CARA MENGHAPUS RUST DARI MESIN

Pengemudi modern ingin menjaga mobilnya serapi mungkin, apa pun yang terjadi. Tetapi seiring waktu, penyok dan goresan tertentu, serta keripik, pasti muncul di tubuh. Cacat seperti itu merusak bagian luar mobil. Mereka menjadi fondasi untuk pembentukan korosi persisten. Ulasan ini menceritakancara menghilangkan karat pada pilar pintu VAZ-21099, atau lebih tepatnya, cara membuka tutup pintu depan jika tidak ada alat yang sesuai.

Penyebab karat

Penyebab utama karat adalah kontak kelembaban dan udara dengan logam yang terbuka. Meskipun setiap mobil menjalani perawatan anti-korosi menyeluruh pada tahap perakitan, seiring waktu, karat dapat muncul di mobil mana pun. Ada beberapa faktor yang mempengaruhi hal tersebut.

Umur panjang kendaraan

Bahkan cat yang paling tebal pun semakin tipis seiring waktu. Bahkan membersihkan debu dari bodi mobil dengan kain kering tanpa terasa akan menghancurkan pernis. Lapisan ini tidak terlihat, jadi masalahnya sulit untuk segera diketahui.

Semakin tipis lapisan pernis (atau tidak ada sama sekali), semakin cepat lapisan dasar akan rusak. Selain itu, tidak semua mobil ditutupi dengan pernis berkualitas tinggi, sehingga mobil praktis tidak memiliki perlindungan yang efektif, dan dengan cepat mulai memburuk.

Sikap lalai terhadap mobil

Goresan, keripik, lecet, dan kerusakan lain pada cat muncul sebagai akibat dari penanganan kendaraan Anda yang tidak hati-hati. Jika pengendara parkir dengan suara, lalai saat mengemudi, sering berkendara di dekat semak-semak atau pohon bercabang (khas untuk penggemar off-road), maka cat akan cepat rusak.

Seringkali, pengendara seperti itu tidak mementingkan "jamur" yang tidak penting, tetapi mencoba melakukan sesuatu ketika karat telah memakan lubang besar. Dalam kasus tingkat lanjut seperti itu, Anda hanya perlu memasak tubuh, dan kemudian memprosesnya.

Pengaruh kondisi iklim

Terkadang beberapa faktor berada di luar kendali pengendara. Hujan es yang parah, perubahan suhu dan kelembaban yang sering terjadi, bahan kimia yang tercecer di jalan musim dingin - semua ini secara agresif mempengaruhi kondisi cat pada mobil.

Jenis kerusakan karat

Selain berdampak negatif pada penampilan mobil, karat dapat menyebabkan kerusakan pada komponen penting. Dan beberapa kerusakan dapat menyebabkan keadaan darurat di jalan. Misalnya, banyak bagian suspensi atau sasis yang terkena kelembapan agresif.

Jika pemilik mobil tidak memeriksa sistem ini secara berkala, maka pada saat yang paling tidak tepat pada kecepatan tinggi ia mungkin akan menghadapi "kejutan" yang menyedihkan.

Tentu saja, tidak semua jenis karat berbahaya. Jika kita membagi secara kondisional manifestasi reaksi oksidatif logam, maka ada tiga jenis.

1. Korosi kosmetik

Oksidasi permukaan, yang paling sering terlihat seperti endapan di permukaan bagian logam atau sedikit perubahan warna. Muncul di area yang tidak dirawat dengan baik dengan bahan anti korosi. Pada bodi, jenis korosi ini muncul sebagai akibat pelanggaran lapisan cat (Anda dapat membaca tentang cara menghilangkan berbagai jenis goresan di sini).

Pada tahap pembuatan bagian tubuh, mereka dicelupkan ke dalam wadah dengan seng panas. Ketika larutan mendingin, sebuah lapisan terbentuk pada logam yang melindungi dari oksidasi logam. Kemudian permukaannya dirawat dengan cat, yang memberikan tampilan gaya pada mobil dan berfungsi sebagai perlindungan tambahan untuk logam.

Selama pengoperasian mesin, pengecatan dihadapkan pada efek agresif dari perubahan suhu yang tajam. Misalnya, di musim semi di pagi hari suhu turun di bawah nol, dan di sore hari matahari bisa sangat memanaskan logam. Radiasi ultraviolet dari matahari, kelembaban, tekanan mekanis (getaran, guncangan, dan goresan) - semua ini berkontribusi pada penghancuran lapisan pelindung tubuh.

2. Menembus korosi

Seringkali jenis kerusakan ini muncul. Mereka dibentuk di tempat-tempat di mana sulit untuk memperhatikan tahap-tahap awal penghancuran logam, misalnya bagian dalam pintu, tutup bagasi, kap mesin, bagian bawah spatbor, bagian bawah bodi mobil, dll.

Paling sering, korosi mulai berkembang di tempat-tempat di mana kelembaban dan kotoran menumpuk. Karena ini adalah tempat yang sulit dijangkau, sulit bagi pengemudi untuk mengetahui masalahnya tepat pada waktunya. Saat karat muncul di permukaan, tidak ada tindakan untuk menghilangkan korosi yang akan membantu - logam telah membusuk. Dalam hal ini, bagian tersebut harus diganti dengan yang baru atau pekerjaan restorasi kompleks harus dilakukan.

3. Korosi struktural

Berbeda dengan dua jenis penghancur logam yang pertama, jenis ini adalah yang paling berbahaya. Ini memanifestasikan dirinya pada elemen daya penahan beban kendaraan. Tempat yang paling umum terbentuk adalah bagian bawah. Jika Anda tidak melakukan perawatan anti-korosi tepat waktu untuk elemen-elemen tersebut, koefisien kekakuan bodi mobil menurun, yang berdampak negatif pada keselamatan perjalanan.

Karena elemen pendukung tubuh harus mempertahankan kekuatannya meskipun muncul karat, maka dibuat dari logam tebal. Berkat hal ini, sebagian besar mobil yang kehilangan penampilan cantiknya karena ciri khas plakat merah-coklat tetap mempertahankan ciri operasionalnya. Hal ini memungkinkan dilakukannya pekerjaan untuk menghilangkan jejak korosi alih-alih kebutuhan untuk membeli mobil baru.

Di mana karat paling sering muncul?

Mempertimbangkan penyebab korosi, yang disebutkan di awal tinjauan, area yang paling bermasalah adalah:

• Ambang batas - menderita tidak hanya karena kelembaban, tetapi juga dari tekanan mekanis (di musim dingin, banyak yang memukuli mereka dengan sol sepatu bot mereka untuk melepaskan salju). Akibatnya, cat berubah bentuk, goresan dan keripik muncul di atasnya.
• Lengkungan roda adalah tempat “favorit” untuk melewati korosi, karena logam di area ini tipis, dan dari sisi roda, lapisan pelindungnya tergores oleh batu kecil. Dalam kebanyakan kasus, pelindung plastik dipasang ke lengkungan dengan sekrup sadap sendiri. Kontak terus-menerus dengan kelembapan dan kotoran menghancurkan area logam yang terbuka.
• Kap mesin terkena panas dari mesin, serta sedikit perubahan bentuk selama gerakan dan pembukaan / penutupan.

• Pintu pada banyak model mobil mulai membusuk di bagian bawah - di area lubang drainase. Elemen bodi ini sering kali mengalami korosi perforasi, karena cat di atasnya hanya memberikan perlindungan dari atas. Korosi kosmetik muncul karena goresan dan benturan pada bagian samping mobil.
• Setelah pekerjaan perbaikan pengelasan, jahitan yang diproses dengan buruk akan teroksidasi paling cepat. Untuk mencegah oksidasi, itu harus diolah dengan bahan anti korosi dan ditutup dengan lapisan pelindung (misalnya, damar wangi bitumen, jika bagian bawahnya).

Ketika tanda-tanda pertama oksidasi pada setiap bagian tubuh muncul, Anda harus segera menghilangkannya.

Cara menghilangkan karat pada mobil

Dalam review terpisah contoh VAZ 21099 menunjukkan bagaimana proses ini berlangsung. Hal pertama yang harus dilakukan adalah menentukan jenis kekalahan apa. Korosi memanifestasikan dirinya dalam berbagai cara. Oleh karena itu, dalam setiap kasus, pemilihan metode individual untuk menghilangkan cacat diperlukan. Kerusakan tubuh yang paling umum adalah:

• bintik-bintik kecil terbentuk di permukaan - mereka dihilangkan dengan pembersihan biasa, serta perawatan selanjutnya dengan primer;
• banyak kekurangan - jika karat tidak dihilangkan tepat waktu, tubuh akan mulai membusuk;
• melalui kerusakan - bermasalah untuk menghilangkan cacat dalam bentuk lubang tembus, Anda harus menggunakan tambalan.

Plak atau noda tidak boleh diabaikan. Jika tidak, akan ada kebutuhan untuk menginvestasikan banyak dana untuk perbaikan mobil.

Penghapusan karat mekanis

Untuk menghilangkan efek oksidasi, Anda membutuhkan alat gerinda. Ini bisa berupa amplas dengan lampiran ampelas dengan ukuran butiran berbeda, sikat logam, amplas. Alat yang paling efektif adalah alat yang menghilangkan residu karat terkecil. Sikat kawat hanya efektif untuk menghilangkan partikel besar dari logam rusak yang terkelupas.

Inti dari prosedur ini adalah menghilangkan semua karat dari permukaan bagian dengan membersihkan area tersebut ke logam murni. Pertama, partikel besar dihilangkan, kemudian, dengan mengurangi ukuran grit dari amplas, area yang sangat terpengaruh oleh korosi dibersihkan secara searah.

Metode yang lebih mahal tetapi lebih efektif adalah menghilangkan karat dengan mesin peledakan pasir. Ini memberikan pembersihan yang akurat tanpa merusak lapisan logam yang dapat digunakan.

Penghapusan karat kimia

Jika tidak mungkin untuk menggunakan mesin peledakan pasir, dan karat telah merusak logam secara tidak merata (terdapat cekungan dengan ukuran berbeda), maka, agar tidak menghilangkan lapisan logam yang baik, bahan kimia harus digunakan.

Mereka mengandung reagen yang bereaksi dengan logam teroksidasi tanpa mempengaruhi lapisan yang baik. Keuntungan dari pemrosesan ini:

• menghilangkan karat pada tingkat mikroskopis;
• kemudahan penggunaan (cukup menerapkan solusi ke permukaan sesuai dengan instruksi pabrikan);
• tingkat penghilangan karat yang tinggi;
• banyak pilihan zat;
• perlindungan tambahan dari logam setelah pengecatan.

Banyak produk dapat digunakan tanpa perawatan mekanis sebelumnya. Saat menggunakannya, sangat penting untuk mengikuti langkah-langkah keamanan: mata, saluran pernapasan, dan kulit harus dilindungi dari paparan zat korosif. Mereka tidak selalu menyerang secepat tusukan, benturan atau luka. Terkadang aksi asam muncul di kulit setelah beberapa saat (tergantung pada agresivitas lingkungan). Bagaimanapun, Anda perlu melindungi diri Anda sendiri sehingga Anda tidak perlu dirawat setelah memperbaiki mobil.

Cara super untuk pecinta teknologi tinggi

Metode yang tidak biasa untuk memerangi korosi pada bodi mobil melonjak di luasnya YouTube. Seperti yang ditunjukkan dalam video tersebut, untuk menyelesaikan prosedur ini Anda perlu:

1. elektroda ujung seng;
2. kabel baterai;
3. Konverter karat.

Alih-alih set ini, Anda dapat menggunakan alat yang ada:

• Baterai AA dengan kotak seng;
• kabel;
• tampon kapas;
• Asam fosfat (sebagai pengubah karat);
• Soda kue;
• pita isolasi;
• Sarungtangan karet.

Baterai berlapis seng menggantikan elektroda seng. Itu terhubung ke baterai dan setelah memproses tempat berkarat dengan asam, itu diterapkan ke logam. Menurut pencipta rol ini, selain menghilangkan karat, lapisan seng diterapkan pada permukaan yang dibersihkan, seperti dalam kasus menggembleng tubuh.

Penghilang karat

Agen berbasis formalin sering digunakan untuk melawan korosi. Selain itu, asam sulfat, soda kaustik dan amonium, asam oksalat, nitrat dan hidroklorat, dan minyak tanah digunakan. Tetapi pendekatan ini tidak menjamin efek seratus persen. Beberapa produk berbahaya bagi kesehatan. Oleh karena itu, yang paling dapat diandalkan adalah metode pemrosesan kimiawi.

Pasar mobil menawarkan berbagai macam produk yang dapat menahan korosi. Meskipun diakui sebagai pengubah karat terbaik bersama dengan modifikator. Mereka terbuat dari polimer. Produk ini mengandung primer. Mereka mengubah oksida besi menjadi lapisan kromat dan fosfat. Ini menghilangkan karat dan dengan sangat baik menembus area yang sulit dijangkau. Alat ini digunakan bahkan untuk tujuan pencegahan.

Konverter karat

Alat ini dengan sempurna mengatasi tugas menghilangkan partikel logam teroksidasi yang belum dihilangkan secara mekanis. Penggunaan pengubah karat memungkinkan Anda mengawetkan benda kerja sebanyak mungkin, yang tidak dapat dilakukan saat memproses dengan penggiling, tetapi pada saat yang sama, alat ini mengatasi karat lebih efektif daripada sikat logam.

Alat tersebut bekerja pada tingkat kimiawi. Ini mengubah lapisan karat menjadi massa yang mudah dibersihkan. Dalam beberapa kasus, setelah menggunakan konverter, bodi mobil tidak perlu diproses tambahan, tetapi primer segera diterapkan. Prosedur ini dapat dilakukan jika lapisan logam yang terkena karat tidak lebih dalam dari 100 mikron (1000 mikrometer dalam satu milimeter). Ternyata penggunaan transduser dimungkinkan jika lesi tidak terkelupas.

Semua pengonversi karat dapat diklasifikasikan menurut kriteria berikut:

• Komposisi - asam, netral, atau yang menghasilkan lapisan pelindung tambahan selama pemrosesan. Produk semacam itu dapat dijual sudah diencerkan atau dalam beberapa komponen dalam satu set yang harus dicampur sebelum perawatan permukaan;
• Tindakan - setelah transformasi, massa harus dikeluarkan dari permukaan atau dapat digunakan sebagai primer;
• Konsistensinya cair, gel atau pasta.

Sebelum menggunakan konverter, sangat penting untuk membiasakan diri Anda dengan komposisi produk. Jika asam digunakan dalam basa, maka perlu diperhatikan bahwa setiap jenis asam memiliki efek tersendiri terhadap korosi, oleh karena itu perlakuan permukaan setelah menggunakan produk akan berbeda. Misalnya, asam ortofosfat melokalisasi korosi dan meningkatkan perekatan cat, dan inhibitor hanya memperlambat proses pembentukan karat, tetapi tidak menghilangkan korosi itu sendiri.

Anda tidak perlu memiliki keahlian atau pengetahuan khusus tentang kimia untuk menggunakan konverter. Untuk melakukan ini, cukup dengan hati-hati membaca instruksi penggunaan, dan ikuti instruksi pabrikan dengan ketat.

Agen akan mencapai efek maksimal jika, sebelum digunakan, permukaan masih dirawat secara mekanis - menggunakan amplas, sikat logam atau penggiling dengan roda gerinda. Juga penting bahwa logam yang akan dirawat bebas dari minyak dan tidak basah.

Konverter itu sendiri diterapkan dengan kuas atau dengan menyemprot dengan botol semprot (botol khusus dengan semprotan tangan). Jumlah cairan yang dioleskan tergantung pada tingkat kerusakan pada area tersebut. Ini harus diterapkan sampai korosi berubah menjadi massa homogen, yang kemudian dapat dihilangkan.

Cara menghilangkan noda karat kecil: alat dan prosedur

Saat membersihkan secara mekanis, penting untuk diperhatikan bahwa selain karat, alat abrasif juga menghilangkan sebagian lapisan logam yang baik. Anda perlu berhati-hati agar bagian tersebut tidak terlalu tipis. Prosedur untuk menghilangkan korosi mekanis:

• alat dengan roda abrasif (penggiling atau bor dengan lampiran gerinda) menghilangkan sebagian besar karat;

• di area kecil, kerusakan dihilangkan secara lokal dengan amplas;
• untuk mencegah oksidasi, permukaan yang dibersihkan diperlakukan dengan pengubah karat;
• sebagian besar transduser akan mengering sendiri setelah aplikasi (tidak perlu diseka dengan kain);
• jika area yang rusak dalam dan bahkan transisi mulus terlihat dari samping, Anda harus menggunakan dempul;
• lebih baik menerapkan dempul dalam beberapa lapisan tipis, dan tidak dalam satu lapisan terus menerus - dengan cara ini kecil kemungkinannya retak saat mengering;

• setiap lapisan dempul yang dikeringkan diampelas;
• area yang tidak perlu diproses harus ditutup dengan selotip, film atau koran;
• lapisan cat pertama adalah primer (produk semacam itu mengandung agen anti korosi dan memberikan adhesi lapisan kosmetik yang lebih baik ke logam atau dempul);
• untuk pengecatan ringan, diperlukan primer putih - itu tidak akan mengubah warna cat dan tidak akan ada noda pada mobil;
• primer diaplikasikan dalam beberapa lapisan tipis, masing-masing mengering selama sekitar 25 menit. (parameter yang tepat ditunjukkan pada wadah produk);

• pengecatan dan aplikasi pernis selanjutnya dilakukan dengan cara yang sama seperti primer tubuh - dua atau tiga lapisan dengan pengeringan masing-masing;
• setelah pengecatan benar-benar kering (setelah beberapa hari), mobil dipoles untuk memastikan kilau yang merata.

Jika keputusan dibuat untuk menggunakan penghilang karat kimiawi (sering digunakan untuk membentuk karat kosmetik), cat di sekitar area yang akan dirawat harus dihilangkan sebelum mengaplikasikannya. Setelah bahan yang diaplikasikan mengering, area tersebut harus diampelas agar halus. Selanjutnya, prosedurnya sama dengan yang dijelaskan di atas: cat dasar, pengecatan, pernis, pemolesan.

Di antara zat yang efektif untuk menghilangkan karat secara kimiawi adalah sebagai berikut:

• Antirzhavin. Dijual dalam bentuk konsentrat yang diencerkan dalam air sesuai dengan rekomendasi pabrik. Zat ini juga secara efektif menghilangkan bekas kerak pada sistem radiator (sebelum digunakan dalam sistem pendingin, perlu dijelaskan bagaimana reagen dapat mempengaruhi radiator pendingin).
• Fosfamit. Efektif untuk pemesinan besi tuang dan produk baja. Selain menghilangkan karat yang tertanam dalam, ini menciptakan lapisan pelindung yang mencegah reaksi oksidatif. Alat ini kompatibel dengan sebagian besar jenis cat.
• Ortamet. Fitur zat ini adalah kemampuannya untuk menggunakannya pada suhu negatif (hingga 15 derajat di bawah nol). Bergantung pada suhu lingkungan, larutan mengering dari tiga hingga 30 menit.
• Neomid 570. Konsentrat ini juga mengandung asam. Itu harus diencerkan dengan air dengan perbandingan 1: 2. Jika larutan yang diterapkan belum menghilangkan semua karat, lapisan kedua harus diterapkan (jika perlu, lapisan ketiga, dll.).
• Deoxyl-1. Produk populer yang terbukti efektif tidak hanya untuk menghilangkan karat, tetapi juga untuk menghilangkan kerak dan endapan mineral.

Pencegahan

Mobil modern membutuhkan perlindungan korosi yang teratur. Ini bukanlah proses yang mudah, namun akan meminimalkan kemungkinan terbentuknya karat pada tubuh. Pertama-tama, perawatan mobil penting di musim dingin. Dalam cuaca dingin, disarankan untuk mencuci mobil beberapa kali seminggu menggunakan air hangat, bukan air panas. Setelah dicuci, pengeringan yang benar sangat penting. Jauh lebih mudah untuk menghilangkan kerusakan dan endapan karat pada tahap awal. Oleh karena itu, pemeriksaan bodi kendaraan secara teratur tidak dapat diabaikan.

Lapisan anti korosi harus diaplikasikan pada lengkungan, bagian bawah dan elemen terbuka lainnya sebelum musim dingin. Logam dapat ditutup dengan perlakuan khusus. Ini akan mencegah penyebaran karat. Pengecatan membutuhkan waxing. Perlindungan semacam itu tidak tahan lama untuk tubuh, tetapi efektivitasnya tinggi. Bagaimanapun, lilin mampu menangkap mikropori yang sesuai. Poles diperlukan untuk membuat cakupan tambahan.

Ada sejumlah trik yang perlu diingat saat mempersiapkan mobil Anda untuk musim dingin. Karena itu, disarankan untuk mempercayakan proses ini kepada para profesional. Mereka akan membantu membersihkan kendaraan dari endapan karat dan menciptakan perlindungan yang andal untuk mobil.

Perbaikan Karat Fiberglass

Keunikan bahan ini adalah digunakan untuk pembuatan seluruh bodi mobil. Itu juga dapat digunakan untuk membuat elemen tubuh individu. Jika bagian bodi yang bisa diganti rusak parah akibat korosi perforasi, maka bisa diganti atau ditambal dengan fiberglass.

Prosedur perbaikannya sama seperti saat menggunakan mesh dan dempul. Pertama, semua karat dan bagian logam, bahkan sedikit rusak karenanya, dihilangkan. Kemudian lubang yang dihasilkan disegel, dan beberapa lapisan serat kaca cair diterapkan. Intinya, bagian yang hilang terpisah dari bagian itu dibuat. Setelah perbaikan, produk diampelas, disiapkan dan dicat.

Mengapa menyimpan mobil di garasi tidak selalu menyelamatkan Anda dari karat

Bagi banyak pengendara, menyimpan mobil di garasi adalah obat mujarab untuk karat. Dalam banyak kasus, penyimpanan garasi benar-benar merupakan indikator perawatan kendaraan yang lembut. Tapi itu tidak selalu terjadi. Terkadang lebih baik menyimpan mobil Anda di luar ruangan daripada di garasi. Alasannya adalah garasi seperti apa.

Mobil akan tetap baik di garasi yang berventilasi baik, serta di tempat yang kering. Anda juga harus memperhatikan lantai di dalam ruangan. Jika hanya tanah, maka dalam hampir satu musim, jamur dan fistula akan muncul di bagian bawah. Untuk alasan ini, saat membuat tempat berlindung untuk menyimpan kendaraan, Anda perlu menyediakan ventilasi yang tepat, membuat lantai beton (beberapa pengendara menggunakan opsi anggaran - sepotong linoleum tebal yang kokoh, tetapi ini hanya perlindungan sementara), dan, jika memungkinkan , melindunginya dari kelembaban.

Tubuh galvanis

Prosedur ini termasuk dalam kategori perlindungan pasif tubuh terhadap pembentukan karat. Cukup sederhana untuk dilakukan sendiri. Di toko yang menjual bahan kimia mobil, Anda dapat membeli alat apa pun yang memungkinkan Anda menyelesaikan pekerjaan. Salah satu opsinya adalah Tsinkor-Auto.

Produk ini ditujukan untuk perawatan area permukaan kecil yang sudah menunjukkan tanda-tanda korosi. Keunikannya adalah memiliki efek galvanik. Artinya, agen membentuk film molekul seng yang menutupi area logam yang terkena.

Set Zinkor-Auto terdiri dari dua botol dengan cairan dengan komposisi berbeda (satu berisi konverter karat, dan yang lainnya berisi larutan dengan seng), elektroda kerja, dan kabel penghubung.

Berikut panduan singkat tentang cara menggunakan alat ini:

1. Karat dihilangkan dari area yang rusak. Bahkan jika catnya bengkak, itu harus dihilangkan untuk mencegah kerusakan menyebar lebih jauh.
2. Mobil di rem tangan dan mesin hidup.
3. Satu kabel duduk di terminal positif baterai. Ujung lain dari kabel ini terhubung ke elektroda merah. Dalam melakukannya, penting untuk memastikan bahwa terminal negatif memiliki kontak yang baik dengan badan mobil. Jika tidak, efek galvanik akan lemah.
4. Ada spons di elektroda merah. Itu dicelupkan ke dalam botol konverter karat dan area yang terkena karat dirawat dengan hati-hati sampai logam benar-benar bebas dari korosi.
5. Kabel terputus, area yang dirawat oleh konverter dicuci bersih dengan air.
6. Selanjutnya, elektroda abu-abu terhubung ke kabel, bukan yang merah.
7. Bagian logam diproses dengan cara yang sama, hanya kali ini menggunakan larutan seng. Prosedur berlanjut sampai lapisan seng yang cukup terbentuk di permukaan.

Prosedur ini dibedakan oleh keefektifannya, karena setelah memproses area yang rusak mempertahankan visanya selama beberapa tahun. Oleh karena itu, banyak pengrajin merekomendasikan untuk menggunakan produk seperti itu saat terkelupas dan kerusakan lain yang mencapai logam dan menyebabkan korosi.

Tips lain untuk menghilangkan karat dari tubuh

Berikut beberapa tips yang direkomendasikan para ahli untuk melakukan pekerjaan di rumah:

1. Solusinya terdiri dari segelas air (250 ml.), 53.5 g amonium, 52 g soda kaustik, 200 g formalin. 250ml lagi ditambahkan ke dalam campuran ini. air. Bagian direndam dalam larutan ini selama setengah jam. Jejak karat dihilangkan, setelah itu bagian tersebut dikeringkan dengan pengering rambut.
2. Untuk larutan yang sama, tambahkan 1 liter larutan 10% asam sulfat atau asam klorida dengan volume yang sama (larutan 10%). Logam dibersihkan dari jejak korosi dan dikeringkan dengan pengering rambut.
3. Permukaan yang rusak dirawat dengan minyak ikan. Metode ini cocok untuk kerusakan dangkal. Zat tersebut dioleskan ke permukaan dan dibiarkan selama beberapa jam. Setelah waktu berlalu, bersihkan dengan kain kering. Lapisan tipis terbentuk pada permukaan yang dirawat, mencegah kontak langsung kelembaban dengan logam.
4. Karat halus (pinpoint) dihilangkan dengan kain yang dibasahi minyak tanah.
5. Cara lain yang baik adalah dengan mengoleskan pasta minyak yang dicampur dengan arang ke permukaan yang bebas karat.

Video tentang topik

Berikut beberapa video cara mudah menghilangkan efek karat pada body mobil:

Menghilangkan karat pada mobil, cara sederhana.

Bagaimana menyingkirkan IKAN tanpa mengecat seluruh bagian, secara lokal.

Pertanyaan umum:

Bagaimana cara menutupi karat pada mobil? Untuk melakukannya, gunakan pengonversi karat berbahan dasar formalin. Dengan merawat area yang berkarat dengan konverter, Anda menghentikan penyebaran karat.

Bagaimana cara membersihkan karat dari body mobil? Terbukti berarti "Tsinkar" dalam bentuk semprotan. Komposisi dioleskan ke area yang rusak akibat korosi, setelah beberapa menit akan ada area bersih di area yang dirawat, membutuhkan perawatan primer instan.

Bagaimana cara menghentikan karat di mobil? Untuk melakukan ini, Anda harus benar-benar menghilangkan fokus korosi, kemudian membersihkan semua lubang pembuangan dan melakukan perawatan anti-korosi berkualitas tinggi.