Bagaimana cara duduk di dalam mobil
Para peneliti di Institut Fraunhofer Jerman menggunakan model manusia virtual untuk mensimulasikan kecelakaan mobil. Mereka sekarang mempelajari efek dari ketegangan otot pada akibat kecelakaan. Model tersebut memperhitungkan ketegangan otot penumpang kendaraan saat menghitung cedera di masa depan, yang tidak termasuk dalam uji tabrak menggunakan boneka klasik.
Otot secara signifikan mempengaruhi perilaku tubuh saat bertabrakan. Jika pengemudi rileks sebelum bertabrakan dengan mobil, ototnya berkontraksi dan menjadi lebih keras. Empat keadaan yang berbeda dari ketegangan otot dan pengaruhnya terhadap keparahan cedera dalam simulasi benturan frontal dipelajari dalam model manusia THUMS Versi 5.
Ketegangan otot ternyata secara signifikan mengubah perilaku penumpang di dalam kendaraan dan, tergantung pada derajatnya, berbagai cedera dapat terjadi dalam suatu kecelakaan. Apalagi saat mengemudikan kendaraan matic dan semi otomatis saat orang sedang santai dan tidak mengharapkan tabrakan. Namun, ketika seseorang mengendarai mobil, dia melihat perspektif dan punya waktu untuk bereaksi, tidak seperti orang lain yang mempercayakan aktivitas ini ke tangan pilot otomatis.
Hasilnya akan menjadi bahan berharga untuk penelitian masa depan di bidang keamanan pasif. Ilmuwan belum menemukan apa yang lebih baik bagi seseorang saat terjadi kecelakaan - untuk rileks atau tegang. Tetapi ada pendapat (walaupun tidak ada konfirmasi ilmiah) bahwa orang mabuk yang cukup rileks lebih mungkin bertahan dari jatuh dari ketinggian justru karena ototnya tidak tegang. Sekarang ilmuwan Jerman harus mengkonfirmasi atau menyangkal fakta ini hanya dalam kaitannya dengan pemilik mobil yang sadar. Hasilnya bisa sangat menarik.
