Bagaimana kelas mobil ditentukan?

Setiap pemilik kendaraan pernah mendengar istilah "kelas mobil", tetapi hanya sedikit orang yang tahu persis kriteria apa yang digunakan untuk mengklasifikasikan mobil. Perlu diklarifikasi di sini bahwa kita tidak berbicara tentang karakteristik teknis atau kemewahan, tetapi tentang dimensi. Faktanya, merek mobil premium seperti Mercedes-Benz dan BMW, misalnya, sering dikategorikan sebagai mobil kelas atas, terlepas dari ukuran atau kekuatannya.

Klasifikasi Eropa

Metode yang digunakan oleh Komisi Ekonomi untuk Eropa lebih mudah dipahami dan oleh karena itu lebih umum. Dalam arti tertentu, parameter ini juga bersyarat, karena tidak hanya didasarkan pada ukuran dan tenaga, tetapi juga mempertimbangkan pasar sasaran yang menjadi orientasi mobil. Ini, pada gilirannya, mengarah pada perbedaan antara model itu sendiri, yang mungkin mengejutkan beberapa orang.

Sistem membagi semua kendaraan ke dalam kategori berikut:

• A (mobil mini);
• B (mobil kecil, kelas kecil);
• C (midsize car, istilah lain adalah "Golf Class", dikenal dengan nama model terpopuler di segmen ini);
• D (mobil besar, kelas menengah);
• E (premium, model menengah);
• F (kelas mewah. Mobil dibedakan menurut biaya tinggi dan kenyamanan yang ditingkatkan).

Sistem ini juga mengklasifikasikan SUV, minivan, dan mobil sport (roadster dan convertible). Namun, dalam kasus ini juga, tidak ada batasan tegas, karena tidak menentukan dimensi tertentu. Contohnya adalah BMW Seri 3 generasi terbaru. Ini 85 mm lebih panjang dari perwakilan kelas ini, dan jarak antara as roda ditingkatkan 41 mm.

Contoh lain adalah Skoda Octavia. Secara formal, model ini milik kelas "C", tetapi lebih besar dari perwakilan standarnya. Inilah sebabnya mengapa tanda tambahan (tanda plus), seperti B + dan C +, telah diperkenalkan untuk kendaraan ini, yang lebih besar daripada kebanyakan di kelasnya.

Pengecualian Mercedes-Benz

Di sini perlu diperhatikan bahwa parameter yang diadopsi di Eropa tidak berlaku untuk model Mercedes. Misalnya, kelas A dan B termasuk dalam kategori "C", dan merek model C-Class - menjadi "D". Satu-satunya model yang cocok di kelasnya adalah E-Class.

Klasifikasi Amerika

Situasi di luar negeri sangat berbeda dengan di Eropa, meskipun ada beberapa tumpang tindih. Hingga tahun 80-an abad terakhir, jarak tengah adalah kriteria fundamental untuk kelas mobil.

Namun, pada tahun 1985, parameter ini berubah. Sejak itu, volume kabin menjadi patokan. Idenya adalah bahwa pertama-tama, parameter ini harus memberi tahu klien seberapa nyamannya di dalam mobil.

Jadi, klasifikasi Amerika adalah sebagai berikut:

• Minicompact (perwakilan terkecil) dengan volume kabin hingga 85 inci kubik, yang secara bebas mengacu pada "A" dan "B" Eropa;
• Mobil kecil (85-99,9 cu.d.) mendekati tipe Eropa “C”;
• Mobil ukuran sedang (110-119,9 meter kubik) mendekati kelas D menurut sistem Eropa;
• Kendaraan besar atau kendaraan ukuran penuh (lebih dari 120 cc). Kategori ini mencakup mobil yang identik dengan kelas Eropa E atau F.

Sedan dan station wagon di Amerika Utara termasuk dalam kategori lain:

• station wagon kecil (hingga 130 kaki kubik);
• station wagon sedang (130-160 kaki kubik);
• station wagon besar (lebih dari 160 kaki kubik).

Selain itu, sistem yang sama berlaku untuk kendaraan segala medan, yang dibagi lagi menjadi kategori SUV kompak, sedang, dan ukuran penuh.

Klasifikasi bahasa Jepang

Demonstrasi visual tentang bagaimana struktur sistem klasifikasi bergantung pada spesifikasi kendaraan dapat ditemukan di Jepang. Contohnya adalah "kei-car", yang sangat populer di negara ini.

Mereka mewakili ceruk terpisah dalam budaya otomotif Jepang. Dimensi dan spesifikasi kendaraan ini diatur secara ketat sesuai dengan peraturan pajak dan asuransi setempat.

Parameter mobil kei diperkenalkan pada tahun 1949, dan perubahan terakhir dilakukan pada tanggal 1 Oktober 1998. Berdasarkan ketentuan, mesin seperti itu dapat dianggap sebagai kendaraan dengan panjang hingga 3400 mm, lebar hingga 1480 mm, dan tinggi hingga 2000 mm. Mesin dapat memiliki perpindahan maksimum hingga 660 cc. cm dan tenaga hingga 64 hp, dan kapasitas beban dibatasi hingga 350 kg.

Di Jepang, ada dua kategori mobil lagi, tetapi semuanya tidak begitu jelas di sana, dan aturannya terkadang diabaikan. Untuk mobil kecil, panjangnya tidak lebih dari 4700 mm, lebarnya hingga 1700 mm, dan tingginya hingga 2000 mm. Kapasitas mesin tidak boleh melebihi 2,0 liter. Mobil besar adalah bagian dari kelas kendaraan ukuran normal.

Klasifikasi Cina

Orang Cina juga memiliki sistem sendiri yang dikembangkan oleh Pusat Penelitian dan Teknologi Otomotif Cina (CATARC). Itu termasuk:

• mobil kecil (panjang hingga 4000 mm, identik dengan Eropa A dan B);
• kategori A (bodi dua bagian, panjang dari 4000 hingga 4500 mm dan mesin hingga 1,6 liter);
• kategori B (panjang lebih dari 4500 mm dan mesin lebih dari 1,6 liter);
• kendaraan multiguna (lebih dari dua baris kursi di kabin);
• kendaraan sport (crossover dan SUV).

Dengan adanya informasi ini, sebelum membeli mobil yang tidak ditujukan untuk pasar lokal, Anda harus mengklarifikasi batasan apa yang berlaku untuk kelas yang bersangkutan. Ini akan membantu menghindari kesalahpahaman saat mendaftarkan mobil atau membayar lebih untuk penerbitan sertifikat yang relevan.

Pertanyaan dan Jawaban:

Чapa itu kelas mobil? Ini adalah klasifikasi mobil menurut dimensinya, keberadaan konfigurasi tertentu dalam sistem kenyamanan. Merupakan kebiasaan untuk menunjuk kelas dengan huruf Latin A-E.

Apa kelas mobil yang ada dan bagaimana perbedaannya? A - mobil mikro, B - mobil kecil, C - kelas menengah, mobil Eropa, D - mobil keluarga besar, E - kelas bisnis. Perbedaan ukuran dan sistem kenyamanan.

Mobil mana yang lebih tinggi di kelasnya? Selain lima kelas, ada juga yang keenam - F. Semua mobil eksekutif miliknya. Kelas ini dianggap yang tertinggi, dan modelnya bisa serial atau custom-made.