Aki mobil
Artikel,  Pengoperasian mesin

Bagaimana cara menyimpan aki mobil

Penyimpanan baterai mobil

Tugas utama aki di dalam mobil adalah menghidupkan mesin. Oleh karena itu, stabilitas "kuda besi" Anda tergantung pada kemudahan servisnya. Periode paling berbahaya untuk aki adalah musim dingin, karena waktu henti yang lama dalam cuaca dingin memiliki efek yang sangat negatif pada berfungsinya aki dengan benar, dan aki mobil tidak terkecuali.

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang cara menyiapkan baterai untuk musim dingin dan cara menyimpannya dengan benar sehingga akan melayani Anda dengan setia selama bertahun-tahun.

Jenis baterai

Ada tiga kategori utama baterai:

  • Dilayani. Baterai ini diisi dengan elektrolit cair. Selama pengoperasian perangkat listrik mobil, air dari kaleng menguap, oleh karena itu perlu secara berkala memeriksa level elektrolit dan kepadatannya. Untuk melakukan prosedur seperti itu, lubang pandang dibuat di bank.
1Obsluzhivaemye (1)
  • Perawatan yang rendah. Modifikasi semacam itu memiliki satu lubang pengisi dan dilengkapi dengan katup (bahan pembuatannya adalah karet neoprena tahan asam). Desain ini mengurangi kehilangan air dari elektrolit. Saat tekanan naik, katup dipicu untuk menghindari depresurisasi tubuh.
  • Tanpa perawatan. Dalam baterai seperti itu, penggunaan gas dapat diminimalkan. Efek ini dapat dicapai dengan mengarahkan oksigen yang terbentuk di dekat elektroda positif ke negatif, di mana oksigen akan bereaksi dengan hidrogen, di mana air yang menguap segera kembali ke keadaan cair. Untuk mempercepat reaksi ini, elektrolit ditambahkan pengental. Ini menjebak gelembung oksigen dalam larutan, yang membuatnya lebih mungkin untuk mengenai elektroda negatif. Dalam beberapa modifikasi, elektrolit cair tetap dituangkan, tetapi untuk menjaga elektroda tetap basah, dipasang serat kaca dengan pori mikroskopis. Model akumulator semacam itu lebih efisien dibandingkan dengan yang berbentuk gel, tetapi karena kontak cairan yang buruk dengan batang, sumber dayanya lebih pendek.
2Neobsluzgivaemyj (1)

Kategori baterai servis dan perawatan rendah meliputi:

  1. Jika pelat timah mengandung lebih dari 5 persen antimon, maka modifikasi semacam itu disebut antimon. Zat ini ditambahkan untuk memperlambat pemecahan timbal. Kerugian dari baterai semacam itu adalah proses sulfasi yang dipercepat (lebih sering Anda perlu menambah distilat), jadi hari ini baterai jarang digunakan.
  2. Modifikasi antimon rendah pada pelat timah mengandung antimon kurang dari 5%, yang meningkatkan efisiensi baterai (disimpan lebih lama dan tahan daya lebih baik).
  3. Baterai kalsium mengandung kalsium, bukan antimon. Model seperti itu telah meningkatkan efisiensi. Air di dalamnya tidak menguap sekuat antimon, tetapi sensitif terhadap pelepasan yang dalam. Pengemudi tidak boleh diizinkan untuk mengosongkan baterai, jika tidak maka akan cepat rusak.
  4. Baterai hibrida mengandung antimon dan kalsium. Pelat positif mengandung antimon, dan yang negatif mengandung kalsium. Kombinasi ini memungkinkan Anda mencapai "mean emas" antara keandalan dan efisiensi. Mereka tidak sensitif terhadap pelepasan seperti rekan kalsium mereka.
3Obsluzhivaemye (1)

Baterai bebas perawatan tahan terhadap pengosongan sendiri (pada suhu +20, baterai hanya kehilangan 2% dari muatannya per bulan). Mereka tidak mengeluarkan asap beracun. Kategori ini meliputi:

  1. Gel. Alih-alih elektrolit cair, baterai ini diisi dengan gel silika. Dalam modifikasi seperti itu, pengeringan dan penghancuran pelat tidak termasuk. Mereka memiliki hingga 600 siklus pengisian / pengosongan, tetapi mereka membutuhkan pengisian presisi tinggi, jadi pengisi daya khusus harus digunakan untuk ini.
  2. RUPS (penyerap). Baterai ini menggunakan elektrolit cair. Di antara pelat timah ada fiberglass bola ganda khusus. Bagian berpori halus memberikan kontak konstan pelat dengan elektrolit, dan bagian berpori besar memasok gelembung oksigen yang terbentuk ke pelat yang berlawanan untuk bereaksi dengan hidrogen. Mereka tidak membutuhkan pengisian yang akurat, tetapi ketika voltase naik, casing bisa membengkak. Sumber daya hingga 300 siklus.
4Gelevyj (1)

Apakah saya perlu melepas baterai di musim dingin?

Semua pengemudi dibagi menjadi dua kubu. Beberapa percaya bahwa baterai sensitif terhadap suhu rendah, dan oleh karena itu, untuk segera menyalakan mesin, mereka melepas baterai di malam hari. Yang terakhir yakin bahwa prosedur seperti itu dapat merusak elektronik mesin (merobohkan pengaturan).

Baterai modern tahan beku, jadi baterai baru yang sumber dayanya belum habis tidak perlu disimpan di ruangan yang hangat. Elektrolit di dalamnya memiliki kepadatan yang cukup untuk mencegah kristalisasi air.

5SnimatNaNoch (1)

Dalam kasus model lama yang hampir kehabisan sumber dayanya, prosedur seperti itu akan sedikit memperpanjang "masa pakai" baterai. Dalam keadaan dingin, pada elektrolit yang telah kehilangan massa jenisnya, air dapat mengkristal, sehingga tidak dibiarkan dalam waktu yang lama dalam keadaan dingin. Namun prosedur ini hanya tindakan sementara sebelum membeli aki baru (untuk cara cek aki, baca di sini). Sumber listrik lama mati pada tingkat yang sama, baik dalam cuaca dingin maupun panas.

Dianjurkan untuk melepas baterai jika kendaraan diam dalam waktu lama Ada dua alasan untuk ini. Pertama, bahkan dengan perangkat dimatikan, sirkuit listrik tetap aktif, dan arus mikro bergerak di sepanjang itu. Kedua, baterai kuat yang terhubung dibiarkan tanpa pengawasan merupakan sumber penyalaan potensial.

Mempersiapkan baterai untuk musim dingin

Mempersiapkan baterai untuk musim dingin Waktu henti musim dingin yang lama menyebabkan baterai cepat habis. Ini adalah fakta, dan tidak ada tempat untuk menjauh darinya, tetapi sangat mungkin untuk mengurangi kerusakan yang disebabkan elemen listrik. Untuk melakukan ini, cukup lepaskan satu terminal dari baterai Anda. Ini tidak akan mempengaruhi keadaan mobil, setidaknya menjadi lebih buruk, tetapi Anda akan menyelamatkan banyak elemen dari kebutuhan untuk bekerja dalam cuaca dingin. Kami menyarankan Anda untuk memutuskan kontak negatif terlebih dahulu, baru kemudian kontak positif. Ini akan menghindari korsleting.

Baterai kering (berisi daya kering)

Pertama-tama, baterai harus dilepas dan dibersihkan dari kontaminasi. Langkah selanjutnya adalah melepaskan steker dan memeriksa level elektrolit. Idealnya, panjangnya 12-13 milimeter. Ini cukup untuk menutupi piring di toples. Jika tidak ada cukup cairan, tambahkan air suling ke baterai. Lakukan secara bertahap, dalam dosis kecil, agar tidak berlebihan.

Selanjutnya, Anda perlu memeriksa kepadatan elektrolit. Untuk ini, perangkat khusus yang disebut hidrometer digunakan. Tuang elektrolit ke dalam termos dan capai kondisi pelampung agar tidak menyentuh dinding dan dasar. Selanjutnya, lihat tanda perangkat, yang akan menunjukkan kepadatan. Indikator normal berkisar antara 1.25-1.29 g / m³. Jika densitasnya kurang, perlu ditambahkan asam, dan jika lebih, distilasi lagi. Perhatikan bahwa pengukuran ini harus dilakukan pada suhu kamar. Mengukur cairan dalam baterai

Setelah pekerjaan utama selesai, kencangkan kembali steker ke tempatnya, dan seka baterai dengan hati-hati dengan kain yang dicelupkan ke dalam larutan soda. Ini akan menghilangkan residu asam darinya. Selain itu, Anda dapat melumasi kontak dengan gemuk konduktif, ini tidak akan memakan banyak waktu, tetapi akan memperpanjang masa pakai baterai secara signifikan.

Sekarang bungkus baterai dengan kain lap dan kirimkan dengan aman untuk penyimpanan jangka panjang.

Baterai gel

Baterai gel Baterai gel bebas perawatan dan oleh karena itu lebih mudah dioperasikan. Dan mereka sendiri sangat tahan terhadap fenomena atmosfer apa pun. Apa baterai yang benar-benar aneh adalah voltase. Oleh karena itu, manipulasi apa pun dengan mereka harus dilakukan dengan sangat hati-hati.

Untuk mempersiapkan baterai gel Anda menghadapi musim dingin, langkah pertama adalah mengisinya. Dan disarankan untuk melakukan ini pada suhu kamar. Selanjutnya, lepaskan terminal secara berurutan - negatif, lalu positif, dan kirim baterai untuk penyimpanan jangka panjang.

Baterai asam timbal (dengan elektrolit)

Anda dapat mengirim baterai semacam itu untuk penyimpanan hanya dalam bentuk yang terisi penuh. Karena itu, pertama-tama, periksa level pengisian daya dengan multimeter. Perangkat sederhana dan murah ini dapat ditemukan di toko elektronik mana pun.

Tegangan di baterai harus 12,7 V. Jika Anda mendapatkan nilai yang lebih rendah, maka baterai harus terhubung ke daya.

Setelah mencapai nilai yang diperlukan, lepaskan terminal secara berurutan, dan kirim baterai untuk penyimpanan, setelah sebelumnya membungkusnya dengan selimut lama.

Bagaimana dan di mana menyimpan baterai di musim dingin

Bagaimana cara menyimpan aki mobil Ada aturan umum untuk menyimpan baterai, setelah itu, Anda akan memperpanjang masa pakai baterai secara signifikan. Mari pertimbangkan mereka lebih detail:

  • Baterai harus disimpan di ruangan yang berventilasi baik dan hangat. Idealnya, suhu udara harus antara 5-10 derajat.
  • Sinar matahari dan debu secara langsung dapat menyebabkan baterai kehilangan performa aslinya. Jadi lindungi dengan kain tebal.
  • Penting untuk memastikan bahwa tingkat pengisian daya dalam baterai tidak jatuh di bawah tanda kritis, karena dengan penurunan tegangan yang kuat, baterai tidak dapat lagi menahan muatan. Dianjurkan untuk memeriksa pengosongan baterai setidaknya sebulan sekali.

Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan fitur cedera pada masing-masing jenis baterai.

6AKB (1)

Baterai dengan elektrolit

Pada baterai seperti itu, perhatian khusus harus diberikan pada busi, karena dapat kendor seiring waktu, yang penuh dengan kebocoran dan bahkan kerusakan pada elektrolit. Selain itu, usahakan agar suhu ruangan tetap stabil agar tidak terjadi fluktuasi yang besar, karena hal ini dapat menyebabkan fluktuasi tegangan pada aki.

Baterai yang diisi daya kering

Baterai semacam itu dapat berdampak negatif pada tubuh manusia, jadi Anda harus sangat berhati-hati saat menyimpannya.

Harap dicatat bahwa baterai yang diisi kering disimpan secara vertikal saja. Jika tidak, jika partikel elektrolit aktif mulai terakumulasi bukan di dasar, tetapi di dinding kaleng, korsleting dapat terjadi.

Omong-omong, tentang keamanan. Jauhkan baterai ini dari jangkauan anak-anak. Intinya adalah asam yang terkandung di dalamnya dapat membahayakan kulit manusia. Dan satu poin penting lagi - selama pengisian, baterai mengeluarkan hidrogen yang dapat meledak. Ini harus diperhitungkan dan diisi ulang jauh dari api.

Baterai gel

Baterai ini sangat mudah disimpan. Mereka membutuhkan pengisian ulang sesekali - setidaknya sekali setiap enam bulan dan dapat menahan suhu lingkungan yang ekstrim. Batas bawahnya minus 35 derajat, dan batas atasnya plus 65. Tentu saja, di garis lintang kita hampir tidak ada fluktuasi seperti itu.

Menyimpan aki mobil baru

Para ahli tidak menganjurkan membeli baterai terlebih dahulu untuk mengganti baterai yang sudah usang di masa mendatang. Sebelum mencapai konter toko, baterai akan tetap berada di gudang pabrikan untuk waktu tertentu. Sulit untuk melacak berapa lama waktu yang dibutuhkan hingga jatuh ke tangan pembeli, jadi Anda harus membeli model baru segera setelah diperlukan.

Baterai yang diisi kering dapat disimpan hingga tiga tahun (selalu dalam posisi tegak), karena tidak ada reaksi kimia yang terjadi di dalamnya. Setelah membeli, cukup menuangkan elektrolit (bukan air suling) ke dalam toples dan mengisi daya.

7Penyimpanan (1)

Baterai berbahan bakar memerlukan perawatan berkala selama penyimpanan, jadi level elektrolit, muatan dan kepadatannya harus diperiksa. Penyimpanan jangka panjang untuk baterai semacam itu tidak disarankan karena meskipun dalam keadaan tenang, kapasitas baterai akan berkurang secara bertahap.

Sebelum menyimpan baterai, baterai harus terisi penuh, ditempatkan di ruangan gelap dengan ventilasi yang baik, jauh dari perangkat pemanas (untuk cara memperpanjang umur baterai, baca artikel lain).

Apakah mungkin untuk menyimpan baterai di tempat yang dingin?

Seperti yang telah disebutkan, baterai baru tidak takut beku, namun, saat menghidupkan motor yang mendingin di musim dingin, diperlukan lebih banyak energi. Elektrolit yang dibekukan kehilangan kepadatannya dan mengembalikan muatannya lebih lambat. Semakin rendah suhu cairan, semakin cepat baterai akan habis, sehingga tidak akan bekerja lama untuk menyalakan starter dalam keadaan dingin.

Jika pengendara tidak membawa baterai ke ruangan yang hangat di malam hari, ia dapat mencegah cairan dalam kaleng menjadi terlalu dingin. Untuk melakukan ini, Anda dapat melakukan hal berikut:

  • gunakan penutup termal yang dapat diisi ulang di malam hari;
  • mencegah udara dingin memasuki ruang mesin (beberapa memasang partisi karton antara radiator dan kisi-kisi, yang dapat dilepas selama mengemudi);
  • Setelah menempuh perjalanan, motor bisa ditutup dengan baterai untuk menjaga panas lebih lama.
8Ini (1)

Jika pengemudi melihat penurunan yang nyata dalam kinerja sumber listrik, maka ini adalah sinyal untuk menggantinya dengan yang baru. Transportasi harian ke ruangan yang hangat dalam semalam memiliki pengaruh yang kecil. Perlu juga dipertimbangkan bahwa perubahan suhu yang tiba-tiba (kisaran sekitar 40 derajat) mempercepat kerusakan sel, sehingga baterai yang dikeluarkan dari mobil harus disimpan di ruangan yang sejuk.

Dalam kondisi apa untuk menyimpan baterai?

Penyimpanan dan penggunaan baterai harus dilakukan sesuai dengan petunjuk pabriknya. Selama baterainya masih baru, faktor inilah yang menjadi kunci, apakah akan tercakup dalam garansi atau tidak.

Demi keamanan sumber energi, bodinya harus utuh, tidak boleh ada noda atau kotoran di atasnya - terutama pada penutup antara kontak. Baterai yang dipasang di dalam kendaraan harus terpasang dengan benar di kursi.

9Penyimpanan (1)

Beberapa pengendara membawa baterai kedua di mobil mereka sebagai cadangan. Ini tidak boleh dilakukan karena baterai yang sudah diisi harus disimpan dengan tenang dan pada suhu yang relatif stabil. Jika diperlukan baterai tambahan, maka harus disambungkan ke sirkuit yang sama dengan yang utama.

Berapa lama baterai dapat disimpan tanpa diisi ulang?

Tidak peduli seberapa bagus baterainya, ia harus disimpan dengan benar. Faktor utama yang harus dipertimbangkan adalah:

  • suhu kamar dari 0 hingga 15 derajat, tempat kering (untuk opsi gel, kisaran ini diperluas dari -35 hingga +60 derajat);
  • pemeriksaan berkala tegangan rangkaian terbuka (jika indikator kurang dari 12,5 V. pengisian daya diperlukan);
  • tingkat pengisian daya baterai baru tidak boleh lebih rendah dari 12,6 V.
10Formulir (1)

Jika modifikasi hibrida tidak digunakan selama 14 bulan, muatan akan berkurang hingga 40%, dan modifikasi kalsium akan mencapai angka ini dalam 18-20 bulan setelah tidak aktif. Modifikasi bermuatan kering mempertahankan keefektifannya selama tiga tahun. Karena aki bukan merupakan elemen mobil yang dapat disimpan dalam waktu lama, seharusnya tidak ada banyak waktu antara produksi dan pemasangan di dalam mobil.

Pemulihan baterai mobil setelah musim dingin

Pemulihan baterai

Jika Anda memenuhi semua kondisi penyimpanan untuk baterai - diisi secara berkala dan memeriksa keadaan elektrolit, maka dapat segera dipasang di mobil. Sebelumnya, kami menganjurkan agar Anda membuat diagnosis lagi untuk menghindari "kejutan" yang tidak menyenangkan. Untuk ini:

  • Periksa kembali tingkat pengisian baterai dengan multimeter dan, jika perlu, hubungkan ke sumber listrik. Ingatlah bahwa level tegangan optimal adalah 12,5V ke atas.
  • Ukur massa jenis elektrolit. Normalnya adalah 1,25, tetapi angka ini harus diperiksa ulang dalam dokumentasi baterai, karena dapat bervariasi.
  • Periksa casing dengan hati-hati dan jika Anda melihat kebocoran elektrolit, seka dengan larutan soda.

Bagaimana cara menyimpan baterai untuk waktu yang lama?

Jika ada kebutuhan untuk penyimpanan baterai jangka panjang (mobil "diawetkan" selama musim dingin atau diperlukan perbaikan yang lama), maka untuk keamanannya, itu harus disiapkan dengan benar, dan kemudian kembali beroperasi dengan benar.

Kami melepas baterai untuk penyimpanan

Baterai diawetkan dengan asam borat. Ini memperlambat proses pembusukan pelat. Prosedurnya dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

  • Baterai sudah diisi;
  • bubuk harus diencerkan dalam air suling dengan perbandingan 1 sdt. per gelas (Anda juga dapat membeli larutan borat yang sudah diencerkan - 10%);
  • dengan bantuan aerometer, perlahan-lahan ambil elektrolit (kira-kira prosedur akan memakan waktu 20 menit);
  • untuk menghilangkan residu elektrolit, bilas kaleng dengan air suling secara menyeluruh;
  • isi wadah dengan larutan boron dan tutup erat gabus pada kaleng;
  • rawat kontak dengan agen antioksidan, misalnya vaseline teknis;
  • Baterai yang diawetkan harus disimpan pada suhu 0 hingga +10 derajat dari sinar matahari langsung.
11Penyimpanan (1)

 Dalam keadaan ini, baterai dapat disimpan selama satu tahun atau lebih. Catu daya harus dalam posisi tegak. Dalam hal ini, pelat akan direndam dalam larutan dan tidak akan teroksidasi.

Kami mengembalikan kinerja baterai yang diawetkan

12Mencuci (1)

Untuk mengembalikan baterai ke servis, Anda harus melakukan hal berikut:

  • tiriskan larutan borik secara perlahan dan hati-hati (dengan aerometer atau jarum suntik panjang);
  • toples harus dibilas (kumpulkan dengan air suling bersih, biarkan selama 10-15 menit. Ulangi prosedur ini setidaknya dua kali);
  • wadah kering (Anda dapat menggunakan pengering rambut biasa atau bangunan);
  • tuangkan elektrolit (lebih aman membelinya di toko mobil), yang kepadatannya sekitar 1,28 g / cmXNUMX3, dan menunggu sampai reaksi dimulai di bank;
  • Sebelum menyambungkan catu daya ke sistem kelistrikan mobil, Anda perlu memastikan massa jenis elektrolit tidak turun. Jika tidak, baterai perlu diisi.

Kesimpulannya, sebuah pengingat kecil. Setiap pengendara harus ingat: saat aki dilepas, minusnya dilepas dulu terminal, lalu - plus. Catu daya dihubungkan dengan urutan terbalik - plus dan minus.

Itu cukup. Sekarang Anda dapat dengan aman memasang baterai di dalam mobil dan menyalakan kunci kontak.

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana cara menyimpan baterai di apartemen? Ruangan harus kering dan sejuk (suhu harus antara +10 dan +15 derajat). Itu tidak boleh disimpan di dekat baterai atau perangkat pemanas lainnya.

Apa cara terbaik untuk menjaga baterai tetap terisi atau kosong? Untuk penyimpanan, baterai harus ditempatkan dalam keadaan terisi daya, dan tingkat pengisian daya harus diperiksa secara berkala. Tegangan di bawah 12 V dapat menyebabkan sulfasi pelat timah.

satu komentar

  • Khairul anwar ali ...

    Boss .. jika anda menyimpan aki mobil (basah) cadangan / second di dalam mobil bisa meledak aki walaupun sudah dipasang di kap mesin

Tambah komentar