Perlengkapan apa yang benar-benar dibutuhkan saat membeli mobil baru?

Interior kulit? Kursi olahraga? Sistem keamanan? Dalam ulasan ini, Anda akan menemukan saran ahli saat membeli mobil baru. Yang Anda butuhkan untuk kenyamanan dan keamanan Anda, sekaligus untuk menghemat nilai mobil saat dijual kembali.

1. Suspensi olahraga

Suspensi olahraga sering kali merupakan kesalahpahaman yang serius: membuat mobil lebih tidak nyaman dalam situasi mengemudi apa pun. Tapi VW Golf atau Opel Astra bahkan tidak akan menjadi mobil sport dengan suspensi sport. Pusat gravitasi tinggi, posisi duduk pengemudi, dll. bertahan.

Pabrikan melengkapi banyak model dengan sistem multi-tahap yang memungkinkan Anda menyesuaikan parameter yang diperlukan. Pengaturan sporty adalah yang terberat dari semua pilihan. Itu cocok dengan jalan yang sempurna. Dalam kasus lain, ini hanya merepotkan, jadi opsi ini jarang digunakan.

Penilaian: agak tidak perlu.

2. Sistem parkir bantu

Sistem bantuan taman sekarang penting di banyak mobil: peraturan aerodinamika dan keselamatan telah membuat pilar lebih tebal, dan perancang ambisius telah berperan dalam mengurangi jarak pandang.

Sensor parkir membantu saat bunyi bip memberi tahu Anda seberapa jauh jarak penghalang. Sensor yang sangat canggih bekerja dengan speaker sistem suara dan juga membedakan antara rintangan di kiri dan kanan.

Kamera mundur yang menunjukkan apa yang terjadi di belakang mobil – dalam resolusi setinggi mungkin – menawarkan lebih banyak kenyamanan. Sayangnya, kamera seringkali dibundel dengan paket navigasi yang mahal, meski beberapa mobil budget sudah dilengkapi dengan layar sentuh berwarna yang besar.

Topik tersendiri adalah sistem parkir otomatis yang mengarahkan mobil ke tempat parkir. Apa yang terdengar seperti trik konyol bisa sangat berguna - sistem biasanya menyetel mobil dengan jarak bebas minimal, lurus dan tanpa goresan pada pelek.

Rating: cukup praktis.

3. Sistem pengereman darurat

Opsi tersebut mengacu pada sistem bantuan elektronik yang menjadi semakin populer di kalangan produsen (karena permintaan dan menghasilkan pendapatan tambahan). Meskipun, asisten ini, seperti halnya asisten parkir, mengembangkan kemalasan pada pengemudi, yang menyebabkan keterampilan mengemudinya menurun.

Contoh sistem bantuan yang direkomendasikan adalah asisten berhenti darurat, yang menggunakan kamera atau sensor radar untuk mengidentifikasi dan memperingatkan rintangan dan bahkan mengaktifkan penghentian darurat. Sistem ini adalah investasi yang sangat cerdas. Tabrakan belakang hingga 30 km / jam dapat dicegah sepenuhnya atau setidaknya kerusakan dapat dibatasi. Sistem yang lebih canggih juga mengenali pejalan kaki dan pengendara sepeda.

Penilaian: wajib, tetapi tidak mendasar - Anda perlu belajar mengendalikan situasi di dekat mobil sendiri.

4. Kontrol jelajah adaptif

Kontrol jelajah adaptif terkait erat dengan asisten berhenti darurat. Di sini, mobil tidak hanya mempertahankan kecepatan yang telah dipilih sebelumnya, tetapi juga menyesuaikan dengan kendaraan di depan menggunakan radar.

Test drive diperlukan sebelum memesan add-on yang mahal ini - sistem yang baik bereaksi cepat saat Anda mulai menyalip truk di jalur cepat. Sistem berkualitas rendah berhenti lebih awal dan tiba-tiba. Dalam kasus mereka, Anda perlu menunggu beberapa saat sebelum memberikan perintah untuk mengotomatiskan kickdown untuk kembali ke kecepatan yang diinginkan.

Rating: cukup praktis.

5. Lane Assist (kontrol titik buta, kelelahan pengemudi, dan pemeliharaan jalur)

Garis antara kebutuhan akan bantuan dan akal sehat secara kasar diatur di sini, dan banyak sistem hanya masuk akal untuk tujuan tertentu. Misalnya, opsi ini akan membantu jika Anda berkendara 40 kilometer setahun di jalan raya dengan marka jalan yang baik.

Hal terbaik bagi pengemudi, jika merasa lelah, adalah mematikan jalan menuju tempat peristirahatan, alih-alih komputer menentukan apakah Anda lelah atau belum. Hal yang sama berlaku untuk tetap berada di jalur - tidak ada yang membatalkan perhatian di jalan.

Evaluasi: Anda dapat membeli sistem seperti itu, tetapi dalam praktiknya jarang berguna.

6. Roda kemudi bertingkat dan penyesuaian kursi, kursi olahraga

Dalam hal ini, semuanya tergantung pada situasinya. Jika pengemudi bertubuh tinggi, memiliki bobot yang layak dan sering bepergian, maka ia akan menghargai kemampuan untuk menyetel setir dan jok dengan baik.

Bahkan, kursi pengemudi yang dapat disetel 12 arah biasanya terasa lebih nyaman daripada model yang hanya menyesuaikan tinggi dan panjangnya. Sedangkan untuk jok sport sudah normal dan menopang badan pada posisi yang benar.

Perjalanan jauh dalam satu posisi sangat melelahkan, oleh karena itu untuk memilih opsi yang sporty, Anda perlu memperhatikan kepraktisan modelnya. Selain itu, Anda perlu menyisihkan cukup waktu untuk mengatur kursi dengan benar.

Rating: cukup praktis.

7. Interior kulit, setir kulit

Selain semua sensasi estetika, perlu diperhatikan bahwa ketiadaan interior berbahan kulit justru menurunkan nilai jual kembali - kulit adalah suatu keharusan di sini.

Kerugian dari interior kulit adalah harganya mahal, memanas untuk waktu yang lama di musim dingin, dan mendingin untuk waktu yang lama di musim panas. Jika Anda punya uang, Anda dapat memesan pemanas dan ventilasi kursi, dan masalah seperti itu segera diperbaiki.

Kelebihannya termasuk permukaan yang mudah dirawat dan (setidaknya untuk merek yang lebih mahal) perasaan yang menyenangkan: kulit yang baik menyenangkan untuk disentuh, dan juga mempertahankan penampilan aslinya untuk waktu yang lama (jika Anda merawat produk dengan benar). Secara keseluruhan, jok kulit dan jalinan roda kemudi adalah elemen yang memberi Anda rasa percaya diri bahwa Anda duduk di mobil yang layak. Bahkan faktor ini bisa membenarkan kehadiran mereka di daftar tersebut.

Rating: cukup praktis

8. Navigasi built-in

Navigasi internal umumnya sangat mahal jika dibandingkan dengan ponsel pintar atau navigator berkualitas. Sistem infotainment telah diperbaiki dalam beberapa tahun terakhir berkat perkembangan pesat teknologi digital. Sekarang tidak ada yang berfungsi tanpa layar sentuh dan internet.

Di sisi lain, jika Anda memiliki sistem navigasi stok, Anda tidak perlu memasang ponsel (termasuk kabel pengisi daya) di dalam mobil. Biasanya, asisten ini beradaptasi dengan baik dengan kecepatan lalu lintas.

Beberapa dari mereka mengenali belokan di sistem navigasi mereka sendiri dan memberi tahu pengemudi kapan harus berakselerasi. Berkat ini, pengemudi tidak perlu terganggu dengan melihat peta di ponselnya - dia tahu ke mana harus pergi.

Bagaimanapun, Anda perlu memahami prinsip kerja (setiap pabrikan membuat sistemnya sendiri, yang logikanya mungkin sangat berbeda dari analog merek lain). Layar sentuh tidak terlalu berguna jika Anda ingin mengubah sesuatu saat mengemudi.

Penilaian: Sistem dapat dipasang di dalam mobil, tetapi pemborosan semacam itu tidak selalu dapat dibenarkan, mengingat ada analogi anggaran yang layak.

9. Lampu Xenon dan LED

Lampu depan Xenon adalah generasi baru optik otomotif yang telah menggantikan lensa konvensional. Untuk semua model, dibandingkan dengan lampu depan halogen konvensional, lampu bertahan lebih lama dan keluaran cahayanya jauh lebih tinggi.

Namun, fakta bahwa lampu depan mengkonsumsi lebih sedikit energi tidak benar: mereka lebih efisien dalam mengubah energi, tetapi kecerahan yang lebih tinggi berarti konsumsi energi secara praktis tetap sama seperti pada case klasik.

Lampu depan yang mahal seringkali dilengkapi dengan fitur seperti koreksi sinar. Ini memungkinkan Anda untuk menerangi jalan tanpa membahayakan peserta lalu lintas yang datang. Nyaman dan aman.

Rating: cukup praktis.

10. Airbag tambahan

Airbag adalah peralatan yang ingin dimiliki semua orang di mobil mereka. Bersama dengan sistem keselamatan yang dioptimalkan, kantung udara memberikan kontribusi penting untuk mengurangi cedera, bahkan jika kantung udara tersebut melukai seseorang saat dipasang (paling sering luka bakar ringan dan goresan).

Khusus untuk kendaraan yang lebih kecil, kantung udara samping kursi belakang opsional sangat direkomendasikan. Pengujian menunjukkan bahwa kantung udara tirai samping melindungi kepala jauh lebih efektif daripada kantung udara dada (yaitu, tirai samping diperpanjang ke atas). Dan pengisian bahan bakar untuk elemen-elemen tersebut terjadi dengan biaya yang lebih rendah.

Peringkat: Wajib tapi tidak standar.