Bagaimana cara mengisi daya dengan benar: naik atau turun?
Mengendarai dengan tangki penuh lebih baik untuk mesin. Namun perlu diingat bahwa bensin juga memiliki tenggat waktu.
Dalam hal pengisian bahan bakar, ada dua jenis pengemudi. Yang pertama mengisi tangki sampai penuh setiap kali Anda berhenti di pompa bensin. Sisanya paling sering memiliki jumlah tetap dan membuangnya pada 30 leva, 50 leva. Namun, manakah dari dua aturan yang lebih menguntungkan untuk kondisi mobil Anda?
Psikologi manusia sering meminta kita untuk menambah sedikit bensin untuk menurunkan tagihan SPBU kita. Namun, hal ini memiliki konsekuensi negatif lainnya selain membuang-buang waktu.
Pertama-tama, kami mencatat bahwa tangki dengan ukuran berbeda ada di mesin yang berbeda. Beberapa mobil kecil atau hybrid hanya memiliki kapasitas 30-35 liter, hatchback normal menampung 45-55 liter, dan SUV besar seperti BMW X5 misalnya memiliki kapasitas lebih dari 80 liter. Mengisi bahan bakar monster seperti itu, bahkan dengan penurunan harga bensin saat ini, akan dikenakan biaya 120-130 lev - jumlah yang mengesankan.
Ini biasanya merupakan ciri khas otak manusia: kecenderungan alaminya untuk mengejar lebih banyak keuntungan dan, yang penting dalam hal ini, mengurangi kerugian. Untuk alasan yang sama, banyak orang lebih memilih untuk mengambil TV atau iPhone dengan mencicil dan membayar 100 BGN per bulan, daripada langsung menabung dan memberikan jumlahnya (menabung banyak bunga).
Air memiliki kepadatan yang lebih tinggi daripada bensin motor standar dan oleh karena itu lebih berat.
Hal serupa terjadi dengan bensin, tetapi tentu saja tidak ada minat. Satu-satunya hal yang hilang saat mengisi bahan bakar dalam porsi kecil adalah waktu Anda sendiri - jadi Anda harus lebih sering pergi ke pom bensin.
Tapi apa yang hilang dari mobil dari pendekatan ini? Seperti yang ditunjukkan Roda Kelima, air pasti terkumpul di dalam tangki. Ini adalah kondensasi uap air di udara, yang terbentuk selama perbedaan suhu. Dan karena air lebih berat daripada kebanyakan jenis bensin, ia tenggelam ke dasar tangki, tepat di mana pompa bahan bakar biasanya menggerakkan mesin.
Semakin banyak udara di dalam tangki, semakin banyak kondensasi yang terbentuk. Dan sebaliknya - semakin penuh tangki bahan bakar, semakin sedikit ruang untuk udara, dan semakin sedikit kelembapan yang masuk. Oleh karena itu, kebijakan pengisian ulang, dan seringkali penambahan, lebih baik, tegas TFW. Memang benar bahwa tangki penuh menambah bobot mobil dan karenanya meningkatkan biaya, tetapi perbedaannya sangat kecil sehingga tidak perlu diperhatikan. Ada satu hal lagi: SPBU seringkali memiliki program bonus yang dipicu saat mengisi lebih dari liter dan volume tertentu. Jika Anda sering menuangkan dan sedikit, bonus ini hilang.
Saat disimpan dalam wadah tertutup rapat, bensin mempertahankan propertinya selama 3 hingga 6 bulan. Ini kemudian dapat terbakar, tetapi biasanya Anda berisiko merusak mesin.
Dengan logika ini, sebaiknya isi ulang jika Anda akan meninggalkan mobil di garasi dalam waktu lama. Tapi inilah pertimbangan yang tidak disebutkan TFW: daya tahan bensin. Seiring waktu, ia teroksidasi dan beberapa komponennya yang lebih mudah menguap menguap. Namun, umur simpannya tidak terlalu lama - bensin standar biasanya "hidup" selama tiga hingga enam bulan bila disimpan dalam wadah plastik atau logam yang tertutup rapat (misalnya tangki). Setelah periode ini, bahan bakar kehilangan sifat mudah terbakar dan dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius. Oleh karena itu, jika tinggal lama, lebih baik meninggalkan mobil dengan sedikit bahan bakar, dan mengisinya dengan bensin baru sebelum perjalanan berikutnya. Ada juga banyak aditif yang dirancang untuk menghilangkan kelembapan dari sistem bahan bakar, tetapi ini adalah topik terpisah yang kami pertimbangkan di sini.
