celah busi yang benar

Desain lilin menyediakan elektroda pusat, yang diberi energi. Percikan terbentuk antara elektroda tengah dan samping, dan jarak di antara keduanya adalah celah. Dengan celah yang besar, mesin tidak stabil, terjadi ledakan, trip dimulai. Dengan celah kecil, tegangan pada lilin melorot hingga 7 kilovolt, oleh karena itu, lilin ditumbuhi jelaga.

Pengoperasian klasik mesin adalah untuk memasok campuran bahan bakar-udara ke dalam silinder, di mana, karena gerakan piston ke atas, tekanan yang diperlukan untuk pengapian terbentuk. Pada akhir langkah kompresi, arus tegangan tinggi masuk ke candle, yang cukup untuk menyalakan campuran. 

Nilai rata-rata celah adalah 1 milimeter, masing-masing, deviasi 0.1 mm secara signifikan mempengaruhi pengapian menjadi lebih buruk atau lebih baik. Bahkan busi yang mahal memerlukan penyesuaian awal, karena celah pabrik mungkin awalnya salah.

Izin besar

Jika celah lebih besar dari yang diperlukan, daya percikan akan lemah, sebagian bahan bakar akan terbakar di resonator, akibatnya sistem pembuangan akan terbakar. Produk baru pada awalnya mungkin memiliki jarak yang berbeda antara elektroda, dan setelah menjalankan tertentu, celah tersebut tersesat dan perlu disesuaikan. Busur dihasilkan di antara elektroda, yang berkontribusi pada pemadaman bertahap, yang karenanya, selama pengoperasian mesin pembakaran internal, jarak antara elektroda meningkat. Saat mesin tidak stabil, tenaga berkurang dan konsumsi bahan bakar meningkat - periksa celahnya, di sinilah letak 90% masalahnya. 

Kesenjangan juga penting untuk isolator. Ini melindungi kontak bawah dari kerusakan. Dengan celah yang besar, percikan mencari jalur pendek, sehingga ada kemungkinan besar akan terjadi kerusakan, yang menyebabkan kegagalan lilin. Kemungkinan pembentukan jelaga juga tinggi, jadi disarankan untuk membersihkan lilin setiap 10 km, dan menggantinya setiap 000 km. Kesenjangan maksimum yang diijinkan adalah 30 mm.

Izin kecil

Dalam hal ini, kekuatan percikan meningkat, tetapi itu tidak cukup untuk penyalaan penuh. Jika Anda memiliki karburator, lilin akan langsung terisi, dan penyalaan unit daya berikutnya hanya mungkin setelah kering. Celah kecil hanya terlihat pada busi baru, dan setidaknya harus berukuran 0.4 mm, jika tidak diperlukan penyesuaian. Injektor kurang berubah-ubah terhadap celah, karena di sini kumparan memiliki kekuatan beberapa kali lebih tinggi daripada karburator, yang berarti muatan percikan akan sedikit melorot dengan celah kecil.

Apakah saya perlu mengatur celah

Jika jarak antara elektroda berbeda dari nilai pabrik, diperlukan penyesuaian sendiri. Menggunakan candle NGK sebagai contoh, kami mencari tahu celah apa yang ditetapkan pada model BCPR6ES-11. Dua digit terakhir menunjukkan jarak bebas 1.1 mm. Perbedaan jarak, bahkan 0.1 mm, tidak diperbolehkan. Buku petunjuk mobil Anda harus memiliki kolom yang ditunjukkan 

apa yang harus ada di motor tertentu. Jika diperlukan celah 0.8 mm, dan busi BCPR6ES-11 dipasang, maka kemungkinan operasi stabil mesin pembakaran dalam cenderung nol.

Apa celah lilin terbaik

Celah harus dipilih tergantung pada jenis mesinnya. Ini cukup untuk memisahkan tiga klasifikasi:

• injeksi (celah minimum karena percikan kuat 0.5-0.6 mm)
• karburator dengan pengapian kontak (jarak bebas 1.1-1.3 mm karena tegangan rendah (hingga 20 kilovolt))
• karburator dengan pengapian tanpa kontak (cukup 0.7-0.8 mm).

Bagaimana cara memeriksa dan mengatur celah

Jika mobil Anda masih dalam garansi, maka service mobil resmi akan mengecek jarak antar busi selama perawatan rutin. Untuk operasi independen, diperlukan pengukur celah. Stylus terdiri dari rangkaian pelat dengan ketebalan 0.1 hingga 1.5 mm. Untuk memeriksa, perlu untuk memperjelas jarak nominal antara elektroda, dan jika berbeda ke arah yang lebih besar, maka perlu untuk memasukkan pelat dengan ketebalan yang diperlukan, tekan pada elektroda pusat dan tekan sehingga probe keluar dengan kencang. Jika celahnya tidak mencukupi, kami memilih probe dengan ketebalan yang diperlukan, memindahkan elektroda ke atas dengan obeng dan membawanya ke nilai yang diperlukan. 

Akurasi probe modern adalah 97%, yang cukup untuk penyesuaian penuh. Disarankan untuk memeriksa busi setiap 10 km pada mobil karburator, karena kemungkinan keausan yang cepat meningkat akibat pengoperasian sistem pengapian dan karburator yang tidak stabil. Dalam kasus lain, perawatan busi dilakukan setiap 000 km.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa yang seharusnya menjadi celah pada busi pada mesin injeksi? Itu tergantung pada fitur desain sistem pengapian dan sistem pasokan bahan bakar. Parameter utama untuk injektor adalah dari satu hingga 1.3 milimeter.

Berapa banyak celah yang harus dimiliki busi? Itu tergantung pada jenis pengapian dan sistem bahan bakar. Untuk mesin karburator, parameter ini harus antara 0.5 dan 0.6 milimeter.

Apa celah pada busi dengan pengapian elektronik? Kesenjangan normal pada busi, yang digunakan pada motor dengan pengapian elektronik, dianggap sebagai parameter dari 0.7 hingga 0.8 milimeter.