kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_1
Artikel,  Pengoperasian mesin

Bagaimana cara menyalakan mobil jika baterai sudah mati

Aki merupakan elemen terpenting dalam sistem pengapian mobil, oleh karena itu jika tidak ada maka mobil tidak akan menyala. Ini memberikan banyak masalah terutama bagi pengendara di musim dingin: dalam cuaca dingin, baterai dapat kehilangan setengah dari kapasitasnya, dan jika Anda tidak melihat baterai yang rusak pada waktunya, dan tidak ada cadangan di bagasi, Anda mungkin perlu bantuan. Bagaimana cara menyalakan mobil jika baterai mati - kami akan menganalisis lebih lanjut.

Keamanan Baterai

Karena baterai bekerja berdasarkan reaksi kimia yang terjadi antara logam dan larutan asam, ada risiko besar terjadinya luka bakar kimiawi tidak hanya pada kulit, tetapi juga pada saluran pernapasan.

Mengingat bahaya ini, saat menangani aki, setiap pengendara harus mengikuti aturan penting:

  • Gunakan sarung tangan karet untuk melindungi tangan Anda.
  • Setelah menyelesaikan pekerjaan, Anda harus mencuci tangan dan wajah dengan sabun, dan berkumur. Jika asam mengenai kulit, dapat dinetralkan dengan larutan soda kue 10%.
  • Bawa baterai dengan pegangan yang ditujukan untuk ini atau menggunakan pegangan khusus.
  • Saat menyusun elektrolit, penting untuk menuangkan asam ke dalam air dan bukan sebaliknya. Jika tidak, reaksi yang hebat akan terjadi, di mana asam akan menyembur keluar. Untuk prosedur ini, perlu menggunakan piring timbal atau keramik (sejumlah besar panas dihasilkan selama reaksi). Tambahkan asam ke air dalam aliran tipis, aduk larutan secara menyeluruh dengan tongkat kaca.
  • Gunakan respirator dan kacamata saat menambahkan air suling ke kaleng baterai.
  • Pengoperasian baterai di dekat api terbuka tidak diperbolehkan. Anda perlu menerangi baterai dengan bola lampu 12 dan 24 V (atau senter), tidak perlu korek api. Selain itu, jangan merokok saat memeriksa baterai.
  • Hubungkan terminal sedemikian rupa sehingga busur dikecualikan.
  • Ruangan tempat pengisian baterai harus berventilasi baik.
  • Dalam kasus modifikasi yang diperbaiki, semua steker harus dibuka sekrupnya sebelum mengisi daya. Ini akan mencegah penumpukan gas oksihidrogen di rongga baterai.
1 Keamanan Pengisi Daya (1)
  • Terminal harus pas dengan pin untuk menghindari percikan api.
  • Saat barathea sedang diisi, Anda tidak boleh membungkuk dan melihat ke bank terbuka. Asapnya bisa menyebabkan luka bakar pada saluran pernafasan.
  • Hubungkan / lepaskan pengisi daya dari baterai saat dilepas dari listrik.
  • Selubung baterai harus dibersihkan secara berkala (untuk tip tambahan tentang cara memperpanjang umur sumber daya kendaraan, lihat di sini).
  • Saat melepas terminal, pertama-tama hilangkan yang negatif, lalu yang positif. Koneksi dibuat dalam urutan terbalik. Ini akan mencegah korsleting yang tidak disengaja saat kunci positif bersentuhan dengan badan kendaraan.

Penyebab utama baterai habis di dalam mobil

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_10

Ada beberapa alasan mengapa aki di mobil Anda bisa habis. Yang paling umum adalah masa pakai baterai terlalu lama (lebih dari 5 tahun), generator tidak berfungsi, serta pengaruh cuaca beku yang parah.

Terlepas dari kapasitas baterai, penggunaan yang tidak benar dapat dengan cepat menghabiskannya. Ada tiga alasan utama untuk ini:

  • kurangnya perhatian dan kesalahan pemilik mobil;
  • kerusakan peralatan;
  • pelanggaran isolasi kawat.

Pengendara yang kurang perhatian

Penyebab paling umum dari baterai habis adalah lampu depan yang menyala dalam waktu lama. Ini bisa terjadi antara bulan Oktober dan Mei, saat cuaca cerah di luar. Setelah perjalanan jarak jauh, pengemudi mungkin tidak menyadari bahwa lampu depan tetap menyala.

3Vklychennyj Svet (1)

Perjalanan piknik akan semakin menarik dengan musik yang bagus dan akustik yang berkualitas. Namun pengoperasian jangka panjang sistem audio secara signifikan mengurangi daya baterai.

Selain alasan tersebut, baterai akan habis dari peralatan yang tertinggal, seperti kaca yang dipanaskan, penerangan di bagasi atau tempat sarung tangan, radio dengan bisu dll. Perlu dicatat bahwa di banyak mobil, ketika kunci kontak dimatikan, sebagian besar sistem dimatikan, sementara di yang lain tidak.

Kesalahan pengendara mobil termasuk penggunaan peralatan yang kuat, yang tidak dapat diatasi oleh sistem catu daya pabrik. Ini mungkin termasuk pemasangan amplifier mobil (cara menghubungkan amplifier dengan benar, Anda dapat belajar darinya artikel terpisah).

4Mobil (1)

Seringkali, mengganti lampu depan standar dengan yang lebih terang atau memasang peralatan penerangan tambahan juga menyebabkan konsumsi daya yang cepat. Anda harus sangat berhati-hati dalam kasus baterai lama - karena kehilangan kapasitas, baterai lebih cepat habis. Kadang-kadang cukup untuk menghidupkan starter beberapa kali, dan baterai "tertidur".

Kegagalan untuk mematuhi aturan pengoperasian dan pemeliharaan baterai tidak hanya dapat menyebabkan seringnya kehilangan daya, tetapi juga secara signifikan mengurangi masa pengoperasian sumber daya.

Perjalanan singkat dengan peralatan yang kuat dihidupkan (misalnya, di musim dingin, kaca depan yang dipanaskan dan jendela belakang, kompor) akan menyebabkan habisnya baterai. Banyak pengemudi yang beranggapan bahwa pengisian daya cukup untuk menjaga mobil tetap berjalan. Faktanya, banyak generator isi baterai pada 1500 rpm mesin. Secara alami, jika mobil bergerak perlahan dalam kemacetan lalu lintas dengan putaran rendah, baterai tidak mengisi ulang (atau jumlah energi yang diterima dapat diabaikan).

5Zarjadka (1)

Jika mobil tidak menyala setelah waktu idle yang lama, pengemudi, yang memutar starter dalam waktu lama, akan menguras baterai sendiri. Pengoperasian starter adalah salah satu proses yang paling memakan energi selama pengoperasian mobil.

Kegagalan perangkat keras

Selama pengoperasian motor, baterai harus diisi ulang. Jika generator rusak, proses ini tidak akan terjadi. Masalahnya meliputi:

  • kegagalan regulator pengisian daya ("coklat");
  • kerusakan belitan rotor;
  • jembatan dioda terbakar;
  • sekring di blok pemasangan rusak;
  • kuasnya sudah usang;
  • starter berkelok-kelok membusuk.
6Generator (1)

Selain kesalahan ini, perlu juga memperhatikan sabuk penggerak alternator. Itu harus cukup kencang. Dalam cuaca basah, hal ini langsung terlihat karena karakteristik pekikan selama pengoperasian mesin. Bunyi ini akan terdengar hingga sabuk kering. Ketegangan sabuk mudah untuk diperiksa. Anda perlu menekannya dengan jari Anda. Jika melorot 1,5 sentimeter, Anda harus mengencangkannya.

Pelanggaran isolasi kawat

Faktor ini menyebabkan pengosongan baterai tanpa terasa. Terkadang arus bocor tidak dapat diketahui, kecuali karena kehilangan muatan yang cepat. Masalahnya diatasi dengan inspeksi kabel secara visual. Jika kabel retak (intinya tidak harus terlihat), kabel harus diganti. Selain itu, kebocoran arus dapat ditemukan jika Anda "membunyikan" komponen kelistrikan mobil.

7Tok Utechki (1)

Selain gangguan isolasi, arus bocor dapat terjadi karena sambungan listrik yang tidak tepat. Sambungan listrik yang tepat memungkinkan baterai tetap terisi hingga 3 bulan (tergantung kualitas baterai).

Bagaimana memahami bahwa baterai sudah mati? 

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_3

Ada beberapa cara untuk memahami bahwa aki mobil sudah mati. Hal pertama yang harus diperhatikan adalah lampu di dasbor. Jika berwarna merah, maka baterai perlu diisi ulang. Akan berguna untuk memantau tegangan jaringan on-board - untuk ini Anda memerlukan voltmeter eksternal.

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_2

Selain itu, jika Anda mendengar suara gerinda yang tidak biasa saat menghidupkan mesin, dan juga mengamati lambatnya pengoperasian starter, maka kemungkinan besar arus start berkurang, yang memengaruhi kondisi baterai. Gejala kerusakan juga terbatas pada pengoperasian sistem alarm dan kunci pintu. Jika terjepit atau bekerja sesekali, maka baterai mobil akan habis.

Bagaimana cara menghidupkan mobil jika baterai sudah mati?

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_4

Selain suhu beku, yang berkontribusi pada pengosongan baterai, ini memengaruhi kapasitas baterai dan mengemudi dengan pemanas menyala, kursi berpemanas, serta kaca spion dan roda kemudi.

Selain itu, seringkali pengemudi lupa mematikan lampu samping atau perangkat lain saat parkir. Namun, jangan panik. Di bawah ini adalah empat metode yang digunakan mobil untuk memulai dan mengemudi.

Metode 1. Mulai mobil dari tarikan atau pendorong

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_5

Untuk menyalakan mobil dari pendorong, Anda membutuhkan kabel derek. Panjang optimal adalah 4-6 meter. Untuk mendereknya, dua mobil harus disambungkan dengan kabel dan dipercepat hingga 15 km. Pada mobil yang sedang diderek, gigi ketiga dihidupkan, dan kopling dilepas secara bertahap. Jika metode ini berhasil, maka mesin dapat diputuskan. Metode ini sangat cocok untuk mobil yang dipasang kotak roda gigi mekanik. 

Jika tidak ada kendaraan penarik yang cocok di sekitar, mintalah seseorang untuk membantu Anda mempercepat kendaraan. Ini harus dilakukan di jalan datar atau menurun. Orang yang datang membantu Anda harus berdiri di belakang mobil, ambil bagasi dan dorong kendaraan ke depan hingga mesin menyala dan mobil terus bergerak.

Metode 2. Nyalakan mobil dengan menyalakannya dari baterai donor

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_6

Apa yang harus dilakukan dalam situasi jika baterai hampir habis? Metode yang terbukti adalah menyalakan mobil. Untuk ini, Anda membutuhkan:

  • mesin donor;
  • kunci pada 10;
  • kabel penerangan.

Syarat utama metode ini adalah baterai donor harus berfungsi dengan baik. Untuk melakukan penerangan, mobil harus diparkir di dekatnya, tetapi agar tidak saling bersentuhan. Mesin mobil donor harus dimatikan, dan terminal negatif harus dilepas dari yang perlu diisi ulang. Polaritas harus diperhatikan untuk mencegah kerusakan pada elektronik mobil. Kabel minus biasanya berwarna hitam, dan kabel plus berwarna merah. Hubungkan terminal yang ditandai dengan plus.

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_7

Selanjutnya, Anda harus menghubungkan satu minus ke donor otomatis, dan yang kedua ke mobil, yang baterainya perlu diisi ulang. Nyalakan mobil donor dan tunggu 5 menit sampai baterai mobil kedua terisi ulang. Setelah itu, Anda juga bisa memulainya, biarkan bekerja selama sekitar 7 menit. Akibatnya, terminal bisa diputuskan, dan mesin harus dibiarkan berjalan selama 15-20 menit. Dengan cara ini Anda dapat mengisi daya mobil lebih cepat saat mesin menyala.

Metode 3. Mulai mobil dengan tali

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_8

Untuk menggunakan metode ini, Anda harus membeli tali yang kuat dan dongkrak. Langkah pertama adalah menaikkan poros penggerak mesin dengan dongkrak. Selanjutnya - bungkus roda mobil dengan tali. Untuk memutar roda, tarik talinya dengan gerakan tajam, seperti mencabut kabel dari mesin pemotong rumput untuk memulainya.

Metode ini adalah tiruan menyalakan mobil dari pendorong. Saat roda penggerak berputar, penggerak mobil mulai berputar, yang memulai proses selanjutnya yang mengarah ke penyalaan mesin. Untuk mobil dengan transmisi otomatis, metode ini, sayangnya, tidak akan berhasil. Namun, menghidupkan mobil dengan transmisi manual akan berhasil.

Metode 4. Mulai mobil menggunakan starting-charger

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_9

Cara termudah untuk digunakan adalah menyalakan baterai menggunakan perangkat khusus. Pengisi daya awal tersambung ke jaringan, dan sakelar mode harus dalam mode "mulai". Kabel ROM dengan nilai positif harus dihubungkan ke terminal positif, dan dengan yang negatif ke blok motor, di sebelah tempat starter berada. Pengapian kemudian diaktifkan dengan kunci. Jika metode ini berhasil dan mobil dihidupkan, lepaskan ROM. Anda juga dapat menggunakan booster untuk mengisi daya baterai.

Apa yang harus dilakukan jika baterai mesin mati

Sebagian besar metode ini digunakan pada mobil dengan transmisi manual. Dalam kasus transmisi otomatis, metode pendorong lama yang baik tidak akan berfungsi. Intinya di sini adalah perbedaannya perangkat transmisi manual dan otomatis.

8akpp_mkpp (1)

Beberapa "penasihat" berpendapat bahwa tidak akan ada masalah dengan menghidupkan "otomatis" dari pendorong jika Anda mempercepat mobil hingga 70 km / jam dan memindahkan pemilih ke posisi "D". Nyatanya, tips tersebut tidak didukung oleh fakta.

Tidak seperti transmisi mekanis, mesin tidak mengalami kontak keras dengan motor (misalnya, dalam modifikasi konverter torsi, torsi disalurkan ke planetary box menggunakan pompa khusus yang tidak diaktifkan saat mesin dimatikan). Karena fitur perangkat ini, metode "klasik" untuk menghidupkan mesin tidak akan membantu. Selain itu, prosedur ini akan merusak mekanisme itu sendiri (bahkan penarik biasa tidak diinginkan untuk "mesin otomatis").

9Gidrotransformatornaja Korobka (1)

Untuk menyalakan mobil dengan transmisi otomatis, Anda hanya perlu mengisi ulang. Dalam hal ini, baterai dikeluarkan dari kendaraan dan dihubungkan ke pengisi daya. Dengan sistem pengapian dan suplai bahan bakar yang berfungsi, mobil akan hidup.

Jika tidak ada waktu untuk menunggu sampai baterai diisi ulang atau tidak ada pengisi daya, Anda dapat "menyalakan" mobil tetangga atau menggunakan metode lain yang tersedia untuk "merevitalisasi" baterai.

Apa yang harus dilakukan jika baterai habis di musim dingin

Di musim dingin, karena peningkatan beban, baterai habis lebih cepat, dan ini tidak tergantung pada berapa lama baterai tersebut dibeli. Beberapa pengendara setelah waktu idle yang lama sebelum menghidupkan mesin selama 3-5 detik. nyalakan lampu sorot tinggi untuk "membangunkan" baterai, lalu hidupkan mesin.

Baterai 10Sel (1)

Dalam kasus transmisi manual, ada banyak pilihan untuk start mesin paksa dengan baterai yang kosong. Yang paling mudah adalah menyalakan motor dari pendorong. Saat melakukannya, Anda harus memastikan bahwa masalahnya terkait dengan daya baterai yang rendah. Dalam hal ini, starter akan berputar perlahan atau tidak akan bereaksi sama sekali saat memutar kunci di kunci kontak. DI artikel terpisah menggunakan contoh VAZ 2107, penyebab lain dari start mesin bermasalah yang tidak terkait dengan daya baterai rendah ditunjukkan.

Jika mobil menggunakan transmisi otomatis, maka hanya sumber daya alternatif yang akan membantu dalam kasus ini. Bagaimana mencegah baterai menjadi terlalu dingin di musim dingin, serta penyimpanan baterai mobil musim dingin yang benar, dijelaskan di sini.

Bagaimana cara memperpanjang usia baterai?

kak_zavesti_avto_esli_sel_accumulator_11

Agar aki mobil Anda tetap beroperasi selama mungkin, ikuti tip berikut.

  1. Jaga aki mobil Anda tetap kering dan bersih.
  2. Hindari perubahan suhu yang tiba-tiba.
  3. Jangan mengisi daya baterai secara berlebihan atau melepas catu daya sebelum waktunya.
  4. Matikan mesin saat idle.
  5. Jangan merusak aki dengan motor starter.
  6. Pasang baterai dengan aman di dalam kendaraan.
  7. Jangan mengosongkan baterai sepenuhnya.

Semua tip ini sederhana dan mudah diikuti. Seseorang hanya perlu membiasakan diri merawat mobil tepat waktu, agar tidak bangun di tengah jalan nanti.

Pertanyaan umum:

Bisakah saya menyalakan mobil saya tanpa baterai? Iya. Hanya metodenya yang berbeda bergantung pada fitur tata letak mesin. Tanpa baterai, mobil dapat dihidupkan dari pendorong (dalam hal ini, mobil harus memiliki transmisi manual) atau dari booster (perangkat starter kecil yang menghasilkan arus start besar hingga 1 menit).

Bagaimana memahami bahwa baterai sudah mati? Dalam hal ini, lampu baterai merah di dasbor akan terus menyala. Dengan daya rendah, starter berubah lambat (baterai perlu diisi ulang). Jika baterai benar-benar habis, sistem on-board tidak diaktifkan (bohlam tidak akan menyala).

Apa yang harus dilakukan jika baterai benar-benar mati? 1 - isi daya semalaman. 2 - nyalakan mobil dari pendorong dan biarkan berjalan atau melaju tanpa menghentikan mesin dan dengan peralatan dimatikan (setidaknya 50 km).

Tambah komentar