Test drive bagaimana cara kerja suspensi Mercedes E-ABC baru?
Selama bertahun-tahun, ada keyakinan bahwa apa pun yang dilakukan para insinyur ajaib dengan SUV baru, mereka tidak dapat menjadikannya sekencang mobil konvensional. Dan masalahnya bukanlah ketidakmampuan, tetapi hanya karena kelebihan berat dan pusat gravitasi yang lebih tinggi tidak dapat dikompensasikan.
Perkembangan baru dari Mercedes
Namun, kini para insinyur akan membantah pendapat ini. Misalnya, merek global Mercedes-Benz dari model tahun ini memperkenalkan versi baru dari sistem yang disebut E-Active Body Control (atau E-ABC) pada model SUV-nya.
Dalam praktiknya, ini adalah suspensi aktif, yang mampu memiringkan mobil di tikungan dengan cara yang sama seperti yang dilakukan oleh sepeda balap. Opsi ini tersedia mulai tahun ini pada model GLE dan GLS.
Bagaimana sistem bekerja
E-ABC menggunakan pompa hidrolik yang digerakkan oleh sistem 48 volt. Dia mengontrol:
- ground clearance;
- melawan kecenderungan alami;
- menstabilkan kendaraan dengan gulungan yang kuat.
Di sudut yang lebih tajam, sistem akan memiringkan kendaraan ke dalam, bukan ke luar. Jurnalis Inggris yang telah menguji sistem mengatakan mereka belum pernah melihat SUV berperilaku seperti ini.
E-ABC diproduksi dan dipasok oleh spesialis suspensi Bilstein. Sistem ini menciptakan tekanan diferensial antara ruang di kedua sisi peredam kejut dan dengan demikian menaikkan atau memiringkan kendaraan saat menikung.
Untuk ini, setiap shock absorber dilengkapi dengan pompa elektro-hidrolik dan sistem katup. Di sudut roda luar, E-ABC menciptakan lebih banyak tekanan di ruang kejut bagian bawah dan dengan demikian menaikkan sasis. Di peredam kejut di bagian dalam sudut, tekanan di ruang atas meningkat, mendorong sasis ke jalan.
Penguji sistem mengatakan pengalaman pengemudi agak tidak biasa pada awalnya, tetapi penumpang merasa jauh lebih nyaman saat menikung.
Performa suspensi aktif
Sistem serupa telah diuji sebelumnya. Nilai tambah besar untuk E-ABC baru adalah ia menggunakan motor listrik 48 volt, bukan motor, untuk menggerakkan pompa hidrolik. Ini meningkatkan efisiensi. Di jalan yang tidak rata, sistem hidraulik sebenarnya dapat memulihkan energi, mengurangi konsumsi keseluruhan sekitar 50% dibandingkan versi sebelumnya.
E-ABC memiliki keunggulan besar lainnya - tidak hanya dapat memiringkan mobil ke samping, tetapi juga menggoyangkannya ke atas dan ke bawah. Ini meningkatkan traksi saat mobil terjebak dalam lumpur atau pasir yang dalam dan perlu ditarik.
